1、 1一一.项目概况项目概况 二二.结构特点结构特点 三三.建设难点建设难点 四四.项目管理项目管理2一.项目概况 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域，主体工全长约35公里。大桥工程全长49.968公里,共设6处通航孔。其中海中隧道6.753公里、海中桥28.525公里,桥隧合计35.578公里。海中桥隧为设计速度每小时100公里的双向六车道高速公路标准，桥面宽33.1米；珠海侧连接线13.89公里，采用设计速度为每小时80公里的双向六车道高速公路标准；口岸与大桥设连接匝道桥，设计速度为每小时40-60公里。3时间：时间：2009年12月15日开工 总
2、工期计划为六年地点：地点：连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市设计单位：设计单位：初步设计为中交公路规划设计院 有限公司，施工图设计为中交公路规划设计 院有限公司（主体）及中铁大桥局设计院投资估算：投资估算：729.4亿元（静态投资约651.5亿 元），桥隧主体工程为347.2亿元（静态投资约310亿元）45港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；（粤港澳三地共同建设）二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。6二.结构特点 大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里 海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用10
3、0公里/小时 大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度，能抗16级台风，设计使用寿命120年。7 港珠澳大桥所在的位置有一条十分重要的航道“伶仃洋航道”远期有30万吨的大型油轮通行，因此要修建桥面高度超过80米米，桥塔高度达到200米米的超级大桥，但同时周围的香港机场也不允许有超过88米的建筑。一个疯狂的想法：放弃在海面修桥梁，在海面下修建超长海底隧道（6.7公里）。桥梁与海底隧道的贯通需要岛屿连接，但是在那海域没有岛屿，因此需建一座人工岛。8三.建设难点 修建人工岛 海底淤泥（水豆腐），在伶仃洋海域的海底存在大量的淤泥，因此传统的人工岛建法是不
4、行的，若挖掉淤泥，其泥量能建3座146米高的胡夫金字塔，同时是对当地的生态环境造成严重的破坏-对环保的苛刻要求对环保的苛刻要求 9 港珠澳大桥人工岛施工过程中，中交集团下属的上海振华重工，派出“振华17”号货轮，从上海长兴岛基地，运载8只巨型钢桶，至1600公里外的港珠澳大桥施工海域。全部120个巨型钢桶，直径22.5米，高度55米，重量550吨 圆钢筒围岛计划，即用一组巨型圆钢筒，圆钢筒围岛计划，即用一组巨型圆钢筒，直接固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。直接固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。1011吊装设备八向振锤-世界最大的，专门定制12港珠澳大桥西人工岛施工远景。其中西岛61
5、个、东岛59个其高度根据海床地质情况分别为40至50米不等。131415人工岛效果图“蚝贝”外形主题16 超长的海底隧道超长的海底隧道17 港珠澳大桥海底隧道总长5664千米，共享33个沉管，每个沉管由8个管节组成；每个管节长22.5米，重逾9000吨，是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管沉管隧道技术：沉管隧道技术：这个技术是在海床上浅挖出沟槽，这个技术是在海床上浅挖出沟槽，将预制好的隧道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。将预制好的隧道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。18桥梁世界上最长的钢铁桥梁 大桥将采用最高建设标准，抗震达8度,能抗16级台风，设计使用寿命120年。
6、大桥还将建设景观工 程，人工岛设观海景平台 穿越中华白海豚保护区，设有白海豚观赏区1920经过在大桥上加上溢流板以后，可以使得原来在7级风作用之下的振幅40公分一下子降到了6公分。21四.项目管理管理架构：管理架构：在大桥建设期间仍保留港珠澳港珠澳大桥专责小组大桥专责小组，由国家发展改革委牵头，国家有关部门和粤港澳三地政府参加，主要协调项目建设过程中涉及中央事权和相关重大问题。大桥建成后运营及管理模式：大桥建成后运营及管理模式：按照属地法规各自进行管理。大桥主体工程采用政府政府还贷公路模式建设还贷公路模式建设，需27年左右还清贷款经国务院同意，将收费期限延长至30年22港珠澳大桥的管理组织架构分为“专责小组三地联合工作委员会项目法人”三个层次。（1）港珠澳大桥专责小组：由国家发展改革委牵头（2）三地联合工作委员会：由粤港澳三地政府共同组建，广东省人民政府作为召集人，主要协调相关问题并对项目法人进行监管。（3）项目法人：港珠澳大桥管理局。由香港、广东和澳门三方政府共同举办，主要承担大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作。2324
