1、机车水泵惯性漏水原因分析及解决措施机车水泵惯性漏水原因分析及解决措施 部门：修理车间 汇报人:时间：2019/6/9【改善课题】Railway Transportion Corp.目 录 1 2 现 状 把 握 3 目 标 设 定 4 要 因 解 析 5 对 策 及 实 施 6 实 施 效 果 7 标 准 化 8 今 后 课 题 选 题 理 由 目 录 ONTENTS C Railway Transportion Corp.一、选题理由 1 1、降低成本是东风公司及铁路处团队 KPIKPI的要求 单位名称：铁路运输处日期：2016年4月12日类别定义及计算公式数据来源 权重 目标值(3评分4)
2、挑战1(4评分4.5)挑战2(4.5评分5)1 利润按会计报表【损益表】中【利润总额】定义十堰管理部财会处25 万元-4410-4200-4000按会计报表中【营业收入】定义（含冲抵十堰管理部内部单位业务收入）十堰管理部财会处25 万元631764376617运输收入运输业务产生的营业收入，考虑非东风运输业务营业收入的增长十堰管理部财会处60万元462047004800零部件收入零部件业务（含蓄电池生产）产生的营业收入十堰管理部财会处25万元118712071247其他收入按会计报表中【营业收入】定义中，本单位经营铁路运输和零部件主营业务收入以外的其他收入十堰管理部财会处15万元5105305
3、705%燃料E/S铁路运输消耗燃料占运输收入的比率 十堰管理部财会处60%5.094.844.58板材E/S零部件加工消耗板材占零部件加工收入的比率十堰管理部财会处40%59.9459.2358.66按预算报表【制造成本预算表】，不含人工、折旧占营业收入的比率十堰管理部财会处10%21.4519.5317.514按预算报表【损益表】中【管理费用】科目，不含人工、折旧占营业收入的比率十堰管理部财会处10%15.6414.2612.78十堰管理部人事处10人工成本占营业收入的比率十堰管理部人事处50%108.17104.92102.76在册在岗人员和其他从业人员十堰管理部人事处25 人757742
4、734员工填报满意度问卷后得到的分值十堰管理部人事处25 人5257606资金管理指本单位经营和投资活动形成的现金流结果，由经营活动产生的净现金流和投资活动产生的净现金流组成十堰管理部财会处5万元-4398-4188-39887按照十堰管理部诊断标准评价得分 十堰管理部综合管理处5分2.803.003.50按照十堰管理部诊断标准评价得分（KYT诊断得分+3S/5S诊断得分)十堰管理部综合管理处5分5.305.705.90现场综合2016年度团队关键绩效指标(KPI)人事费用率23序号 2016年指标达成及分值利润总额计量单位2016年一级KPI指标从业人数自由现金流收入管理费用E/S劳动生产率
5、管理提升5指标名称营业收入重点成本控制实物成本E/S制造成本E/S员工满意度方针管理公司文件 铁路处团队2016年KPI指标 Railway Transportion Corp.一、选题理由 2、我处降低生产成本要求运转车间持续节油 Railway Transportion Corp.一、选题理由 机车燃油消耗是运转车间KPI指标的主要控制项，其消耗E/S值占车间关键绩效指标权重的40%，也是我处铁路运输的主要成本之一。在具体工作中怎么提高机车燃油利用率,降低单机燃油消耗,节约生产成本是运转车间绩效管理的重中之重，所以我们要降低机车油耗。3、燃油E/S值占车间绩效指标权重的 40%要求降低油耗
6、 Railway Transportion Corp.01 内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。02 当柴油机的燃料在汽缸内燃烧时，所产生的高压高温气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，并通过曲轴将往复运动变为旋转运动，这样燃料的热能就转化为机械功。03 柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩再送到每个车轴齿轮箱驱动机车动轮，使机车运行。04 动轮产生的轮周牵引力传送到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。柴油机工作原理柴油机工作原理 1 1、柴油机的工作原理和燃油要求 二、现状把握 Railw
7、ay Transportion Corp.2 2、柴油机的对燃油要求 二、现状把握 内燃机车的燃料是柴油，为国家标准 GB 25181所规定的“0、-10、-20、-35牌号的轻柴油”，我处用的是 0号和-10号柴油。燃 油 型 号 轻 柴 油 技 术 标 准 十六烷值不小于 运动粘度mm/s 灰分不大于（%）机械杂质（%）水分不大（%）50 3.08.0 50 无 痕迹 闪点不低于（）酸度不大于 mgKOH/100mL 凝点不（）60 10 60 0 Railway Transportion Corp.2009-20152009-2015年运转车间柴油出库与加入量图表年运转车间柴油出库与加入
