1、售后服务人员培训课件 总装分厂：王付勋 2012年2月12日目录目录 第一章 内燃机构造与原理 第一节 内燃机简史-4 第二节 内燃机的分类-5 第三节 内燃机的机构和系统组成-6 第四节 内燃机的基本名词定义-7 第五节 四冲程内燃机的工作过程-8 第六节 内燃机的性能指标-10 第七节 多缸内燃机的工作顺序-15 第八节 内燃机的特性-18 第二章 济柴产品型号编制规则 第一节 产品型号编制规则-19 第三章 济柴发动机主要技术数据 第一节 主要调整数据-21 第二节 主要螺栓螺母扭矩-23 第三节 主要零件配合尺寸-24 第四章 装配操作技术要求 第一节 装配操作的通用技术要求-26 第
2、二节 2000系列机和直列机装配技术要求-31 第一章第一章 内燃机构造与原理内燃机构造与原理 第一节第一节 内燃机简史内燃机简史 内燃机（Internal combustion engine）是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力，这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。内燃机发展简史：1824年，卡诺（德国）发表了热力发动机的经典理论卡诺原理 1866年，奥托（德国）提出了四冲程内燃机的“奥托循环”理论 1879年，奔驰（德国）首次研制成功火花室点火内燃机 1883年，戴姆勒（德国）发明热管点
3、火的立式汽油机 1897年，狄塞尔（德国）最早制成了柴油机 1903年，首先装在船上,1907年用于潜艇的正反转的柴油机研制成功 1912年，远洋货轮上的柴油机首次远航试验成功 1926年，有人设计出用排气能量压缩进气废气涡轮增压器 1950年左右，开始在柴油机上采用增压方式。第二节第二节 内燃机的分类内燃机的分类1.根据所用燃料分：汽油机、柴油机、天然气（CNG）、液化石油气（LPG）发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。2.根据缸内着火方式分：点燃式、压燃式 3.根据冲程数分：二冲程、四冲程 4.根据活塞
4、运动方式分：往复式、旋转式 5.根据气缸冷却方式分：水冷式、风冷式 6.根据气缸数目分：单缸机、多缸机 7.根据内燃机转速分：低速(1000 r/min)；8.根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式 9.根据气缸排列分：立式、卧式直列、V型、对置X型、星型 第三节第三节 内燃机的机构和系统组成内燃机的机构和系统组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构四大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、进排气系统第四节第四节 内燃机的基本名词定义内燃机的基本名词定义上止点下止点活塞行程曲柄半径气缸工作容积燃烧室容积气缸最大容积内燃机排量压缩比第五节第五节 四冲程内燃机的工作过程四冲程内燃机的工作过程进气过程
5、由进气门开始开启到进气门关闭压缩过程由进气门关闭到活塞到上止点作功过程由活塞上止点到活塞下止点排气冲程由排气门开始开启到排气门关闭 第六节第六节 内燃机的性能指标内燃机的性能指标 内燃机的性能包括动力性能、经济性能、使用性能等等l一、内燃机的指示指标一、内燃机的指示指标l是指气缸内的气体对活塞作功后所获得的性能参数l1、指示功Wi 表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。Fi-示功图面积 单位为Nm或Jl2、平均指示压力pmi l表示在每个工作循环中，单位气缸工作容积所作的指示功。单位为MPa Wi单位为KJ Vs单位为L610iiFabW imisWpVl3、指示功率Pi l表示单
