1、五、混合料的压实 1.压路机采用23台双轮双振压路机及23台重量不小于16T胶轮压路机组成。 2初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行； 复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4-6遍，碾压温度多控制在80100；,终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 3碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。,4采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。,5不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染
2、路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 6碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。,六、接缝处理 1梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。,2半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密
3、。,3横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，再改为纵向碾压。 纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。,例题：沥青混凝土路面施工中，铺筑试验段的目的是( ) A、确定松铺系数 B、确定压实遍数 C、确定施工人员组织 D确定机械配备 E、校正试验室设备 答案：A B C D,例题：下列关于沥青路面接缝的有关说法错误的是( )。 A.梯队作业采用热接缝
4、 B.横向接缝先进行纵向碾压再改为横压 c.接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理 D.半幅施工时,铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青 答案：B,沥青路面透层、粘层、封层施工 一、透层施工技术 (一)作用与适用条件 1透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。,2符合下列情况，应浇洒透层沥青： 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。,(二)一般要求 1根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，
5、喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透人基层的深度宜不小于5（无机结合料稳定集料基层）10mm（无机结合料基层），并能与基层联结成为一体。 2透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针人度通常宜不小于100。,3用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 4在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前12天洒布。 5透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度。选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。,6喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，
6、透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。 7透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。,(三)注意事项 1透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 2气温低于10或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。 3透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。,4对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的
7、石屑或粗砂，此时宜将透层油增加10%的用量。用68t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。,二、粘层施工技术 (一)作用与适用条件 1粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。,2符合下列情况，应浇洒粘层沥青： (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。 (2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。 (3)路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。,(二)一般要求 1粘层沥青的技术要求 粘层沥青材料目前一般多采用乳化沥青。使用乳化沥青时
8、，宜使用快裂型的乳化沥青，也可以使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。,(三)注意事项 (1)气温低于10时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。 (2)粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。,(3)喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。,(4)粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 (5)喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。,
9、三、封层的施工技术 (一)作用与适用条件 1封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。,封层可分为上封层和下封层；按施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。,2适用条件 各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。 上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。上封层的类型根据使用目的、路
10、面的破损程度选用。,(1)裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面； (2)对二级及二级以下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑（砂）后碾压作封层； (3)对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处； (4)对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。,下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透
11、层油后铺筑下封层。,(二)一般要求 1使用层铺法沥青表面处治铺筑上封层时，施工方法按层铺法表面处治工艺施工。 2封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15到来以前半个月及雨季前结束。,3使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层。 (1)稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为23cm。 (2)稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。,(三)注意事项 1稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。 2稀浆封层施工时应在干燥情况
12、下进行。,3稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。 4稀浆封层施工气温不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。,例题：下列说法中，属于沥青路面粘层主要作用的是( )。 A为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青等而形成透入基层表面的薄层 B封闭某一层起保水防水作用 C使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体 D基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结 答案：C,路面改建施工 一、水泥路面改造加铺沥青面层 (一)直接加铺法 1对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土
13、；对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。,2对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。,3对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。 具体的工艺流程：定位钻孔制浆灌浆灌浆孔封堵交通控制弯沉检测。,（ 1 ）定位：由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查脱空苦，标画钻孔位置。 ( 2 ）钻孔：施工人员使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔，钻
