1、目 录上一页下一页退 出第三篇第三篇 课课 件件 概概 述述第一篇第一篇 基础知识基础知识第二篇第二篇 船舶定位船舶定位绪绪 论论目 录上一页下一页退 出目 录上一页下一页退 出 1.1 1.1 地球形状和地理坐标地球形状和地理坐标 1.2 1.2 海上方向及其测量海上方向及其测量 1.3 1.3 海上距离及其测量海上距离及其测量 1.4 1.4 海图投影海图投影 1.5 1.5 海图使用海图使用目 录上一页下一页退 出 2.1 2.1 航迹推算航迹推算 2.2 2.2 陆标定位陆标定位 2.3 2.3 天体坐标和天体视运动天体坐标和天体视运动 2.4 2.4 时间系统时间系统 2.5 2.5
2、 天文定位天文定位 2.6 2.6 罗经差的测定罗经差的测定 2.7 2.7 船位误差理论船位误差理论目 录上一页下一页退 出 3.1 3.1 潮汐与潮汐推算潮汐与潮汐推算 3.23.2浮标系统浮标系统 3.3 3.3 航海图书资料航海图书资料 3.4 3.4 航行方法航行方法 3.5 3.5 船舶定线与船舶报告制船舶定线与船舶报告制目 录上一页下一页退 出第一条第一条 为了合理选择航线，及时掌握船位，统为了合理选择航线，及时掌握船位，统一海图作业标注符号，保证船舶航行安全，充一海图作业标注符号，保证船舶航行安全，充分发挥航海技术为社会主义水运事业服务的作分发挥航海技术为社会主义水运事业服务的
3、作用，特制定本规则。用，特制定本规则。返回自1965年7月1日起试行 第一章 总 则 第二条第二条 船长应对海图作业全面负责，并经常对船长应对海图作业全面负责，并经常对驾驶员进行检查指导。驾驶员应认真进行作业，驾驶员进行检查指导。驾驶员应认真进行作业，发现问题，及时向船长报告，并积极提供意见。发现问题，及时向船长报告，并积极提供意见。目 录上一页下一页退 出第三条第三条 海图作业的基本要求：海图作业的基本要求：一、航区情况要熟悉。一、航区情况要熟悉。二、各种助航仪器的误差数据要搞准，使用中要二、各种助航仪器的误差数据要搞准，使用中要经常进行核对。经常进行核对。三、定船位要准、快、及时，做到勤测
4、、勤算、三、定船位要准、快、及时，做到勤测、勤算、勤核对。重要船位要反复核对。勤核对。重要船位要反复核对。四、要不断总结经验，提高海图作业的准确度。四、要不断总结经验，提高海图作业的准确度。目 录上一页下一页退 出第四条第四条 在进行海图作业过程中，一切重要数据资料，如重要在进行海图作业过程中，一切重要数据资料，如重要船位船位(改向时船位、长时间进行航迹推算后所测得的第一个改向时船位、长时间进行航迹推算后所测得的第一个观测船位，以及转移船位的观测船位等观测船位，以及转移船位的观测船位等)的观测数据；位移的观测数据；位移差的方向和距离；所采用的风和流的资料等，均应记入航差的方向和距离；所采用的风
5、和流的资料等，均应记入航海日志。海日志。第五条第五条 本航次进行的海图作业，必须保留到下一航次开始时本航次进行的海图作业，必须保留到下一航次开始时方可擦去，以备查考。如果发生海事，应将当时实行作业方可擦去，以备查考。如果发生海事，应将当时实行作业的海图妥善保存，以供海事调查之用。的海图妥善保存，以供海事调查之用。第二章第二章 航线拟定航线拟定目 录上一页下一页退 出第三章第三章 航迹推算和船位观测航迹推算和船位观测第七条第七条 船舶驶出领航水域或港后的观测船位可作为船舶驶出领航水域或港后的观测船位可作为航迹推算起点。驶入领航水域或接近港界有物标航迹推算起点。驶入领航水域或接近港界有物标可供导航
