1、北京城市交通环境现状北京城市交通环境现状及存在问题及存在问题 孙凤孙凤 李静李静北京交通大学，交通运输学院北京交通大学，交通运输学院 环境工程环境工程 交通环境问题是指由于交通给环境带来的危害。北京城市交通环境存在的问题主要表现：机动车尾气排放 交通噪声 交通扬尘 交通能源1/23 1.机动车尾气排放机动车尾气排放 2.交通噪声交通噪声 3.交通扬尘交通扬尘 4.交通能源交通能源2/23机动车尾气排放机动车尾气排放 已成为北京空气主要污染源已成为北京空气主要污染源157.8169.9189.9212.4229.6258.3287.6312.8350.4400.14810501001502002
2、503003504004505002000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年2000年以来北京市机动车保有量增长趋势图年以来北京市机动车保有量增长趋势图 单位（万）单位（万）3/23机动车尾气排放机动车尾气排放3年9个月6年6个月48年2年7个月第四个100万第三个100万第二个100万第一个100万北京市机动车保有量增长历经4个100万4/23机动车尾气排放机动车尾气排放5/23机动车尾气排放机动车尾气排放6/23n污染物浓度分担率 一氧化碳 92%氮氧化物 64%碳氢化合物 51%n污染物排放量分担率
3、一氧化碳 88%氮氧化物 51%碳氢化合物 49%2009年北京机动车尾气排放污染物状况机动车尾气排放机动车尾气排放 原因原因 机动车保有量迅猛增长，汽车产业快速发展，造成大气污染日益严重，且机动车直接排放污染物总量的分担率不断上升。黄标车以旧换新政策治理力度不够按照环境保护部机动车环保检验合格标志管理规定，黄标车是指污染物排放达不到国排放标准的汽油车和达不到国排放标准的柴油车以及摩托车和三轮汽车、低速货车。7/23机动车尾气排放机动车尾气排放 危害：危害：呈现出煤烟型与汽车尾气复合型污染的特点 排放的SO2、氮氧化物、碳氢等会形成酸雨、灰霾、光化学烟雾等大气污染问题。污染物构成复杂，排出的C
4、O、SO2、NOX影响人体呼吸系统，诱发各种疾病，排出100多种致癌物质，诱发癌变和基因突变。对动植物生态系统以及农业、森林、水产资源等都带来严重危害。汽车空调释放的氟利昂是破坏空气平流层臭氧的潜在危险。8/23 1.机动车尾气排放机动车尾气排放 2.交通噪声交通噪声 3.交通扬尘交通扬尘 4.交通能源交通能源9/23交通噪声交通噪声 交通噪声：交通噪声：是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。现状：现状：09年北京环境状况公报中指出，在道路交通噪声方面，东三环、南三环、东四环、南四环以及阜石路和长安街西延线等路段，是噪声超标最严重区域，年
5、均都超过70分贝。特点：特点：污染面宽、而且平均声级高。来源：来源：包括机动车辆噪声、汽车排气噪声、接近市中心的铁路客货运站、高架路及桥的噪声、地铁启动以及飞机起飞时产生的噪声。城市交通主干道两侧及市功能区交通干线两侧的噪声污染现状严重。10/23交通噪声交通噪声城市区域环境噪声标准类别类别昼间昼间夜间夜间0类：疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域50401类：以居住、文教机关为主的区域55452类：居住、商业、工业混杂区60503类：工业区65554类：城市中的道路交能干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域705511/23交通噪声交通噪声2009年北京市道路交通噪声图1
