1、京张铁路居庸关站交通与通讯的变化第13课 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响 导 言 “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”从唐代诗人杜牧的这首诗中我们可以了解到中国古代的主要交通工具是马，除此之外，人们出行还有轿子，牛车，小船等等，正所谓“南方舟楫，北方马车”，但是不管是舟楫还是马车，都是依靠畜力或是人力，近代人们的出行工具有了很大的变化，例如有汽车，火车，飞机，轮船，电动车等，通讯工具有住宅电话，移动电话，到3G视频电话等，那么为什么交通通讯会发生这么大的变化？近代中国交通工具为什么会发生变化？学思之窗学思之窗1.受工业革命影响：可以说这些交通工具的出现是工业文明
2、对近代中国社会生活冲击的产物，例如火车和轮船在第一次工业革命时就已发明，汽车和飞机则是第二次工业革命的重大发明。2.受西方国家殖民扩张的影响：工业革命成果的传入是西方国家殖民扩张的客观影响。鸦片战争后，中国的大门被西方列强打开，西方工业革命的成果伴随着野蛮的侵略掠夺来到古老孤寂的中国，那时，不管中国人是否情愿，西方科技的先进性以不可阻挡之势，将沉睡的中国拖进了高速旋转的科技大潮。在这种情况下，中国传统的交通、通讯方式也就不可避免地发生了变化，逐渐被先进的交通，通讯方式所取代。3.洋务运动的推动：19世纪6090年代清政府内部洋务派主张学习西方先进科学技术，掀起洋务运动，客观上也推动了交通通讯方
3、式的转变。客观原因主观原因学思之窗学思之窗教材P59页思考题 不利条件：扰民夺民生计为外敌“缩地”便其运兵因雇洋匠而导致白银外流。铁路汽笛会造成噪音污染；一旦大量的货物通过铁路运输，那么依托传统运输线路靠卖脚力生活的船夫势必失业与挨锇；修铁路一定会占用农民的土地，而土地是农民的命根子；便利列强运兵；因雇洋匠而导致白银外流。铁路汽笛会造成噪音污染；一旦大量的货物通过铁路运输，那么依托传统运输线路靠卖脚力生活的船夫势必失业与挨锇；修铁路一定会占用农民的土地，而土地是农民的命根子；便利列强运兵；因雇洋匠而导致白银外流。有利条件：噪音污染可以通过改进技术得以解决；铁路会给人们带来新的就业途径；如果让外
4、国人修筑铁路，那么更易控制铁路为所欲为；雇洋匠可以学习其科学技术，待中国人学成必能自建铁路。历史进步：有利于加强各地的经济联系，加强人与人之间的沟通与交流，打开人们的视野，促进社会的发展等。学思之窗学思之窗材料一材料一1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎,；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。材料二材料二19世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如中东
5、铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。根据材料一和材料二，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。封建顽固势力的反对外国列强的阻扰和侵略受封建传统迷信思想的影响资金和技术的缺乏材料三材料三 一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。学思之窗学思之窗便利了各地之间的联系，方便了信息的交流和知识的传播促进了经济与社会的发展一定程度上改变了人们的思想观念推动了中
6、国的现代化进程。结合材料，谈谈新式交通的出现对中国社会生活的影响材料四材料四 新中国成立后，人民政府对旧铁路进行改造，重新修建了许多新铁路，形成了全新的铁路网运格局。如社会主义建设时期新建的宝成、鹰厦、兰新铁路、成昆铁路、湘黔铁路；改革开放以来修筑的大秦铁路、青藏铁路等。学思之窗学思之窗 综合上述材料，比较新旧中国铁路发展的变化，从中你能得出什么启示？变化：旧中国铁路运输业发展缓慢；新中国铁路发展迅速，形成了全新的铁路网运格局。启示：只有实现民族独立，才能真正实现中国的现代化。课堂总结 今天我们学习了近代交通通讯的变化，了解了近代交通通讯变化是工业革命通过西方侵略对中国社会生活冲击的结果期，也
7、从其变化的历程看到了在半殖民地半封建社会中国近代化的历程的步履蹒跚，然而历史的车轮是不断向前滚动的，近代交通通讯变化毕竟给人们社会生活带来了巨大的变化，促进了社会的进步，在这个进步的历史潮流中，我们只能迎，不能拒，只有与时俱进，勇于创新，才能成为时代的弄潮儿。巩固训练巩固训练1标志着中国铁路诞生的是 A.京汉铁路的修建 B.沪宁铁路的修建C.唐山到胥各庄铁路的修建 D.东省铁路的修建C.唐山到胥各庄铁路的修建2标志着打破列强垄断中国江海运输业的是A.上海轮船招商局的成立 B.福州船政局的成立C.江南制造总局的建立 D.发昌机器厂成立A.上海轮船招商局的成立3、下列不属于交通运输和电讯事业变迁影
