1、主变压器的巡视主变巡视考核标准 本体：名称、标志齐全，完好 本体温度计值与遥测值相符 借助物件听本体内部声响无异常 本体各部件无渗漏 压力释放无渗漏 本体接地体完好、无锈蚀 本体和调压瓦斯继电器防雨罩完好。主变巡视考核标准 油枕：油位、油色正常，油枕及与油枕相连的油路无渗漏 瓦斯继电器无气体且其它均正常 呼吸器硅胶颜色符合相关规定 主变巡视考核标准 各侧套管：瓷瓶无裂纹，无放电痕 无渗漏现象 主变巡视考核标准 调压机构：现场档位与主控室档位一致 密封完好，内部无受潮锈蚀现象且锁具完好 主变巡视考核标准 冷却装置：风机正确投入且运转正常 冷却器及管道阀门开闭正确，冷却装置电源及指示正常 控制箱密
2、封完好，内部无受潮现象、无焦味 各组冷却器无渗漏 主变巡视考核标准 各侧避雷器：瓷瓶无裂纹，构架正常 避雷器计数器密封良好，指示正确 接地引线接头无锈蚀、焊接良好 避雷器内部无异常声音 检查泄漏电流值是否正常 变压器的结构 变压器的种类比较多，其用途不同，结构也不完全相同。现以油浸电力变压器为例，简述变压器的组成和部件作用。变压器主要由铁心、绕组线圈、油箱、绝缘套管、散热器、分接开关以及其附件组成。铁心：由硅钢片叠装而成，是电磁感应的磁通路。绕组线圈：是变压器的电路部分，由绝缘的铜线或铝线绕制而成。高压绕组按容量的不同做成筒形或圆饼形，低压绕组多做成筒形。高低压绕组共同套在铁心上，其作用是接受
3、和输出电能，通过电磁感应，实现电压、电流的转换。散热器：变压器运行时，铁心、线圈会产生大量热量，为了及时有效的散热，把铁心、线圈放在装有变压器油的油箱中，通过油的自然对流把热量传到外壳，散发掉。大的变压器采用带有钢管散热器的外壳，以增加散热面积，降低温升。绝缘套管：其主要作用则是把一、二次绕组线圈的端头引出油箱外面，使油箱与线圈端头绝缘。分接开关：是变压器高压绕组改变抽头的装置，调整分接开关位置，可以增加或减少一次绕组的匝数，以改变电压比，使输出电压得到调整。附件：变压器附件很多，如储油箱、呼吸器、防爆筒、温度计。它们的作用各不相同，但都是为了保证变压器可靠、安全运行而设置。变压器的油枕：当变
4、压器油的体积随着油温变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用于，能保证油箱内充满油，同时由于装了油枕，使变压器与空气的接触面小，减缓了油的劣化速度。油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。变压器的净油器（热虹吸过滤器）：运行中的变压器因上层油温与下层油温的温差，使油在净油器内循环。油中的有害物质如：水分、游离碳、氧化物等随油的循环被净油器内的硅胶吸收，使油净化而保持良好的电气及化学性能，起到对变压器油再生的作用。温度计：温度计是用来测量油箱里面上层的油温的，起到监视电力变压器是否正常运行的作用。温度计按变压器容量大小可分为水银温度计、信号温度计、电阻温度计三种测量方法 变压器油位计：变压器
5、的油位在正常情况下随着油温的变化而变化，因为油温的变化直接影响变压器油的体积，使油标内的油面上升或下降。影响油温变化的因素有负荷的变化，环境温度的变化，内部故障及冷却装置的运行状况等。主变压器的巡视检查与判断 变压器的温度变化是正常还是异常？巡视检查变压器时应记录外温、顶层油温、负荷以及油面高度，并与以前数值对照分析判断变压器是否运行正常。若发现在同样条件下油温比平常出10度以上，或负荷不变但温度不断上升，而冷却装置运行正常，则认为变压器发生故障（应注意温度计有无误差、是否失灵）。变压器内部出现异常 主要为：内部故障引起温度异常，其内部故障，如绕组匝间或层间短路，线圈对围屏放电、内部引线接头发
6、热、铁芯多点接地使涡流增大过热，零序不平衡电流等漏磁通过与铁件油箱形成回路而发热等因素引起变压器温度异常。发生这些情况时，还将伴随着瓦斯或差动保护动作。故障严重时，还有可能使防爆管或压力释放阀喷油，这时应立即将变压器停用检修。冷却器运行不正常所引起的温度异常 冷却器运行不正常或发生故障，如潜油泵停运、风扇损坏、散热器管道积垢、冷却效果不佳、散热器阀门没有打开、温度计指示失灵等诸多因素引起温度升高，应对冷却器系统进行维护和冲洗，以提高其冷却效果。一般变压器的主绝缘（绕组的绝缘）是A级绝缘（纸绝缘），最高使用温度为105度。一般绕组温度比油面温度高1015度，如油面温度85度，则绕组温度将达951
