1、一、一、燃油供给系的组成燃油供给系的组成二、二、电动燃油泵电动燃油泵三、三、燃油滤清器燃油滤清器四、四、脉冲阻尼器脉冲阻尼器五、五、燃油压力调节器燃油压力调节器六、六、燃油供给系的检修燃油供给系的检修1 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器压力调节器汽油滤清器汽油滤清器油箱油箱燃油分配管燃油分配管一、燃油供给系统元件位置一、燃油供给系统元件位置 2二、电动燃油泵二、电动燃油泵（见视频见视频）1.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型（见视频见视频）2.电动燃油泵的构造电动燃油泵的构造（
2、1）涡轮式电动燃油泵涡轮式电动燃油泵（2）滚拄式电动燃油泵滚拄式电动燃油泵3.电动燃油泵的控制电动燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制电路控制的燃油泵控制电路（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制燃油泵开关控制的燃油泵控制（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路4.燃油泵的就车检查燃油泵的就车检查5.燃油泵的拆装与检测燃油泵的拆装与检测3按安装位置不同分为：按安装位置不同分为：内置式内置式安装在油箱中，具有噪声小、不易安装在油箱中，具有噪声小、不易产产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。生气阻、不易泄漏、管路安装简单。外置式外置式串接在油箱外部的输油管路中，易串接在油
3、箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。式、转子式和侧槽式。1.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型4（1）涡轮式电动燃油泵）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛用寿命长等优
4、点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁 2.电动燃油泵的构造电动燃油泵的构造5（动画动画）6结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。原理：原理：（2）滚拄式电动燃油泵）滚拄式电动燃油泵78 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源电源上；上；（2）将点火开关转至）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；位置，但不要起动发动机；（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用
5、手捏进油软管）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；应感觉有压力；（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；换燃油泵；（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。3.燃油泵的就车检查燃油泵的就车检查9 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应电设备。拆
6、下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为为23。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长 4.燃油泵的拆装与检测燃油泵的拆装与检测10功用：滤清燃油中的杂质和水分，功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。保证发动机正常工作。一般采用纸质滤心，每行驶一般采用纸质滤心，每行驶2000040000或或1到到2年应更换，年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右
7、图不能装反。如右图三、燃油滤清器三、燃油滤清器（见视频见视频）1入口入口2出口出口3滤芯滤芯 11功用：减小在喷油器喷油时，功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。波动，使系统压力保持稳定。四、脉动阻尼器四、脉动阻尼器1膜片弹簧膜片弹簧2膜片膜片3出油口出油口 4进油口进油口 12作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的压力差保持恒定的250 300kPa.组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。如下页图所示如下页图
