1、任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 A 项目要求项目要求1、熟知盘式制动器的名称和工作原理 2、掌握制动器的拆装流程3、熟练检测制动盘和制动蹄片任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 B 相关知识回顾相关知识回顾帕萨特制动系统数据帕萨特制动系统数据制动总泵直径毫米23.81制动助力器直径单位：英寸7+8前制动钳前制动盘毫米288前制动钳，活塞直径毫米57通风式前制动盘厚度毫米25前制动摩擦片厚度毫米14后制动钳 后制动钳，活塞直径 毫米38后制动盘毫米245后制动盘厚度毫米10后制动摩擦片厚度毫术11任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制
2、动器指导 熟悉元件熟悉元件1、右图名称：前轮制动器、右图名称：前轮制动器1、制动软管 2、罩盖 3、导向螺栓25N/m 4、制动管15N/m 5、制动钳壳体 6.六角螺栓95N/m 7、带有导向螺栓的制动蹄片托架 8、制动摩擦片 9、固定弹簧 10、制动盘 11、固定片 12、六角螺钉任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 2、右图名称：后轮制动器、右图名称：后轮制动器帕萨特B5后轮制动器及元件名称。（左图）1、制动盘 2、防松螺栓 3、制动钳支架 4、防松螺栓 5、制动摩擦片 6、制动盘盖板 7、法兰螺栓 8、自紧螺栓 9、制动钳壳体 任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导
3、拆装盘式车轮制动器指导 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面为工作表面的金属圆盘，称之为制动盘。其固定元件的结构形式有两类。一类是制动钳，由制动块及装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中的促动装置组成，每个制动钳包含两个工作面积不大的制动摩擦衬块，这种巾制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片都是圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。钳盘式制动器被广泛应用于轿车和轻型汽车上。全盘式制动器由于固定盘的横向尺寸较大，主要应用在重型车上。在这里只介绍钳盘式制动器 任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 一、定钳盘式
4、制动器一、定钳盘式制动器 定钳盘式制动器的构造下图所示是定钳盘式制动器的构造示意图。跨置在制动盘上的制动钳用螺栓固定安装在车桥上，它既不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞分别位于制动盘的两侧。定钳盘式制动器的工作过程 制动时，制动液被压人两侧油缸中，在液压作用下，活塞朝制动盘方向移动，推动制动块压紧制动盘产生摩擦力矩而制动。在此过程中，话塞上的矩形橡胶密封圈的刃边在摩擦力的作用下随活塞移动而产生微量的弹性变形，如下图所示。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 二、浮钳盘式制动器二、浮钳盘式制动器 浮钳盘式制动器的构造任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘
5、式车轮制动器指导 下图所示是浮钳盘式制动器示意图。制动钳通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动。制动钳只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则固装在钳体上。）浮钳盘式制动器的工作过程 制动时，来自制动主缸的制动液通过进油口进入油缸，推动活塞及其上的活动制动块向右移动，并压向制动盘上，如上图所示；同时，制动盘给活塞一个向左的反作用力，使得活塞连同制动钳沿导向销向左移动，直到外侧的制动块也压靠到制动盘上，此时两侧制动块夹紧制动盘，实现制动。解除制动时，密封圈的弹性力使活塞恢复原状，保持制动块摩擦片与制动盘之间的单边间隙，实现制动间隙的自动调整。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式