6、时，可终止航迹推算。航迹推算的起点可供导航时，可终止航迹推算。航迹推算的起点和终点应记人航海日志。和终点应记人航海日志。第八条第八条 在航迹推算中，应充分使用风流资料。仔细在航迹推算中，应充分使用风流资料。仔细推算。接近危险地区，应考虑到推算船位本身存推算。接近危险地区，应考虑到推算船位本身存在一定的误差，必须采取谨慎措施。在一定的误差，必须采取谨慎措施。目 录上一页下一页退 出第九条第九条 一、在航迹推算中，对风流的影响，应按以下规定进一、在航迹推算中，对风流的影响，应按以下规定进行计算，风压差、流压差、风流合压差值行计算，风压差、流压差、风流合压差值(简称风流压差简称风流压差值，以下同值，
7、以下同)，尽可能用观测的方法求得。如无观测条件，尽可能用观测的方法求得。如无观测条件时，可根据该地时，可根据该地区的资料或航行经验，确定一个数值进区的资料或航行经验，确定一个数值进行计算。行计算。风流压差值小于一度时，可以不考虑计算。风流压差值小于一度时，可以不考虑计算。二、风流压差值的采用或改变均应由船长决定，或由驾二、风流压差值的采用或改变均应由船长决定，或由驾驶员根据船长的指示进行。驶员根据船长的指示进行。三、航行中，驾驶员对所采用的风流压差值，应不断地三、航行中，驾驶员对所采用的风流压差值，应不断地进行测校，发现变化较大，应及时报告船长。进行测校，发现变化较大，应及时报告船长。目 录上
8、一页下一页退 出第十条第十条 在狭水道或渔区航行，可以不进行推算。但应将进入狭水道或渔在狭水道或渔区航行，可以不进行推算。但应将进入狭水道或渔区前的中止点船位和驶出狭水道或渔区的推算复始点的船位在海区前的中止点船位和驶出狭水道或渔区的推算复始点的船位在海图上画出，并记人航海日志。图上画出，并记人航海日志。第十一条第十一条 如果发现船位差较大，且需要转移推算起点时，应报经船长同意如果发现船位差较大，且需要转移推算起点时，应报经船长同意后，才可将推算船位转移到观测船位。后，才可将推算船位转移到观测船位。第十二条第十二条 对定位时间间隔的要求：对定位时间间隔的要求：一、推算船位：一、推算船位：(一一
9、)在沿岸水流影响显著地区航行，每一小时定位一次。在沿岸水流影响显著地区航行，每一小时定位一次。(二二)其他地区航行，一般情况下，每二或四小时定位一次。其他地区航行，一般情况下，每二或四小时定位一次。目 录上一页下一页退 出第十二条第十二条 对定位时间间隔的要求：对定位时间间隔的要求：二、观测船位：二、观测船位：(一一)沿岸航行，船速在沿岸航行，船速在1515节以下，每半小时定位一次。接近危节以下，每半小时定位一次。接近危险地区或船速在险地区或船速在1515节以上，均应适当缩短定位时间间隔。节以上，均应适当缩短定位时间间隔。能见度不良情况下，应充分使用雷达进行定位。能见度不良情况下，应充分使用雷
10、达进行定位。(二二)远离海岸航行，应充分利用天测，无线电测向仪等定位远离海岸航行，应充分利用天测，无线电测向仪等定位方法。天测定位，在正常情况下，每昼夜至少有三个天测船位方法。天测定位，在正常情况下，每昼夜至少有三个天测船位(晨、昏和上午或下午太阳位置线间或与中午船位纬度间的移线晨、昏和上午或下午太阳位置线间或与中午船位纬度间的移线船位各一个船位各一个)。无线电测向定位，在有条件观测时，每两小时定。无线电测向定位，在有条件观测时，每两小时定位一次位一次(当大圆改正量大于半度时，应予修正当大圆改正量大于半度时，应予修正)。其他定位如使用劳兰定位等，可参考上述规定进行。其他定位如使用劳兰定位等，可
