1、2022-12-20船舶结构九、半潜船（Semi-submersible heavy lift ship）为适应特大件货物运输而产生的一种船型。2022-12-20船舶结构半潜船类型主要有两种：（1）船坞型（Dock type）船舶就像一个浮船坞，内设许多压载水舱。装货时，先打入压载水，使船舶下沉至合适程度，然后重大件货物从船尾的坞门进入货舱。装满后，排出压载水，船舶上浮至正常状态，开航。卸货反之。（2）平甲板型（Flat deck type）甲板平坦、宽敞，为特大件货物积载之处所。装货时依货物情况而定。有时，货物从码头通过滑道直接滑到甲板上；有时，货物漂浮在水面上，船舶需下潜，移动到货物下方
2、，再上浮，将顶起在甲板上。因而要求船舶必须具有很好的操控性。2022-12-20船舶结构船坞型半潜船我国半潜船“沙河口”号2022-12-20船舶结构平甲板型半潜船2022-12-20船舶结构海湾战争期间，美国一艘军舰被导弹击中，由一艘半潜船运回国内修理2022-12-20船舶结构半潜船特点（1）可载单件货物重量大。目前已知的运输实例是运载一个重达5万吨的海洋石油平台；（2）船舶自动化程度高，操纵性能优异；（3）货物装卸、运输难度大，技术要求高；（4）对船员素质要求也高，必须接受专门训练。2022-12-20船舶结构半潜船发展简史2022-12-20船舶结构 目前，世界上拥有半潜船数量最多的是
3、荷兰的Dockwise公司，约10艘。其次是中国的广州远洋，拥有3艘。2022-12-20船舶结构十、运畜船（Livestock carrier）运输牛、羊等牲畜的专用船舶。2022-12-20船舶结构运畜船特点（1）上层建筑甲板层数多，用于布置牲畜围栏；（2）设有数个淡水舱和草料间，以供牲畜饮食；（3）有良好的通风换气系统；（4）条件好的船上配备兽医。2022-12-20船舶结构牲畜运输过程中易出现的问题（1）牲畜运输过程中最主要的问题是牲畜死亡；（2）死亡原因有因船舶摇摆导致牲畜站立不稳、倒地、受伤；船上准备的是干草饲料，有的牲畜不习惯，宁肯饥饿也不进食，导致体质下降，染病；牲畜粪便未能及
4、时清理，导致牲畜生存环境恶劣；（3）牲畜晕船。2022-12-20船舶结构运畜船实例12022-12-20船舶结构运畜船实例22022-12-20船舶结构十一、油船（Oil taner）运输石油及液态石油产品的专用船舶。2022-12-20船舶结构油船分类 根据货油种类不同，目前常见的有：原油船 成品油船 沥青船2022-12-20船舶结构原油船 按照结构和用途分，有常规原油船和穿梭油船两类。常规油船用于从某一油港往另一油港运油；穿梭油船用于从海上油田往油港运油；二者区别在于，穿梭油船必须具备系泊海上浮筒的设施，以及通过软管装油的系统装置，其操控性能也好于常规原油船，甲板上设一个明显的直升机平
5、台。从外形上看，穿梭油船的船首结构较为复杂。2022-12-20船舶结构常规原油船-VLCC2022-12-20船舶结构穿梭油船2022-12-20船舶结构某穿梭油船的首部形状2022-12-20船舶结构成品油船 装运汽油、柴油等液体石油产品的船舶。有些成品油船设计建造成原油/成品油两用船。2022-12-20船舶结构成品油船货舱典型横剖面示意图2022-12-20船舶结构46000吨成品油船2022-12-20船舶结构（1）与原油船相比，货油管系复杂一些；（2）甲板横梁造在甲板上方，而不在舱内，其原因有二：一是舱内表面涂层需要；二是洗舱需要；（3）其他与原油船类似。成品油船特点2022-12