8、量图表46458147940245039132246458147640444939731946410451523192623762766308846410451521192523742770309001002003004005006007002009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年单位：吨0500100015002000250030003500出库量加入量出库累计加入累计二、现状把握 误差标准：3，2009年-2015年平均误差：0.43 3 3、运转车间近年来燃油消耗值 Railway Transportion Corp.二、现状把握 一月二月三月四月五月六月七
9、月八月九月十月十一月十二月累计应耗 9812.3657317818.649224176.559331342.452237049.091742881.948946800.761251415.194360359.422667783.012873926.319383088.9118累计实耗889216168.0521849.525 27996.9753283237372.0540646.744259.075 52150.725 58520.475 63847.12571204.4累计节油 920.3657331650.599172327.034313345.477174217.091755509.8
10、98946154.061247156.119288208.697559262.5378110079.194311884.5118-1000001000020000300004000050000600007000080000900000028包乘组2015年油耗表4、28机车包乘组2015年油耗分析 28机车2015年累计节油11.9吨，合计金额:8.316万元，月均节油0.99吨，月均节约0.68万元。Railway Transportion Corp.二、现状把握 5、耗油对比表 2015年3月28机车包乘组副司机油耗对比 从上报1、3月份上司机、副司机油耗对比表可以看出，由于技术操作水平一
11、样节油量也不同，说明我们班组还有节油空间。Railway Transportion Corp.通过调查分析：无论从机车理论燃油消耗量，还是以上数据的调查，我们有信心在2016年节油量降到5%以上（计划节约用油：0.6吨,合计人民币：3.33万元（2015年油价为：0.6898万元/T）。油耗指标 油耗指标 油耗指标 油耗指标 月计划节约金 额：0.28万元 月计划节约 油：0.05吨 年计划节约金 额：3.33万元 年计划节约 用油：0.6吨 二 0一五计划下降5%年节约量11.88512.47925年节约金额8.168.56811.88512.479258.168.5680246810121
12、42016 年 28 机车计划节油表三、目标设定 Railway Transportion Corp.设备（机车）人员（司机）环境（路况环境（路况）方法（流程）检修质量 日常保养 激励措施 操纵水平 站、行、货调度 机务值班员 线路封闭 防路外停车（道口行人车辆及沿线）冬季机车打温 线路质量及限速 1、28机车包装组油耗高要因分析：机车包装组油耗高要因分析：四、要因分析 28机车车包乘组耗油分析 Railway Transportion Corp.序号 主要项目 确认方法 确认地点 确认人 时间 结论 1 乘务员的操纵水平 培训考评 作业现场 程信国 作业时间 要因 2 激励机制 调研反应 作
13、业现场 蒲 南 作业时间 要因 3 机车状况的影响 查询记录 机车碎修 统计显示 程信国 作业时间 要因 4 机务值班员、行货调度影响 查询记录 作业现场 值 班 员 作业时间 要因 5 线路的影响 机车添乘 作业现场 蒲 南 作业时间 非要因 四、要因分析 2 2、2828机车包乘组油耗高要因验证：Railway Transportion Corp.五、对策实施 1、机车乘务员操作水平对策实施 1.1 熟悉线路纵断面、准确掌握列车运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机，合理的的操纵,燃油消耗就少。1.2 乘务员的节油意识，30分钟无作业停机措施。Railway Transportion
14、Corp.五、对策实施 1.1 1.1 1.3 1.3 1.2（1）乘务员必须熟悉并利用线路的纵断面,科学、合理地操纵机车,充分利用机车动能,在保证安全的前提下，延长列车惰性走行距离；（2）长大上坡道,采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵法,上坡前提前加速,充分利用列车动能。（3）在保证安全的前提下，杜绝“拉二钩”，对位连接的准确率为100%；1.4 1.4 2、乘务员影响的对策实施：（4）充分利用平面调车系统，及时了解前方列车的的情况，尽量避免机外停车，减少站停次数；发挥车机联控的预报作用，减少不必要的速度浪费。Railway Transportion Corp.五、对策实施 供 油 系 统 柴