8、响的A、信息传递快捷简便 B、改变着人们的思想观念C、阻碍了人们的感情交流 D、影响着人们的社会生活C、阻碍了人们的感情交流41876 年，美国庆祝独立一百周年而在费城举办国际博览会，有 37 个国家参展。英国展出最新的蒸汽机车，美国展出大功率电动机和发电机，德国展出加工枪炮的精密机床，中国展出的是纯银打制的 27 套件耳挖勺和小脚绣花鞋。这说明：A西方人喜欢中国的传统文化 B中国有着悠久传统文化C中国还未跨过近代科学门槛 D中国生产产品工艺落后C中国还未跨过近代科学门槛一、铁路，更多的铁路1、创建初期命运多舛 1876年，英国创建第一条铁路淞沪铁路；1877年由清政府以28.5万两白银赎回拆
9、毁。1881年，中国自建第一条铁路唐胥铁路；1887年延至津沽；但准备续办津通铁路时，引起争论。1888年，第一条宫廷铁路“紫光阁铁路”建成；1900年，被八国联军拆毁。命运多舛命运多舛1876年7月3日，吴淞铁路举行通车典礼。命运多舛 1876年12月1日，上海至吴淞的铁路全线通车。1881年中国的第一台蒸汽机车。命运多舛 1881年11月，唐胥铁路建成。图为该路的运煤机车。唐胥铁路上马拉车运煤。命运多舛 1889年为慈禧太后制造的銮舆车模型及设计图纸。清政府官员视察唐胥铁路（前排左4为李鸿章，左2为唐廷枢）一、铁路，更多的铁路1、创建初期命运多舛2、初步发展举步维艰 甲午战后，列强激烈争夺
10、铁路修筑权，一方面迫使清政府放弃修路自主权；一方面也促使清官员认识到修路的急迫。修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。举步维艰举步维艰 中国铁路工程师詹天佑。1909年10月2日，京张铁路建成通车。举步维艰 北京八达岭青龙桥的詹天佑铜像 詹天佑铜像的对面就是著名的“人”字形轨道。到1911年，清政府自建铁路仅660多里。民国以后，各条商路修筑权收归国有，其中重要铁路有杭江铁路和同蒲铁路，前者虽成本低廉，收效快，但后者是窄轨铁路，带有明显的地方“保护”主义色彩。更由于军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未能纳入正轨。举步维艰一、铁路，更多的铁路二、水运与航空1、航运业的缓慢发展 19世纪50
11、年代，中国旧式航运业被外国轮船航运业挤压得只剩下400余艘；1872年，轮船招商局的成立，标志着中国新式水运业的诞生；1900年前后，民间兴起的各种轮船航运公司近百家，但在列强的压制下求生艰难。1925年，卢作孚创办民生轮船公司。由于中国社会经济发展不平衡，水运业发展也不平衡。水运业概况水运业概况 “搞交通运输业，不能忘记卢作孚。”毛泽东 右上图：重庆朝天门码头。右下图：民生轮船公司的客轮民俗号一、铁路，更多的铁路二、水运与航空1、航运业的缓慢发展2、航空业的起步航空业概况 孙中山提出“航空救国”的主张，但在旧中国经济落后的条件下难以实现；1909年9月21日，旅美华人冯如制成中国的第一架飞机
12、；1918年，中国航空业真正起步，福建马尾造船厂附设了海军飞机工程处；北洋政府设立“筹办航空事宜处”；1920年，京沪线上的京津段试飞成功，航空业获得较快发展；1949年，各航空公司共拥有70多架飞机。航空业概况冯如（1883-1883-19121912）冯如在广州燕塘准备飞行表演。冯如2号模型一、铁路，更多的铁路二、水运与航空三、从驿传到邮政古代驿传 盂城驿是一处水马驿站，在江苏高邮古城南门外馆驿巷内，始建于明代洪武八年（公元1375年）。古代官府传递公文往往靠“马上飞递”，一般就是日行300800里。古代通讯 古人利用烽火台燃烧狼烟达到传递情报和示警的作用。古代通讯长城烽火台 长城上最大的
13、烽火台镇北台。近代邮政 鸦片战争后，外国人在通商口岸设立“领事邮政代办所”；1866年，中国试办邮政，1878年发行邮票；1896年，“大清邮政局”宣告成立；1911年，中国邮政初具规模，民国时期进一步发展；1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加万国邮联大会。1929年，中国共产党在红色根据地建立邮政系统。近代邮政 1910年的成都大清邮政局。1878年6月15日清朝印制的壹分银叁分银及伍分银邮票。近代通讯 1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端；1933年，南京国民政府部分收回中国电信主权；1931年，中国的电报线路总长15万千米；1906年，中国创设无线电报；民国时期，无线电报迅速发展。近代通讯 1924年兴建的天津电报总局。上海外滩的电报大楼。大清邮政局邮局代封票一枚。