6、-20船舶结构单底油船货舱典型横剖面示意图两道纵向舱壁一道纵向舱壁2022-12-20船舶结构双壳油船货舱典型断面示意图2022-12-20船舶结构油船特点（这里所说的油船系指原油船和成品油船）（1）单甲板、尾机型船；（2）早期的为单底、单舷侧结构，新建的均为双层船壳结构，以降低货油泄漏之危险；（3）货油装卸依靠油泵和管系进行，由阀门控制货油走向，船中两舷侧设有总阀口，可以与岸上管系接头；（4）甲板上布置有管系、阀门，设有膨胀井，但无起货设备；（5）货舱内设有纵向舱壁，目的是减小自由液面对船舶稳性的不利影响；（6）防火防爆要求高。2022-12-20船舶结构沥青船 运输散装液态石油沥青的专用船
7、舶。近年来，由于道路建设迅猛，对沥青需求量大，因而沥青船有相当大的市场需求。2022-12-20船舶结构沥青船2022-12-20船舶结构沥青船特点（1）从外观上看，沥青船与油船没有多大区别；（2）液货舱有2种型式，1是独立式，2是整体式；（3）沥青在常温下呈固态，而在装卸、运输过程中呈液态，要求液货舱具有加热保温功能；（4）船舶吨位一般都不大，5000吨左右的居多。2022-12-20船舶结构油船发展简史 1861年1月，一艘从美国起航的运载石油的杂货船抵达英国，这是记录到的世界上首次跨洋石油运输；1869年7月，比利时的“Charles”号，从美国出发往欧洲运送石油。船舱内安放59个铁罐，
8、可载相当于7000桶之多的石油。Charles号在欧、美之间的石油运输活动一直持续到1872年，早期专业运输石油的船舶；1872年，美国人定造的“Vaderland”号油船，是世界上第一艘蒸汽机动力的远洋油船，载重量2773t，航行于美国与比利时之间。Vaderland号在货舱构造上体现了美国人散装石油运输的先进理念；2022-12-20船舶结构油船发展简史（续）1877年，诺贝尔兄弟石油公司建造了Zoroaster号油船。这艘船由蒸汽机驱动，航行于里海各港口之间，船内安放着一个大铁罐，用于装载石油；1886年，世界上第1艘具有现代意义的油船出现：英国人为德国公司建造“幸运”号油船。此后，油船
9、一直处于缓慢发展阶段；二战期间，大量油船被击沉，为满足战争需要，美国人建造了大批的油船，史称为T2型油船，单船吨位大约在1万-1.5万吨之间;战后，经济恢复，对石油需求增长，油船数量增加。但直到1956年以前，单船最大吨位不超过35000吨；2022-12-20船舶结构 1956年，第1次中东战争，苏伊士运河关闭，船舶不得不绕道好望角。为降低成本，油船吨位迅速增大；1959年1月，世界上第1艘超过10万吨的油船首航；1966年9月，世界上第1艘超过15万吨油船在日本诞生；1966年12月，油船单船载重量突破20万吨大关；1967-1975，第2次中东战争，苏伊士运河再次关闭，刺激油船单船吨位上
10、涨；1968年，单船载重量突破30万吨大关；1973年2月，油船单船载重量达到48万吨；1977年8月，油船单船载重量达51.7 万吨；油船发展简史（续）2022-12-20船舶结构 1979年，世界船舶史上最大的油船在日本建造（希腊船东，合同吨位约48万吨），1980年被香港航运家董浩云收购，加长改造成56.4万吨；1980年代初以后，由于经济萧条，油船过剩，大吨位油船大多被拆；进入21世纪，油船市场复苏，已有数艘44万吨油船投入运营。目前，20-30万吨的VLCC较多。油船发展简史（续）2022-12-20船舶结构油船在市场上的分类 灵便型：大灵便型：巴拿马型：超巴拿马型：运河型：海角型：VLCC：20-30万吨 ULCC：30万吨