15、 油 机 运 转 工 况 进 气 系 统 冷 却 系 统 增 压 系 统 控 制 系 统 柴 油 机 功 率 机 车 油 耗 3、机车保养状况的对策实施 （1）每月进行设备保养检查，杜绝油路跑冒滴漏；（2）做好机车清洗机油滤芯、空气滤芯、改善柴油机燃烧条件。（3）整备好机砂及撒砂系统，防止坡停。Railway Transportion Corp.五、对策实施 3 1 2 采用新技术，如安装了二元固体轮轨润滑装置，减少机车弯道作用力以及轮轨磨耗，经统计可实现节油5%；实施机车质量“问诊”制度，对跑、冒、滴、漏等惯性活件进行整治，建立油耗台帐，估算正常消耗量，发现油耗超标，立即进行“会诊”。对故障
16、进行维护，确保机车质量；机车油箱加锁，专人保管，柴油机放气阀打铅封等卡控措施。4 4、机车状况影响的对策实施 Railway Transportion Corp.五、对策实施 5、激励制度的对策实施：（1）细化燃油交接制度，规范机车加油作业。（2）建立燃油消耗的技术指标、考核奖励机制,将乘务员绩效工资10%的与机车油耗挂钩，进行二次分配。促进乘务员员自觉苦练操纵水平,降低机车燃料消耗；Railway Transportion Corp.对策 增强沟通 合理安排 03 减少停时 增强机务值班员和调度员的沟通,完善行车组织,合理调配和使用机车,减少列车待发时间和单机走行时间,提高机车利用率，能用小
17、车就不用大车；合理安排机车供应，在满足货运计划情况下，尽可能减少机车使用量，提高机车日行公里；减少机车库内待班及车站等装有活停留时间。入库机车一律停机待班,等装机车预计停留超过 30分钟必须停机。五、对策实施 6 66、机车状况影响 的对策实施 Railway Transportion Corp.2016年运转车间28机车包乘组省节油统计表（单位：公斤）司机长 项目 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 周涛 应耗 8030 7062 5347 6092 6170 9407 11639 14625 5306 8613 6412 7844 实耗 6776
18、6194 4433 5275 5329 8529 10123 12479 4659 7695 5123 6733 当月节油量 1254 867 914 817 841 878 1516 2146 647 918 1289 1111 当月节油率 16%12%17%13%14%9%13%15%12%11%20%14%累计应耗 8030 15092 20439 26531 32702 42109 53748 68372 73679 82291 88703 96547 累计实耗 6776 12970 17403 22679 28008 36537 46660 59139 63798 71493 766
19、16 83799 累计节油量 1254 2122 3036 3853 4694 5572 7088 9234 9881 10799 12087 13198 累计节油率 15.6%14.1%14.9%14.5%14.4%13.2%13.2%13.5%13.4%13.1%13.6%13.7%六、效果确认 1 1、28 28机车包乘组20162016年节油统计：Railway Transportion Corp.六、效果确认 目标 达成 2 2、28 28机车包乘组机车包乘组20162016年油耗：年油耗：Railway Transportion Corp.六、效果确认 节 约 用 油 节 约 金
20、额 从表可看出2016年28机车燃油费：11.66.898（元）=8.01万元 月节约油费用：8.01/12=0.67（万元）从表可看出2016年28机车节约燃油：11.6（T）月节约燃油：11.6/12=0.966（T）1、2016年28车共节油：11.6吨 2、平均每月节约用油0.96吨 3、共节约油费：8.01万元 4、平均每月节约0.67万元 和2015年相比节油量上升了 12.1%，目标达成。3 3、28 28机车包乘组机车包乘组20162016年油耗：年油耗：Railway Transportion Corp.六、效果确认 4 4、2828机车包乘组20162016节油效果确认：1
21、 2 3 4 通过上述一系列节油监控手段推行，28机车燃油消耗节约工作取得了一定的成效；2016年28机车应耗油：96.5吨，实耗：84.9吨，节油：11.6吨，折合人民币8.01万元。影响机车油耗主要原因为：乘务员操作技能，激励机制，机车状况，值班员、行调影响等4个方面；以上监控手段在运转车间和兄弟部门已经实施,有的还在进一步探索当中；通过对策实施,综合看,只要采取适当的油耗监控，降低机车油耗并保证机车安全正常运行没有任何问题的。Railway Transportion Corp.七、标准化 1、从实施到效果的呈现，此次28车降低燃油消耗的目标值还有提高的空间；2、此次所涉及到的制度及工艺我们已写入岗位操作规程，以便继续保持。3、详见乘务员维护保养规程2016年劳动竞赛岗位作业指导书 28机车包乘组节油措施标准化：Railway Transportion Corp.八、今后课题 我们群创小组相信在进一步完善工艺制度后，28机车燃油还可以在2016年的基础上再降低0.51.0%。
