1、飞机结构的胶接飞机结构的胶接胶接技术及其特点v胶接：胶接指通过胶粘剂与被连接件之间的胶接指通过胶粘剂与被连接件之间的化学或物理作用，将材料固结起来的一种连化学或物理作用，将材料固结起来的一种连接技术。接技术。v具有应力分布连续，重量轻，或密封，多数具有应力分布连续，重量轻，或密封，多数工艺温度低等特点。胶接特别适用于不同材工艺温度低等特点。胶接特别适用于不同材质、不同厚度、超薄规格和复杂构件的连接。质、不同厚度、超薄规格和复杂构件的连接。胶接技术在飞机上的应用v飞机结构中金属材料的结构粘接始于上世纪中叶。1955年首飞的福克F27友谊运输机使用了40年代开发的缩醛酚醛型胶粘剂。v胶接在飞机上主
2、要用于：机身壁板与加强板、货物门与加强板、机翼后缘、主翼下面入口板、座舱下面板、紧急出口板等。v但是老化问题限制了胶粘剂在飞机上的应用，近些年随着新型胶粘剂的开发，胶接在飞机制造中的应用越来越广泛。机种应用部位应用目的B777B767机身壁板与加强板等提高耐久性（防止裂纹传播）轻量化B757货物门与加强板提高耐久性B737机翼后缘（蜂窝结构）轻量化全球快车主翼下面入口板（蜂窝结构）轻量化S-92座舱下面板（蜂窝结构）紧急出口板（蜂窝结构）高刚性轻量化胶粘剂v胶粘剂：胶粘剂：凡是能把各种材料紧密粘合在一起的物质称为胶粘剂 v胶粘剂的分类1.按应用方法可分为热固型、室温固化型、压敏型、热熔型等；2
3、.按应用对象分为结构型、非结构型或特种胶；3.按化学成分（较科学的分类方法）可分为：有机胶粘剂和无机胶粘剂。有机胶粘剂又分为合成胶粘剂合成胶粘剂和天然胶粘剂。合成胶粘剂有树脂型、橡胶型、复合型等;天然胶粘剂有动物、植物、矿物、天然橡胶等胶粘剂。无机胶粘剂按化学组份有磷酸盐、硅酸盐、硫酸盐、硼酸盐等多种。胶接的机理v吸附理论 v静电理论v扩散理论v机械结合理论v化学键理论v配位键理论v其它胶接理论胶接接头的设计v一般分为：搭接接头、对接接头、T型接头、角接接头和复合连接接头。v工程中常用的胶接接头有单搭接、双搭接、斜角搭接、斜接、阶梯状对接、单盖板搭接、双益板搭接、对接、套管搭接、剥离等类型胶接
4、接头的力学分析胶接的工艺过程胶接前处理胶接过程中的装备影响胶接机械性能的因素v胶粘剂与被粘材料不匹配 v施工工艺不当v被粘材料质量问题v胶粘剂质量问题 v接头设计不恰当胶接的缺陷形式胶接的缺陷形式质量检验v胶接质量检验的目的在于发现未粘住、胶过烧、组织疏松和其他毛病。v为防止缺陷，除成品工件检验之外，还要作工序检验，包括对胶与被胶材料、胶接夹具和设备、仪器、生产场所条件、待胶表面准备以及对胶接规范的检验。v最后成品质量检验主要依靠目测及无损检测无损检测技术。无损检测的手段v胶接后的检测手段主要有：v真空法v超声波法vLamb波法v共振法等。其中，以超声波和Lamb波法最为流行。复合连接技术v胶焊v胶铆
