1、服务您的驾驶生活 补胎补胎SOP2补胎设备补胎设备扩胎机（烤灯）扩胎机（烤灯）轮胎拆装机轮胎拆装机测漏池测漏池3修补工具修补工具 气压计气压计气钻气钻 探锥探锥钻钻4.5mm/6mm平口螺丝刀平口螺丝刀刮垢具刮垢具斜口钳斜口钳喷水壶喷水壶大力钳大力钳吸尘枪吸尘枪气动打磨机气动打磨机滚轮滚轮设备（工具）名称 记号蜡笔补胎硫化剂 补胎贴片补胎密封胶 补胎蘑菇钉补胎清洁剂补胎耗材补胎耗材5 1.修补技师不得佩戴领带、围巾，穿着宽大服装，不系纽扣、拉链。不得留长发。2.修补前进行检查时佩戴手套，防止胎面异物刮破双手。3.修补设备、工具、耗材充足到位。修补准备修补准备61.贴片修补仅限于修补胎冠部位伤口
2、直径小于6mm的损伤。2.蘑菇钉修补仅限于修补胎冠部位伤口直径小于6mm并且与胎面垂直线夹角小于15的损伤。3.当轮胎出现下列情况不应当予以修补：轮胎伤口在胎肩、胎侧部位 胎冠伤口直径大于6mm 同一伤口部位二次修补 气密层因缺气碾伤或鼓包 胎体钢丝层破坏、变形、串气等 胎唇部位损坏变形 中心为圆心三等分，每120内超过两处损伤 轮胎受到腐蚀胎体老化 横向切口不修补可修补范围可修补范围71.将漏气轮胎充气至将漏气轮胎充气至2.5kg/cm以以上。上。2.将轮胎放入测漏池查找漏气部位。将轮胎放入测漏池查找漏气部位。步骤1：寻找漏气部位寻找漏气部位A类流程补胎 （一）贴片式81.确认轮胎漏气部位标
3、记十字确认轮胎漏气部位标记十字记号。记号。2.在气门嘴位置标记横杠。在气门嘴位置标记横杠。步骤2：标记漏气部位及气门嘴位置标记漏气部位及气门嘴位置A类流程补胎 （一）贴片式9步骤3：拆卸轮胎拆卸轮胎按照轮胎拆装按照轮胎拆装SOP将轮胎拆卸将轮胎拆卸下来。下来。步骤4：将轮胎放在扩胎机上固定，拆将轮胎放在扩胎机上固定，拆除伤口上的异物。除伤口上的异物。1.调整扩胎机上的轮胎，使伤口朝向调整扩胎机上的轮胎，使伤口朝向3点钟或点钟或9点钟方向（竖直顶部为点钟方向（竖直顶部为12点钟点钟方向），便于拆除异物。方向），便于拆除异物。2.使用探锥、一字螺丝刀将异物稍稍挑使用探锥、一字螺丝刀将异物稍稍挑出，
4、然后使用斜口钳将扎穿物沿扎入出，然后使用斜口钳将扎穿物沿扎入方向取出。方向取出。A类流程补胎 （一）贴片式10步骤5：调整轮胎伤口位置调整轮胎伤口位置将轮胎伤口位置调整至将轮胎伤口位置调整至5点钟或点钟或7点钟方向固定，便于补胎。点钟方向固定，便于补胎。步骤6：标记轮胎内部气密层处标记轮胎内部气密层处的伤口的伤口十字标记伤口位置，并用圆圈十字标记伤口位置，并用圆圈标记出补片大小的打磨区域标记出补片大小的打磨区域A类流程补胎 （一）贴片式111.补胎清洁剂喷涂在圆圈标记补胎清洁剂喷涂在圆圈标记区域。区域。2.使用刮垢具清理圆圈区域内使用刮垢具清理圆圈区域内蜡层及污垢蜡层及污垢步骤7：喷补胎清洁剂
5、使用刮垢具清洁喷补胎清洁剂使用刮垢具清洁A类流程补胎 （一）贴片式121.以伤口为中心，打磨圆圈区以伤口为中心，打磨圆圈区域，略大于圆圈。域，略大于圆圈。2.不宜用力打磨磨穿气密层。不宜用力打磨磨穿气密层。步骤8：使用气动打磨机将轮胎内部气密层伤口周使用气动打磨机将轮胎内部气密层伤口周边进行打磨。边进行打磨。A类流程补胎 （一）贴片式13将轮胎内部气密层的橡胶碎末将轮胎内部气密层的橡胶碎末和杂质全部清除。和杂质全部清除。步骤9：使用吸尘枪将轮胎内部碎屑和杂物清除使用吸尘枪将轮胎内部碎屑和杂物清除A类流程补胎 （一）贴片式14硫化剂涂抹需均匀。硫化剂涂抹需均匀。步骤10：使用硫化剂涂抹气密层打磨
