1、项目六 汽油机电控系统的常见故汽油机电控系统的常见故障诊断与检修障诊断与检修【学习目标学习目标】n了解应用在发动机上主要电子控制系统n掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用n掌握电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法n掌握电控发动机疑难故障的检查项目n掌握电路识图基础知识n掌握电控发动机常见故障及诊断流程电控发动机使用注意事项电控发动机使用注意事项n电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。n1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。n2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。n3）熟练掌握操作要领，避免误操作。n4
2、）加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。n5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。n6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。n7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。n8）知道“故障指示灯”工作情况。电控发动机检修注意事项电控发动机检修注意事项n1.接通点火开关时，不允许拆开任何12电器 装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏或传感器。n2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。n3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。n4.注意检查线束连接器是否清洁、连
3、线是否可靠。n5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。n6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。n7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。n8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。掌握电控系统故障诊断检修常用工具、掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用仪器的使用n在发动机电控系统的诊断及检修过程中，常用的工具主要有：跨接线、测试灯、点火正时灯、数字万用表、手动真空泵、燃油压力表等。跨接线跨接线 n跨接线主要作用有：如果某电控
4、元件工作不正常时，可使用跨接线将被检元件的“搭铁”端子直接搭铁，若该元件工作恢复正常，则说明该元件的搭铁线路有故障；同理，如将该被检元件的“电源”端子用跨接线连接到蓄电池正极，电控元件工作恢复正常，则说明该电源电路有故障。部分车系如日本丰田车系等调取故障码时可以使用跨接线进行某些端子的端接。测试灯测试灯n测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断，并根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。常用的测试灯有两种形式，即有源测试灯和无源测试灯。有源测试灯无源测试灯点火正时灯点火正时灯n点火正时灯的作用是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。利用仪表盘上的“故障指示灯“的闪烁规律读取故障码。有故障码而故障现
5、象不明显，按间歇性故障诊断汽车电路整车电路主要组成及其部件真空压力表的主要作用有：示波器用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。电控发动机疑难故障的检查项目有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断日本三菱/韩国现代车系a)外形 b)内部结构气缸压缩压力的检测方法主要有两种：气缸压力表检测和气缸压力测试仪检测。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。发动机发生故障时，忌盲目拆检。对燃油系统检修前，
6、应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。汽车电路中的线路颜色及标记及符号利用指针式万用表的指针摆动规律、数字式万用表的数字显示规律或使用自制二极管灯读取故障码。掌握电控发动机疑难故障的检查项目随车自诊断系统调取故障码电控发动机故障诊断排除的基本原则:1先外后内;2.6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。数字式万用表数字式万用表n万用表主要用于检测电阻、电压、电流等参数，并以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。万用表有指针式万用表和数字式万用表两种形式。现在普遍采用数字式万用表。数字万用表又可以分普通型和汽车专用型两种。普通型数字万用表汽车专用型数字万用表汽车专