6、车轮制动器指导 三、制动液三、制动液1.制动液分类制动液分类 汽车制动液一般分为3类：醇型、矿油型、合成型。(1)醇型制动液：制动液的基本组成是蓖麻油45%55%和醇55%45%（百分数指质量分数)进行调配，产品润滑性好，原料易得,低温黏度大，工艺简单，但低温性能差，平衡冋流沸点低，易产生气阻，与水互溶性差.使用过程中易氧化变质，不能保证安全行车。(2)矿油型制动液：矿油制动液是以精制的柴油馏分经深度脱蜡后的组分作为基础油，加入增黏剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等调和而成。这类制动液的温度适应范围宽、低温性能好，对金属无腐蚀作用。但不能与水及合成制动液混溶，进入少量水后温在高温下水汽化而产生气阻
7、，影响制动效果，对天然橡胶有溶胀作用，必须使用耐油橡胶密封件。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导（3）合成型制动液：合成型制动液是目前使用最多的制动液，可分为3类：醇醚型、酯型和硅型。醇醚型制动液：由润滑剂、稀释剂和添加剂组成，常用的润滑剂有乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烷加成物、环氧丙烷的聚合物等，常用的稀释剂有二甘醇醚、三甘醇醚、四甘醇醚等。常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等,产品性能较为稳定，成本较低，用量最大，其缺点是平衡回流沸点不太高，及湿性强，低温性能差，而且在湿热气候条件下使用时，制动器部件易锈蚀。酯型制动液:其基础液为羧酸酯与硼酸酯
8、，加人量(质量分数)尺约为总量的20%50%(质量分数，常用的为聚乙二醇的单烷基醚等，常用的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、值调整剂等。性能比前者有很大改善。硅型制动液：一般为烷撑聚醚硅酸酯如聚烷撑乙二醇硅酸酯等，并加有橡胶抗溶胀剂和其他添加剂。这类制动液性能较好，但价格昂贵。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 2制动液的选用制动液的选用具有ABS的制动系统一般推荐选用DOT-3、DOT-4制动液.美国运输部（DOT）的制动液标准。3.制动液更换周期制动液更换周期具有ABS的制动系统每隔12个月更换一次制动液。4制动液的液位制动液的液位制动液储液罐一般刻有液位标记，制动液面
9、应在允许的最高液面MAX与最低液面MIN之间。5.制动液的添加制动液的添加若制动液面低于储液罐中的最低液面时，应向储液罐补充新的、同型号的制动液。注意：切不可将制动液加注到超过储液罐的最高液位标记，否则当蓄能器中的制动液排出时，制动液可能会溢出储液罐。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 C 知识拓展知识拓展一、磁粉制动器一、磁粉制动器 磁粉制动器是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的。其具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系的特点。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能优越的自动控制元件。
10、现已被广泛应用于造纸、印刷、塑料、橡胶、纺织、印染、电线电缆、冶金、压片机以及其他有关卷取加工行业中的放卷和收卷张力控制。磁粉制动器还经常被用于传动机械的测功加载和制动等。工作原理工作原理 磁粉制动器是采用磁粉作介质，在通电情况下形成磁粉链来传递扭矩的新型传动元件，主要由内转子、外转子、激磁线圈及磁粉组成。当线圈不通电时，主动转子旋转，由于离心力的作用，磁粉被甩在主动转子的内壁上，磁粉与从动转子之间没有接触，主动转子空转。接通直流电源后产生电磁场，工作介质磁粉在磁力线作用下形成磁粉链，把内转子、外转子联接起来，从而达到传递，制动扭矩的目的。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器
11、指导 二、电磁制动器二、电磁制动器 电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来作动，称之电磁离合器制动器，具有响应速度快，结构简单等优点。基本简介基本简介 使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在