6、部位使用硫化剂涂抹气密层打磨部位A类流程补胎 （一）贴片式1.转动轮胎，使伤口位于转动轮胎，使伤口位于3点钟位点钟位置，避免灰尘落入。置，避免灰尘落入。2.如无烤灯则等待如无烤灯则等待35分钟，用手分钟，用手指背面测试硫化剂，有粘性但不粘指背面测试硫化剂，有粘性但不粘手，将轮胎转回手，将轮胎转回5点钟或点钟或7点钟位点钟位置。置。3.使用烤灯则等待使用烤灯则等待12分钟，用手分钟，用手指背面测试硫化剂，有粘性但不粘指背面测试硫化剂，有粘性但不粘手，将轮胎转回手，将轮胎转回5点钟或点钟或7点钟位点钟位置。置。步骤11：晾干硫化剂晾干硫化剂A类流程补胎 （一）贴片式胶片中心尽量靠近轮胎气密层伤口。
7、胶片中心尽量靠近轮胎气密层伤口。步骤12：将补胎贴片贴在气密层伤口处将补胎贴片贴在气密层伤口处A类流程补胎 （一）贴片式使用滚轮滚压时从胶片中间向四周碾使用滚轮滚压时从胶片中间向四周碾压，挤出所有气泡。压，挤出所有气泡。步骤13：使用滚轮滚压贴片使用滚轮滚压贴片A类流程补胎 （一）贴片式1.揭除塑料膜注意不要带起贴片揭除塑料膜注意不要带起贴片 2.小心滚压贴片边缘以确保橡胶冠与轮胎气密层紧小心滚压贴片边缘以确保橡胶冠与轮胎气密层紧密粘合密粘合 步骤14：揭除塑料膜，滚压贴片边缘揭除塑料膜，滚压贴片边缘A类流程补胎 （一）贴片式贴片边缘与轮胎气密层接合部位完全覆盖密封胶贴片边缘与轮胎气密层接合部
8、位完全覆盖密封胶步骤15：涂抹密封胶涂抹密封胶A类流程补胎 （一）贴片式1，将轮胎从扩胎机取下，准备安装，将轮胎从扩胎机取下，准备安装2，按照轮胎拆装，按照轮胎拆装SOP将修补完成的轮胎装在轮辋上，注将修补完成的轮胎装在轮辋上，注意对准气门嘴标记点，若偏差较大则需在装车前动平衡。意对准气门嘴标记点，若偏差较大则需在装车前动平衡。步骤16：轮胎安装轮胎安装A类流程补胎 （一）贴片式按照轮胎拆装按照轮胎拆装SOP步骤给轮胎充气后并试水，试水时需测试修补过的步骤给轮胎充气后并试水，试水时需测试修补过的轮胎外部花纹面胎体伤口是否修补完好。（有时修补好的胎体伤口仍轮胎外部花纹面胎体伤口是否修补完好。（有
9、时修补好的胎体伤口仍然会缓慢的向外冒气泡，此种情况多为胎体钢丝夹层中残余的空气）然会缓慢的向外冒气泡，此种情况多为胎体钢丝夹层中残余的空气）步骤17：充气试水充气试水A类流程补胎 （一）贴片式按照轮胎拆装按照轮胎拆装SOP步骤给轮胎充气后并试水，试水时需测试修补过的步骤给轮胎充气后并试水，试水时需测试修补过的轮胎外部花纹面胎体伤口是否修补完好。（有时修补好的胎体伤口仍轮胎外部花纹面胎体伤口是否修补完好。（有时修补好的胎体伤口仍然会缓慢的向外冒气泡，此种情况多为胎体钢丝夹层中残余的空气）然会缓慢的向外冒气泡，此种情况多为胎体钢丝夹层中残余的空气）步骤17：充气试水充气试水A类流程补胎 （一）贴片
10、式按照轮胎拆装按照轮胎拆装SOP步骤将修补好的步骤将修补好的车轮装车车轮装车步骤18：车轮装车车轮装车步骤19：车轮装车车轮装车安装完毕之后技师通知质检员检查：安装完毕之后技师通知质检员检查：1.对照工单上列出的服务项目检查服务是否全部完成。对照工单上列出的服务项目检查服务是否全部完成。2.检查轮胎气嘴是否调整平衡，气门嘴是否漏气。检查轮胎气嘴是否调整平衡，气门嘴是否漏气。3.检查气门嘴帽、轮辋中心孔盖、轮辋护罩是否漏装。检查气门嘴帽、轮辋中心孔盖、轮辋护罩是否漏装。4.检查车轮螺丝是否打紧。检查车轮螺丝是否打紧。5.检查工具是否归位。检查工具是否归位。质检员对服务项目进行复查后需在工单上签字