7、00度。我国变压器的温升标准，均以环境温度不得超过40度+55度=95度。温度过高，绝缘老化严重，绝缘油劣化快，影响变压器寿命。变压器出现假油位，可能是哪些原因引起的？（1）油标管堵塞。（2）呼吸器堵塞。（3）安全气道通气孔堵塞。（4）薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理？应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应放油处理。哪些原因会使变压器缺油？（1）变压器长期渗油
8、或大量漏油。（2）修试变压器时，放油后没有及时补油。（3）油枕的容量小，不能满足运行的要求。（4）气温过低，油枕的储油量不足。变压器缺油对运行有什么危害？变压器油面过低会使轻瓦斯动作；严重缺油时，铁芯和绕组暴露在空气中容易受潮，并可能造成绝缘击穿。变压器瓦斯继电器的巡视项目有哪些？（1）瓦斯继电器连接管上的阀门应在打开位置。（2）变压器的呼吸器应在正常工作状态。（3）瓦斯保护连接片投入正确。（4）检查油枕的油位在合适位置，继电器应充满油。（5）瓦斯继电器防水罩应牢固。如何根据主变瓦斯气体鉴别瓦斯保护动作的原因及故障性质?在现场可根据瓦斯继电器内的气体判别变压器的故障性质：1)无色.无味不可燃的
9、气体是空气 2)黄色,可燃是木质故障产生的气体 3)淡灰色,可燃并有臭味是绝缘老化产生的气体 4)灰黑色不易燃的气体是变压器的铁蕊接地,放电或油分解产生的气体 5)较可靠的办法是采用色谱分析的方法,根据种类气体的含量判别变压器故障部位 轻瓦斯动作原因是什么？（1）因滤油加油或冷却系统不严密以致空气进入变压器。（2）因温度下降或漏油致使油面低于气体继电器轻瓦斯浮筒以下。（3）变压器故障产生少量气体。（4）发生穿越性短路。（5）气体继电器或二次回路故障。变压器重瓦斯动作的原因 1）变压器发生严重故障，油温剧烈上升，同时分解出来大量气体，使变压器油很快地流向油枕；2）当发生穿越性短路时，浮子继电器的
10、下浮筒、档板、水银接点误动和二次接线发生故障 有载调压变压器分接开关的故障是由哪些原因造成的的？（1）铺助触头中的过渡电阻在切换过程中被击穿烧断。（2）分接开关密封不严，进水造成相间短路。（3）由于触头滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置，造成匝间短路而烧坏。（4）分接开关油箱缺油。（5）调压过程中遇到穿越故障电流。变压器的有载调压装置动作失灵是什么原因造成的？1）操作电源电压消失或过低。（2）电机绕组断线烧毁，起动电机失压（3）联锁触点接触不良。（4）转动机构脱扣及肖子脱落。强迫循环变压器发生“冷却器全停”信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理？强迫循环变压器发出“冷却器全停”信号后
11、，值班人员应立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置的运行。同时退出冷却器全停跳三侧开关出口压板，严密监视主变温度。对没有备用冷却器的变压器，值班人员应当向当值调度员申请降低负荷。否则应申请将变压器退出运行。防止变压器运行超过规定的无冷却运行时间，造成过热损坏。在变压器发出“备用冷却器投入”信号时，应检查故障冷却器的故障原因，尽快修复。当运行中变压器发出过负荷信号时，应如何检查处理？运行中的变压器发生过负荷信号时，值班人员应检查变压器的各侧电流是否超过规定值，并应将变压器过负荷数量报告当值调度员，然后检查变压的油位、油温是否正常，同时将冷却器全部投入运行，对过负荷数量值及时间按现场规程中规定的执行，
12、并按规定时间巡视检查，必要时增加特巡。有载调压装置检查的项目有 （1）有载调压装置的油枕油位应正常，外部各密封处应无渗漏，控制箱防尘良好。（2）检查有载调压机械传动装置，用手摇操作一个循环，位置指示及动作计数器应正确动作，极限位置的机械闭锁应可靠动作，手摇与电动控制的联锁也应正常。（3）有载调压装置电动控制回路各接线端子应接触良好，保护电动机用的熔断器的额定电流与电机容量应相配合（一般为电机额定电流的2倍），在主控制室电动操作一个循环，行程指示灯、位置指示盘，动作计数器指示应正确无误，极限位置的电气闭锁应可靠；紧急停止按钮应好用。（4）有载调压装置的瓦斯保护应接入跳闸。对变压器有载装置的调压次
