1、洞口及明洞工程施工安全技术措施洞口及明洞工程施工安全技术措施 7、明洞开挖避开雨天施工，施工时应加强对山体稳定情况进行监测检查。8、明洞开挖前，应采取洞顶及四周的排水、防水措施，防止地面水冲刷导致边仰坡落石和坍塌。9、明洞防水施工涂抹沥青时，作业人员应佩戴防护口罩，手套、安全带等防护用具，卷材铺设时应严格遵守作业程序，不应上下同时作业。明洞回填应在防水层完成，且衬砌达到设计强度的70%后进行。10、洞门应避开雨天和严寒季节施工，并应及早完成。洞门基础必须置于稳固的地基上，承载力不满足要求时，要及时与设计联系变更。洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全技术措施 1、钻孔前，应检查工作环境的安全状态，待
2、开挖面浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。2、钻爆台架在渣堆上时，应保持渣堆的稳定。不得在残眼中钻眼。洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全技术措施 3、洞内爆破作业必须统一指挥.洞内爆破时所有人员必须撤离至安全位置。4、遇有下列情况时严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未处理；出现流沙、流泥未经处理、有大量溶洞水及高压水涌出尚未治理；没有设好警戒.洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全技术措施 5、爆破后必须通风排烟15min后，爆破等检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮;有无残余炸药或雷管;拱顶及两侧有无松动的围岩;支撑有无损坏与变形;6、装药与钻眼不得平行作业。钻孔与装药顺序均应
3、自上而下。7、领药量仅限于当次实际用药量，当次未使用完的炸药、雷管必须立即退库，严禁洞内临时存药。洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全技术措施 8、隧道找顶必须在通风后进行，并设专人指挥，照明应有足够亮度；找顶后必须经安全确认，合格后其他作业人员方可进行开挖面的其他工序作业。9、采用全断面开挖时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。10、在地质条件较差的地段时，必须按设计对围岩进行超前支护或预加固，并严格控制循环进尺。当地质条件发生变化时，必须根据情况及时变化适宜的开挖方法并报设计进行必要的变更。洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全技术措施 11、采用台阶法开挖时，应根据围岩条件与设
4、计要求，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径并符合设计。12、当围岩地质较差、变形较大，上部断面开挖后应能立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。13、仰拱开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全技术措施 14、钻孔作业应符合下列规定：钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员的安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患；钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔；钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况，发现异常停止施工，及时报告。洞身开挖安全技术措施洞身开挖安全
5、技术措施 15、装药作业应符合下列规定：装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况；装药时应使用木质炮棍装药；无关人员与机具等应撤至安全地点；装药时照明采用投光灯、矿灯照明，以免开挖工作面混有杂散电流；严禁装药与钻孔平行作业；装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。五、装渣、卸渣、运输安全技术措施五、装渣、卸渣、运输安全技术措施 1、隧道爆破后应及时进行充分的通风、照明、找顶，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业。装渣作业应划定作业区域，严禁非作业人员进入。五、装渣、卸渣、运输安全技术措施 2、
6、装渣与卸渣作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。3、装渣作业应遵守下列规定：装载机作业时，其回转半径范围内不得有人通过.；装渣过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装渣。五、装渣、卸渣、运输安全技术措施 4、装渣时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即安排爆破员进行处理；向运渣车辆中装渣时，应避免偏载、超载；5、卸渣场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求。6、自卸汽车卸渣时，必须将车辆停稳制动，不得边卸渣边行驶；卸渣后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。五、装渣、卸渣、运输安全技术措施 7、隧道施工运输路线的空间必须满足最小
