1、建设项目概况项目名称绕城区段一级公路新建工程项目建设单位 法人代表/联系人/通讯地址/联系电话/邮 编336400建设地点宜春市县立项审批部门/批准文号/建设性质新建 改扩建口 技改口行业类别及代码市政道路建设工程占地面积/路线总长7.27km绿地率/总投资(万元)29290.167其中环保投资(万元)360环保投资占总投资比例1.23%评价经费(万元)预期投产日期2021年2月工程内容及规模一、项目由来近年来，随着县经济社会的不断发展和中心城区框架的拉大，经过城区省道的交通量增加，重载、超载车流量大，影响公路快速通行的功能，人车混流现象严重，时常发生拥堵现象。中心城区东西向交通不畅的弊病已经
2、日趋严重，制约着当地经济的发展。因此对省道的建设显得迫在眉睫。省道的建设使城区路网结构更合理，明确了道路功能，拉开了城市开发的空间和方向，符合城市规划，还与综合交通规划相适应，有利于城镇在功能布局和空间形态上可持续发展，有利于对周边城镇的带动和辐射作用，加强了城市道路和国省道的固有属性和功能，并能相互补充。项目以分流城区东西向的过境交通量，缓解城市交通压力和改善城市进出口交通紧张状况、减少公路交通事故，同时能扩大中心城区的开发建设规模，带动周边乡镇的经济发展，推动城镇化进程，提升城市周边土地价值，发挥区位优势具有不可估量的作用，根据县路线规划方案，项目的走向及功能符合县规划要求。本项目拟建绕城
3、区段一级公路新建工程为境内东外环路段的一部分，道路起点（K0+000）起于高速A连接线上，项目由北向南延伸，沿线途径敖山镇、贯埠村、先锋村、王竹园、邹家岭、富港村、跨过锦江终于葫芦山采石场旁的S221上，终点桩号：K7+270.250。路线与水流方向夹角为23，锦江上敖山大桥，道路设计总长7.27km，路宽25.5m，设计速度80km/h，双向四车道。项目建设工期为24个月，预计项目2019年2月开始施工，2021年2月建成通车。根据中华人民共和国环境影响评价法和中华人民共和国国务院（2017）第682号令建设项目环境保护管理条例有关规定，建设项目须履行环境影响评价制度。根据中华人民共和国环境
4、保护部发布的建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年4月28日），本项目属于“四十九、等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）-其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外）”类，需编制环境影响评价报告表，为此，县城市建设领导小组办公室委托我公司承担该建设项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后，对项目周围环境进行了详细的实地勘查和相关资料的收集、核实与分析工作，在此基础上，编制了本建设项目环境影响报告表，供县环保主管部门审查批准。二、项目产业政策符合性本项目为道路工程建设，根据中华人民国和国国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订），项目属于鼓励类中的“二
5、十二、城市基础设施4.城市道路及智能交通体系建设”，因此，项目符合相关国家产业政策。三、项目概况1、地理位置及占地项目地理位置：项目位于县南北向，道路起点（K0+000）起于高速A连接线上，由北向南延伸，沿线途径敖山镇、贯埠村、先锋村、王竹园、邹家岭、富港村、跨过锦江和锦惠渠，终点（K7+270.25）落在S221上。起点坐标：N 281611.3，E 114598.3，终点坐标：N 281222，E 1145911.3。项目占地情况：本项目全线共征用土地439.26亩，其中水田172.56亩，旱地54.12亩，林地167.69亩，水塘8.18亩，宅基地20.2亩，水库8.19亩，河、沟8.3