11、参考上述规定进行。接近浅滩、礁石和水深变化显著地区，在上述定位前后应进接近浅滩、礁石和水深变化显著地区，在上述定位前后应进行测深，互相核对。行测深，互相核对。目 录上一页下一页退 出第十三条第十三条 船长应重视组织驾驶员对船位进行分析，船长应重视组织驾驶员对船位进行分析，积累资料，积累经验。在分析中应重点对仪器误差、积累资料，积累经验。在分析中应重点对仪器误差、风流的影响和本船操作情况进行分析，并择要做出风流的影响和本船操作情况进行分析，并择要做出记录。记录。长时间进行航迹推算后，在接近沿岸时所测得长时间进行航迹推算后，在接近沿岸时所测得的第一个观测船位差数据，必须进行分析，做出记的第一个观测
12、船位差数据，必须进行分析，做出记录，供今后参考。录，供今后参考。第四章第四章 分析研究分析研究 第五章第五章 标注和记载标注和记载 第十四条第十四条 常用名词的缩写代号常用名词的缩写代号(见后表见后表)。目 录上一页下一页退 出序序 号号名名 词词缩写代号缩写代号备备 注注1罗经航向罗经航向CC2罗经改正量罗经改正量(罗经差罗经差)C选定代号选定代号 3风压差风压差 选定代号选定代号 4流压差流压差 选定代号选定代号 5风流合压差风流合压差 6计划航迹向、推算航迹向计划航迹向、推算航迹向 CA7陆测船位陆测船位 8雷达船位雷达船位 RF目 录上一页下一页退 出序序 号号名名 词词缩写代号缩写代
13、号备备 注注9无线电测向船位无线电测向船位(电测船电测船位位)CC10联合船位联合船位 11劳兰船位劳兰船位(电测船位电测船位)12测深船位测深船位 13天测船位天测船位 14推算船位推算船位 15锚位锚位 16船位差船位差(位差位差)P 目 录上一页下一页退 出返回第十五条第十五条 海图上的标注海图上的标注 一、观测或推算船位的时间和计程仪指示的读数，以一、观测或推算船位的时间和计程仪指示的读数，以分数式标出。分数式和海图的横廓相平行。分数式标出。分数式和海图的横廓相平行。二、船位差的方向和距离，以推算船位为起点到观测二、船位差的方向和距离，以推算船位为起点到观测船位。船位。三、航向的标注应
14、照下下列次序标出：计划航向及其相三、航向的标注应照下下列次序标出：计划航向及其相对应的罗经航向、罗经改正量、风流压差值，均以缩写代对应的罗经航向、罗经改正量、风流压差值，均以缩写代号和度数平写在航线的上面。其中计划航向、罗经航向用号和度数平写在航线的上面。其中计划航向、罗经航向用三位数字标出。三位数字标出。当航线接近南北，或航线太短，航向不宜按上述规定标当航线接近南北，或航线太短，航向不宜按上述规定标注时，可标注在航线的旁边，并以箭头示之。注时，可标注在航线的旁边，并以箭头示之。目 录上一页下一页退 出返回第十六条第十六条 观测船位记入航海日志时，应记观测观测船位记入航海日志时，应记观测原始数
15、据，包括：时间、计程仪读数、物标名原始数据，包括：时间、计程仪读数、物标名称和有关读数及改正量称和有关读数及改正量(天测船位，记天体名称，天测船位，记天体名称，船位坐标，不记改正量船位坐标，不记改正量)、船位差、船位差(参考性的船参考性的船位不记船位差位不记船位差)。目 录上一页下一页退 出航海影视片段航海影视片段目 录上一页下一页退 出1船舶船舶集装箱船集装箱船、散货船散货船、杂货船杂货船、滚装船滚装船、引航船引航船、油船油船2船上人员的配备：船上人员的配备：驾驶驾驶二水同驾驶员当班一水水手长航行当班时间三副航行当班时间二副航行当班时间大副船长），（，：，：，：240020001200080