13、数是如何规定的？（1）35kV变压器的每天调节次数（每调一个分接头记录为一次）不超过20次，110kV及以上变压器每天调节的次数不超过10次，每次调节间隔的时间不少于1min（2）当电阻型调压装置的调节次数超过5000-7000次时，电抗型调压装置的调节次数超过2000-2500次时应报检修.绝缘套管裂纹有什么危害性？套管出现裂纹会使绝缘强度降低，能造成绝缘的进一步损坏，直至全部击穿。裂缝中的水结冰时也可能将套管胀裂。可见套管裂纹对变压器的安全运行是很有威胁的。防爆管防爆膜破裂 防爆管防爆膜破裂会引起水和潮气进入变压器内，导致绝缘油乳化及变压器的绝缘强度降低。引线（接线头）、线卡处过热引起异常
14、 套管接线端部紧固部分松动或引线头线鼻子滑牙等，接触面发生氧化严重，使接触过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也遭破坏。避雷器有哪些巡视检查项目？（1）检查瓷质部分是否有破损、裂纹及放电现象。（2）检查放电记录器是否动作。（3）检查引线接头是否牢固。（4）检查避雷器内部是否有异常音响。（5）检查避雷器泄漏电流记录仪电流值是否正常。主变压器内部侦听与判断 变压器在正常运行时，会发出连续均匀的“嗡嗡”声。如果产生的声音不均匀或有其他特殊的响声，就应视为变压器运行不正常，并可根据声音的不同查找出故障，进行及时处理。主要有以下几方面故障：电网发生过电压：电网发生单相接地或电磁共振时，变压器声音比平常尖锐。
15、出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。变压器过载运行：负荷变化大，又因谐波作用，变压器内瞬间发生“哇哇”声或“咯咯”的间歇声，监视测量仪表指针发生摆动，且音调高、音量大。变压器夹件或螺丝钉松动。声音比平常大且有明显的杂音，但电流、电压又无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺丝钉松动，导致硅钢片振动增大。变压器局部放电。若变压器的分接开关接触不良时，有“吱吱”的放电声；若变压器的变压套管脏污，表面釉质脱落或有裂纹存在，可听到“嘶嘶”声；若变压器内部局部放电或电接不良，则会发出“吱吱”或“噼啪”声，而这种声音会随离故障的远近而变化，这时，应对变压器马上进行停用检测。变压器绕组发生
16、短路。声音中夹杂着水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路故障，严重时会有巨大轰鸣声，随后可能起火。这时，应立即停用变压器进行检查。变压器外壳闪络放电。当变压器绕组高压引起出线相互间或它们对外壳闪络放电时，会出现此声。这时，应对变压器进行停用检查。变压器特殊巡视项目？（1）大风时检查变压器附近有无容易被吹动起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况；（2）大雾天检查套管有无闪络、放电现象（3）大雪天检查变压器顶盖至连线间有无积雪、挂冰情况，油位计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况；（4）雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹；（5）
17、气温突变时。检查油位变化情况及油温变化情况。（6）过负荷时监视负荷，油温和油位的变化，接头接触应良好，示温片无熔化现象，冷却系统运转正常；（7）大电流短路故障后，检查有关设备接头有无异常；（8）瓦斯发信时，应对主变外部进行详细检查。（9）夜间应检查套管的瓷质部分有无放电现象，各引线接头有无发红、发热现象。巡视检查注意事项（1）不得进行其他工作，不得移开或越过遮栏。（2）雷雨天需要巡视户外设备时，应穿绝缘靴，不得接近避雷针和避雷器。（3）高压设备发生接地时，室内不得接近故障点4m以内，室外不得靠近故障点8m以内，进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备外壳或构架时应戴绝缘手套。（4）巡视高压室后必须随手将门锁好。（5）特殊天气增加特巡。（6）巡视过程中不得出现误碰设备、触及带电部分（主变的中性点视为带电体）等不安全情况。（7）巡视过程中应戴安全帽