6、1亩。2、工程建设规模及技术指标表1 项目技术指标一览表项目名称单位技术指标公路等级级一级公路兼城市道路功能设计速度km/h80路线长度km7.270路基宽度m25.5路面宽度m3（硬路肩）+3.752（行车道）+0.5(路缘带)+2（中间带）+0.5(路缘带)+3.752（行车道）+3（硬路肩）土路肩宽度m20.75平曲线最小半径500m竖曲线凸形最小半径3500m凹形最小半径2300m最大纵坡%3.8路面结构形式沥青混凝土桥梁宽度m28通航等级VII-（2）级荷载等级公路-I级人群荷载KN/m23桥涵及路基设计洪水频率/路基涵洞小桥1/50；大、中桥1/100；表2 项目主要工程量情况一览
7、表序号项目名称单位数值一、路线1路线长度km7.27二、路基路面2土方m35968333石方m32568554路基、路面排水工程m164095边坡防护工程m72706路面1000m2158.52三、桥涵7大桥m/座426.1/28中桥m/座36.04/19小桥m/座010涵洞道19四、路线交叉及沿线设施11平面交叉处612立交处1五、征地、拆迁13征用土地亩439.2614拆除建筑物m21413815拆迁电力电讯线m4190六、投资估算16估算金额万元29290.16717每公里造价万元4028.9093、项目工程内容（1）路基工程路基横断面：根据交通量预测、通行能力计算和车型构成，采用一级公
8、路兼城市道路功能标准，路基宽25.5m。具体断面形式为：0.75m土路肩+3m硬路肩+3.75m2 行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+3.75m2行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。路基最小填土高度：本项目所经过区域，村庄密布、沟渠发育，区域内地下水较丰富。在受地下水、地表水长期积水影响的路段，路堤高度除应满足桥涵等构造物标高要求外，应满足路面使用功能，使路床顶面处于干燥或中湿状态，同时还应满足路基边缘标高高出洪水频率的设计水位加雍水高、波浪侵袭高度再加安全高度0.5m。路基边坡设计路基边坡坡率：当路堤高度小于8m时，路基边坡坡率采用1：1.5；当路堤高度大于8m时，路
9、基上部8m边坡坡率采用1：1.5，8m以下至16m边坡坡率为1：1.75，16m以下边坡坡率采用1：2。护披道：填土高等于大于8m时，在变坡处设置宽2m的护坡道，在路堤坡脚外应设置砼预制块排水沟。挖方地段边坡坡率采用1：1，每高8m设置一碎落台，碎落台宽度为2m，碎落台内侧设置盖板沟。用地范围：填方路基两侧水沟外侧1m，挖方路基两侧坡顶或截水沟外侧1m，桥梁段上部结构水平投影外缘以外1m范围为公路用地范围。（2）路基防护植草：为使路基稳定，防止路面水、坡面水冲蚀路基边坡以及美化路容环境对于高度小于3m的土质路段边坡，一般采用石砌护肩和适宜地方气候、土壤条件的优良草种植草防护。护坡人字形护坡：对
10、于高度大于等于3m、小于等于8m的土质路段边坡，一般采用浆砌片石人字形护坡，护坡内植草。石砌护坡：桥头路基的桥梁两侧各10m范围，鱼塘、水塘路基迎水侧采用浆砌片石护坡。挂网护坡：对于高度大于8 m的土质及石质路段边坡，一般采用挂网喷播基材混合物防护。（3）路基路面排水拟定的公路路基和路面排水须综合考虑、自成系统，尽可能做到不干扰农田排灌设施，保证原排水系统畅通。排水沟：排水沟设置在路基两侧，是拦截路面、边坡径流并与涵洞、自然沟渠贯通的一种主要路基排水形式，既达到排水畅通，又要维修养护方便。全线排水沟均采用砼预制块铺砌，其梯形断面为0.60.6m（深底宽），边坡1：0.5。路线经过水塘时，路基排
11、水沟的水可以直接流入；路线经过养殖用塘时，需设置护坡道排水沟，以避免路基、路面排水污染养殖业水塘。为防止农田灌溉水和积水进入排水沟，排水沟培土使沟底标高不低于原地面，必要时在排水沟外侧设置拦水埂拦水。盖板沟：在需要过车和经过村庄路段设置加强型盖板沟（板厚0.2m）。倒虹吸：沿线水网、沟渠、村道往往截断公路两侧排水沟，造成排水不畅。为此，当排水沟需穿越灌溉、村间道路、田间机耕路时，可选用倒虹吸、渡槽或盖板沟等不同形式的交叉结构物引渡，以保证排水畅通。平台沟、截水沟、急流槽：在挖方平台设置平台沟，并设置急流槽以保证边坡水流入边沟。为拦截山坡上流向路基的水冲刷侵蚀边坡，保证边坡稳定，在路堑坡顶以外设