12、机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。它主要与系列电机配套。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、轮船、包装等机械中，及在断电时（防险）制动等场合。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 D 实训操作实训操作一、拆装步骤一、拆装步骤前制动器的拆装：前制动器的拆装：拆卸前轮车轮装饰盖。提示：在拆卸车轮装饰盖时，提示：在拆卸车轮装饰盖时，用力要均匀，不要过猛，以免造成装饰盖的损坏。用力要均匀，不要过猛，以免造成装饰盖的损坏。先松下前轮轮毂固定螺栓。提示：轮毂固定螺栓拧紧力矩较大
13、，拧紧或松开时选择工具要符合扭矩要求。拆卸车轮固定螺栓时，要按照“对角多遍”的要求进行，防止螺栓或车轮变形。举升车辆，拆卸下前轮。拆卸制动油管接头。拆卸固定制动钳体的两个六角螺栓。力矩95N/M。用一个大号一字螺丝刀撬别制动蹄片的缝隙，使制动活塞回位，间隙变大，取下制动钳整体。提示：不加大提示：不加大间隙不好取出制动片间隙不好取出制动片 检查制动盘外观，厚度、有无拉伤，及偏摆。检查制动蹄片厚度。安装以相反顺序进行。安装完后，旋转车轮应无异响。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导（2）后制动器的拆装：后制动器的拆装：放开手制动。拆卸后轮车轮装饰盖。拧松后轮轮毂固定螺栓。举升
14、车辆，拆卸下后轮。拆除手制动拉线上的卡片，拆卸开手制动拉线。拆除制动油管。拆卸固定制动钳体的两个六角螺栓。力矩95N/M。拆卸下制动钳体及制动盘。（因后制动活塞中有螺杆，不可采用撬别的方法使其后退回位）检查、测量制动盘及制动片。（外观，厚度、有无拉伤，及偏摆）用专用工具专用工具回位制动活塞。安装以相反顺序进行。注意：安装油管螺栓时，一定要仔细（不小心会拧歪），如果不仔细会损注意：安装油管螺栓时，一定要仔细（不小心会拧歪），如果不仔细会损坏螺纹，严重的话会使制动钳报废。坏螺纹，严重的话会使制动钳报废。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 二、制动液的更换和制动系的排气二、制
15、动液的更换和制动系的排气1.制动液的更换制动液的更换 制动液在使用过程中免不了会因吸收空气中的水分而使沸点降低，若制动液的沸点过低，就很容易产生汽化现象，使制动失效。因此，制动液一定要按时更换，通常毎隔两年应更换一次制动液。有ABS系统的车辆，每年更换一次。更换制动液时，应使用原产的大众/奧迪制动液（符合美国FMVSS116DOT标准，或使用大众公司规定的制动液，型号为N052760X。制动液有毒并具有极强的腐蚀性。更换制动液时，不可将制动液溅于车身表面油漆上，否则将损坏漆膜。制动液具有吸湿性，它能吸收周围空气中的水分，因此要将它存放在密封的容器里，制动液储液罐位于制动主缸上方，制动液储液罐外
16、壳表面刻有“max”和“min”标记，平时应注意检査液而高度。在正常情况下，制动液液面应处于“max”和“min”之间，否则表明系统可能出现泄漏，应立即检查，排除故障后，应补加制动液。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 2.制动系的排气制动系的排气在排气螺钉上接好软管，软管另一端接入一个容器（制动系放气排液装置）。按以下顺序进行。a右后车轮制动轮缸。b左后车轮制动轮缸。c右前车轮制动轮缸。d左前车轮制动轮缸。将一根软管端插到排气螺钉上，另一端插入排液瓶，如上图所示。两人配合，一人在车内连续踩制动踏板数次，直至制动踏板再也踩不下去为止，并用力踩住制动踏板不放。开始几次可能
17、踩下去不着力，多排几次才行。另一人将排气螺钉稍松开，让制动系内的空气连同一部分制动液一起排出，当制动踏板被踩到底后，立即旋紧排气螺栓。重复上述过程，直至软管放出的完全是制动液、容器中制动液中无气泡为止。在排气过程中，必须观察储液罐内制动液面的高度，必要时应添加制动液。任务五任务五 拆装盘式车轮制动器指导拆装盘式车轮制动器指导 3.制动系渗入空气的判定方法：制动系渗入空气的判定方法：如果一次踩下制动踏板，感到软绵无力；连续踩数次，制动踏板逐次升高；升髙后再踩下不动，并到弹力，则表明制动系中渗有空气。常规放气方法：用一专用橡胶管的一端接在某一放气螺钉上，另一端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中慢踩快放制动踏板2-3次，毎次间隔35s，直至制动踏板升至最高位置，迅速把某分泵上的放气螺钉旋松1/3 1/2转，带有空气泡沫的制动液便被排出，反复16次，直至该分泵内空气被彻底排净。
