1、高等诊断技术学生报告曲軸位置感知器曲軸位置感知器曲軸位置感知器的種類：l磁電式 l霍爾效應式 l光學式l威根效應式曲軸位置感知器（續）曲軸位置感知器（續）曲軸位置感知器的稱呼：l引擎轉速感測器l轉速及位置感測器l曲軸角度感測器磁電式曲軸角感測器磁電式曲軸角感測器l因磁通量的變化而感應產生類比AC電壓。其信號常做為：l計算引擎轉速l車速及輪速l控制噴油正時與點火正時磁電式感測器原理磁電式感測器原理l利用鋼輪旋轉時，在鋼輪上突出的齒切割磁場，而造成磁阻的突然增減來產生訊號。l主要特性是磁鐵的N極與S極之間的空氣，磁場強度在飽和狀態下受鋼輪的切割後，磁阻產生變化而使線圈產生電壓。磁電式感測器示意圖磁
2、電式感測器示意圖磁電式感測器原理（續）磁電式感測器原理（續）l線圈產生的電壓會因鋼輪轉速增快而增加。l該特性使得引擎在啟動時的訊號設計上增加困難。l引擎於靜止時感測器沒有輸出訊號。當引擎運轉時，其訊號輸出很大，訊號與雜訊的比值很大，角度檢出誤差小。磁電式感測器構造磁電式感測器構造磁電式感測器（續）磁電式感測器（續）l由於轉子是在旋轉狀態，因此磁通量是逐漸變大或變小。l當凸齒接近磁極時，磁通量逐漸增強。l當凸齒離開磁極時，磁通量逐漸減弱。磁阻最小磁通量最強時磁阻最小磁通量最強時磁電式感測器（續）磁電式感測器（續）l當凸齒在磁極間時，磁通量最強，但磁通量變化率是零，因此無感應電壓。l當凸齒接近或離開磁極時，磁通量變化率最大，因此感應的交流電壓最高。交流電壓變化情形交流電壓變化情形TDC 位置偵測位置偵測GM 汽車磁電式感測器構造汽車磁電式感測器構造GM 汽車磁電式感測器作用汽車磁電式感測器作用Bosch 磁電式感測器構造磁電式感測器構造各種信號輸出各種信號輸出拾波線圈數與轉子齒數組合拾波線圈數與轉子齒數組合Toyota 磁電式感測器構造磁電式感測器構造感測器信號輸出對應感測器信號輸出對應Honda 磁電式感測器構造磁電式感測器構造感測器交流電壓信號感測器交流電壓信號參考資料參考資料 THE END 報告結束 謝謝大家