12、置的截水沟。（4）填料的技术处理为保证路基的强度和稳定性，满足重型击实标准的压实度，填料可添加石灰、水泥等无机结合料外掺剂进行技术处理。具体增加剂量视改良和加固要求，根据试验确定。含水量大的粉性土和膨胀土填料，经晾晒后，一般按4%10%掺灰处理可以满足要求。（5）一般路基设计路基及基底视不同情况分别进行处理：地表的树根、草皮或腐殖土在填土前应进行清表及砍树挖根处理。基底的填筑前应统一进行压实并形成横向3%土拱，压实度不小于85%。其中一般地基路段填前压实采用素土压实；特殊地基处理路段采用5%石灰土。当土基含水量过大，虽经翻松、晾晒、碾压压实底仍不能达到85%时，可酌情掺加水泥、增设碎石隔离层或
13、换填优质土处理。路堤土高度H1.6m时，路槽底面以下080cm采用8%石灰土填筑，基底20cm一般采用5%石灰土填筑。路堤填土高度H1.6m时，路槽底面以下080cm采用8%石灰土填筑，基底20cm一般采用5%石灰土填筑。路堤底部范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，可在底部填筑厚0.30-0.40m的透水性材料（石渣、砂砾等）隔断层。对沿线软土地基的沟、渠、塘等路段，对其进行清淤换填处理，换填材料一般采用石渣、碎石土及砂砾等物。（6）路面工程公路自然区划根据1987年交通部颁公路自然区划图路线经过地区域属江南丘陵过湿区，即IV5区。地震烈度根据GB18306-2015附录A中国地震动峰值加
14、速度区划图，及附录D关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明中地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照表，路线经过该地区的地震动峰值加速度0.05g，即对应原地震烈度小于VI度，因此在公路设计中已考虑简易设防。根据省地质局地质资料，本区无新构造运动，活动或者发震断裂，因此该地区区域构造基本上是稳定的。本工程为桥梁类建筑，所处道路为城市快速路，桥梁属于大桥，根据公路工程抗震规范（JTGT B02-2013）确定本工程桥梁抗震设防类别为B类设防类。路面类型的选定根据沿线的自然地理环境、工程地质条件、材料来源和现有道路施工、使用情况的调查，认为路面类型的选择主要依据应以工程地质条件为前提。结合实际，拟对沥
15、青混凝土路面和水泥混凝土路面进行综合比较确定。表3 项目路面类型比选情况一览表水泥混凝土路面沥青混凝土路面优点面层强度高，稳定性好，使用寿命长，水泥供应充分，石材选择余地较大路表平整、无接缝、行车平稳舒适，噪音低、扬尘少、机械化施工进度快，施工期短、维修方便缺点相对沥青路面而言，欠平整、行车震动大、接缝处易产生跳车而产生行车平稳，舒适感差，噪音大、扬尘多、施工期长、修复困难相对水泥混凝土路面使用寿命短、施工工艺要求高、需高质量的沥青或从国外进口高质量的沥青，对石料的质量要求相对较高根据本地区的区划特点：湿润多雨、温差较小，地下水丰富，水是造成路面破坏的主要因素。由于水泥混凝土路面接缝很多，路面
16、水很容易深入到基层，使基层强度降低，从而导致路面板破坏。沥青路面面层有密集配防水层，水更难深入到基层，因此水稳定性更好。沥青路面是柔性路面，对路基的变形适应能力更强，即使遭到破坏，沥青路面比水泥路面修复也更容易。本项目为绕城区段一级公路新建工程，对行车便捷、安全、舒适、直达等方面要求较高，根据国内外的经验，本项目推荐采用沥青混凝土路面。路面结构组合及结构层厚度的拟定表4 路面结构一览表序号名称内容1面层4cm厚AC13细粒式改性沥青混凝土粘层8cm厚AC25粗粒式沥青混凝土砂封层2上基层20cm厚水稳上基层3下基层20cm厚水稳下基层4垫层20cm级配碎石垫层路面总厚度72cm（7）桥涵工程锦
17、江现有桥梁情况表5 锦江现有桥梁一览表序号桥名结构形式1镜山大桥钢筋混凝土钢架桥2青阳大桥拱梁组合体系3大桥现浇混凝土连续箱梁4敖阳大桥廊桥5石湖大桥先简支后连续小箱梁6锦阳大桥混凝土连续箱梁桥位锦江两侧均为水田，地势平坦，锦江宽约为190m，本项目路线处锦江宽为185.22m，现有水位标高为40.638m，敖山大桥设计标高为55.294m。锦江的通航等级为-(2)。桥位线处锦江五年一遇洪水位标高为46.54m，二十年一遇洪水位标高为48.64m，百年一遇洪水标高为51.61m。锦江北岸堤坝顶标高为48.34m，堤坝顶宽为2m，靠锦江边堤坝底标高为45.79m，靠水田边堤坝底标45.527m锦