6、2/23交通噪声交通噪声 原因：原因：城市道路发展满足不了机动车的增长：道路长度不断建设，但是机动车保有量翻倍增长，造成道路负荷严重 城市规划不合理，缺乏科学性、前瞻性、超前性、权威性及历史原因：临街居住人口多，临街住宅距离道路近，而且有些道路两侧均为高层建筑，极易形成声廊效应，使交通噪声叠加后又增大。13/23交通噪声交通噪声 房地产业过热：将城市中心地段作为争夺的目标，造成城市交通主干道建设规划和中心城区道路改造中应该保留的人行道、非机动车道、噪声缓冲地带、绿化带一再缩水，甚至全部砍掉。部分国产车鸣笛声级高，刹车声频高，特别大型运输车辆，对噪声影响更明显，且在夜间行驶，对居民影响更大。管理
7、不到位：部分车辆超过使用年限，车辆老化，车况差，造成行驶噪声级高；而且三环路内鸣笛现象未得到有效控制。14/23交通噪声交通噪声 危害：危害：干扰到人们的睡眠，长期下去造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至产生神经衰弱症候群。会干扰语言交流，轻则降低交流效率，重则损伤人们的语言听力，损伤听觉，引发头疼耳病甚至耳聋。现在对噪声治理采取了一定措施，不过声屏障设计安装还存在问题，及低噪声道路推广应用较少等等，现在交通噪声污染依然是北京城市交通污染的重要方面。15/23 1.机动车尾气排放机动车尾气排放 2.交通噪声交通噪声 3.交通扬尘交通扬尘 4.交通能源交通能源16/23交通扬尘交通扬尘交通扬尘是
8、北京市的主要污染源之一。车辆和道路增加的同时必然增加交通扬尘排放车辆和道路增加的同时必然增加交通扬尘排放 交通扬尘主要成分为可吸入颗粒物（PM10）、总悬浮颗粒物（TSP）。交通扬尘的排放主要与路面尘负荷、车流量、车辆行驶速度和车辆重量有关。交通扬尘主要是指车辆在公路和街道上的行为所引起的扬尘污染。主要来源：降尘、货车遗洒、货车空车扬洒、车辆带泥、路面破损、轮胎磨损、生物残骸、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未铺装道路。路面尘负荷是指单位面积路面上所能收集到的颗粒状物质的量。路面上的尘土若不能及时去除，在交通车辆的碾压、扰动以及落后清扫方式的作用下，就会形成交通扬尘。17/23
9、 1.机动车尾气排放机动车尾气排放 2.交通噪声交通噪声 3.交通扬尘交通扬尘 4.交通能源交通能源18/23交通能源交通能源 交通部门是能源消耗的大户，北京市的交通面临着巨大的能源问题。现状：现状：我国交通运输部门能源消费量由1985年3713万吨标准煤增加到2006年的18583万吨标准煤,能源消费量占总能源消费量也由1985年的4.85%上升到2006年的7.55%。针对北京交通能源消耗情况如下：北京交通能源消耗 万t标准煤时间1999年2000年2001年2002年交通邮电业能耗283313.1338.2399.2全市能源总消耗3847.44210.74210.74510.7交通能源消
10、耗占全市比例%7.367.448.038.857.367.448.038.8502468101999年2000年2001年2002年交通能源消耗占全市比例%19/23交通能源交通能源城市交通车辆类型和燃料类型出行方式车辆类型燃料类型公共交通公共汽（电）车汽油，柴油，CNG，LPG，电力轨道交通电力出租汽车汽油，LPG机动交通轿车汽油其他客车汽油，柴油摩托车汽油非机动交通 助动车电力，LPG20/23交通能源交通能源2005年北京市居民出行方式结构百分比%非机动交通机动交通公共交通1009080706050403020100能耗/万t标准煤电力CNG柴油汽油LPG4504003503002502001501005002005年北京交通能耗总量结构以2005年为例，分析一下北京交通能源消耗：2005 年北京城市交通能耗总量分别约为385万t标准煤占全市能耗总量的7.0%。虽然北京非机动车出行占一定的比例，但是汽油消耗仍然是北京主要的能源消耗方式，而电力消耗为主的轨道交通仍需要加快发展。21/23 北京城市交通环境在机动车尾气排放、交通噪声、交通扬尘、交通能源消耗方面都还存在着一些问题，政府需要采取一些强制性的控制措施，来完善城市交通环境。城市交通与环境是相互关系的，而且与人类的生命健康息息相关，我们需要切实抓好交通环境，创建绿色新北京。22/2323/23