11、或盖章才算施工完成（没有质检员签质检员对服务项目进行复查后需在工单上签字或盖章才算施工完成（没有质检员签字或盖章的工单无效，收银不予以结算）。字或盖章的工单无效，收银不予以结算）。A类流程补胎 （一）贴片式步骤1-4：参照（一）贴片式A类流程补胎 （二）蘑菇钉步骤5：用探锥探明漏洞方向，测量扎穿物的直径及伤口内外侧的尺寸伤口与垂直方向角度小于伤口与垂直方向角度小于15才可用蘑菇钉修补，不能才可用蘑菇钉修补，不能修补胎冠伤口大于修补胎冠伤口大于6mm的轮胎的轮胎)1.使用略大于伤口直径的碳化钢钻头及电钻从伤口外侧向内往复钻通三次。2.再从伤口内侧向外往复钻通二次。步骤6：使用气钻将轮胎胎体伤口孔
12、洞清理并扩孔使用气钻将轮胎胎体伤口孔洞清理并扩孔A类流程补胎 （二）蘑菇钉将轮胎伤口位置调整至将轮胎伤口位置调整至5点钟或点钟或7点钟方向，便于补胎点钟方向，便于补胎步骤7：调整轮胎伤口位置调整轮胎伤口位置使用记号蜡笔在气密层伤口做十字标记，在周围画出与蘑菇钉橡胶冠面使用记号蜡笔在气密层伤口做十字标记，在周围画出与蘑菇钉橡胶冠面积相当的打磨区积相当的打磨区步骤8：标记轮胎内部气密层处的伤口标记轮胎内部气密层处的伤口A类流程补胎 （二）蘑菇钉1.补胎清洁剂喷涂在圆圈标记区域。补胎清洁剂喷涂在圆圈标记区域。2.使用刮垢具清理圆圈区域内蜡层及污垢使用刮垢具清理圆圈区域内蜡层及污垢步骤9：喷补胎清洁剂
13、使用刮垢具清洁喷补胎清洁剂使用刮垢具清洁A类流程补胎 （二）蘑菇钉1.以伤口为中心，将伤口周边的气密层表面打磨粗糙。以伤口为中心，将伤口周边的气密层表面打磨粗糙。2.不宜用力打磨磨穿气密层。不宜用力打磨磨穿气密层。3.打磨区域大小略大于选用蘑菇钉冠部尺寸打磨区域大小略大于选用蘑菇钉冠部尺寸步骤10：使用气动打磨机将轮胎内部气密层伤口周边进行打磨。使用气动打磨机将轮胎内部气密层伤口周边进行打磨。A类流程补胎 （二）蘑菇钉将轮胎内部气密层的橡胶碎末和杂志全部清除。将轮胎内部气密层的橡胶碎末和杂志全部清除。步骤11：使用吸尘枪将轮胎内部碎屑和杂物清除使用吸尘枪将轮胎内部碎屑和杂物清除A类流程补胎 （
14、二）蘑菇钉硫化剂涂抹需均匀。硫化剂涂抹需均匀。步骤12：使用硫化剂涂抹气密层打磨部位使用硫化剂涂抹气密层打磨部位A类流程补胎 （二）蘑菇钉1.转动轮胎，使伤口位于转动轮胎，使伤口位于3点钟位置，避免灰尘落入。点钟位置，避免灰尘落入。2.如无烤灯则等待如无烤灯则等待35分钟，用手指背面测试硫化剂，有粘性但不粘手，分钟，用手指背面测试硫化剂，有粘性但不粘手，将轮胎转回将轮胎转回5点钟或点钟或7点钟位置。点钟位置。3.使用烤灯则等待使用烤灯则等待12分钟，用手指背面测试硫化剂，有粘性但不粘手，分钟，用手指背面测试硫化剂，有粘性但不粘手，将轮胎转回将轮胎转回5点钟或点钟或7点钟位置。点钟位置。步骤13