18、江南岸堤坝标高为49.71m，堤坝顶宽为4m，靠锦江边的堤坝底标高为43.614m，靠水田边的堤坝底标高为45.368m。综上，敖山大桥的桥位设计标高能满足锦江的河道规划。桥梁表6 桥梁方案组成情况一览表桥梁方案：先简支后连续预应力砼小箱梁设计构思是一座有着悠久的历史和深厚的文化底蕴城市。大桥设计采用简支后连续预应力砼小箱梁（14*30）m 的布置，大桥线条明晰、匀称、大方，与锦江两岸环境顺应协调，显得美观大方。通过丰富的桥梁造型实现对现代意识的创新与发展。使桥梁显得具有丰富的造型变化，呈现出一个非常耐看而且十分美观、大气的桥梁作品设计分析采用简支后连续预应力砼小箱梁，桥梁与水流方向夹角为20
19、。简支后连续预应力砼小箱梁，抗扭能力强，自重较轻。施工时一般都大批量预制和安装，工程造价低，经济效益显著。能进行科学和程序化的管理，大大缩短工期。施工技术成熟先进，难度较低并且桥型外观美观总体布置本桥梁采用先简支后连续预应力砼小箱梁，跨径采用(740)m装配式预应力钢筋混凝土连续小箱梁桥。并优化了部分构造设计。结合城市发展趋势及相关规范要求，预留2m人行道,桥梁横断面为28m。桥面宽度：2m（人行道）+（3+3.75x2+0.75=11.25m）（车行道）+1.5m（分隔带）+（0.75+3.75x2+3=11.25m）（车行道）+2m（人行道）=28m上部结构桥梁上部采用40m 跨径装配式预
20、应力混凝土先简支后结构连续小箱梁。桥梁中桥面宽度为28m，长度为286.06m长，70片小箱梁组成，预制小箱梁高2m，每垮横向由10片梁肋构成，单片边梁顶宽2.85m，单片中梁顶宽2.4m，湿接缝宽度0.4m。T梁顶面未超高段按平坡设计，超高段按2和3%横坡设计。变化段采用钢筋砼桥面三角铺装进行调整成设计横坡下部结构桥台0、7号桥台均采用肋板桥台，基础采用8根1.2m钻孔灌注桩基础。桥台台帽高度为2m，宽度为2.3m，台帽底悬出为10cm桥墩所有桥墩均采用双柱式桥墩，桩基础，墩柱采用1.8m直径，桩基础采用2.0m钻孔灌注桩基础，桥墩盖梁高度为1.8m，宽度为2m其他附属结构桥头搭板采用8m长
21、桥头搭板伸缩缝0、7号桥台采用QMF-80伸缩缝防撞墩桥梁两侧均采用钢筋混凝土防撞墩涵洞工程本路段涵洞结构形式采用钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土盖板涵。涵洞孔径选择除满足使用功能外，尚考虑到清淤方便，钢筋混凝土圆管涵孔径不小于1m。当地基承载力差，石料缺乏时，可优先采用圆管涵，宜采用集中预制，运输至现场安装。当采用板涵时，尽可能采用暗涵以利于改善行车条件，仅当受填土高度制约时，才采用明板涵。全线19座涵洞中，其中15座为1-1.5m圆管涵，1座为钢筋混凝土暗板涵，尺寸分别为1-6*5，3座为钢筋混凝土明板涵，尺寸为1-4*3和1-6*4。（8）交叉工程 绕城区段一级公路新建工程共有交叉口6处，立
22、交1处，分别为与G320、G320东延段、Y320、S221等道路交叉口。本项目交叉口设计根据城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）要求，并结合现状具体情况进行设计。表7 平面交叉设置一览表被交路名称G320Y320等外路G320东延段路Y320S221交叉中心桩号K0+450K1+872K2+410K5+071K6+803K7+270交叉形式十字平面交叉十字平面交叉T型平面交叉十字平面交叉十字平面交叉T型平面交叉交通组织方式平A1类平A1类平A1类平A1类平A1类平A1类被交路现有标准等级一级四级/等外路二级路面类型水泥砼水泥砼/水泥砼沥青砼路面宽度/m247/412被交路改建标准
23、等级一级四级三级一级等外路二级路面宽度247716712路基宽度/m25.57.58.5208.512.5占用土地/亩8.110.118.10.86备注主道与G320立交，辅道与G320平交/（9）交通设施完善道路沿线现状标线和指路标志不完整。改造后全线施划交通标线，补充减速让行标志和指路标志牌，确保行人过街和行车安全。交通标准、标线设计本工程交通标线主要包括道路边缘线、车道分界线、双黄线、斑马线、停止线、导向箭头、交通渠化标线等。道路交通标线的画法、路面文字的字体以国标道路交通标志和标线（GB5768-2009）为依据，标线采用反光热熔标线，热熔标线厚度20.5mm，涂料中混合占总重18%的