8、所示。五、燃油压力调节器五、燃油压力调节器（见视频见视频）1314如进气压力高，则通往油箱的管路如进气压力高，则通往油箱的管路开的就大。开的就大。如进气压力低，则通往油箱的管如进气压力低，则通往油箱的管路开的就小。路开的就小。压力调节器压力调节器接进气歧管接进气歧管来自输油管来自输油管回油箱回油箱15六、燃油供给系的检修六、燃油供给系的检修1燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放2燃油系统压力预置燃油系统压力预置3燃油系统压力测试燃油系统压力测试16目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。身伤害和火灾。方法：方法：（1）起动发动机
9、，维持怠速运转；）起动发动机，维持怠速运转；（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；使发动机熄火；（3）再使发动机起动）再使发动机起动23次，就可完全释放燃油系统压力；次，就可完全释放燃油系统压力；（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。1.燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放17目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。力而导致起动时间过长。方法一：方法一：通过反复打开和关闭点
10、火开关数次来完成通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.方法二：方法二：（1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。（2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。电源上。（3）将点火开关转至）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约位置，使电动燃油泵工作约10s。（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。2.燃油系统压力预置燃油系统压力预置183.燃油系统压力测试燃油系统压力测试InjectorDelivery PipePulsationDumper
11、Fuel TankPressureRegulatorFuelFilterFuelPumpFuelCutoffValve1.短接短接+B与与FP,点火开关点火开关ON;2.燃油压力为燃油压力为:2.73.1千克千克/平方厘米平方厘米3.脱下压力调节器真空管脱下压力调节器真空管,塞住软管接头塞住软管接头,怠速运转时怠速运转时,.燃油压力燃油压力为为:2.73.1千克千克/平方厘米平方厘米,如过高如过高,捏住回油管捏住回油管,若膨胀强若膨胀强,回油通回油通道阻塞道阻塞,若膨胀弱若膨胀弱,压力调节器故障压力调节器故障4.接上真空软管接上真空软管,燃油压力为燃油压力为:2.32.6千克千克/平方厘米平方
12、厘米5.发动机停转发动机停转,燃油压力为燃油压力为1.5千克千克/平方厘米以上保持平方厘米以上保持5分钟分钟.1920第四节喷油器检测第四节喷油器检测21燃油供给系统油箱燃油压力调节器喷油器油管滤清器22准备知识准备知识:喷油器的功能喷油器的功能气门气门喷油器喷油器输油管输油管进气支管进气支管喷23准备知识：喷油器的结构、工作原理准备知识：喷油器的结构、工作原理242512V电磁线圈电磁线圈吸起阀针吸起阀针打开出油口打开出油口关键词关键词26喷油器的主要故障喷油器的主要故障1 1）故障现象：发动机怠速发抖，动力不足）故障现象：发动机怠速发抖，动力不足。原因：原因：喷油器滤网堵塞、阀门堵塞、针阀
13、卡滞或喷油雾化喷油器滤网堵塞、阀门堵塞、针阀卡滞或喷油雾化喷油器喷油器不良，导致喷油量减少。或者个别喷油器不工作。不良，导致喷油量减少。或者个别喷油器不工作。2 2）故障现象：发动机不能起动。）故障现象：发动机不能起动。原因：多个喷油器不工作或喷油量严重不足。原因：多个喷油器不工作或喷油量严重不足。3 3）故障现象：油耗高，热车起动困难。）故障现象：油耗高，热车起动困难。原因：针阀磨损或卡滞，导致针阀关闭，喷油器滴油。原因：针阀磨损或卡滞，导致针阀关闭，喷油器滴油。27R1.工作情况检查：工作情况检查：感觉喷油器的振动，听喷油器声音感觉喷油器的振动，听喷油器声音3、喷油质量检测、喷油质量检测将
14、喷油器拆下将喷油器拆下,放入喷油器清洗检测仪放入喷油器清洗检测仪,A、油量为、油量为70ml80ml/15秒，各缸喷油量差小于秒，各缸喷油量差小于9mlB、每分钟不超过一滴、每分钟不超过一滴C、观察雾化状况、油束形状、观察雾化状况、油束形状-锥形锥形万用表万用表三、喷油器检修三、喷油器检修+-2.2.测电阻测电阻:13-18:13-18欧欧 4 4、控制电路检测、控制电路检测2829303132摸 振 动、听 声 音测 电 阻测 电 阻正 常不 正 常正 常不 正 常不 正 常正 常检 查 喷 油 质 量结 束清 洗正 常不 正 常结 束更 换更 换不 正 常正 常更 换控 制 路 检 查33
