1、道路运输 风险与危险源数据库清单 序 号 类别 作业活动 可能导致事故危险点 严 重 违 规 相关加 油站 削 减 措 施 加强对驾驶员宣传教育，提高安全责任 和素养 强化驾驶员安全技能培训（防御性驾驶 技术） 遇到行人应先鸣笛示警，减速避让行 人，确认安全后方可通过。 1 人 行人横穿公路 （特别是老人、 妇女、 儿童） 路口、学校、商业滩点、集市等道路交通要素 人的作习时间特点：上下班、节日、 风雨雪特殊天气人的行为特点： 穿戴雨衣 视线听力盲区、行动受限、外因干忧； 驾驶人行为安全、驾驶意识技能差： （酒 驾、疲劳、超速、争抢挤道、占道、强超 强会等违章驾驶） 2 车 车辆机件性能失效失
2、控引发交通事故 道路行车、油库油站等生产作业场所 加強行车三检、归场检查 人车不协调， 驾驶人不熟习或未充分撑握 车辆安全性能； 对标培训、能力评价考核 道路交通车辆状况：客车、城乡公交、校 车、工程车、农机车；大型挂车； 风险危险辨识教育 摩托车、自行车、电动车、三轮车、 可能导致事故危险点： 各种形状的十字、 丁字、 斜口路口上行驶的 （摩托车、 自行车、电动车、三轮车） ，是交通事故的一个危险 源；弯道上和正准备进入弯道的摩托车以及摩托车前 行中前方各种障碍物变化时，危险随时发生； 停车让行，是企业规定的要求、规定动 作，不得违反。 摩托车无牌无证、设施不齐、性能不全，是常见的危 险源；
3、 摩托车超速、带人超速，是已经失控下的危险源， 雨天摩托车穿戴雨衣、视线和听力受阻，剎车在雨水 作用下降低性能，相当危险。 3 路 江西分公司运输线路高速公路约占 百分之七十五，省道约占百分之二十五， 山区、县乡级道路约占百分之五。道路安 全风险涉及面广和复杂，道路交通来自 人、车、路的风险因素极为复杂。全省混 合交通所占比例大， 政府交通管理以及群 众整体素质守不到位因素， 给安全行车带 来极大影响。 各种路口、 城乡结合部： 人车路矛盾突出， 突发情况防不胜防； 可能导致事故危险点：常见危险道路情形有：视 线不良的弯道、各种形状的十字、丁字斜口、路口、 各种道路障碍、坑洼； 常见车辆、摩托
4、车、自行车、行人不良行为、错误行 为、违章行为有：争道抢行、逆向通行、占道通行、 突然变道、来自侧方、后方危及安全的行为现象； 公交车、的士、面包车等交通工具聚集，占道、急停、 突变车道现象尤为突出，乘车人横穿现象层出不穷， 小心驾驶。 贸易交易、小摊小担，人员众多，心思各异，思想精 力不能集中； 密切关注上下课等作息时间段、夜间散步行人动态。 削减措施： 观察仔细、控制时速、确保安全距离， 随时能将车停下； 正确分析，提前防范，防御性驾驶； 通过路口，哪怕没有任何情况，都保持 安全车速，保持低速通过，养成良好的 习惯； 只要是路口，无论哪个方向有行人、摩 托车、自行车，危险就必然存在，确保
5、安全距离、先停先让是我们的首选； 凡是出现他人错误、他人违章，必须停 车防范，这是铁的要求规定，不然受伤 害的一定有你自己。 车辆经过市区和城乡结合部路段，大学 聚集， 学生多， 密切注意观察行人反应。 高速公路行车： 可能导致事故危险点： 超速、霸占超车道、强走应急车道、横穿高速路找出 口、骑线行车、强行并线、强行超车、随意停车 被超车被追尾危险来自后方 控制好速度；确保安全距离；严格按照 道路交通法行车；文明礼让，不妨碍他 人； 从右边超车（车速慢和车坏的大货车） 省级道路：车多路口多， 可能导致事故危险点： 超速、强行超车会车、摩托车、自行车、农用车、行 人 县乡级道路：人多车多路口多，