24、玻璃微珠，在喷涂时标线表面还均布170g/m2的玻璃微珠。图1：交通标线图交通信号设计交通信号灯主要设置于道路交叉口，包括机动车信号灯和人行信号灯。机动车信号灯采用悬臂式竖式安装，信号灯色排列顺序垂直水平杆方向应为红、黄、绿三组，悬臂长度根据各条机动车道宽度不同采用6-10m；人行横道信号灯采用竖柱式安装，灯色排列为上红下绿。机动车信号灯的安装高度应保证5.5m的行车净空，人行横道信号灯的安装净高为2.5m。信号灯基础采用C25钢筋混凝土，基础内应预埋穿线管。图2：交通信号图（10）其他工程公路景观设计：是指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周边环境充分协调，从而构成优美的自然画面。然而任何
25、一条公路的修建，从选线、勘测设计、土石方开采到施工的整个过程中，难免对沿线自然和人文景观产生一定的影响，但以最小影响，达到最大限制的保护，使各种景观和公路工程结构物达到有限的协调，是完全可以做到的。景观设计就是在考虑使道路具备固有功能的同时，还需考虑使道路与周边环境相协调，以减少建设性景观破坏，提高其美学价值和文化价值。公路景观包括自然景观和人文景观两部分。做好公路的景观设计，结合自然、经济条件及公路与通过地区的自然、人文景观相协调具有重要的意义。所以，公路景观设计应从使用者的视觉、心理出发研究公路的功能、美观及经济的一致性，同时应综合考虑以下几个方面：通视：要求路线各组成部分的空间位置配合协
26、调，使驾乘人员感到线形流畅、清晰，行驶舒适安全；导向：建立一个区域性的视觉系统，使驾驶员在视觉所及的范围内，能预见到公路方向和路况的变化，并能及时采取安全的行驶措施；协调：使公路线形及沿线设施与沿途空间景观环境相协调；绿化：利用绿化来补充和改善沿线景观。公路线形及其构造物设计时应能诱导驾乘人员的视线并满足视觉景观的要求。公路交叉口设计时应具有良好的通视条件，分汇流的出入口应易于分辨，并通过标志、标线和绿化栽植等进行视线诱导。公路构造物及沿线设施的风格、色彩和造型应考虑景观效果，在满足使用功能的条件下，宜简洁、明快，城镇附近、风景游览区附近的公路构造物及沿线设施应与周围环境一致，做到美观大方，并
27、应注意与地域民族特征及生活习俗协调统一。除标线、标志和护栏等按规定涂覆色彩外，一般不宜涂特别刺眼的色彩。公路沿线纳污设施、工业废弃堆弃点等影响视觉景观的位置在景观设计时应通过公路绿化或工程措施予以遮蔽。对路基边坡和空地做绿化美观设计。边坡采用石砌护肩和适宜地方气候、土壤条件的优良草种、树种，植草、种树防护；浆砌片石骨架花格护坡，花格内植草。5、征地拆迁及工程占地情况本根据规范要求，公路用地宽度在尽量节约的原则下确定。坚持少用耕地，少用基本农田，且尽量利用荒山荒地、劣地及河滩地。拟建项目路线布设及方案设计时尽量减少征地面积，路线布设时尽量绕避良田，合理控制路基填挖高度，减少高填深挖路段，结合实际
28、地形、地质情况因地制宜设计路基横断面图形式，从而采取合理的工程措施有效控制公路用地。本项目全线共征用土地439.26亩。具体征地拆迁及工程占地情况见下表：表8 征地拆迁及工程占地情况表序号起讫桩号长度所属市区征用土地（亩）备注m水田旱地林地宅基地水库水塘河、沟1K0+000K1+4501450县29.194.9310.2318.80/2K1+450K2+4501000县19.85/59.951.41/0.52/3K2+450K3+6501200县67.3712.969.74/8.19/7.80/4K3+650K4+450800县29.364.098.11/3.03/5K4+450K5+4501