15、：晾干硫化剂晾干硫化剂A类流程补胎 （二）蘑菇钉1.选用符合伤口大小的蘑菇钉，注意不要碰触蘑菇钉蓝色橡胶部位，只选用符合伤口大小的蘑菇钉，注意不要碰触蘑菇钉蓝色橡胶部位，只可触摸牵引钢针。可触摸牵引钢针。2.将少量硫化剂涂入伤口内起润将少量硫化剂涂入伤口内起润滑作用，将蘑菇钉牵引钢针从气密层穿过整个轮胎的复合橡胶层。滑作用，将蘑菇钉牵引钢针从气密层穿过整个轮胎的复合橡胶层。步骤14：把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钻孔把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钻孔A类流程补胎 （二）蘑菇钉当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层产生一个凹槽后即可停止抽拉动作。当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层产生一个凹槽后即可停止抽拉动作。步骤
16、15：从轮胎外部用大力钳钳住蘑菇钉的牵引钢针，把蘑菇钉的橡胶从轮胎外部用大力钳钳住蘑菇钉的牵引钢针，把蘑菇钉的橡胶柄从钉孔拉出柄从钉孔拉出A类流程补胎 （二）蘑菇钉使用滚轮滚压时从胶片中间向两边碾压，直到橡胶冠与气密层紧密结合使用滚轮滚压时从胶片中间向两边碾压，直到橡胶冠与气密层紧密结合没有气泡为止。没有气泡为止。步骤16：使用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压使用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压A类流程补胎 （二）蘑菇钉蘑菇钉冠部边缘与轮胎气密层接合部位完全覆盖密封胶蘑菇钉冠部边缘与轮胎气密层接合部位完全覆盖密封胶步骤17：涂抹密封胶涂抹密封胶A类流程补胎 （二）蘑菇钉不要用力拉扯橡胶柄，裁断位置留不要用
17、力拉扯橡胶柄，裁断位置留2mm的空余长度。的空余长度。步骤18：使用斜口钳把蘑菇钉上多余的橡胶柄裁掉使用斜口钳把蘑菇钉上多余的橡胶柄裁掉A类流程补胎 （二）蘑菇钉步骤19-22：请参照贴片式16-18A类流程补胎 （二）蘑菇钉完毕！完毕！381.为什么我的轮胎不给用蘑菇钉修补？选择什么材料，是根据胎体损伤的情况，严格按照tiptop的标准选材来执行，足够保证修补质量和您的驾驶安全 蘑菇钉修补法仅限于修补胎冠部位伤口直径小于6mm并且与胎面垂直线夹角小于15的损伤。2.不是都说蘑菇钉好吗？答：对，蘑菇钉有它的好处。一般用在跑车级别的轮胎修补上，可防止轮胎在高速行驶时，损伤部位的修补脱落。但是对于
18、一般的胎体损伤，使用蘑菇钉需要将原破损部位进行打磨穿洞，易造成损伤部位扩大化 顾客质疑解答391.为什么胎侧不可修补？答：胎侧是由橡胶和帘子线组成，没有钢帘线；弹性高，但强度弱。修补后无法恢复到原来的强度条件，继续安装行驶易发生爆胎等事故；所以我们不建议修补轮胎胎侧。在所有知名品牌轮胎养护说明上，不可修补的条件，胎侧和胎肩损伤在第一位。如果修补后 发生恶性事故，也不在厂家的理赔范围.2.为什么有的同行可以给修补？答：虽然轮胎厂商都不建议进行胎侧修补，但市场上还是有修补胎侧的服务；这主要是迎合部分消费者不愿意承受损失的心里；但是即便他们给与修补后，肯定也只是让您做备胎使用,无法高速行驶；毕竟行驶
19、安全不是开玩笑的.不可修补情况说明403.为什么胎肩不可修补？答:胎冠与胎侧之间称为胎肩,是轮胎曲绕运动最频繁的部位，也是受力最大的部位，任何修补方法都易造成脱落；在所有知名品牌轮胎养护说明上，不可修补的条件，胎侧和胎肩损伤在第一位。如果修补后 发生恶性事故，也不在厂家的理赔范围.4.为什么子口和胎唇部位损伤不可修补？答：现在我们使用的乘用车轮胎都是无内胎轮胎；无内胎轮胎之所以不漏气是与其结构有关系，主要在于轮胎圈口与轮辋结合位置在充气后可实现紧密配合。子口裂（或损伤）一般分为以下几种：拆装轮胎时违规操做，轮胎老化出现裂口掉胶，胎里钢丝被扎折导致抽丝.以上损伤都会导致气密层直接受损，修补后无法