6、位时间内所作的指示功。l每缸每个工作循环活塞所作的指示功 单位KJl每缸每转所发出的指示功 单位kJ/rl每缸每分钟所发出的指示功 单位kJ/minl每缸每秒钟所发出的指示功 单位kJ/sli只气缸每秒钟所发出的指示功 单位kWl内燃机的指示功率为 单位为kWl四冲程内燃机的指示功率为 单位为kW122rimisWWp V1min2misPp Vn1260smisnPp V120misip V niP imisWp V260imisnPp Vi30misip V niPl4、指示燃油消耗率bi l表示单位指示功的耗油量。单位为g/(kWh)lB-每小时内燃机的耗油量，单位为kg/h。l二、内燃
7、机的有效指标二、内燃机的有效指标l是指从内燃机输出轴上所获得的性能指标。l机械损失为指示指标与有效指标之差，包括内燃机运动件的摩擦损失，驱动附属设备的功率消耗等等。l1、有效功率Pe l表示从内燃机输出轴上所获得的有效功率。lPm为机械损失功率。l2、机械效率 l有效功率和指示功率之比。emiPPemiPPeimPPP310iiBbPl3、输出转矩Ttq l为内燃机输出轴的扭转力矩。l4、平均有效压力pme l为单位气缸工作容积所发出的有效功。l5、有效燃油消耗率be l为单位有效功的耗油量。单位为g/(kWh)lB-每小时内燃机燃油耗量，kg/h321 06 0etqnP T9 5 5 0t
8、qeTnP9550etqPTn30me sep VniP30emesPpVni310eeBbPl三、内燃机功率的标定三、内燃机功率的标定l在内燃机的铭牌上标注的有效使用功率和相应的转速，称为标定功率和标定转速，统称为标定工况。l内燃机功率的标定是根据内燃机的特性、使用特点、寿命和可靠性要求而综合确定的。l按照国家标准规定，内燃机标定功率分为四级：l1、15min功率-在标准环境条件下，内燃机连续运行15min的最大有效功率；l2、1h功率-在标准环境条件下，内燃机连续运行1h的最大有效功率；l3、12h功率-在标准环境条件下，内燃机连续运行12h的最大有效功率；l4、持续功率-在标准环境条件下
9、，内燃机以标定转速允许长期连续运行的最大有效功率。多缸内燃机：两个气缸以上的内燃机。每一个气缸的工作过程和工作循环完全相同，只是工作顺序不同。多缸内燃机的各缸工作顺序是由内燃机的工作平稳性和结构所决定：曲轴做成对称各缸膨胀作功过程依此进行内燃机的工作间隔曲柄转角四冲程为=720/i二冲程为=360/i第七节第七节 多缸内燃机的工作顺序多缸内燃机的工作顺序第八节第八节 内燃机的特性内燃机的特性 内燃机特性是指内燃机的主要性能指标随工况而变化的关系。内燃机特性主要有速度特性和负荷特性。一、负荷特性 内燃机的负荷特性是指当内燃机的转速不变时，性能指标随负荷而变化的关系。柴油机负荷特性的制取是在发动机
10、进入正常工作状态时，将柴油机固定在某一转速，变动测功器负荷的大小，同时调整内燃机的供油量，用测试设备测取各负荷下的柴油机输出转矩、单位时间耗油量、排气温度等。再将数据对应地绘制在坐标上，从而制取柴油机负荷特性曲线。二、速度特性内燃机的速度特性-内燃机的油门固定不动，内燃机的功率、转矩、燃油消耗率、排气温度等性能参数随转速的变化关系。内燃机的外特性-油门放在最大供油位置时的速度特性。第二章第二章 济柴产品型号编制规则济柴产品型号编制规则l 首部 中部 后部 尾部l 190 l 转向符号：l 无符号-左转l R-右转l 转速符号：l 无符号-1500 r/minl 1-1200 r/minl 2-
11、1000 r/minl 3-1300 r/minl 4-900 r/minl 燃料符号：无符号-柴油机l T-天然气机l S-双燃料叫l M-煤气机l N-沼气机l 用途符号：l 无符号机械驱动钻机、通用l D-电驱动钻机、发电l C-船用右机（Cz船用左机）l J-机车 G-其他工程机械l 注：同用途不同性能结构时，用途符号右下角加注数字顺序符号如：C1、C2、D1、D2等l 地区符号：无符号-一般地区l M-沙漠地区l Y-高原地区l 结构特征符号：无符号-非增压l Z-增压l ZL-增压、中冷l 种类代号：无符号-单机l P-配套机l 气缸直径（190mm）l 气缸布置形式符号：V-V形