29、000县/5.4944.30/1.24/6K5+450K6+4501000县26.8010.9411.22/2.79/7K6+450K7+270.250820县/15.7124.15/1.12/合计7270/172.5654.12167.6920.28.198.188.31共439.26亩6、土石方平衡由建设单位提供的工程可行性研究报告可知，项目总挖方853688m3，总填方431102m3，本桩利用3204m3；远运利用850481m3，借方427846m3。具体土石方平衡情况见下表。表9 项目土石方平衡一览表7、施工便道、黑白站设置及施工营地（1）施工便道本项目位于县，现有道路均能满足项目
30、建设过程的材料运输和进场，因此无需设置施工便道。（2）黑白站项目所在区域工程场地较为开阔，为建筑材料的堆放提供了理想的场地，本项目建设所需的混凝土和钢筋等主要材料均采用外购成品产品，距离项目1公里范围内有商品混凝土公司，因此，本项目施工现场不设黑白站。8、取弃土场项目挖方量853688 m3，填方量431102 m3，挖方量大于填方量。本项目弃土场位于桩号为K4+240（左300m）。临时堆土场均在道路红线以内，不另行占地。四、建设期限及施工条件1、建设期限本工程建设安排分为设计阶段、施工阶段。本工程拟于2019年2月开工，2021年2月建成通车，工期24个月。2、施工条件拟建公路可就近取土，
31、部分路基填料的用量较大，考虑到工程工期、造价因素，应作好取土坑的安排，尽量少占用耕地，以降低工程造价。锦河河床中砂砾料较为丰富，沙砾料质地均匀，强度较高，储量大，可就地取材。上甘山石料的品质良好，储量丰富,亦可加工成碎石，可就地取材。水泥主要用当地生产的普通水泥和省内生产水泥。沥青从可从宜春沥青库采购。一般性钢材可当地购买，对于桥梁所用的钢绞线等可从新余、南昌等地购运。项目沿线地表水和地下水均比较丰富，水质良好，基本无污染；可用作工程及生活用水。沿线电力供应方便，可与供电部门协商解决。3、工作安排劳动定员及工作制度：本项目施工人数约100人，施工制度采用一班制，每天工作时间约8小时。项目不设施
32、工营地，施工人员为就近居民或租用房屋居住。五、“三线一单”符合性分析根据关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150号），其中提到应落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”。本项目“三线一单”符合性分析见下表10。表10 “三线一单”符合性分析内容名称生态保护红线本项目位于宜春市县，周边无自然保护区、饮用水源保护区等生态保护目标，与县规划相符，本项目建设道路跨越生态保护红线范围，但项目类别属于省生态保护红线产业准入清单目录中“交通基础设施建设-各类型等外公路建设工程以及水上客运等”一类，符合生态保护红线要求环境质量底线通过监测表明，项目区域
33、大气环境满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）中二级标准，区域环境空气质量较好；声环境满足声环境质量标准（GB3096-2008)中1、2、4a类标准，声环境质量较好；地表水环境满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水域标准要求，地表水环境质量较好。施工期大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中相关标准；营运期车辆废气污染物排放执行轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）（GB 18352.3-2005）I型试验第IV阶段排放限值及摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第阶段)（GB14622-2007）中相关标准