16、016001200040000002000160008000400end目 录上一页下一页退 出轮机轮机事务部事务部管理吃住生活用品、清洁卫生等管理吃住生活用品、清洁卫生等驾驶台、机舱位置驾驶台、机舱位置及关系及关系）（，：，：，：同驾驶员当班机匠机匠长航行当班时间三管轮航行当班时间二管轮航行当班时间大管轮轮机长240020001200080016001200040000002000160008000400end目 录上一页下一页退 出驾驶台驾驶台上最主要的上最主要的“四大件四大件”1)指示方向的仪器指示方向的仪器罗经罗经（1）2)保持航向的仪器保持航向的仪器操舵系统操舵系统 3)观察目标的的
17、仪器观察目标的的仪器雷达雷达 3)测定船位的的仪器测定船位的的仪器GPS，雷达雷达，罗经罗经 其他其他 车钟车钟（指示仪指示仪），定位仪器，航海资料图书等），定位仪器，航海资料图书等 海图室海图室放置航用放置航用海图海图，进行，进行海图作业海图作业等。等。目 录上一页下一页退 出 如何把船舶、货物、人员等既安全又经济地从一地运到另一如何把船舶、货物、人员等既安全又经济地从一地运到另一地。地。首先，要拟定一条既安全又经济的航线和制定一整套切首先，要拟定一条既安全又经济的航线和制定一整套切实可行的航行计划实可行的航行计划设计航线设计航线。其次）航行中要保持在计划航线上，当出现未曾预料其次）航行中要
18、保持在计划航线上，当出现未曾预料到的恶劣天气时要随时调整航行计划。到的恶劣天气时要随时调整航行计划。）当遇到复杂航区如渔区、狭水道、浅水区、雾区、）当遇到复杂航区如渔区、狭水道、浅水区、雾区、冰区、岛礁区等就要采取相应的航行方法。冰区、岛礁区等就要采取相应的航行方法。航海学就是为完成上述任务而开设的一门应用性学科。航海学就是为完成上述任务而开设的一门应用性学科。end目 录上一页下一页退 出、基础知识基础知识、航行中船位的求取、航行中船位的求取 推算船位推算船位 测定船位测定船位 陆标定位陆标定位 天文定位天文定位 无线电方法定位无线电方法定位、航线与航行方法航线与航行方法end目 录上一页下
19、一页退 出1、航海学的特点、航海学的特点 ）面广、难度不大、概念多、换算公式多、）面广、难度不大、概念多、换算公式多、要记忆的内容多。要记忆的内容多。）“一学就会，一做就错，一放就忘一学就会，一做就错，一放就忘”2、学习方法、学习方法 ）步步为营，各个击破）步步为营，各个击破 ）形象化理解与记忆）形象化理解与记忆以图形帮助记忆以图形帮助记忆3、对作业的要求、对作业的要求end目 录上一页下一页退 出点击鼠标显示更多图片end目 录上一页下一页退 出目 录上一页下一页退 出目 录上一页下一页退 出end点击鼠标显示更多图片目 录上一页下一页退 出end点击鼠标显示更多图片目 录上一页下一页退 出end点击鼠标显示更多图片目 录上一页下一页退 出目 录上一页下一页退 出目 录上一页下一页退 出罗经目 录上一页下一页退 出罗经目 录上一页下一页退 出操舵系统目 录上一页下一页退 出雷达目 录上一页下一页退 出雷达目 录上一页下一页退 出GPS目 录上一页下一页退 出车钟（指示仪），定位仪器，航海资料图书等目 录上一页下一页退 出车钟（指示仪），定位仪器，航海资料图书等目 录上一页下一页退 出 放置放置航用海图航用海图，进行，进行海图作业海图作业等。等。目 录上一页下一页退 出目 录上一页下一页退 出