12、布置l L-直列（省略）l 气缸数：用数字表示l 换代或改进符号（由制造厂给定）：H-换代高增压l G-改进中增压 A、B-改进符号l首部 中部 后部 尾部ll l 用途代号或燃料代号l C-船用l J-机车用l G-工程用l T-天然气l M-煤气l N-沼气l 转速代号：无代号-1500r/minl A-1300 r/minl B-1200 r/minl C-1000 r/minl D-900 r/minl 缸数及其排列方式：12-12缸V形l 08-8缸V形l 06-6缸V形l 6L-6缸直列l 某类产品特定设计顺序号：10-气体燃料发动机l 20-柴油机l 30-柴油机l 60-柴油机
13、-变矩器机组 80-柴油机-发电机组 型号示例型号示例:1）G12V190ZLD-1：为改进型、12缸、V型、缸径190mm、单机、增压、中冷、一般地区、电驱动钻机（发电）用、1200r/min柴油机。2）6190ZLC：为6缸直列、缸径190mm、单机、增压、中冷、船用、1500r/min柴油机。3）4190ZLCz-2R：为4缸直列、缸径190mm、单机、增压、中冷、船用左机、1000r/min、右转柴油机。4)B6190ZLCz-2R：船用变型机，6缸直列气缸直径190mm，增压中冷，船用左机，1000r/min，右转柴油机。5）G12V190PZL：2000系列柴油机，12缸V型排列，
14、气缸直径190mm，配套机，增压中冷。l代号示例代号示例l1）20 12 l l 无代号 1500 r/min 基本型柴油机l V形12缸l 柴油机设计顺序号l2）20 08 Al 1300 r/minl V形8缸l 柴油机设计顺序号l3）20 6L C Tl 天然气代号l 1000 r/minl 直列6缸l 柴油机设计顺序号第三章第三章 济柴发动机主要技术参数济柴发动机主要技术参数 部位12V机8V机127天然气机3000系列机1812T（1808T）进气门排气门0.430.050.480.050.360.050.360.050.450.050.600.050.400.050.500.050
15、.450.050.600.051、气门间隙（冷机时，mm）配气相位12V8V1273000系列1812T1808T进气门开启始点（上止点前）68727711741.57487277进气门关闭终点（下止点后）52747751745.57547477排气门开启始点（下止点前）60747751772.57587477排气门关闭终点（上止点后）60727711736.573872772、配气相位（以曲轴转角计）注：511、264L、206L、208L等机型配气相位同12V机配气相位。一、主要调整数据3、喷油器喷射压力普通机：200.5MPa 3000系列机：260.5 MPa 二、主要螺栓、螺母扭矩（
16、Nm）项点 机型普通机206L208L3000系列机气缸盖螺栓360400360390360390210250主轴承螺栓130013501300135013001350690740主轴承螺母117713731177137311771373用液压拉伸器横拉螺栓110011001100曲轴平衡块螺栓550600540540820飞轮固定螺栓250280510560895减振器固定螺栓147196110120150895气缸盖螺母380400430450430450用液压拉伸器连杆螺栓25510255102551027018说明：主轴承螺母：按规定扭矩扭紧，或以491 Nm扭紧后再转11.2个方；气
17、缸盖螺母：按对角交叉顺序以80、200、380400/430450Nm分三次均匀旋紧；连杆螺栓：以6010、12010、25510Nm分三次均匀旋紧；飞轮固定螺栓：以50、250280分两次/50、300、510Nm分三次/50、300、560Nm分三次均匀旋紧；横拉螺栓：先将定位侧各横拉螺栓预紧到330Nm，预紧顺序为：先预紧中间再对称交叉轮番预紧两边螺栓。待主轴承螺母全部拧紧后，再将定位侧螺栓紧至1100Nm，最后一次拧紧对侧各横拉螺栓。注：螺栓装配之前螺纹部分必须涂润滑油。注：螺栓装配之前螺纹部分必须涂润滑油。第四章第四章 装配操作技术要求装配操作技术要求一、装配前要做检查工作一、装配前