34、，其余大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2中相关标准。施工期噪声排放标准执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）表1中相关标准要求；营运期噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中1、2、4类区标准。项目建成后不突破环境质量底线，符合环境质量底线要求资源利用上线资源是环境的载体，资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”，符合资源利用上线要求负面清单本项目为道路建设项目，为“允许类”建设项目，符合国家、地方及行业产业政策，不在“环境准入负面清单”内项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项
35、目为新建项目，不存在原有污染情况。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性）：1、地理位置县位于省西北部，锦江中游，属宜春市。东界高安，南邻新余、分宜，西接宜春、万载，北连宜丰，界于东经1142811510和北纬28022825之间。交通便利，扼湘赣通衢要冲，县城东距省会南昌市112公里，西离宜春市98公里，南距新余市60公里，北离九江260公里，到上海、杭州、福州、厦门、武汉、长沙、广州等地皆可朝发夕至。东西最大横距68公里，南北最大纵距45公里，总面积1350.25平方公里。320国道横贯县境59公里，沪瑞高速公路入口离县城48公
36、里，武吉高速入口离县城5公里，由锦江直达赣江，水陆交通十分便利。浙赣铁路支线上新铁路（至新余）货运铁路专线直达县城，为货物运输提供了便利。全县100%的乡镇、70%以上的村通了水泥路或油路，构建了县内半小时经济圈，便于企业原料与产品的输入与输出。2、地形、地貌及地质地势由西南向东北倾斜，地形可明显分为西南低山丘陵区和东北低丘平原区两部分。境内山岭纵横，田丘相间，状如网络。地貌可分山地、丘陵、平原三大类，分别占全县总面积的1.76%、65.79%和32.35%。是一个”六山半水两分田，分半道路和庄园”的丘陵农业县。县境内地层除寒武系、奥陶系、志留系、第三系缺失外，各时代均有出露，前震旦系分布在镜
37、山口、七宝山等地，泥盆系分布在七宝山等地，石炭系分布在城区等地，第四系分布在锦江沿岸冲积平原地区，由砂砾层、蠕虫状红土、亚粘土、亚沙土组成。3、水文县水系发达，地表水和地下水资源均比较丰富。地表径流归属于锦河、坪溪水、汗堂水、南港水、城陂水、水口水和棠浦水六流域，其中锦河是最大河流，境内流程近158公里，控制流域面积达4076公里。全县地表水径流总量，区划按濒率50%为11.3亿立米，75%为9.3亿立米，95%为5.7亿立米，大部分地区形成河川径流和地下水补给。全县不仅地表水得天的独厚，而且地下水亦丰富。按地下水埋藏条件与水文地质特征，含水岩组中地下水类型，有裂隙岩溶地下水（松散岩类孔隙水和
38、碳酸盐裂隙溶洞水。分布于田心、江南、城陂、汗堂、南港、七宝山等地）和第四系冲积层中的潜水。全县地下水资源储量，经区划按频率50%为3.15亿立米，75%为2.6亿立米，95%为1.6亿立米。经过多年开发，全县建有蓄水项目1438座，其中中型水库4座，小（一）型水库36座，小（二）型水库208座，山塘水库1190座，总库容2018亿立方米；引水项目109座，其中千亩以上项目11座，千亩以下98座，灌溉面积38326亩；全县建有电力排灌站133处，4023马力，机械排灌站643处，11591马力；全县水能蕴藏量10116千瓦，已建小水电站20座，装机容量3764千瓦。县水资源丰富，主要有地表水、地
39、下水、地热水三种水类型，地表水以锦江为主，自西向东横贯全境。其支流坪溪水、罗河、耶溪、江口水、水口水、蒙水、漳河等支流，呈叶脉状分布全县，流向锦江。锦江属赣江支流，发源于宜春慈化锡杖山，经万载湖潭入境，流经镇渡、徐家渡、锦江、敖阳街道办、塔下、敖山华侨农场、新界埠、野市、泗溪等9个乡镇场（街道），境内流程71km，河面平均宽190m，平均流量1820m3/s，最大洪峰流量3763m3/s，枯水流量5.22m3/s。年径流量25.6亿m3。4、气候和气象地属亚热带季风湿润气候，冬季受极地高压偏北气流影响，夏季受副热带高压偏南气流影响，近地又受地形影响，具有明显季风气候特征。气候温和，四季分明，雨