6、交通工具 混杂乱，交通拥挤, 状况复杂。群众安全 意识差; 形成不确定因素增加 山路：路窄、弯急、坡陡、河道、塌方 可能导致事故危险点： 对方高速、占道； 我方超速、占道行驶，给对方增加了不便，同样危及 到我们自己。 在进入弯道前，减速鸣号靠右行，随时 做好停车准备切忌毫无准备下的躲避； 对面来车出现高速、占道时，说明对方 已经失控，立即靠边停车，切莫侥幸前 行，这是我公司定下的铁的纪律，规定 动作； 检修车辆，确保各部件性能完好，特别 是传动、转向、制动及车轮等，技术状 况必须可靠，方可出车。 配备必要的随车物品，如随车工具与防 雨设备，以及冷却水、润滑油、制动液 和三角木 山区道路复杂。弯
7、道、坡道、路窄、超 车、会车、夜间行车、横穿、滑坡、坍 塌、雨雾天气、泥石流、山石坠落。 行车要领： 1、 礼让三先、防御性驾驶； 2、 道路及交通情况不明，绝不能贸然 前；择机向路过司机询问了解情况 3、 严格控制车速，正确选择超会车时 机； 4、 弯道、坡道顶端要减速、鸣笛、靠 右行驶； 5. 早晚温差大，常出现团雾； 6. 根据长途行车中气候变化的情况， 做 好人、 车的防寒与防暑准备； 备好衣物、 食品、药品等生产上的必须品 7、如发现有坍塌的迹象，必须选择安 全地段停车，细心观察，察明原因，确 认安全后方可通过。 8、了解山路的情况、气象形势和沿线 加油站、食宿站的分布。如天气发生恶
8、 劣变化，必要时停车住宿。 特殊路段：基软路段、沟槽、急弯、 可能导致事故危险点： 超速、侧滑、方向失控 控制速度提前减速；切忌急刹车和猛打 方向； 4 疲劳 驾驶 风险特点描述：1、24 小时内驾驶时间超 过 8 个小时， 连续驾驶时间超过4 个小时。 2、 药驾.3情绪不稳定.4 睡眠不足, 长时间 休息不足,身心疲备.5 长时间视力疲劳； 可能导致事故危险点 1 车辆失控; 2 反应迟纯, 判断失误; 3 冲动盲燥, 行车不周全; 驾驶员长时间驾车，容易引发疲劳驾 驶、情绪不稳定、思想不集中等，应调 剂好 2 小时休息 15 分钟； 黄昏时段，天色似亮非亮，视线不良， 驾驶员视觉处在过渡
9、期，视力最差，精 力分散，驾驶员必须放慢速度。 夜间零点前后时间段，长时间靠灯光获 取信息，视线窄，视觉能力下降，疲劳 加重，注意力会分散。 黎明时间段，处于昼夜交替，人体生物 钟欲睡，反应迟钝。 5 城乡 结合 部 风险特点描述： 1、随着各地城市化进程，城乡、镇村结 合部发生变化， 人口密集地向城镇靠拢集 约， 2、随着各地经济发展，招商引资和建厂， 附近农村打工人员剧增，人员流动、交通 工具、公交站点剧增; 可能导致事故危险点 城市方圆 20 公里、乡镇 15 公里范围内，都形成“城 乡结合部” 特点；交通复杂; 群众安全意识差; 交通 工具多为三轮车摩托车电动自行车. 对于他人争道抢行
10、、占道抢行，我们先 停先让，文明礼貌行车； 遇客车、工程车等高速行驶的车辆，一 律停车让行。宁停三分不抢一秒； 通过障碍物，提前提示前后车辆，闪烁 灯光提示和手势提示注意。 乡村公路交通复杂，人、车、牲畜多， 应观察仔细； 集中思想，低速行驶，先停先让，加强 防御性驾驶，谨防穿行动态； 夜间行车，小心提防路边停放农机及物 件，避让路上杂物时防止人员穿出； 防止道路上稻草等杂物卷入传动机件； 防止道路上挖沟及水管、电线给油罐车 带来危险 6 高速 公 路： 风险特点描述：长下坡转弯、遂道群、落 差道 可能导致事故危险点 G45(大广) 泰和枢钮转 G72(泉南) 高速泰和东枢钮 至兴国西 20