7、用型数字万用表显示屏数据锁定电源发动机转速测量档闭合角测量档欧姆档直流电压档温度测量档蜂鸣档频率测量档电流档交流电压档占空比测量档图6-7 UT107型数字万用表汽车专用型数字万用表除具有数字普通万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。即除可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能 手动真空泵手动真空泵n手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和
8、不同真空驱动元件的检测。真空压力表真空压力表 n真空压力表的主要作用有：n用来检查进气歧管的真空度，以及增压器增压压力或机械燃油泵压力等。n真空表通过软管以及各种接头连接在发动机进气歧管上，能够检测气缸的密封性和发动机的负荷状态。燃油压力表燃油压力表n燃油压力表主要用来测试燃油系统的压力。燃油系统压力达到额定标准是发动机正常工作的前提，在不同的载荷条件下，发动机燃油系统压力值会有所不同。电控系统故障诊断及检修常用仪器的电控系统故障诊断及检修常用仪器的使用使用n电控系统故障诊断及检修过程中，常用仪器主要有：喷油器清洗检测仪、故障诊断仪、示波器、信号模拟检测仪、废弃分析仪和发动机综合故障检测仪等。
9、喷油器清洗检测仪喷油器清洗检测仪 n喷油器清洗检测仪的主要作用有：n1、清洗喷油器n2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀一致。n3、检测喷油器喷油时的喷射角度和密封性。故障诊断仪故障诊断仪n故障诊断仪俗称解码器，为一种多功能的诊断检测仪器。其主要功能有：n1）快速、方便读取或清除故障码。n2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。n3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。n4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。n5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。n6）有限诊断仪能显示系统控制电
10、路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。n7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。红盒子MT2500 红盒子MT2500故障诊断仪故障诊断仪V.A.G1552和测试导线故障诊断仪V.A.G1552和测试导线1-显示屏 2-测试导线的插座 3-程序卡及RS422插口的盖板 4-V.A.G15523(16针测试电缆)5-V.A.G15521(2针测试电缆)6-数字和字母以及符号的输入和功能区域元征X431电眼睛诊断仪 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。利用氧传感器信号特征诊
11、断法；人为性故障和配件不符合要求的故障等。VAG1552/5152电脑诊断仪；显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。日产车系故障码闪烁方式万用表有指针式万用表和数字式万用表两种形式。了解应用在发动机上主要电子控制系统同理，如将该被检元件的“电源”端子用跨接线连接到蓄电池正极，电控元件工作恢复正常，则说明该电源电路有故障。维修中，注意个
12、车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。电控发动机三要素分析诊断法；2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀一致。部分车系如日本丰田车系等调取故障码时可以使用跨接线进行某些端子的端接。四气分析仪可以检测HC、CO、C02和NOx 的含量，五气分析仪除了检测上述四种气体外，还可以检测02的含量。前照灯、雾灯等外部照明线路点火正时灯的作用是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。了解故障出现时的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。金德K-81诊断仪 金德K-81诊断仪及连接图1-主机 2-测试口 3-测试延长线 4-专用诊断接头 5-点烟器电源线
13、6-双钳电源线 7-电源延长线 8-电源口示波器示波器 n示波器用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器有两种基本类型：数字式示波器和模拟式示波器。现代汽车检测普遍采用数字式示波器。信号模拟检验仪信号模拟检验仪 n信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。废气分析仪废气分析仪 n废气分析仪主要有四气分析仪和五气分析仪两种。四气分析仪可以检测HC、CO、C02和NOx 的含量，五气分析仪除了检测上述四种气体外，还可以检测02的含量。废气分析仪发动机综合测
14、试仪发动机综合测试仪 电控发动机的故障特征、诊断程序及电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法分析方法n电控发动机常见故障分类电控发动机常见故障分类 n电控发动机故障按其故障诊断的难易程度可分为常见故障和疑难故障两种。n疑难故障可以分为以下七种类型：n1）潜伏性故障n2）间歇性故障n3）交叉性故障 n4）虚假性故障 n5）人为性故障。n6）配件不符合要求的故障故障诊断基本程序故障诊断基本程序向车主调查外部检查按规定程序调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断随车自诊断系统调取故障码 n利用仪表盘上的“
