1、汽车二班汽车二班 邵帅邵帅 4412090844120908 汽车理论第四汽车理论第四章作业章作业 4.3(1) 4.3(1) 前轴的利用附着系数公式为： g zhb L z 1 f ， 后轴的利用附着系数公式为： g zha L z 1 )1 ( r 制动效率为车轮不抱死的最大制动减速度与车轮和地面间摩擦因数的比值，即前轴的 制动效率为 Lh Lbz E gff f / / ，后轴的制动效率为 Lh Laz E grr r /)1 ( / ， 画出前后轴的制动效率曲线如下图所示： （2）空载时0.8制动效率约为 0.7 因此其最大动减速度 2 max 0.80.70.565.49/ b ag
2、gm s max 2 0 0 2 2 92.2526 . 3 1 b a a a u us 2 10.0230 0.02306.57m 3.6225.92 0.56g 满载时制动效率为 0.87 因此其最大动减速度 2 max 0.80.870.6966.82/ b aggm s max 2 0 0 2 2 92.2526 . 3 1 b a a a u us 2 10.0230 0.02305.34m 3.6225.92 0.696g （3）若制动系前若制动系前部管路损坏部管路损坏 Gz dt du g G Fxb 2 )( 2gz zha L G F 后轴利用附着系数 g r zha Lz
3、 后轴制动效率 Lh Laz E grr r /1 / 代入数据得：空载时： r E=0.45 满载时： r E=0.60 a)空载时 其最大动减速度ggab36. 045. 08 . 0 max max 2 0 0 2 2 92.2526 . 3 1 b a a a u us 2 10.0230 0.023010.09 3.6225.92 0.36 m g b)满载时 其最大动减速度ggab48. 06 . 08 . 0 max max 2 0 0 2 2 92.2526 . 3 1 b a a a u us 2 10.0230 0.02307.63 3.6225.92 0.48 m g 若
4、制动系后部管路损坏若制动系后部管路损坏 Gz dt du g G Fxb 1 )( 1gz zhb L G F 前轴利用附着系数 g f zhb Lz 前轴制动效率 Lh Lbz E gff f /1 / 代入数据 空载时： f E=0.57 满载时： f E=0.33 a)空载时 其最大动减速度ggab456. 057. 08 . 0 max 代入公式： max 2 0 0 2 2 92.2526 . 3 1 b a a a u us 2 10.0230 0.02308.02 3.6225.92 0.456 m g b)满载时 其最大动减速度ggab264. 033. 08 . 0 max 代入公式： max 2 0 0 2 2 92.2526 . 3 1 b a a a u us 2 10.0230 0.023013.67 3.6225.92 0.264 m g