18、要做检查工作 部装时要确认所装配的零件是合格件，零件本身不能有锈蚀、铁屑、油污、泥沙等污物，橡胶件、石棉制品、电器元件，塑料件及仪表等非金属零部件必须保证清洁。当装配有军检、船检、渔检、排放标记要求的部件时，零部件必须是经过军检、船检和渔检部门检验合格后，并附有证明或标志的零部件。装配前的检查还包括检查装配所用的吊具、工具、设备、工装、工位器具、计量器具等应完好、安全、清洁。检查吊具与吊装零部件连接要牢固可靠。对于有校验要求的仪表、仪器、扭力扳手等应检查是否在校验期以内。第一节 装配操作通用技术要求 二、装配中对操作的技术要求二、装配中对操作的技术要求 组装过程中不允许用金属锤直接触及零部件，
19、其中间必须垫以软金属垫或采取其它方法捶击。装配过程中，对各种运动件的配合面和部位都应涂抹适量的润滑油。一切管路的管卡安装后不得有任何损伤和扭曲并排列整齐。管卡部位垫片应保证完整，不得随意减少或减小。装配过程中，各种泵、阀等零部件的外露面与内腔相通的孔若不能随时装好应立即用专用塞堵好、封好，或采用塑料布包好，严禁用棉纱布、纸屑等物堵塞。紧固件在组装过程中，选用合适的螺栓，不得碰伤螺栓、螺钉的螺纹部分。螺栓、螺钉与螺母的端面应与被紧固的零件平面均匀接触，不应倾斜，也不允许用锤敲击使两平面接触。螺钉、螺母紧固时严禁使用不合适的扳手，必须对称均匀交替扭紧，特别是装有O形圈的装配部位更应该注意。装螺柱（
20、双头螺栓）应保证螺柱与机体螺纹配合的紧固性，拆螺母时不得有任何松动现象。对于有密封要求的部位，允许在拧入机体的一端螺纹上加密封措施，螺母、螺栓（螺钉）与零部件贴合的表面应光洁，平整，保证接触面接触均匀。过盈配合件压入前必须保证表面清洁，无任何瞌、碰、划痕、毛刺等影响装配和性能的现象。配合件压入过程中应保持连续，速度不宜太快，（不超过10mm/s）。细长的薄壁件要特别控制垂直度，以防变形。冷装或热装的零部件，装配要准确迅速。轴承装配前应保证清洁干净，配合表面涂以润滑油，钢球部位应加适量润滑脂。过盈配合的轴承装配时，用无冲击负荷装置进行压装，若需要捶打击时，必须用专用工具，打击力要均匀分布在圆周上
21、，不允许通过钢球传递打击力。轴承装配完成后，应转动灵活、无卡滞现象。三、锁固剂、密封剂涂覆要求和涂覆位置三、锁固剂、密封剂涂覆要求和涂覆位置 1、零件表面涂覆前应进行检查，表面不允许有油污、铁锈、油漆、残胶、灰尘、污物及飞边毛刺等。2、平面密封剂封闭环线胶条直径约为1.52.5mm，均匀连续，不允许有断开现象。密封胶使用后应将零件四周多余的密封胶擦拭干净。3、螺纹锁固剂涂覆时，螺纹端部应空出三节左右螺纹，涂施的胶线必须连续，封闭环线胶条直径约为1.52.5mm。四、未作特殊规定螺栓、螺母的紧固扭矩要求四、未作特殊规定螺栓、螺母的紧固扭矩要求材料公 称 直 径mm钢号6mm8mm10mm12mm
22、14mm16mm18mm20mm22mm24mm扭紧力矩NmA3铜质螺钉或螺母35810203035506080901001301701802302403003103703545681823324255709011014017020024025030040Cr或耐热材料1022222646517595140170 第二节第二节 2000系列机和直列机装配技术要求系列机和直列机装配技术要求一、装配机体部件一、装配机体部件l1、装配前先检查主油道、顶面垂直油道是否清洁、畅通。l2、主油道螺堵和摇臂轴孔螺堵装配前，应检查螺堵与油孔内螺纹的配合情况以及尼龙垫的压实情况，如果丝紧或压不实应查找原因并处理
23、好后再装。螺堵紧固扭矩为250300 Nm，螺堵端面应低于机体平面。l3、气缸盖螺栓旋入机体时，须涂润滑油，先用手拧入35圈后再用电扳机预紧，电扳机应在无冲击力或轻微冲击力的情况下旋到底，阻力较大时应退出检查，最后用扭力扳手紧至380400Nm。检查螺栓高度差不大于3mm，螺栓中心歪斜不大于0.5/200mm。l4、装节流阀（12VB.01.141）时,应先检查油孔是否畅通，用螺丝刀将节流阀拧到底，以螺丝刀用力拧不动为止；拧入要顺利，不许产生铁屑。l5、齿轮前、后罩壳与机体间，飞轮罩壳与机体间，各观察孔处，上盖板与机体结合处、飞轮端曲轴油封架与飞轮前后罩壳结合处、齿轮座与机体结合处装配时均涂平
