1、2023-1-301电控无级自动变速器 FUJI ECVT 技 术 培 训 2023-1-302概 述 FUJI ECVTn新一代ECVT变速器,有以下主要特征:采用速度连续变化的传动机构,使乘坐的舒适性得到提高;采用了锁止离合器,提高了车辆的动力性和燃油经济性;行星齿轮回转体单元中采用湿式、多片液压离合器,用于车辆的前进与倒车控制;2023-1-303概 述 FUJI ECVTn新一代ECVT变速器,有以下主要特征:该变速器增加7档手动控制模式(1242 16V运动型)或6档手动变速(1242 16V ELX运动型),以增添驾驶的愉悦;工作及润滑液的过滤清装置置于变速器顶部,以便清理液体中的
2、任何异物;采用了新的润滑及工作液:“TUTELA CVT NG”;CA66.N.13.01自动变速器用油为APOLLOIL CVTF B20;重量3.24kg(2.4L)。2023-1-304警 告 FUJI ECVT 所有操作必须小心谨慎地进行,以避免人体受到伤害;按一定程序使用专用工具,使用这些专用工具可使工作进行得更安全;使用立柱式举升机,使得操作进行得更为轻松;遵照车间强制规定的安全说明,特别是在使用个人保护装置(SPI)时;必要处,手册里含有一些特殊的警告,以避免危险情况的发生;使用化学品时要遵照该产品的安全说明。2023-1-305忠 告(1)FUJI ECVT 所有的操作必须小心
3、谨慎地进行,以避免损坏零部件;为了松开紧固的零部件,对于铁制件应使用铝或铅榔头;对于轻合金件,则应使用聚酯或木榔头;用适当的容器收集排放出的液体;管路和连接器必须使用专用的密封塞;总成部件解体时,应仔细检查这些部件相应的参考标记;在零部件装配阶段,应确保清洁;螺栓连接件必须按规定的扭矩拧紧;2023-1-306忠 告(2)FUJI ECVT 新的离合器和制动盘必须浸泡在规定的液体中2个小时;每一次重新装配时,应更换衬垫、油封、弹性垫圈、安全盘、自紧螺母和所有已磨损的部件;重新装配时,应用凡士林涂抹油封的挂环并使轴承被安装到位;检查操作描述只有一种可能,不要分解任何分总成,除非在手册里已给出了专
4、门的指导。2023-1-307结 构 图 FUJI ECVT2023-1-308结 构 图 FUJI ECVTn部件名称AP:主动钢带轮轴;AS:从动钢带轮轴;R:减速单元轴;D:差速单元轴;1.主动钢带轮外轴承;2.主动钢带轮内轴承;3.行星轮机构轴承;4.从动钢带轮外轴承;5.从动钢带轮内轴承;6.减速单元滚针轴承;7.减速单元球轴承;8、9.差速单元轴承;2023-1-309n标准模式 操 纵 方 式(1)FUJI ECVT2023-1-3010操 纵 方 式(1)FUJI ECVTn标准模式 1.1.选档杆处在D或L档位置,并且节气门处于完全打开的状态;2.2.选档杆处在L档位置,并且
5、节气门处于部分开启的状态;3.3.选档杆处在D档位置,并且节气门处于部分开启的状态;2023-1-3011操 纵 方 式(2)FUJI ECVTn经济模式2023-1-3012操 纵 方 式(2)FUJI ECVTn经济模式 1.选档杆处在D档位置,并且节气门处于完全 开启的状态;2.选档杆处在D档位置,并且节气门处于部分 开启的状态;2023-1-3013操 纵 方 式(3)FUJI ECVTn手动模式 2023-1-3014结 构 与 组 成 FUJI ECVTn无级自动变速器的组成 ECVT无级自动变速器由以下几部分所组成:液力变扭器(或称液力变矩器);行星齿轮机构;钢带轮机构;电、液控
6、制单元;工作液的循环、冷却和过滤系统。2023-1-3015结 构 与 组 成 FUJI ECVTn无级自动变速器的组成 1.主动钢带轮;2.行星齿轮机构;3.工作液油泵;4.液力变扭器;5.从动钢带轮;6.钢带;7.主减速器;2023-1-3016液 力 变 扭 器 FUJI ECVTn液力变扭器(变矩器)的组成 1.液力变扭器;2.导轮;3.涡轮;4.泵轮;5.飞轮;6.曲轴;7.变速器输入轴;2023-1-3017液 力 变 扭 器 FUJI ECVTn液力变扭器(变矩器)1.飞轮固定件;2.变扭器壳体;3.锁止离合器;4.涡轮;5.泵轮;6.导轮;7.变速器输入轴;2023-1-301
