1、京杭大运河京杭大运河南北水运的南北水运的“动脉动脉”l组员：徐涔峪l 潘秋彤l 胡译尹l 孙思盈l 孙矢劲Q：目前大运河哪些河段还在通航？：目前大运河哪些河段还在通航？l山东济宁以南河段可以通航，以北河道淤积，国那里至梁山段称东平湖湖西航道，长20公里，1968年虽经疏浚整治，但河道严重淤积，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段长33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6个月,为季节性航道。南旺至济宁段长27.1公里，底宽15米，枯水期水深0.5米，每年仅通航6个月，为季节性航道。济宁至二级坝段长78.1公里，航道顺直，枯水期水深1米以上，底宽50米,可通航100吨级船舶。l里运河全长1
2、69公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入江。近年屡经整治，航道底宽一般达70米，水深3米以上，可通航1000吨级拖带船队。年运货量1500万吨左右。l中运河二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台儿庄一线。1958年在江苏省境内新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道经徐州市北郊通过，至大王庙与中运河汇合。大王庙至淮阴段仍循原来河道南下，长163公里。徐州以下河段，经近年分段拓宽，航道一般底宽4560米，水深3米以上，已可通航500700吨级以上拖带船队。是为徐州煤炭南运主要线路。江南运河自长江南岸谏壁口经丹阳、常州、无锡、苏州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3条航线，即东、中、西线，如以东线计
3、算,全长323.8公里，大部分底宽20米，水深2米，一般可通航40100吨级船舶，年货运量达1600余万吨。Q：为何运输地位降低？：为何运输地位降低？l今天交通工具发达，没有太大必要通过运河沟通南北，所以有很多河段河泥堆积，但是在短途，还是有货物运输的，同时它也有很大旅游价值，最重要是它是世界上最长的运河，代表了中国古代劳动人民的结晶。Q：我国为何要启动：我国为何要启动“南水北调南水北调”l 南水北调工程是中国为解决北方地区水资源严重短缺而兴建的特大型基础设施项目，工程贯通长江、黄河、淮河、海河四大江河。l京杭大运河，发端于春秋战国时期在扬州开凿的邗沟，迄今已有近年的历史。它北起北京，南至浙江
4、杭州，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，全长公里，是中国古代劳动人民创造的堪与长城媲美的人工奇迹。l千百年来，京杭大运河一直是中国重要的南北水上运输通道，对于国家的统一、经济的繁荣、文化的融合以及对外开放和国际交往都发挥过非常重要的作用。从历史上的“南粮北运”、“盐运”通道到现在的“北煤南运”干线以及防洪灌溉干流，这条古老的运河至今仍在中国的经济发展中发挥着巨大的作用。Q：地形影响：地形影响?l通济渠：京杭大运河因为都城靠近黄河中游，所以修建时，运河是由东向西流，从第三阶梯至第二阶梯，地势愈来愈高，修建时水会由西向东流，淹死很多人。l另外几条附近河流众
5、多，一旦遇到河流，突然增加水量会使河水倒灌。l运河流经黄河，淮河，长江。其中黄河泥沙多，河面较高，淮河下大雨时水量过多，两河极易泄洪，修运河时比住在附近更危险。l大多数是平原，无太大影响Q：为何古代要开挖捏？：为何古代要开挖捏？l京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，同时扩大灌溉面积；公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。l隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长
6、时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。l400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。隋统一全国后，格外重视这个地区，但隋定都长安，其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。因此，国家需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。l隋开运河不仅仅有经济方面的动机，也有政治方面的。魏晋南北朝时期是门阀世族大发展的时期
7、，他们的力量相当强大。隋统一后，他们仍依恃其强大的势力，企图与中央政权抗衡。这一尖锐矛盾在江南地区一直存在，使隋政权面临严重威胁，隋统治者要实施对南方的有效统治，贯通南北运河势在必行。同时，北部边境少数民族政权对隋亦是大患，隋王朝派出大量军队驻扎边境，这些军队仅靠屯田是不够的，必须依靠江淮和中原粮饷供应。路途遥远，开凿运河才是解决问题的关键。l隋以后的历朝历代，至清朝后期，无论是大一统时期政权，还是分裂时期的政权，都注重运河的疏凿与完善，其动机无外乎经济、政治、军事等方面，充分利用运河漕运。以运河为基础，建立庞大而复杂的漕运体系，将各地的物资源源不断的输往都城所在地，成了中华大地统治者主要手段之一。运河的修复改道，其缘由亦是现实中运河常常的淤堵以及不同政权的都城位置变化。至元代京杭大运河全线贯通，明、清两代京杭大运河成为南北水运干线。l运河是由统治者主导开凿整修而成，统治者们集合庞大的人力、物力开凿运河的主要目的是为了漕运。运河是为了实实在在的漕运目的而生的，漕运是封建王朝的生命支持与动力供应系统，维持王朝的生命延续。由于海运的海盗、风浪等问题难以解决，在漕运史上运河水运是主要首选方案。开凿运河是一件名符其实的功在当代、利在万秋的伟举，对修造者而言，其功效时隔不久就能显现，给王朝带来举足轻重的影响。所以历朝历代有见识的统治者都非常重视运河的修造。特别感谢特别感谢
