1、第三章第三章 电力机车通风系统和电力机车通风系统和空气管路系统空气管路系统 第一节第一节 电力机车通风系统电力机车通风系统 第二节第二节 空气管路系统空气管路系统 第一节第一节 电力机车通风系统电力机车通风系统 v机车通风方式通常有两种：机车通风方式通常有两种：独立通风，即设置专用风道，便于集中去尘；独立通风，即设置专用风道，便于集中去尘；车体通风，即风由侧墙吸入车体内，再自行分车体通风，即风由侧墙吸入车体内，再自行分配进人各风道。配进人各风道。一、通风机的类型和特点一、通风机的类型和特点v1、离心式通风机v又称鼓风机，有一个蜗壳状的壳体。在壳体内装有叶轮，叶轮轴由电动机驱动。v特点：v 风压
2、较大，风力比较集中，适应于较远距离通风，出风体积大；但转速较低(受叶轮形状和强度的影响)，效率也较低。v2轴流式通风机v轴流式通风机通常称风扇。v特点：v风压小，风力较分散，因此不适宜远距离送风，体积小，但转速高，效率较高。二、通风机在电力机车上的应用二、通风机在电力机车上的应用 v离心式通风机和轴流式通风机在电力机车通风系统中均被采用。对于一些距离车体较远的设备，如牵引电机通常用离心式通风机冷却，一些设备因位置局限，如制动电阻柜，通常用轴流式通风机冷却。v为了解决机车车体受空间限制的问题，使一台通风机能冷却多台设备，通常采用通风支路的方式，或将冷却设备分别布置通风机的进风口和出风口一侧。三、
3、三、SS4改型电力机车通风系统改型电力机车通风系统v每节车分为三大通风系统：牵引通风系统、主变压器通风系统和制动通风系统，共设置2台离心式风机、3台轴流式风机。v1车体侧墙百叶窗和滤尘器车体侧墙百叶窗和滤尘器v SS4改型电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风，为了减轻重量，百叶窗采用铝合金材料，过滤器采用与SS1 和SS3型机车相同的通风件，过滤器过滤材料由原来的天然棕丝胶合物，全部改为无纺合成棉新材料，增强了耐冲洗度。过滤器每单元进风面积为0.65 m2。，每节车22块过滤器，总进风面积为14.3 m2。v2三大通风系统三大通风系统v(1)牵引通风系统牵引通风系统v每节机车的牵引
4、通风系统有两个独立、且完全相同的通风支路组成，冷却对象为牵引电机、整流硅机组和PFC电容柜(功补电容)，采用离心式通风机，每节机车共2台。v(2)主变压器通风系统主变压器通风系统v主变压器通风系统仅有一个通风支路，冷却对象为主变压器和平波电抗器(两者共用同一油箱)，采用轴流式通风机，每节机车共1台，其冷却通路为：v车外冷空气侧墙百叶窗滤尘网主变压器油散热器变压器通风机车顶百叶窗车顶大气。v(3)制动通风系统制动通风系统v制动通风系统每节机车有两个独立的，且完全相同的通风支路，冷却对象为制动电阻柜，采用轴流式通风机，每节机车共2台，其冷却通路为：v 车底冷空气进风口(不过滤)I(或)端制动通风机
5、风道I(或)端制动电阻柜车顶百叶窗车顶大气。第二节第二节 空气管路系统空气管路系统 v机车空气管路系统按其功能可划分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统四大部分。本节主要介绍SS4改型电力机车风源系统，控制管路系统和辅助管路系统。一、一、SS4改型电力机车空气管路系统改型电力机车空气管路系统 v1风源管路系统风源管路系统v风源系统是负责生产、贮备、调节控制压缩空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。vSS4改型电力机车风源系统主要由空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀、逆流止回阀、高压空气阀、空气干燥器、起动电空阀、塞门和连接管等组成。
6、SS4风源系统原理图风源系统原理图v(1)压缩空气的制备 v每节SS4改型电力机车的压缩空气，由一台VF一39型空气压缩机来制备。v(2)压缩空气的净化和储存v压缩空气在储存前必须经过净化处理，将压缩空气中的油水、杂质、尘埃去掉。v(3)空气的压力调整v为了保证安全和将具有稳定压力的压缩空气供给各个系统工作使用，必须使总风缸的压力空气保持在一个规定的范围之内。风源系统由压力控制器来自动控制空气压缩机电动机电路的闭合和断开，通过控制空气压缩机的工作来调节总风缸内空气压力，使其保持在一定范围(750900 kPa)之内。v2控制管路系统控制管路系统v（1）受控电气设备）受控电气设备v主断路器主断路
7、器：主断路器的分合闸动作由压缩空气控制。v受电弓受电弓：受电弓的升起和保持状态，需要压缩空气来完成。v门联锁阀门联锁阀：在受电弓升起时，依靠压缩空气将门联锁阀把各带有高压电的机器间门插住，以防止乘务人员误进入危及安全。v高压电器柜高压电器柜：向高压柜中的转换开关，电空接触器等提供压缩空气，以实现正常转换。v（2）控制管路系统的工作原理）控制管路系统的工作原理(3种状态种状态)v正常运用时的总风缸供风正常运用时的总风缸供风 v库停后的控制风缸供风库停后的控制风缸供风 v库停后的辅助压缩机供风库停后的辅助压缩机供风v（3）保护电空阀和门联锁阀）保护电空阀和门联锁阀v在机车受电弓升起时，为了保证与高
8、压区的隔离，在升弓通路中设置了保护保护电空阀和门联锁阀。起到联锁保护作用。v压缩空气由风缸经保护电空阀送到门联锁阀，由于保护电空阀是一个闭式电控阀，其线圈由交直流同时供电，只要线圈有电就能保持开启状态，保证门联锁阀的压缩气供给。v3、辅助管路系统、辅助管路系统v辅助管路系统可改善机车运行条件，确保行车安全。由撒砂器、风喇叭及刮雨器等辅助装置以及辅助装置的控制部件所组成。v（1）风喇叭v风喇叭是机车运行中发出警告和进行联络的必备设施。v（2）刮雨器v刮雨器是为了刮去司机室前窗玻璃上的雨、雪、水珠，便于司机了望，确保行车安全而设置。v（3）撒砂装置v撒砂装置是为向轨面撒砂，增加轮轨间的黏着力，改善机车牵引和制动性能而设置。分析辅助管理系统原理作业v写出SS9型电力机车风源系统原理图并分析正常工作时的通路。v写出SS9型电力机车控制管路系统原理图并说明三种工作状态下的工作通路。