7、8行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的组成 1.倒档齿轮离合器2.前进档齿轮离合器3.液力变扭器4.行星齿轮机构5.主动钢带轮2023-1-3019行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 对于ECVT自动变速器的行星轮机构,其行星轮机构与上述有所不同,即:行星轮有两组,外侧一组与齿圈啮合,内侧一组与太阳轮啮合。这样,其旋转的方向就不同于上述结论。齿圈固定,输入与输出的方向相反;固定行星架,则输入与输出的方向相同。2023-1-3020行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 ECVT自动变速器的行星轮机构位于液力变扭器与主动钢带轮之间,
8、包括两个多片、油浴式离合器(分别为前进档齿轮离合器和倒档齿轮离合器)。多片、油浴式离合器由液压系统控制使其接合或分离,以便于车辆的前进与倒车。2023-1-3021行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于P档和N档时 在N档,前进档离合器和倒车档离合器都 松开时,无驱动力传递。在P档,由于选档杆操作,将从动钢带轮锁止,结果使整个传动机构被锁止。2023-1-3022行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于R档时 此时,倒档离合器处于接合状态,齿圈8被固定。前进档齿轮离合器3分离,来自输入轴5的驱动力按以下顺序传递:前进档齿轮离合器鼓4 行星齿
9、轮架6 行星齿轮7 主动钢带轮1。在这种情况下,主动钢带轮旋转的方向就与发动机的旋转方向相反。2023-1-3023行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于R档时 2023-1-3024行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于R档时 1.主动钢带轮 2.倒档齿轮离合器 3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓 5.输入轴 6.行星齿轮架 7.行星齿轮 8.齿圈 9.太阳轮 A.发动机曲轴的旋转方向 B.输入轴的旋转方向 2023-1-3025行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时 此时,前进档离合器
10、3处于接合状态,来自输入轴5的驱动力被传递,旋转方向与发动机相同。驱动力按以下顺序传递:前进档齿轮离合器鼓4 齿圈8 主动钢带轮1。这时倒档齿轮离合器处于分离状态,行星齿轮架和齿圈处于之间位置。2023-1-3026行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时 2023-1-3027行 星 轮 机 构 FUJI ECVTn行星轮机构的传动关系 处于D档和L档时1.主动钢带轮 2.倒档齿轮离合器3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓5.输入轴 6.行星齿轮架7.行星齿轮 8.齿圈9.太阳轮A.发动机曲轴的旋转方向B.输入轴的旋转方向 2023-1-3028
11、钢 带 轮 机 构 FUJI ECVTn钢带轮机构的组成 钢带轮机构包括 一个主动钢带轮、一 个从动钢带轮和两根 金属钢带。2023-1-3029钢 带 轮 机 构 FUJI ECVTn钢带轮机构的组成 钢带 1.变速器壳体 2.主动钢带轮 3.变扭器壳体 4.钢带 5.变速器壳体 6.从动钢带轮 2023-1-3030钢 带 轮 机 构 FUJI ECVTn钢带轮机构的组成 2023-1-3031停 车 机 构 FUJI ECVT 所设计的停车机构能使停车杆与从动钢带轮上停车齿轮的轮齿啮合,以便锁住输出轴。1.棘爪;2.停车齿轮;2023-1-3032减 速 单 元 FUJI ECVT 采用