7、行车限界要求，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。8、运输车辆不准超载和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其他设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。9、进出隧道人员必须走人行道，不得与机动车抢道。严禁扒车、强行搭车。道路两侧的废渣和杂物应随时清除。五、装渣、卸渣、运输安全技术措施 10、施工机械采用带净化装置的柴油车辆，严禁汽油车辆进洞；司机必须持证驾驶，严格执行安全操作规程，严禁违章操作。11、洞内行车速度不得大于5 km/h，隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设专人指挥交通；车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前
8、方有障碍物时，司机必须减速嘹望并鸣笛示警。12、在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。六、初期支护施工安全技术措施六、初期支护施工安全技术措施 1、拱架立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或混凝土垫块。暂停施工时“应将初支封闭成环直抵开挖面，确保安全。六、初期支护施工安全技术措施六、初期支护施工安全技术措施 2、隧道支护施工作业面用电符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。3、隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。隧道支护必须按初喷架设钢架（钢筋网）、复喷锚杆的程序施工。4、施工作业台架应牢固可靠，临边应设置安全防护
9、栏杆，安全网和上下安全步梯.六、初期支护施工安全技术措施六、初期支护施工安全技术措施 5、预注浆必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。6、预注浆过程中应安排专人对其影响范围内的围岩和结构进行观察和量测，防止因注浆压力过大而引起围岩失稳和结构损坏。六、初期支护施工安全技术措施六、初期支护施工安全技术措施 7、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。8、非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，
10、必须依次停止投料、送水和供风。9、锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。六、初期支护施工安全技术措施六、初期支护施工安全技术措施 10、锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。11、锚杆的类型、规格和质量必须符合国家现行标准的规定。垫板应紧贴孔口混凝土，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽。六、初期支护施工安全技术六、初期支护施工安全技术 12、型钢钢架应采用冷弯工艺加工，严禁采取气割、烧割等损伤母材的弯制办法；格栅钢架应采用胎膜焊接；所有部件连接应焊接牢固
11、；加工的成品经验收合格方可使用。13、隧道内搬运钢架应装载牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固。架设钢架时应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台。六、初期支护施工安全技术 14、钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，钢架背后的空隙必须用喷射混凝土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆（管），并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚渣上。七、二次衬砌施工安全技术措施七、二次衬砌施工安全技术措施 1、衬砌台车下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求。七、二次衬砌
12、施工安全技术措施七、二次衬砌施工安全技术措施 2、衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。衬砌台车、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。3、衬砌台车的作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用.七、二次衬砌施工安全技术措施七、二次衬砌施工安全技术措施 4、衬砌台车就位后，应按规定设置限位装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。5、衬砌台车、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线
13、路还应符合洞内临时用电要求。6、混凝土作业时应安排专人检查台车支撑系统安全性能。7、每组衬砌作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。八、防水板施工安全技术措施八、防水板施工安全技术措施 1、防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。八、防水板施工安全技术措施八、防水板施工安全技术措施 2、钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。3、防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板。灯具与防水板间距离不得小于50 cm。4、防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。九、钢筋工程施工