15、故障指示灯“的闪烁规律读取故障码。日本丰田车系使用“故障指示灯“读取故障码随车自诊断系统调取故障码n利用指针式万用表的指针摆动规律、数字式万用表的数字显示规律或使用自制二极管灯读取故障码。日本三菱/韩国现代车系使用自制二级管灯读取故障码随车自诊断系统调取故障码n利用电控单元（ECU）上红、绿发光二级管灯的闪烁规律读取故障码。日产车系故障码闪烁方式日产车系故障码闪烁方式示波器用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。现代汽车检测普遍采用数字式示波器。向内漏气主要有两种情况：一是外部向进气管漏气，如各真空管、进气管结合垫等，另一种是从其他系统向进气系统漏
16、气，如PCV阀漏气、真空助力器向进气系统漏气及废气再循环系统向进气管漏气等。1-显示屏 2-测试导线的插座 3-程序卡及RS422插口的盖板 4-V.前照灯、雾灯等外部照明线路2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。气缸压缩压力的检测方法主要有两种：气缸压力表检测和气缸压力测试仪检测。一）电路控制与保护装置汽车前照灯与其他照明灯以及刮水/洗涤电机电路原理图（局部）汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。在发动机电控系统的诊断及检修过程中，常用的工具主要有：跨接线、测试灯、点火正时灯、数
17、字万用表、手动真空泵、燃油压力表等。利用仪表盘上的“故障指示灯“的闪烁规律读取故障码。测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断，并根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。采用单线制;4、负极搭铁;5、并联连接;6.数字万用表又可以分普通型和汽车专用型两种。8）知道“故障指示灯”工作情况。电控发动机故障诊断的分析方法汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。使用车上空调面板上的显示器读取故障码。随车自诊断系统调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断气缸压缩压力的检测方法主要有两种：气缸压力表检测和气缸压力测
18、试仪检测。项目六 汽油机电控系统的常见故障诊断与检修a)外形 b)内部结构疑难故障包括潜伏性故障；点火正时灯的作用是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。a)外形 b)内部结构真空表通过软管以及各种接头连接在发动机进气歧管上，能够检测气缸的密封性和发动机的负荷状态。随车自诊断系统调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断金德K-81诊断仪及连接图手动真空泵又称手持式真空测量仪。读取故障码、数据流法；安装时要插接到位，锁扣锁住。用来检查进气歧管的真空度，以及增压器增压压力或机械燃油泵压力等。6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。日产车系故障码闪烁方式电控
19、发动机故障诊断的分析方法点火正时灯的作用是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。故障诊断仪俗称解码器，为一种多功能的诊断检测仪器。利用指针式万用表的指针摆动规律、数字式万用表的数字显示规律或使用自制二极管灯读取故障码。随车自诊断系统调取故障码n使用车上空调面板上的显示器读取故障码。通用凯迪拉克轿车空调面板电控发动机常见故障诊断的基本原则电控发动机常见故障诊断的基本原则n1先外后内n2先简后繁n3先熟后生n4代码优先n5先思后行n6先备后用电控发动机故障诊断的分析方法电控发动机故障诊断的分析方法 n1.直观诊断法n（1）看。即目测检查，其目的是了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的
20、测试和诊断之前，能消除一些一般性的故障原因。n（2）问。了解故障出现时的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。n（3）听。主要是听发动机工作时的声音：有无爆震、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等等。n（4）嗅。通过嗅觉对排气、线路短路等能发出异味的故障进行诊断。n（5）试。根据前述检查，有针对性地试车，以便进一步确定故障。电控发动机故障诊断的分析方法电控发动机故障诊断的分析方法n2.排除法n3.比较法 n4、“傻瓜”修车法n5、电控发动机正常工作三要素分析诊断法n6、故障征兆模拟诊断法故障征兆模拟诊断法n振动法用振动法模拟电路故障故障征兆模拟诊断法加热法用加热法
21、模拟电路故障故障征兆模拟诊断法n水淋法用水淋法模拟电路故障故障征兆模拟诊断法n电器全接通法n当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。电控发动机故障诊断的分析方法电控发动机故障诊断的分析方法n7.利用氧传感器信号特征诊断法n利用氧传感器输出电压可随混合气浓度变化而变化的特性，检查电控发动机故障的方法，称为氧传感器诊断法。n8.读取故障码、数据流法n使用故障诊断仪可以迅速读取故障码和数据流，可以根据故障码和数据流寻找故障部位。n9.波形分析法n发动机发生故障时，有些属于间歇性故障，时有时无，很难用数据流分析和判断。使用示波器的显示波形却可以捕捉到故障中细小的、间