24、面密封胶，胶线均匀连续，直径约1.52.5mm。l6、各观察孔处、上盖板处及水道盖板处的螺栓、螺柱拧入机体时需涂螺纹密封胶。l二、装凸轮轴与齿轮系部件二、装凸轮轴与齿轮系部件 l1、确定凸轮轴轴颈、轴瓦、导向套表面应清洁无油污。各轴颈、导向套、轴瓦内涂抹适量润滑油，缓慢推入，以免碰伤轴瓦。l检查凸轮轴转动阻力，测量凸轮轴轴向间隙为0.1100.193mm。l2、定时齿轮、凸轮轴中间齿轮、喷油泵中间齿轮、平衡轴齿轮、主齿轮、喷油泵传动齿轮安装时应对准相应的记号。定时盘上的磁钉涂抹螺纹锁固胶。l3、各齿轮轮轴上涂抹适量润滑油，固定齿轮的螺栓、圆螺母安装时须涂螺纹锁固胶。4、按要求检查各齿轮的啮合间
25、隙，凸轮轴中间齿轮的轴向间隙，油泵中间齿轮的轴向间隙。l5、装滚轮摇臂时，滚轮摇臂轴上涂抹适量润滑油，滚轮摇臂上球形 凹槽朝上，依次对准挺杆孔，转动应灵活无卡滞现象。l6、固定各齿轮的圆螺母与止推垫圈装配时，用勾扳手紧固。若圆螺母与止推舌片位置对不准，只能旋紧螺母调节或更换一圆螺母再锁紧，不允许用退出圆螺母的方法固定止推垫圈。l7、装止推垫圈时，开槽要朝齿轮。l8、调节齿轮间隙时，必须用铜锤。l9、齿轮装配后应转动灵活，平稳。l10、装直列机滚轮摇臂轴时，要注意安装方向。l三、装曲轴部件三、装曲轴部件l1、认真检查主轴承盖上的编号与机身编号应对应。l2、曲轴主轴颈与连杆轴颈、主轴瓦、主轴承瓦盖
26、应用干净毛巾擦拭干净。l3、检查曲轴平衡块上的“0”标记应朝向邻近的主轴颈。l4、装主轴瓦。装主轴瓦不应戴手套，主轴瓦应清洁、无划痕、合金层无脱落，用毛巾擦净主轴瓦座孔、锯齿面。装主轴瓦可用橡皮锤调正。擦拭轴瓦及瓦盖所用毛巾以实际清洁情况，随时更换。l测量主轴承座孔。将带瓦片的主轴承盖按序号装到机体座孔上，主轴承盖上的顺序号与机体座孔的顺序号一致并在同一侧面，主轴承座孔沿轴线方向上两端面应平齐。主轴承螺栓螺纹处涂抹适量润滑油，带上垫圈和螺母。先用电扳机预紧，再用扭力扳手紧至500Nm，紧固紧固 时要对称均匀紧固时要对称均匀紧固。用记号笔在螺母、螺栓和主轴承盖上做好螺母的 标记，再用风扳机将螺母
27、转11.2个方，测量主轴承座孔尺寸为 mm；4缸、改进型6缸、8缸直列机为 mm。合格后在瓦片与座孔标记号同侧用硫酸铜溶液写1、2、3、4、5顺序号，松下螺母，拆下主轴承盖。6、装曲轴时 让曲轴两端的平衡块朝上，擦净各主轴颈和连杆轴颈，瓦孔内加适量润滑油，并涂抹均匀。落装曲轴后，再在各主轴颈上加适量润滑油，装上主轴瓦盖，螺母扭紧方法同测量主轴承孔方法。0.2141600.1600.2141700.160 曲轴主齿轮上的“0 0”标记要与凸轮轴中间轮上的“0”记号和定时齿轮上的“0”记号同时对准。并测量其啮合间隙为0.150.40mm，（直列机为0.150.35mm）用手转动曲轴应灵活无卡滞现象
28、。l7、测曲轴轴向间隙：+0.20+0.44mm。4缸直列机为+0.220+0.436mm，8缸直列机为+0.280+0.444mm。l四、活塞连杆部件四、活塞连杆部件l1、装活塞环时不准戴手套，认真核对活塞环上的字头标记（TOP1（2、3）按正确顺序装配。l2、装活塞不准戴手套，所用毛巾以实际清洁情况，随时更换。l组装活塞连杆前，必须对照纪录检查活塞、连杆编号及连杆的缸序标记，检查活塞、连杆是否为同一台机器上的活塞和连杆；左排连杆的缸序标记刻印在连杆长油孔一侧，右排连杆的缸序标记刻印在连杆长油孔的对侧，连杆盖、连杆身包括连杆瓦要一一对应起来。装活塞连杆前，先用干净毛巾将缸套和活塞擦干净，缸套
29、内表面、活塞表面、活塞环槽内加适量润滑油，润滑油必须洁净，活塞表面用手涂抹均匀，缸套内壁用软毛刷沿圆周涂抹均匀。l4、各相邻活塞环开口相互错开120度，活塞环应在环槽内转动灵活，同时开口要错开与活塞销垂直方向（推力面）位置。l5、装连杆盖时，连杆瓦、连杆轴颈上加适量润滑油，连杆螺栓螺纹部分加适量润滑油后再紧固。分三步扭紧连杆螺母：第一步先用电扳手按对角顺序预紧至6010Nm，第二步用扭力扳手紧至12010Nm，第三步用扭力扳手紧至25510Nm。采用阿特拉斯扳手扭紧连杆螺母时，初始扭矩110Nm；然后转角1021，监控扭矩264314 Nm。连杆螺母扭紧好后，用粉笔做好标记，避免漏紧。l用拨杆