20、保证原来的气密性，如果出现慢漏气，轻则造成轮胎碾压，影响车主出行；重则出现高速爆胎，会给车主带来严重伤害不可修补情况说明415.为什么超过6mm不可修补？答：根据国家3c强制认证管理规范、以及行业标准，胎体损伤最大不得超过6mm,以防止出现安全隐患。6.以胎体中心为圆心三等分，每120内超过两处损伤不可修补答：近距离多出损伤，胎体结构已遭到较严重的损伤，失去修补意义，必须更换。不可修补情况说明7.为什么胎体变形不可修补？答：胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形意味着胎体承受外力过大，已至其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。8.为
21、什么鼓包不能修补？答：胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，且胎体各结构间已经出现串气。出现这种情况说明轮胎再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。9.为什么碾压后不可修补？轮胎缺气碾压后，气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，不可再进行修补。当轮胎被铁钉扎破了，应及时停下来更换备胎并拿去修补，如车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。10.防爆胎可以修补吗？修补后还有防爆功能吗？答：防爆轮胎是可以修补的,须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。(请注意:胎侧不能修补
22、,另外胎冠直径大于3mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压,请速查明缺气原因(例如:扎钉)并及时进行修补。防爆轮胎如第二次被修补,轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了,因此不可进行第二次修补。不可修补情况说明11.为什么胎体老化（或受化学污染）不可修补？答：影响轮胎橡胶老化的因素和轮胎的使用及存储环境有很大的关系，通常不使用的轮胎应储存于凉爽、干燥、清洁、黑暗的室内环境，日常轮胎养护中也需要注意防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少，胎体老化
23、后，橡胶分子已经改变结构，并失去原有的性能，故行业内也成为“死胎”；易导致行驶中爆裂,不可再修补！12.为什么横切口不可修补？答：子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的帘线层，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。横切口会造成周向排列的带束层断裂，一旦轮胎行驶周向受力则具有相当大的危险性。横切口的损伤修补后容易由外部产生缝隙,在后期使用过程中容易渗入空气和水、油等，造成橡胶和骨架材料的侵蚀后钢丝生锈而导致脱层现象，埋下安全隐患。因此横切口不可修补。不可修补情况说明 400-111-5811