11、公里遂道群; 2)G45(大广) 泰和枢钮至赣州至信丰铁石口；遂川段 30公里遂道群;横市互通至赣州方向20公里长下坡转 弯; 3) G45 泰井枢纽至韶口互通 20 公里落差道, 事故多 兴国 （老营 盘、大禾、 三南）;信 丰（新兴、 阳光金三 角）; 大余 华东; 赣 一、行车要领： 1、熟知车辆技术状况；轮胎、方向、 刹车、传动性能良好； 2、遇事冷静，观察仔细； 3、随时掌握好车速，计算好来自前后 左右的速度距离，即安全距离；确保安 发; 州大学城 全距离； 4、连续驾驶 2 小时，休息 20 分钟； 5、把方便让给别人，自己更加方便与 安全； 6、及时观察了解行驶路段路面情况， 特
12、别是沟槽、排骨路面。软路基和“w” 形路段雨天侧滑事故多发 7、落差道路提防前方大货车上坡减速 及后方车辆强行超车或危及他方； 8 遂道行车注意进口岀口处易产生和出 现湿滑、结冰等不安全因素 二、由于自身长时间高速行驶，对速度 判断麻木失准，下匝道时侧翻；下高速 上匝道前，调整好思路视觉，正确把握 车速。 三、上下匝道、进出高速公路，情况突 变，预防他人失误给自己带来伤害： 1、突然变道； 2、判断失误； 3、行动迟疑； 风险特点描述：流量大 可能导致事故危险点 厚田枢纽至樟树枢纽，G60、G45、S69 汇集; 不按交通标志、标线、交通信号行驶 行驶时，车与车之间没有保证足够的安全距离 超速
13、失控，驾车时不各行其道变更车道妨碍他方 下匝道口前车突然停车和急减速強行超车， 疲劳、低速 事故种类与特点： 1、单方事故，追尾相撞；2、超车并道，两车相擦； 3、失火事故多发； 事故原因：1、疲劳驾驶，麻痹大意；2、判断失误， 控制失策；3、来自后面的危险，往往被忽视；4、机 件原因，操作失控； 风险特点描述：1、雾区； 2、雨天限速 60 公里段 可能导致事故危险点 1）G60 丰城互通 8 公里至 11 公里段雾区； 2）G60 八景互通 6 公里至 7 公里段雾区； 3）G60 萍乡服务区前 3 公里大桥长坡雾大； 4）G45(大广)赣州至信丰铁石口多处雨天限速 60 公 里段（三益枢
14、纽距 6 公里至 50 公里） 5) 赣州地区山区道路特点共性: 弯多、落差道多,雨 天产生雾区不易散去, 形成团雾; 风险特点描述：倒车、逆行、调头、穿越 中央分隔带 可能导致事故危险点 妨碍他方通行，直接发生事故 严格遵守道路交通安全法规定； 9 国、 省、 县公 路 风险特点描述：大坡长坡 可能导致事故危险点 1）319 萍乡上粟段杨岐山 8 公里；源湴段 5 公里； 2) 宜春 S322 至安福涧富段 8 公里; 岀车前严格检查车辆安全机件和设施； 上下坡时切忌占道行驶和下坡超速行 驶、空档滑行； 风险特点描述：水源大桥、库区道路 1)分宜互通转 S239 界水路口 3 公里处至 7
15、公里处库 区道路; 2)G60 彬江 7 公里袁河大桥、芦溪段水库大桥; 3) G45 万安至遂川 5 公里处遂川江大桥 4)G72 泰和北枢纽 11 公里处赣江特大桥； 5)S59 生米至厚田药湖大桥 9100 米 1)松山加 控制车速严禁超速；确保行车会车超车 安全距离； 按照防御性驾驶要求行车； 10 特殊 天气 风险特点描述：雨天。 可能导致事故危险点 1）沥青路面路滑 2）视线不清；3）行人穿戴雨衣； 4） 摩托车电动车自行车等刹车因水作用失效失控；5） 涉水行驶刹车毂内积水刹车失效；冰雪路上急刹车、 急转方向、没有足够的安全距离弯道中刹车减速 1 出车前检查雨刷器、灯光。刹车是否