30、拨动连杆大头，连杆大头在连杆轴颈上的轴向摆动不小于3mm。l直列机连杆、连杆盖与连杆轴瓦在同一侧规定处刻印缸序标记，标记应在连杆长油孔的对侧。lV型机连杆、连杆盖与连杆轴瓦应在同一侧规定处刻印缸序标记。其规定如下：自飞轮端视，左排连杆应刻印在连杆长油孔一侧，而右排连杆则应刻印在连杆长油孔的对侧。lV型机总装时应将连杆分部件刻有缸序标记的一侧朝向机体V型夹角中央，且该侧的两连杆螺母装在连杆盖上，而另一侧连杆螺母则应在连杆上。l直列机总装时应将连杆螺母装在连杆盖上。l左机左转、右机右转机型，连杆分部件刻有缸序标记的一侧装在机体凸轮轴同侧；l左机右转、右机左转机型，连杆分部件刻有缸序标记的一侧装在机
31、体凸轮轴对侧。l五、打靶试验五、打靶试验l1、装冷却油喷嘴时，应检查冷却油喷嘴装配平面是否平整、光洁，有无污物、铁屑等。检查冷却油喷嘴与机体安装座面的贴合情况，若贴合不好应查找原因。l2、油冷活塞装入机体后须作喷油效果试验“打靶”试验，当喷嘴压力达到0.25Mp时，油嘴喷出的油束在300mm范围内不得离散，并对准活塞油孔位置。l3、若油束对不准油孔，不允许用工具调整，只能更换冷却油喷嘴。l六、装齿轮罩壳六、装齿轮罩壳l1、装直列机齿轮罩壳应先将定位销装到后罩壳上，再将齿轮前罩壳装上，齿轮罩壳底面应与机身平齐。装飞轮端罩壳，先将定位销装到机身上，再装飞轮端罩壳，飞轮端罩壳底面应与机身平齐。l2、
32、V型机装齿轮罩壳时，在罩壳与机身结合面处涂抹平面密封胶乐泰587，注意不要堵塞通向高压油泵支架的（节流阀）油孔，用定位轮保证罩壳250孔与曲轴同轴。齿轮罩壳底面与机身平齐。l3、V型机装飞轮端罩壳。先将飞轮罩壳组分解开，将油封装到上下罩壳内各一半，不得扭曲，毛毡要到底，接头处要预留对接部分，飞轮端罩壳与机身结合面处涂胶。l七、装油底壳七、装油底壳l1、装油底壳时，先检查机身底面是否洁净，再在机身底面沿螺栓孔均匀连续涂上乐泰587平面密封胶，在机油泵支架安装止口内装上油底壳定位工具，再将油底壳吊装到机身上。先将飞轮罩壳装好，对称均匀紧固，然后测量飞轮罩壳与油底壳之间的间隙，最后紧固油底壳固定螺栓
33、，做好标记，防止漏紧。l八、装油封八、装油封l1、直列机装油封：检查骨架油封唇口无损伤，弹簧不松脱，在外圆上涂抹适量润滑油后装到油封骨架内，油封骨架上涂抹适量润滑油后套在定位套上，将定位套套在减震器座上，再将油封装到位。内圈唇口必须与轴紧密贴合，不得有翻边、裂纹、缺陷及弹簧脱落等异常现象。油封骨架要调整到与曲轴间隙均匀，可用铜锤进行调整。l2、V型机装油封，检查骨架油封唇口无损伤、弹簧无松脱。油封外圆涂抹适量润滑油后装到密封盖内，内孔涂抹适量润滑有后套在定位套上，沿骨架外圆均匀涂抹平面密封胶，将定位套和油封装上，定位套应套在挡油螺纹圈上并推到底。l九、装增压器支架和顶面观察盖九、装增压器支架和
34、顶面观察盖l装顶面观察盖时检查V型夹角内有无零件、工具等异物，并将翻转的滚轮摇臂摆正，所有球面凹槽朝上。观察盖与机身结合面处涂胶密封。装增压器支架时用耐油石棉橡胶板垫片。l十、喷油泵与喷油泵传动装置（高压油泵）十、喷油泵与喷油泵传动装置（高压油泵）l1、直列机装喷油泵用对中工具通过调整垫片调整喷油泵凸轮轴与传动轴的同轴度0.20mm，端面0.20mm。调同轴度时，必须通过加减垫片调整，不能先调好后再加垫片。装喷油泵传动装置时齿轮后罩壳连接端面涂平面密封胶。l2、喷油泵联轴器装配时，检查两半联轴器，使相应的“0”记号对齐。联接器内涂三号石墨锂基脂，涂抹量为空腔的三分之二以上，喷油泵传动装置上M2
35、71.5螺母螺纹上涂乐泰271螺纹锁固剂，螺母扭矩为400 Nm。喷油泵传动齿轮上的紧固螺母涂乐泰271螺纹锁固剂，扭矩为500 Nm。l3、V型机在齿轮罩壳上涂胶时注意不要堵塞串油孔。将主动螺旋锥齿轮上的“0”标记对准凸轮轴上的“0”标记。l十一、安装飞轮（联接器）十一、安装飞轮（联接器）l1、先装上两排气缸串水管，（2000系列机涂抹密封胶要均匀连续，胶线约2mm；12V机型保证涡轮蜗杆管箍分部件要平齐，方便装拆，且串水管上的接头朝上）。l2、12V机型装增压器进水管时要保证O形圈放正，不压偏。l3、装飞轮时吊具一定要固定好，定位销涂适量润滑油，（定位销有螺纹部分朝向外）。l4、装飞轮固定