14、孔深度与板厚一致。 ( 3 ）制浆：灌人浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等。,( 4 ）灌浆： 浆液进人结构孔隙，一直到相邻孔出浆、以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止。如果发现相邻孔、板缝、裂缝、路肩或灌浆回路处集浆过多，需调整工艺。,碾磨因灌浆失误造成的超过标准的板块接缝高差。压浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。注浆在压浆头拔除后也应及时用木塞等材料封堵，防止灰浆反流。不得过量灌浆，造成孔周辐射裂缝。,( 5 ）压浆孔封堵： ( 6 ）交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到 3MPa 方可开放交通 ( 7 ）弯沉检测：
15、强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过 0.3mm时，应重新钻孔补压。,4 对接缝的处理。对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。,（二）碎石化法 1 路面碎石化前的处理 路面碎石化清除缝内填充物和杂质，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，同时对全线的排水系统进行设置和修复，并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便使水能从路面区域及时排出。,2 特殊路段的处理 在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路
16、段进行修复处理，首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。 3 构造物的标记和保护,4 路面碎石化施工 在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。,路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证10cm 左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。,5 破碎后的压实 压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面
17、层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用 Z 型压路机振动压实 2-3 遍，测标高进行级配碎石调平，检测平整度，光轮压路机振动压实 3-4 遍。压实速度不超过5km /h 。,6 乳化沥青透层的洒布为使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车保证用量均匀地控制在 2.5-3.0kg /。,二、旧沥青路面再生 （一）现场冷再生法 现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加人稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌合，用路拌机原地拌合，最后碾压成型。,就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷
18、再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。目前应用类型已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。,现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用；施工过程能耗低、污染小；适用范围广。缺点是：施工质量较难控制；一般需要加铺沥青面层，再生利用的经济性不太明显。,现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。,(二)现场热再生法 现场热再生是就地修复破损路面的过程，通过加热软化路面，铲起路面废料。再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然
19、后将再生料重新铺在原来的路面上。,就地热再生方面，可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材料和需翻修的路两重新结合；或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗眼。,这种工艺方法简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复，可恢复沥清上面层物理力学性能，修复沥青路面的车辙。,现场热再生法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的路面。,现场热再生工艺的优点是施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用。但这种工艺
20、的缺点是再生深度通常在 2.5-6cm ，难以深入；对原路面材料脚级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性肺所减弱。,根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生技术应用的施工工艺主要有三种。,1 整形再生法 整形再生法适合 2-3cm 表面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热至 60-180 后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加人适量的沥青再生剂，将拌合均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。,这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻
21、度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。,2 重铺再生法 重铺再生法适合 4-6cm 面层的再生，是用 2 台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达 160-180 ，第二次加热的表面温度将达到 180-250 。,通过 2 次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌合均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。,再生机工作速度一般为 1-3m/min 。这种方法适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻
22、新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面。但这种方法会增加原路面的标高，因此路面重复再生的次数将受到一定的限制。,重铺再生法一般有两种工艺方法： 方法一：加热一旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）摊铺整形压入碎石工艺。 方法二：加热一旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）摊铺整型罩新面工艺。,这两种工艺方法的基本工艺流程如下： ( l ）加热软化路面 目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。,( 2 ）铣刨翻松路面 路面再生机上安装有铣刨装置。当面层经加热软化后，机器在行走过
23、程中通过铣刨装置将路面翻松。,( 3 ）拌合整型 翻松的路面材料集中到路中间或搅拌锅后，在其上洒布一定的沥青再生剂进行拌合，通过输送装置送到再生摊铺装置的前面进行摊铺，形成再生路面层。,( 4 ）罩新面 再生机前面装有 1 只集料斗，新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内，由输送机将新混合料运送到后面的摊铺装置，根据所需要的路拱、摊铺宽度和摊铺厚度（考虑松铺系数），把新混合料摊铺到经过再生的路面上，然后进行碾压即形成平整、密实的路面。,3复拌再生法 复拌再生法适合 4-6cm 面层的再生，其方法是用 2 台加热机分次对旧沥青路面进行加热，加热方式与重铺再生法基本相同。,由再生机主机铣刨翻松，
24、并把翻松后的材料与新沥青混合料及再生剂，在再生机主机的搅拌器中拌合均匀，形成新品质的沥青混合料。然后由主机的摊铺装置或沥青摊铺机摊铺在路面上，用压路机碾压成型。其工艺流程与重铺再生法基本相同，再生机的工作速度一般为 l-3m/min 。,综上所述，无论哪种就地热再生工艺方法，都必须事先对破损的路面进行取样检测分析；再选择相应的施工工艺方法，制定具体的施工方案，并确定应添加材料的性质和比例。不论是复拌再生、重铺再生还是整形再生，其就地热再生的基本工艺流程如图 1B412O24 所示。,原沥青路面结构、混合料组成及损坏度分析、,加热机对沥青路面加热,再生混合料的搅拌,沥青路面的加热、铣刨,再生混合
25、料的摊铺,（三）厂拌热再生法 厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌合厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌合机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。,利用这种方法，可以方便对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可以像新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面层（磨耗层）的不同技术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。,厂拌热再生工艺的优点是再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，若采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有与普通沥青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺点是再生成本较高。 厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题。,例题：根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生技术应用的施工工艺主要有（）。 A.整形再生法 B.重铺再生法 C.复拌再生法 D.破碎再生法 E.间接再生法 答案：ABC,谢谢收看 祝大家取得好成绩 ,
