1、XSLE型型LED信号机信号机5号线车辆段 一、概述 LED发光二极管是新型号高效发光器件，具有低能耗、长寿命的特点。由LED发光管组成的信号光源，与传统的色灯信号机相比，具有显示效果好、寿命长、节能、少维护的特点。我公司生产的XSLE型LED铝合金式信号机，分红、黄蓝、绿、月白五种灯光颜色，五种颜色可以任意组合，并且可以兼用在传统透镜式铸铁信号机机构上。XSLE型信号机可作为铁路站场、区间的进站、出站、防护、预告、调车、驼峰、复示、遮断、通过及引导等地面灯光信号之用，并具有结构紧凑、能耗低、寿命长、无需调焦、少维护等特点，是新一代用于铁路运输线上的色等信号机。二、主要特点 寿命长、理论寿命超
2、过100000h，运营费用低；免维护、少维修；节能，单灯LED光源功率小于8W；显示效果好，独特的光学技术，发光点阵仅数十个LED发光管，可完全满足部颁标准；当发光点阵损坏50%以上时，仍可达到技术指标所规定的显示距离；采用标准化设计，光源部分可兼容旧机构；完善的系统设计，满足现有系统对点灯电路工作、监督的要求。不改变JZXC-H18灯丝继电器类型，单灯单缆安全控制距离达10公里以上；采用组合式铝金外壳机构，可以按需求灵活组合；表面采用电泳工艺，能确保在使用期内无维护。三、主要技术指标 LED发光管额定工作电流20mA 电快速瞬变脉冲群抗扰3级 光源额定输入电流120mA 静电放电抗扰度.3级
3、 光源额定输入电压.DC39.5V 光源发光强度符合.TB/T2353-93 光源额定功率.8w 光谱符合.TB2081-89 光源供电电源调压范围.AC:43V-52V 组合重量.矮型7.5Kg、高型10Kg 四、点灯电路原理 以塘朗车辆段出段信号机点灯电路为例，对XSLE型信号机点灯原理进行简要分析。1、电路概述、电路概述 从下图可以看到，塘朗车辆段出段信号机为3灯位显示，其分别为黄灯、红灯、白灯。与传统的色灯信号机相比，XSLE型信号机在电路原理上没有太多的不同，区别在于电源是由原来的220VAC变为110VAC，由于采用发光二极管作为替代了灯泡作为光源，为了能达到足够的显示要求，采用B
4、J-72型报警仪实时监测发光二极管的显示数量，当这些发光二极管损坏数量达到30%以上时，在报警仪线圈上感应电流达不到其规定值时，使得CPU不能正常工作，故在电路里使得DXJ和LXJ落下，接通了红灯点灯电路，实现“故障导向安全”原则，同时使报警仪报警，以便维修人员即使更换。2、电路分析、电路分析 由电源屏供出XJZ110V电源经过DL1、DL2、DL3后，通过DJ，经过侧面端子与BJ-72型报警仪的感应线圈后，此时：当开放列车进路时，LXJ吸起、DXJ落下，经过LXJ11-12，分线架，通过信号机内黄色灯位变压器变压后供给发光二极管，后通过UH、LXJ31-32和DL1、DL2、DL3回到XJF
5、110V，此时信号机亮黄灯；当开放调车进路时，LXJ落下、DXJ吸起，经过LXJ11-13、DXJ11-12、分线架，后经过信号机内白色灯位变压器变压后供给发光二极管工作，通过HBH，至LXJ31-33，到DL1、DL2、DL3后至XJF110V，此时，信号机亮白灯；当开放禁止信号时，LXJ落下、DXJ落下，经过LXJ11-13、DXJ11-13、分线架，后经过信号机内红色灯位变压器变压后供给发光二极管工作，通过HBH，至LXJ31-33，到DL1、DL2、DL3后至XJF110V，此时，信号机亮红灯。五、XSLE型信号机的日常维护 与传统的色灯信号机相比，它具有免维护、少维修的特点。由于它采
6、用组合式铝金外壳机构，可以按需求灵活组合；表面采用电泳工艺，能确保在使用期内无维护。对于除尘去污较为方便。检修 在检修的过程中，主要用到的工器具有：万用表、扳手、卷尺、十字螺丝刀、一字螺丝刀、内六角扳手、套筒、钥匙、手电筒、电台；作业材料有：信号机灯头、白布、电工胶带、毛刷、机油、绵纱、手套等。安全要点 施工负责人到信号楼办理请点手续，经厂调批点后方可作业。穿越道口时必须执行“一站、二看、三通过”。禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。作业人员应与室内值班员保持联系,执行呼唤应答制度。禁止LED信号机灭灯时，用其他光源代替。联络：检修施工负责人联系信号联络员报告作业地点及作业内容、范围；用信号钥匙
7、打开信号机盖。检查外观：设备无外接干扰,机构和水泥基础稳固不破损,加锁完整；LED屏完整,干净明亮。无锈蚀氧化,温升正常。箱盒、机构内部清扫：箱盒机构内部清洁，清除灰尘；LED屏内部玻璃清洁。点灯单元检查：点灯单元安装牢固；外壳无裂纹。发光二极管、灯座检查：LED屏端正、不松动，发光正常的二极管数目在70%以上。检查配线：机内配线端子紧固检查；无氧化，各种标识齐全。显示距离及限界检查调整：发光二极管显示饱满有光芒,显示距离大于200m,限界符合标准。电压测试：用万用表FLUKE-17B测量点灯单元I次侧的电压,标准值为105VAC/50Hz；用万用表FLUKE-17B测量点灯单元次侧电压,标准
8、值为46V；收尾工作：记录，填写车辆段LED信号机检修记录表；信号联络员与检修人员共同试验，确认LED信号机工作正常；检修人员清点工具、材料，出清轨行区；由信号施工负责人与信号楼车务值班员共同确认设备状态，共同确认销点手续；填写车辆段信号机检修记录表；召开班后会,总结检修作业情况。基本参数调整 A、基本参数额定电压：105VAC/50Hz；工作电流：128 135mA(点灯变压器一次测)；空载电流：10Ma；门限电压：60V5 B、信号机室外点灯变压器R40-150/46V接线实物图如右图：上面节点如下：点灯变压器的1-2,3-4端子为输入端子，5-6端子为点灯变压器接地端子，7-14为点灯变压器输出端子。变压器侧面如下图：结束语当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的，所以不要放弃，坚持就是正确的。When You Do Your Best,Failure Is Great,So DonT Give Up,Stick To The End谢谢大家荣幸这一路，与你同行ItS An Honor To Walk With You All The Way演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