22、断的变化。从而简化故障诊断过程。电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目 n一、点火系统的检查火花塞的检查高压火花的检查电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目n二、燃油压力及滤清器的检查燃油压力表检查燃油压力电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目n三、尾气排放的检查n测量发动机尾气的压力及含量（检查CO/HC对排除某些故障有很大帮助。如在气缸压力正常的情况下，如果发动机加速不良，而尾气压力和含量正常的情况下，可以认为混合气在气缸内燃烧状态一般不会有问题。故障多是需要加速的信号没有提供给电脑或是电脑无法控制增多喷油量。由此可以判断故障的原因可能
23、是节气门位置传感器、ECU故障、空气滤清器堵塞等，点火系统的故障几率较小。电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目n四、进气系统泄露的检查n进气系统漏气主要有向内漏气和向外漏气（带涡轮增压的发动机）。向内漏气主要有两种情况：一是外部向进气管漏气，如各真空管、进气管结合垫等，另一种是从其他系统向进气系统漏气，如PCV阀漏气、真空助力器向进气系统漏气及废气再循环系统向进气管漏气等。电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目n五、气缸压缩压力的检查n气缸压缩压力的检测方法主要有两种：气缸压力表检测和气缸压力测试仪检测。n1.用气缸压力表检测n2用气缸压力测试仪检测n1)
24、用压力传感器式气缸压力测试仪检测n2)用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测n3）用电感放电式气缸压力测试仪检测电路识图基础知识电路识图基础知识 n一、汽车电路的特点主要有：n1.采用直流电 n2.采用低压电源 n3.采用单线制 n4.负极搭铁 n5、并联连接n6.设有保险装置 n7.对线路颜色及编号采用相关规定五、气缸压缩压力的检查示波器用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀一致。主要是听发动机工作时的声音：有无爆震、有无敲缸、有无失速
25、、有无进气管或排气管放炮等等。从而简化故障诊断过程。汽车电路整车电路主要组成及其部件在发动机电控系统的诊断及检修过程中，常用的工具主要有：跨接线、测试灯、点火正时灯、数字万用表、手动真空泵、燃油压力表等。电控发动机疑难故障的检查项目8）知道“故障指示灯”工作情况。对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目元征X431电眼睛诊断仪；二是使用故障诊断仪（解码器）调取故障码。日本三菱/韩国现代车系a)外形 b)内部结构1)用压力传感器式气缸压力测试仪检测使用车上空调面板上的显示器读取故障码。对线路颜色及编号采用相关规定汽车专用型数
26、字万用表除具有数字普通万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。汽车电路中的线路颜色及标记及符号电路识图基础知识电路识图基础知识n二.汽车整车电路的组成汽车整车电路的组成n汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。电路识图基础知识电路识图基础知识汽车电路整车电路主要组成及其部件电路识图基础知识电路识图基础知识n三.电路图的种类电路图的种类n汽车电路图可以分为三种形式：布线图、原理图、线束图n布线图 是按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的 n原理图 汽车电路原理图可以分为整车电路原理图和局部局部电路原理图
27、n线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等 布线图 原理图 汽车前照灯与其他照明灯以及刮水/洗涤电机电路原理图（局部）线束图 CA1110汽车布线图汽车电路中的常见电路元件n一）电路控制与保护装置 n1.点火开关n2.多功能组合开关n3.继电器n4.熔断器（熔丝）n5.易熔线n6.断路器n二）电线束n电线束主要是指导线及线束。点火（电源）开关的结构及其表示方法多功能组合开关 继电器 常见继电器的外形及内部结构a)外形 b)内部结构.熔断器（熔丝）汽车电路中的线路颜色及标记及符号
28、汽车电路中的线路颜色及标记及符号 国产汽车线路的主色与颜色标记线路种类主色颜色标记电源线路红R点火与起动线路白W前照灯、雾灯等外部照明线路蓝U转向灯及灯光信号线路绿G防空灯及车内照明线路黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路棕N收音机、时钟、点烟器等辅助电器线路紫P多种辅助电机及电器控制线路灰S搭铁线路黑B汽车电路中的线路颜色及标记及符号汽车电路中的线路颜色及标记及符号 辅色主色红黄白黑棕绿蓝红白蓝绿黄棕紫灰国产汽车线路的辅色选配电控发动机常见故障及诊断流程电控发动机常见故障及诊断流程n电控发动机常见故障有：发动机不能起动；发动机起动困难；发动机怠速过高；怠速不稳、易熄火；加速不良；混合气过稀；混合气
29、过浓；发动机失速等。发动机不能起动发动机起动困难 发动机怠速过高怠速不稳、易熄火 加速不良 混合气过稀 混合气过浓 发动机失速发动机失速 电控发动机疑难故障的检查项目数字万用表又可以分普通型和汽车专用型两种。电控发动机故障诊断排除的基本原则:1先外后内;2.电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断，并根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。一）电路控制与保护装置手动真空泵又称手持式真空测量仪。2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。数字万用表又可以分普通型和汽车专用型两种。日本三菱/韩国现代车系电控发动机三要素分析诊断