14、安全技术措施九、钢筋工程施工安全技术措施 1、从事钢筋焊接作业操作人员必须经考试合格，持证上岗。九、钢筋工程施工安全技术措施九、钢筋工程施工安全技术措施 2、衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志，作业人员与过往机械不得踩踏、碰撞。3、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、短钢筋随意放在脚手板上，以免掉落伤人。4、2米以上的操作点，应系好安全带。九、钢筋工程施工安全技术措施九、钢筋工程施工安全技术措施 5、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或
15、接零。6、钢筋焊接人员需配戴防护罩、手套，防止眼伤和皮肤灼伤。7、电焊机的电源部分要有保护装置，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。九、钢筋工程施工安全技术措施九、钢筋工程施工安全技术措施 8、钢筋焊接：电焊机应放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上操作。严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。接线、地线不得与钢丝绳，各种金属管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替地线。十、混凝土浇筑施工安全技术措施十、混凝土浇
16、筑施工安全技术措施 1、泵送混凝土管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。泵送混凝土管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。堵管处理应按操作程序进行，不得违规作业。十、混凝土浇筑施工安全技术措施十、混凝土浇筑施工安全技术措施 2、衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两侧基本对称浇筑。3、衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。混凝土浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安全状况。4、混凝土浇筑过程中应有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作
17、业。十、混凝土浇筑施工安全技术措施十、混凝土浇筑施工安全技术措施 5、仰拱应分段一次整体浇筑，并根据围岩情况严格限制一次施工长度；填充混凝土与仰拱混凝土分开浇筑；工作区应有专人监护，并设警示标志。6、仰拱施工应配备有足够的强度、刚度和稳定性的栈桥等架空设施。7、仰拱施工栈桥基础应稳固，桥面应进行防侧滑处理。8、栈桥两侧应设限速警示标志，通过速度不得超过5 km/h。十一、施工通风、防尘及水电供应安全措十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施施 1、隧道掘进长度超过150米时，必须采用机械通风。洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准。十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施十一、施工通风
18、、防尘及水电供应安全措施 2、开挖作业面停工后复工前，必须进行通风和检查空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。3、人员严禁在风管的进出口停留。4、隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度。5、装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆。十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施 6、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。隧道施工人员应配备防尘口罩等个人劳动保护用品。7、风动机械与软管连接必须牢固，拆卸连接风管应在停机关机后进行。风管网路中应分段设控制闸阀，检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀。8、供风系统在使用期间应有专人检查养护，
19、保护供风管路不得损坏。空压机站应有防水降温和保温设施，并配备消防器材。十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施 10、检查及维修时必须停机、切断电源并挂设标示标牌。供风管路材质应符合要求，接头应经常进行检查。11、隧道施工用水应符合水质要求，蓄水池不得设于隧道正上方，水池基础应置于坚实的地基上，并设置围栏护栏和警示标语。12、供水管路铺设不宜采用高架的形式。管路和供电管路不应设置在同一侧。十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施十一、施工通风、防尘及水电供应安全措施 13、隧道内各部位照明电压要求为：开挖、支撑及衬砌作业段为12-36v，成洞地段为100-22
20、0v，手提作业灯为12-36v。14、隧道内的用电线路和照明设备必须设专业电工负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。15、洞内施工排水沟应经常清理，对于土质地层、围岩松软地段应采用铺砌水沟和用管槽排水。施工用电安全技术措施施工用电安全技术措施 1、电工必须经过专业培训持证上岗，禁止在施工现场私拉、乱接生产、生活用电。2、现场施工用高低压电气设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装架设。洞内架设电线应绝缘良好，临时用电的线路必须用绝缘物进行支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架、机械、栏杆上。3、电工在接近高压线作业时，必须保证有5米以上的安全距离，并采取必要的隔离、屏蔽措施。否则