15、3435功用：给功用：给ECU提供进气提供进气温度信号，作为燃油喷射温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信和点火正时控制的修正信号。号。4.进气温度传感器（进气温度传感器（IATS）（动画动画）下一页36D型安装在空气滤清器或进气管内，型安装在空气滤清器或进气管内，L型安装型安装在空气流量计内。结构如图在空气流量计内。结构如图下一页热敏电阻热敏电阻电插头电插头37在在ECU中有一标准电中有一标准电阻与传感器的热敏电阻串阻与传感器的热敏电阻串联，并由联，并由ECU提供标准电提供标准电压，压，E2端子通过端子通过E1端子搭端子搭铁。当热敏电阻随进气温铁。当热敏电阻随进气温度变化时，度变化时，
16、ECU通过通过THA端子测得的分压值随之变端子测得的分压值随之变化，化，ECU根据此分压值判根据此分压值判断进气温度。断进气温度。38功用：给功用：给ECU提供发动提供发动机冷却液温度信号，作为机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制燃油喷射和点火正时控制修正信号。修正信号。见视频见视频5.冷却水温度传感器（冷却水温度传感器（ECTS）（动画动画）下一页39一般安装在气缸体水道上或冷却水出口处。一般安装在气缸体水道上或冷却水出口处。其工作原理与进气温度传感器相同。其工作原理与进气温度传感器相同。见视频见视频热敏电阻热敏电阻电插头电插头40（1）功用功用（2）电磁式凸轮轴电磁式凸轮轴/曲轴位
17、置传感器曲轴位置传感器（3）霍尔式凸轮轴霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器（4）光电式凸轮轴光电式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器6.凸轮轴凸轮轴/曲轴位置传感器（曲轴位置传感器（CPS）（动画动画）41 凸轮轴位置传感器：给凸轮轴位置传感器：给ECU提供曲轴转角基准位置（第提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。主控信号。曲轴位置传感器：检测曲轴转角位移，给曲轴位置传感器：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的机转速信号和曲轴转角信号
18、，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。主控信号。（见视频见视频）（1）功用）功用42 组成：上部分为曲轴位置传感器，组成：上部分为曲轴位置传感器，有带一个凸齿的有带一个凸齿的G转子和两个感应线圈转子和两个感应线圈G1和和G2组成。下部分为曲轴位置传感组成。下部分为曲轴位置传感器由一个带器由一个带24个凸齿的个凸齿的Ne转子和一个转子和一个Ne感应线圈组成。感应线圈组成。如图如图 原理：利用电磁线圈产生的脉冲信原理：利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位号来确定发动机转速和各缸的工作位置。置。检测：检查感应线圈的电阻，冷态检测：检查感应线圈的电阻，冷态下的下的G1和和G2感应线圈
19、电阻应为感应线圈电阻应为125200，Ne感应线圈电阻应为感应线圈电阻应为155250。（2）电磁式凸轮轴）电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器（见视频见视频）431G转子转子2G1感应线圈感应线圈3G2感应线圈感应线圈4Ne转子转子5、9Ne感应线圈感应线圈6G和和Ne转子转子7G1和和G2感应线圈感应线圈8分电器壳体分电器壳体 电磁式凸轮轴曲轴位置传感器电路电磁式凸轮轴曲轴位置传感器电路 上一页44 组成：由转子、永久磁铁、霍尔晶组成：由转子、永久磁铁、霍尔晶体管和放大器组成。体管和放大器组成。原理：原理：如图如图，ECU通过电源使电流通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经通
20、过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。轴转角和发动机转速。（见视频见视频）（3）霍尔式凸轮轴）霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器永久磁铁永久磁铁霍尔元件霍尔元件触发轮触发轮451转子转子2永久磁铁永久磁铁3霍尔晶体管霍尔晶体管4放大器放大器同步信号传感器电路同步信号传感器电路 上一页 检测：点火开关转至检测：点火开关转至“ON”位置，如图，检测位置，如图，检测A、C之间的电压应为之间的电
21、压应为8V，B、C间输出的信号电压应为间输出的信号电压应为5V到到0V交替变化。交替变化。46 组成：由转子、发光二极管、光敏二极管和放大器组组成：由转子、发光二极管、光敏二极管和放大器组成。成。原理：原理：如图如图，利用发光二极管作为信号源。随转子转，利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。检测：点火开关转至检测：点火开关转至“ON”位置，位置，如图如图，检测电脑侧，检测电脑侧1和和2端子间电压为端子间电压为12
