1、二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响中国公路交通地图中国公路交通地图东北平原华北平原长江中下游平原东南丘陵黄土高原云贵高原塔里木盆地准噶尔盆地四川盆地内蒙古高原青藏高原柴达木盆地1 1、中国地势与交通密度、中国地势与交通密度西部山地高原西部山地高原交通线路稀疏交通线路稀疏东部四川盆地东部四川盆地交通线路稠密交通线路稠密自己动手设计平原与山地的公路自己动手设计平原与山地的公路沿等高线建公路减缓道路的坡度减缓道路的坡度,但建设费用较高但建设费用较高.交通线建设时尽可能利用地形，避交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！开不利的地形等自然条件！不同的地不同的地表形态
2、表形态形态、密度形态、密度难度、工程量、造价难度、工程量、造价线路的技术要求线路的技术要求科技使地形对交通线路布局的限制不断降低科技使地形对交通线路布局的限制不断降低实例一兰州地形与交通布局兰州地形与交通布局（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。（2）东西走向为主东西走向为主 实例二：长桥卧波，长桥卧波，龙归大海！龙归大海！大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离宁波至上海间的陆路距离 120余公里。余公里。英法海底隧道英法海底隧道