12、了两级主减速器,作用是增大发动机的输出扭矩,提高汽车的行驶性能。1.从动钢带轮2.减速单元3.中间减速轴4.半轴齿轮 2023-1-3033电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn电控液压系统的配置图 2023-1-3034电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn电控液压系统的配置图(部件名称)1.车轮;2.传动装置;3.差速器;4.主减速器;5.钢带轮机构;6.行星齿轮机构;7.液力变扭器;8.发动机;9.停车锁止机构;10.钢带轮转速传感器;11.控制阀;12.变速器油泵;13.发动机转速/节气门位置信号;14.控制装置;15.手动阀;16.选档杆;17.反转齿轮信号阀;2023-
13、1-3035电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn电控液压系统的配置图(部件名称)18.手动模式选档开关;19.开关阀;20.滑动控制阀;21.伺服电磁阀;22.离合器压力阀;23.主回路电磁阀;24.开/关电磁阀;25.次回路电磁阀;26.润滑阀;27.工作液压力传感器;28.工作液温度传感;29.独立部件润滑、冷却;30.ECVT控制单元;31.仪表板;32.机械系统;33.液压系统;34.电气系统;2023-1-3036电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 2023-1-3037电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 1.开关阀;2.开/关电磁阀;3.
14、伺服电磁阀;4.次电磁阀;5.主电磁阀;6.润滑阀;7.离合器压力阀;8.滑动控制阀;9.反转齿轮信号阀;10.手动阀;2023-1-3038电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 主电磁阀 接受来自ECVT电控单元的信号,通过调节主回路的压力,改变主动钢带轮的有效传动半径,进而改变传动比。2023-1-3039电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 次电磁阀 接受来自ECVT电控单元的信号,通过调节次回路的控制压力,对钢带起预紧的作用,防止钢带产生滑动。2023-1-3040电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 开关电磁阀 此电磁阀与电控液压单元集
15、成在一起,根据来自ECVT控制单元的信号控制液压回路。当选档杆在R、N、D、L档位置时,此电磁阀由电控单元操作,处于关的位置,可使工作液流至前进档齿轮离合器和反转齿轮离合器。当选档杆处于P档位置时,可使液力变扭器锁止住。2023-1-3041电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 伺服电磁阀 此电磁阀由ECVT控制单元管理。使滑动控制阀动作(在位置R、L档和D档时)或不动作(在位置P档或N档时)。滑动控制阀 此阀用于调节前进档齿轮离合器、反转齿轮离合器和液力变扭器的接合或分离压力,防止打滑。2023-1-3042电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 离合器压力阀
16、此阀用于调整次回路压力,并产生控制停车接合和离合器所需的压力。开关阀 此阀在前进档齿轮离合器、反转齿轮离合器和停车接合控制之间具有回路开关功能,用液压操作开关电磁阀。2023-1-3043电 液 控 制 单 元 FUJI ECVTn阀板总成 手动阀 取决于齿轮的选择,此阀的任务是开关回路,向前进档齿轮离合器和反转齿轮离合器作用控制压力。反转齿轮信号阀 此阀根据齿轮位置开关回路,用于在前进档齿轮模式和反转齿轮模式之间生成不同的离合器压力。如若电磁阀误动作,可避免不正确的停车锁止开/关在位置P档和R档。2023-1-3044工作液循环过滤系统 FUJI ECVTn组成 工作液的循环、冷却和过滤系统包括:摆线转子泵、滤清器、散热器、磁性吸附元件和油道、管路等。2023-1-3045工作液循环过滤系统 FUJI ECVTn摆线转子泵1.内转子 (9个外齿)2.外转子 (10个内齿)2023-1-3046工作液循环过滤系统 FUJI ECVTn滤清器 位于自动变速器的顶部。用于过滤工作液中的磨屑、沉淀物等,以免因磨料磨损而导致的零件非正常磨损。