22、V，给传感器施加，给传感器施加12V电压，正在电压，正在信号输出端子信号输出端子3和和4与与1之间接上电流表，转动转子一圈，之间接上电流表，转动转子一圈，两个电流表应分别摆动两个电流表应分别摆动1次和次和4次，电流应约为次，电流应约为1mA。（4）光电式凸轮轴）光电式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器（见视频见视频）471、密封圈、密封圈 2、分火头、分火头 3、发光二级管、发光二级管 4、光敏二极管、光敏二极管 5、放大电路、放大电路 6、转子、转子光电式曲轴和凸轮轴位置传感器电路光电式曲轴和凸轮轴位置传感器电路 上一页48功用：检测汽车行功用：检测汽车行驶速度，给驶速度，给ECU提供提供
23、车速信号，用于巡航车速信号，用于巡航控制和限速断油控制。控制和限速断油控制。类型：舌簧开关式类型：舌簧开关式和光电式。和光电式。7.车速传感器车速传感器（VSS）49常用的有：起动开关、空调开关、档位开关、制动常用的有：起动开关、空调开关、档位开关、制动开关、动力转向开关和巡航控制开关等。开关、动力转向开关和巡航控制开关等。8.信号开关信号开关501、传感器、传感器 2、模拟信号、模拟信号 3、输入回路、输入回路 4、A/D转换器转换器 5、输出回路、输出回路 6、执行元件、执行元件 7、微型计算机微型计算机 8、数字信号、数字信号9、ROM/RAM记记忆装置忆装置二、电子控制单元（二、电子控
24、制单元（ECU）发动机集中系统中使发动机集中系统中使用的用的ECU主要由输入回路、主要由输入回路、模数转换器（模数转换器（AD转换转换器）、微型计算机（简称器）、微型计算机（简称微机）和输出回路组成。微机）和输出回路组成。51 三、执行元件（喷油器）三、执行元件（喷油器）1喷油器的构造与工作原理喷油器的构造与工作原理 2喷油器的驱动方式喷油器的驱动方式 3喷油器的检修喷油器的检修 4喷油器控制电路喷油器控制电路 5冷起动喷油器及其控制电路冷起动喷油器及其控制电路（见视频见视频）521喷油器的构造与工作原理喷油器的构造与工作原理（见视频见视频）1）构造：按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式）构
25、造：按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种。如图所示：和孔式两种。如图所示：a）孔式喷油器）孔式喷油器b）轴针式喷油）轴针式喷油器器 喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。油器的针阀下部有轴针伸入喷口。下一页（动画动画）532）工作原理）工作原理 喷油器不喷油时，喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电滴油。当电磁线圈通电时，产
26、生电磁吸力，将时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油。滤网滤网电磁电磁线圈线圈衔铁衔铁针阀针阀电插电插542喷油器的驱动方式喷油器的驱动方式喷油器的驱动方式喷油器的驱动方式可分为：可分为：1）电流驱动方式）电流驱动方式2）电压驱动方式）电压驱动方式 a）电流驱动）电流驱动b）电压驱动（低
27、阻）电压驱动（低阻）C）电压驱动（高阻）电压驱动（高阻）55（1）简单检查方法）简单检查方法 检查喷油器针阀开启时的振动和声响。检查喷油器针阀开启时的振动和声响。（2）喷油器电阻检查）喷油器电阻检查 低阻为低阻为23，高阻为，高阻为1316。（3）喷油器滴漏检查）喷油器滴漏检查 用专用设备检查，在用专用设备检查，在1min内喷油器应内喷油器应无滴油现象。无滴油现象。（4）喷油量检查）喷油量检查 用专用设备检查，检查用专用设备检查，检查15s内的喷油量应内的喷油量应为为5070mL。3.喷油器的检修喷油器的检修56 4喷油器控制电路喷油器控制电路各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是各车型喷油器
28、控制电路基本相同，一般都是通过点火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供通过点火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，电，ECU控制喷油器搭铁。只是不同发动机喷油控制喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、分组方式不同，器数量、喷射方式、分组方式不同，ECU控制端控制端子数量不同子数量不同。57功用：在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，功用：在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的冷起动性能。改善发动机的冷起动性能。原理：发动机起动时，起动继电器线圈通电，触原理：发动机起动时，起动继电器线圈通电，触电闭合使蓄电池电压送至冷起动喷油器，正时开关电闭合使蓄电池电压送至冷起动喷油器，正时开关控制冷起动搭铁回路接通，冷起动喷油器喷油。若控制冷起动搭铁回路接通，冷起动喷油器喷油。若冷却水温度较高，正时开关则断开，冷起动喷油器冷却水温度较高，正时开关则断开，冷起动喷油器不喷油。不喷油。（见视频见视频）5冷起动喷油器及其控制电路冷起动喷油器及其控制电路下一页58冷起动喷油器冷起动喷油器 冷起动喷油器控制电路冷起动喷油器控制电路 电插头电插头电磁线圈电磁线圈阀门弹簧阀门弹簧阀阀 门门喷喷 嘴嘴59