30、法；6、故障征兆模拟诊断法故障诊断的基本程序是1.目前在国内使用比较多的故障诊断仪主要有：红盒子MT2500；点火正时灯的作用是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。电控发动机常见故障有：发动机不能起动；汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断汽车前照灯与其他照明灯以及刮水/洗涤电机电路原理图（局部）有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断电控发动机检修注意事项【本项目小结】n1.在发动机电控系统的诊断及检修过程中，常用的工具主要有：跨接线、测试灯、点火正时灯、数字
31、万用表、手动真空泵、燃油压力表等。n2.汽车专用型数字万用表除具有数字普通万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。n3.电控系统故障诊断及检修过程中，常用仪器主要有：喷油器清洗检测仪、故障诊断仪、示波器、信号模拟检测仪、废弃分析仪和发动机综合故障检测仪等。n4.故障诊断仪可以分为通用型及专用型两大类。n5.目前在国内使用比较多的故障诊断仪主要有：红盒子MT2500；VAG1552/5152电脑诊断仪；元征X431电眼睛诊断仪；金德
32、K-81诊断仪等。n6.示波器用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器有两种基本类型：数字式示波器和模拟式示波器。【本项目小结】n7.电控发动机故障按其故障诊断的难易程度可分为常见故障和疑难故障两种。疑难故障包括潜伏性故障；间歇性故障；交叉性故障；虚假性故障；人为性故障和配件不符合要求的故障等。n8.故障诊断的基本程序是1.向车主调查 2.外部检查 3.按规定程序调取故障码n9.调取故障码的方式分为两种：一是使用随车诊断系统调取故障码；二是使用故障诊断仪（解码器）调取故障码。n10.随车自诊断系统调取故障码的方式主要有:1.利用仪表盘上的“故
33、障指示灯“的闪烁规律读取故障码。2.利用指针式万用表的指针摆动规律、数字式万用表的数字显示规律或使用自制二极管灯读取故障码。3.利用电控单元（ECU）上红、绿发光二级管灯的闪烁规律读取故障码。4.使用车上空调面板上的显示器读取故障码。An11.电控发动机故障诊断排除的基本原则:1先外后内;2.先简后繁;3.先熟后生;4.代码优先;5.先思后行;6.先备后用等。n12.电控发动机故障诊断方法主要有：直观诊断法；排除法；比较法；“傻瓜”修车法；电控发动机三要素分析诊断法；故障征兆模拟诊断法；利用氧传感器信号特征诊断法；读取故障码、数据流法；波形分析法等。【本项目小结】n13.电控发动机疑难故障的检
34、查项目主要有：点火系统的检查、燃油压力及滤清器的检查、尾气排放的检查、进气系统泄露的检查和气缸压缩压力的检查等。n14.汽车电路的特点主要有：1.采用直流电;2.采用低压电源;3.采用单线制;4、负极搭铁;5、并联连接;6.设有保险装置;7.对线路颜色及编号采用相关规定 n15.汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。n16.汽车电路图可以分为三种形式：布线图、原理图、线束图n17.汽车电路中的常见电路元件有：电路控制与保护装置（点火开关、多功能组合开关、继电器、熔断器（熔丝）、易熔线、断路器、连接器）和线束
35、等。n18.电控发动机常见故障有：发动机不能起动；发动机起动困难；发动机怠速过高；怠速不稳、易熄火；加速不良；混合气过稀；混合气过浓；发动机失速等。测试灯测试灯n测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断，并根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。常用的测试灯有两种形式，即有源测试灯和无源测试灯。有源测试灯无源测试灯故障诊断基本程序故障诊断基本程序向车主调查外部检查按规定程序调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断故障征兆模拟诊断法n振动法用振动法模拟电路故障电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的
36、检查项目 n一、点火系统的检查火花塞的检查高压火花的检查电控发动机疑难故障的检查项目电控发动机疑难故障的检查项目n三、尾气排放的检查n测量发动机尾气的压力及含量（检查CO/HC对排除某些故障有很大帮助。如在气缸压力正常的情况下，如果发动机加速不良，而尾气压力和含量正常的情况下，可以认为混合气在气缸内燃烧状态一般不会有问题。故障多是需要加速的信号没有提供给电脑或是电脑无法控制增多喷油量。由此可以判断故障的原因可能是节气门位置传感器、ECU故障、空气滤清器堵塞等，点火系统的故障几率较小。电路识图基础知识电路识图基础知识汽车电路整车电路主要组成及其部件汽车电路中的线路颜色及标记及符号汽车电路中的线路颜色及标记及符号 国产汽车线路的主色与颜色标记线路种类主色颜色标记电源线路红R点火与起动线路白W前照灯、雾灯等外部照明线路蓝U转向灯及灯光信号线路绿G防空灯及车内照明线路黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路棕N收音机、时钟、点烟器等辅助电器线路紫P多种辅助电机及电器控制线路灰S搭铁线路黑B汽车电路中的线路颜色及标记及符号汽车电路中的线路颜色及标记及符号 辅色主色红黄白黑棕绿蓝红白蓝绿黄棕紫灰国产汽车线路的辅色选配