16、跑偏、方向是否工作正常。 2 降低车速， 注意了望， 观察路面动态， 遇到情况随时停车。 3 确保行车会车超车安全距离； 4 遇到特大暴雨、雪天气时，选择安全 地点停车，开启防雾灯和示宽灯 5 久旱初雨和细雨蒙蒙天，道路上的尘 土与细雨形成润滑剂，极滑； 6 雾天视线模糊，因雾浓淡不均产生道 路走向误区和路障误区；浓雾在风中吹 动，道路走向判断失误，车速距离判断 雾天团雾在江西省较为突出，并且气 象台不易预报，呈突发性，给生产管理带 来难度。 1可能导致事故危险点）视线不清；2）团雾易形 成地：山坳低洼地区、弯道拐角、长下坡底部、3） 对方失控；与前车跟车距离没有足够的安全距离由于 视线不良，
17、产生突发危险因素的几率大大增加，并且 也是多面性的； 3、最有效的防范措施就是降低车速，保持良好的心 态，观察仔细，随时确保安全距离； 4、出车前针对道路特点、操作特点进行车辆安全检 查，制定好防范预案。 失误； 7 雨雾天一定要降低车速，加大安全距 离，避免紧急制动和猛打方向，切忌在 弯道上急刹车，应提前减速； 8 淌过水路、水洼（坑） ，记住踩踏刹车 自由行程排水，以免影响刹车效果。 9 雨雾天防御行人自行车摩托车的失 控，防御其他车辆的时空和错误行为和 行驶错误给我们带来的危害，加大安全 距 离 和 控 制 好 车 辆 行 驶 姿 态 ； 10 雨雾天行车视力、 精力极易疲劳， 造 成反
18、应迟钝，可采取调整视线、视角， 在条件许可时远近变换，窗内窗外凝视 片刻，视力得到恢复。 冰雪地冻天气 可能导致事故危险点 1）路面打滑；2）刹车气管刹车轴及调整臂等冻结失 效；3）对方失控；与前车跟车距离没有足够的安全 距离冰雪路上急刹车、急转方向、没有足够的安全距 离 降低车速，加大安全距离，避免紧急制 动和猛打方向，切忌在弯道上急刹车， 应提前减速； 防御其他车辆的时空和错误行为和行 驶错误给我们带来的危害 夜间 行车 可能导致事故危险点 夜间行驶会车时互不关闭远光灯道路情况不明，乡村 公路路人及闲人； 上述防御性驾驶一切要领 驾驶 违章 紧急制动和急转方向占道、违反让行规 定；公交车站
19、、节假曰乘车人横穿； 客车、的士争道抢行； 在限速路段、繁华路段、城乡结合部、交 可能导致事故危险点 对方车辆违章或错误； 交叉路口违背通行让行规定； 弯道占道、超速行驶； 叉路口超速行驶 不具备超车、会车条件、强行超车、会车 自行车摩托车争道抢行，载人载货失控仙女湖加油站 仙女湖加油站 装卸 油 油罐登高作业 梯滑，罐顶滑，拌倒，坠落 装油过程 手机等火种、防火帽、阀门泄漏、油罐冒顶、靜电导 地、喷贱、鹤管撞击 卸油过程 靜电导地、管道连接、开启阀门、流速、冒顶 车辆行驶 油罐顶盖关闭、管道阀门无滴漏、乱 环境 污染 江西大小河 流 2400 多条， 湖泊众多； 月降水量 多而集中，时常发生洪涝灾 害； 月有地方性雷阵雨， 偶有 次台风暴雨。因此，一是雨季行车的安 全风险较大；二是环保风险极为严峻, 严 防侧翻和泄漏事故为重中之重。 可能导致事故危险点 1. 九江风景区；2. 九江地区武宁山区；3. 九 江湖口大桥；4. 鹰潭市龙虎山风景区； 编制： 审核： 保存部门：