36、螺栓要涂适量润滑油，先用手拧入23扣，再用电扳机按对角顺序预紧至120Nm，再用扭力扳手按规定对角扭矩紧至250280Nm，并复查一遍。l5、垫片的外角要翘起，使垫片锁住飞轮固定螺栓的头部。（锁住部位在螺栓的六方位置，不要锁在螺栓的六方角上）l十二、装减震器（皮带轮）十二、装减震器（皮带轮）l1、V型机装减震器。用专用吊具吊起减震器，速度要平稳，防止碰伤减震器，推到底，曲轴上的螺纹涂抹适量润滑油。先用扭力扳手将紧固螺母紧至1400Nm，再背紧外螺母至1200 Nm。再将减震器固定螺栓紧固，紧固扭矩150200 Nm。l2、直列机装皮带轮时，皮带轮螺栓要涂抹适量润滑油，用手先拧入几扣，再用电扳机
37、对角预紧至120Nm，最后用扭力扳手对角按电扳机预 紧顺序紧至规定扭矩150Nm。l十三、水泵、输油泵、转速表传动装置安装十三、水泵、输油泵、转速表传动装置安装l1、水泵安装好后应使上下放气、放水塞在水泵的上下位置。水泵止口与齿轮罩壳的结合面涂抹适量密封胶510，保证水泵齿轮与中间轮的间隙合格（0.150.40mm）。l2、输油泵与转速表传动装置的十字接头十字接头装配时涂抹适量润滑油。l十四、超速装置的装配十四、超速装置的装配l超速装置装配时应按机器型号，确定好超速转速，根据超速铭牌上的图号匹配装机，在超速与齿轮罩壳结合面处涂抹密封胶518，装大水泵时须加垫片。12VB.37(无、J1/J2/
38、J3).00 无1500r/min J11200r/min J21000r/min J31300r/minl十五、吊装左右气缸盖结合件十五、吊装左右气缸盖结合件l1、装气缸盖垫片时，要检查缸盖垫片表面有无污物，划痕，毛刺等，检查气缸套止口与机身V型平面的距离是否合格，止口处应清洁，气缸盖垫片装好后做标记。l2、密封胶圈套在串水管上再装到串水口上，密封胶圈斜面应朝上。密封垫套在衬套上，密封垫斜面朝上装于机体。l3、检查气缸盖垫片、串水管、密封垫齐全，活塞顶（气缸套内）无零件、工具等异物。l4、吊装左右气缸盖结合件。l、吊具螺栓要旋紧，吊具与气缸盖连接牢固，起吊前吊具要正。吊起缸盖结合件，用干净毛
39、巾（不能用手套）擦净缸盖底面，检查挺杆孔内无异物。安装时要慢、稳，用手扶正。在气缸盖螺栓上装上垫片，螺纹部位涂抹适量润滑油，用手拧上螺母。l、用电扳机按对角顺序，（先紧最上边的一个）预紧气缸盖螺母至80Nm。l、用扭紧机P2档位按对角顺序（按预紧顺序）扭紧气缸盖螺母至200Nm。l、用扭紧机P4（直列机P5）档位按对角顺序（按预紧顺序）扭紧，扭矩为400Nm（直列机为450Nm）。l十六、调气门间隙十六、调气门间隙l1、装标针。把盘车装置与连接器连接固定好，稳定盘车装置。接通电源，打开开关（根据机器型号判断机器左、右旋）逆时针或顺时针转动飞轮，用测上止点工具测出一缸上止点位置（复测三次）调整标
40、针对准飞轮“0”刻度，将标针固定好。l2、装进排气挺杆时，挺杆凸球面朝下放到滚轮摇臂的凹槽内，摇臂装配组加垫片放到安装座面上，面对气缸盖，垫片上R30圆弧朝左，12油孔对准缸盖上油孔，摇臂凸头放到挺杆凹球面中。拧紧摇臂固定螺母时，摇臂上的调节螺钉不准压紧摇臂横桥。l3、调气门间隙。先判断标针指在“0”刻度时，压缩上止点在哪个缸，（12V机型在第1或第6缸；8V机型在第1或第4缸；6缸直列机在第1或第8缸；4缸直列机在第1或第4缸；摇臂活动范围大的为此缸压缩上止点。从这一缸开始按发火顺序、机器旋向转动飞轮，在调节螺钉和摇臂横桥间加专用塞尺，（按机器进排气门间隙选用专用塞尺）调节调节螺钉使调节螺钉
41、头部轻轻压住塞尺，旋紧背紧螺母，用铜棒或铜锤轻轻敲击摇臂两端消除间隙。l4、检查配气相位，对照配气相位表，检查各缸（可抽查其中2个缸）的气门间隙，在配气定时刻度时刻，（指针所指示飞轮刻度7）以手转动进气门或排气门挺杆不要太紧或太松为准。若太紧或太松，应重新调节。l燃气凸轮轴传动装置与进气管部件安装与调整：l步骤如下：（从齿轮端视，以左侧燃气凸轮轴和左侧联轴节为例）la）旋下传动板上4个M8螺栓。lb）以联轴节“0”记号为基准，转动燃气凸轮轴，顺时针旋转至339O，传动板上的刻度，而后预紧四个M8螺栓。lc）转动燃气凸轮轴进行微调，最后将联轴节“0”记号对准传动板上定位刻度339,并旋紧4个M8