40、量充沛，日照充足，无霜期长，累年平均气温为17.5，年平均气温最高为18.3，最低为17，极端最高气温40.4，极端最低气温零下9.8。年平均降水量1642.7mm，最多为2175.5mm，最少为1069.31mm，降雨量最多月为5月，最少月为12月。全年主导风是东风，累年平均风速1.5 m/s，最大风速33m/s。累年平均无霜期为269天，最长为299天，最短217天。5、自然资源县境内自然条件优越，生态环境较好，生物资源较为丰富，野生和人工培植的动植物种类多。栖息着多种国家一、二、三类保护动物，水产鱼类42类。矿产资源丰富，境内已探明的矿产资源有20种，矿区（点）约40处，主要有钴铅锌及石
41、灰石、硅灰石、大理岩、高岭土、镁质粘土、砖瓦粘土、铁、银等。燃料矿主要是煤矿。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划与人口县全县国土面积1350平方公里，其中:农业用地511023亩，占25.26%；山地3.56万亩，占1.76%；水面106868.5亩，占5.28%；城镇、村庄、道路等其它用地339982亩，占16.8%。现辖1个街道、9个镇、5个乡、1个场、18个居委会、186个村委会。2017年，全县年末总人口（公安年报）382259人，全县人口出生率14.63，比上年上升1.23个千分点，人口死亡率 5.84，上升0.35个千分点，人口自然增长率8.79，比
42、上年上升0.88。2、综合 全年实现地区生产总值1625290万元，按可比价同比增长9.3%。其中，第一产业实现增加值255232万元，同比增长5.2%；第二产业实现增加值731381万元，同比增长9.5%，其中工业实现增加值679606万元，同比增长9.7%；第三产业实现增加值638677万元，同比增长11.0%。人均生产总值为48422元。三次产业结构由2016年的17.2：44.6：38.2调整到15.7：45.0：39.3。非公有制经济增加值911373万元，增长9.6%，占GDP的比重56.1%。全县财政总收入累计完成273633万元，同比增长8.6%。其中：一般公共预算收入1605
43、26万元，同比增长2.5%；上划中央收入102692万元，同比增长9.8%。财政总收入占GDP的比重16.8%，较上年下降0.8个百分点。税收收入完成243332万元，同比增长8.8%，占总收入的88.9%；非税收入完成30301万元，同比增长7.2%，占总收入的11.1%。全县一般公共预算支出累计完成315898万元，同比增长9.3%。其中：一般公共服务支出40640万元，同比增长21%；公共安全支出15867万元，同比增长19.1%；教育支出54579万元，同比增长11%；科学技术支出6545万元，同比增长12%；社会保障和就业支出37482万元，同比下降17.6%，其中行政事业单位离退休
44、支出14296万元，同比增长14.5%；农林水事务支出50587万元，同比下降19%；住房保障支出6955万元，同比增长14.7%；粮油物资储备事务支出284万元，同比下降79.7%。3、农业 2017年，全县实现农业（农、林、牧、渔）总产值489845万元，比上年增长4.7%，其中：林业产值45180万元，同比增长11.8%；牧业产值153999万元，同比增长0.5%；渔业产值64513万元，同比增长2.4%。实现农林牧渔业增加值260333万元，比上年增长5.3%。全年粮食种植面积48158公顷，同比增长0.1 %，其中水稻种植面积42123公顷；油料种植面积10510公顷；棉花种植面积5
45、49公顷；蔬菜类及食用菌种植面积8658公顷，增长3.5%。 全年粮食总产量342561吨，比上年同期下降0.5%，其中，水稻总产315630吨，薯类16007吨，豆类6737吨。油料作物总产量为17461吨，其中花生6297吨。棉花总产量872吨，蔬菜类及食用菌总产量160531吨，水果总产量15452吨。全年肉类总产量76949吨，下降2.9%，其中猪肉总产量72876吨。年末生猪存栏461062头，同比下降0.5%；生猪出栏870239头，下降3.6%。全年水产品产量44645吨，同比增长3.1%。年末牛存栏42066头，同比增长4.5%。全年禽肉总产量2638吨，年末家禽存笼238.69万只，同比增长0.2%。 全域永久基本农田划定，统筹整合资金900