21、必须停电方可进行作业。施工用电安全技术措施施工用电安全技术措施 4、施工现场用电，各种电气设备必须配有专用开关，并且必须是一箱一机一闸一漏，不得一闸一漏多机。富水地段使用的开关、插座应加防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。施工现场的各种机具设备线路，必须按规定要求安装有效的漏电保护器。5、为防止高温灯具失火，洞内原则上使用LED灯具设备照明。6、移动式电气机具设备应有橡胶电缆线供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋放地下或做穿管保护。施工用电安全技术措施施工用电安全技术措施 7、电气设备检修应切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示牌（如严禁合闸），工作完成后方可拆除；如需做送电试验，必须
22、认真检查，在有防护人员防护的情况下进行。隧道塌方预防 一、隧道施工塌方发生的主要原因：1、地质原因：1）V级围岩分布于K9+765K9+800、K10+400K10+425段。洞身围岩成分主要为碎石、黏性土及强风化岩，少量中风化岩，岩体呈碎、块石状结构或散体结构；由于节理裂隙十分发育，且一般张开，围岩自稳能力差，无支护将会产生大塌方甚至冒顶。2）IV级围岩分布于K9+800K9+860、K10+120K10+400段。围岩主要为中微风化岩，位于进出口洞门附近及洞身中部地段，褶皱发育，岩体较破碎；由于节理裂隙发育，具有一定的张开度，围岩自稳能力较差，无支护时将产生中大塌方。隧道塌方预防 2、施工
23、工法和措施不当：1）开挖面岩性和工程地质、水文地质条件明显变化时，施工工法没有遵循“岩变我变”的原则，合理选定开挖方法；仍维持原有设计和施工工法；没有及时调整钻爆设计参数与初期支护参数。或工序衔接安排不合理；开挖与初期支护间距，开挖与围岩封闭间距，二衬与开挖面及初期支护间距过长，围岩封闭和二次衬砌严重滞后，造成塌方发生；隧道塌方预防 2）超前支护未按设计标准施工；初期支护结构强度不够或初期支护喷混凝土质量、厚度、施作时间不符合要求；软弱围岩和断层破碎带的初期支护没有及时施作并保证质量；在特殊情况下，没有采取特殊的支护措施；隧道塌方预防 3）型钢或格栅钢架纵向连接不牢固，钢架没有与锁脚锚杆焊接；
24、钢架间距过大、不垂直，下半部开挖后拱脚或墙脚长时间脱空，钢架没及时落底；钢架外缘未按规范要求每隔2m用钢楔或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧；钢架与初喷混凝土两者间有空隙、复喷混凝土填塞不密实，不能满足围岩压力所需要的强度要求；隧道塌方预防 4）初期支护出现受力过大现象时没有及时加固；5）没有按照拱部采用光面爆破和预裂爆破进行爆破设计，炸药用量过多；6）危石处理措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。隧道塌方预防 二、隧道塌方前的征兆：1、量测数据显示围岩变形速度或累计数值超过允许值，且仍有不断增大趋势；2、初期支护结构变形过大锚杆拔出或垫板陷入围岩内、喷射混凝土产生纵横向裂纹、龟裂或出现明显受力裂
25、缝且不断增大；3、开挖面拱顶及两腰发现不断为小石块甚至较大石块掉落，岩石裂隙不断漏砂、石屑，洞内无故岩粉飞扬等；隧道塌方预防 4、水文地质变化明显，如干燥围岩突然出水，地下水量突然增多，涌水量加大，水质由清变浊（地下水将裂隙和断层泥带出）；5、量测时态曲线长时间没有变缓征兆，近期有急剧上升趋势等。隧道塌方预防 三、隧道施工预防塌方的主要安全措施：严格遵循“早预报、预加固、严排水、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。隧道塌方预防 四、隧道施工发生塌方应采取下列措施：1、立即停止施工，作业人员全部撤出，并立即清点施工人数；2、按事故等级规定立即向上级有关单位报告，并立即启动施工单位
26、应急预案实施救援；3、组织与救援无关人员撤离事故现场；隧道塌方预防 4、当隧道塌方造成人员被困时，施工单位主要负责人必须在调查清楚塌方发生的的原因、部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生。可选择辅助导坑、竖井、斜井、联络通道、隧道后方或另一端、洞顶等处快速开挖一个小断面导坑，尽快将被困 人员救出；隧道塌方预防 5、在启动应急预案和开挖救援小导坑的同时，应利用高压风管、水管等现有条件始终与洞内被困人员保持联系，并持续向洞内供风、供氧、供应食品、饮用水及药品等；6、按救援预案，立即与最近的医院联系，让医护人员携带器材随救护车在现场准备抢救；被困人员救出后，立即由专业医护人员进行救治；隧道塌方预防 五、隧道施工塌方整治的一般措施：1、隧道发生塌方后，首先划出警戒防护区范围，将人员、设备撤至安全地段。对塌方体处理应及时迅速，避免塌体扩大，加在整治难度。处理前，先仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况，地下水分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，有无次生灾害发生的可能，研究制定处理方案。隧道塌方预防 2、隧道塌方应根据发生的部位、规模及工程与水文地质条件，采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采用管棚、注浆、喷锚支护、围岩喷混凝土封闭、设置护拱、增强临时仰拱、加强初期支护等特殊支护措施，抢时间，不留隐患地进行处理。感谢您的关注