42、螺栓。ld）从齿轮端视，右端燃气凸轮轴传动装置与右侧联轴节调整也按a)c)进行安装调整，其联轴节“0”记号对准传动板刻度304。le）安装后通过调节螺栓调整各燃气气门间隙，使其间隙为0.3mm。lf）安装后通过盘车装置检验左右两排燃气门的配气相位。l十七、装增压器及其管系十七、装增压器及其管系l1、增压器型号与机器型号匹配。检查增压器蜗壳内无异物，增压器与支架间的O形圈放正，外围涂抹密封胶510。l2、增压器油、水管接头处O形圈放正，不得压偏。l3、管系用木锤或橡皮锤调整。增压器出气管上的O形圈可涂抹适量润滑油装入。l4、用螺栓、螺母将增压器与增压器支架、增压器废气进口与排气管口、增压器排气口
43、与波纹管、波纹管与排气总管、排气总管与支架连接，螺栓自上向下串。对称均匀扭紧所有螺栓和螺母，扭紧顺序：紧固增压器与支架、紧固增压器与排气管、紧固增压器与排气总管、排气总管与支架。l十八、防爆装置的装配十八、防爆装置的装配l防爆装置装配后，风门应密封良好、开启灵活。两边防爆装置应同步，手柄应调在风门开启位置，注意连接轴上的螺母应背紧。l十九、装配冷却管系十九、装配冷却管系l1、水管外表面光滑、不粗糙；内壁清洁，无铁屑、锈蚀。l2、胶管在两连接水管上均布，在距胶管端面510mm处装蜗轮蜗杆管箍，方向要一致且便于操作。l3、紧固过程中，螺栓、螺母不宜过紧，以压平弹簧垫圈、胶垫边沿稍微挤出为宜。l4、
44、管路应用管卡固定牢固，管卡与管子之间应装有橡胶减振垫。l5、各管路相临法兰外形错位误差不大于1mm；用胶管及绕性接头连接的管系两管错位不大于2mm。l二十、装燃油管系二十、装燃油管系l1、管件内壁清洁，无锈蚀。l2、装有O形圈的部位要选用合适的O形圈，O形圈装正，不要压偏。不能在O形圈上涂胶以方便装配。装配完毕后调整各管路应横平竖直，不得扭曲变形。l二十一、润滑管系二十一、润滑管系l1、有胶管连接的部位胶管不得扭曲变形，O形圈要装正，不得压偏。各管路连接处对称紧固螺栓，特别是有密封圈的部位。l2、垫片放正，不得随意更换（材料）或裁剪垫片。l3、装法兰压胶圈的结构时，法兰有倒角的一端朝向胶圈。紧
45、固固定螺栓时，应对称交替均匀扭紧，法兰圆周缝隙均匀法兰圆周缝隙均匀。l4、装油管与油管连接的结构时，装配顺序是：先将油管与零部件上的螺座（孔）连接，不紧固；将油管与油管连接，暂不紧固；将油管调整并与零部件上的螺座（孔）紧固；将油管与油管连接处紧固。l5、润滑管系装配完毕后，检查三通阀是否通路。润滑管系装配完毕后，检查三通阀是否通路。l二十二、起动马达二十二、起动马达l1、起动马达支架与机体之间装调整垫片。第一片垫片应为盲孔垫片，并涂平面密封胶。l2、起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合间隙应为0.61.0mm，可用调整垫片进行调节。小齿轮与飞轮齿圈之间的端面间距为 4.50.5mm，可通过调节马达支圈
46、位置调节或用调整垫片进行调节。l3、各接头装配时，螺纹处涂螺纹密封胶。二十三、装仪表盘或监控仪二十三、装仪表盘或监控仪1、仪表盘或监控仪端正，不歪斜。2、装完仪表盘或监控仪后仪表线要理顺捆好。l二十四、密封试验二十四、密封试验l1、在水泵进水口上装上工装进水管，用工装封住缸头出水管、油冷器出水口、中冷器进水管、三通管上的接头，打开进水阀门，打开电源。水泵充水。在缸头出水管和中冷器出水三通处放气，放气后压力在300400Kp保持压力，时间不小于5min，以下各处不得有漏水现象：l水泵处、胶管连接处、水道盖板处、缸盖与机身结合面处、缸头出水管处、增压器进出水管个连接处（仅水冷却增压器的机型）、中冷器进出水管连接处、油冷器进水管连接处；气缸盖、中冷器、油冷器、增压器、水泵部位等处。l2、检查油底壳放油弯头处，不应有水滴出现。如果有水滴，应考虑齿轮罩壳砂眼漏水，必须打开齿轮罩壳两侧侧盖板检查。谢谢 谢！谢！
