1、1建構民用航空器發動機維修業作業基礎成本資訊系統-以A公司為例Constructing an Activity-Based Costing Information System for Civil Aircraft Engine Maintenance Business-A Case Study 指導教授：任維廉，郭秀貴 研 究 生：葉俊廷中華民國九十二年三月二十四日2簡報大綱壹、緒論貳、文獻回顧參、發動機維修業實施作業基礎成本之探討 （Activity-Based Costing,ABC）肆、作業基礎成本規劃設計 伍、作業基礎成本應用釋例陸、結論與建議 3壹、研究背景與動機1.飛機修護可區分
2、為五個市場業務，若以維修總額來說，發動機維修占最大宗（何堅生，民89）。n發動機維修n零附件維護n線上維護n重度檢修n修改與改裝2.發動機維修作業與流程種類複雜，變異性大。n發動機零組件層級多n項目因機型而有所差異n所需維修部位與程度不盡相同 4壹、研究背景與動機（續）3.目前成本制度的缺失n無法依不同的維修範圍提供準確的成本資訊n無法瞭解修護工廠各項資源與作業使用情形n缺乏維修流程成本資訊n無法估算顧客服務成本5壹、研究背景與動機（續）4.由於發動機維修具有符合企業引進ABC的條件（Rotch,1990；Cooper&Kaplan,1997），因而有本研究之緣起。n維修範圍不同造成維修作業變
3、異性大及耗用資源不同n維修所使用各項維修裝備設施金額昂貴n需高度正確成本資訊協助做決策n企業資訊化程度高6壹、研究目的1.成本系統發展n依Cooper和Kaplan等學者提出之ABC理論架構，建構民航發動機維修業ABC系統，並以個案公司為例，作為往後民航發動機維修廠引進ABC之參考。2.ABC應用釋例n利用ABC所產生的各種資訊，進行各種初步分析，以說明ABC之功能。包括作業成本分析、流程成本分析、作業價值分析、產品成本分析、成本動因分析。7壹、研究流程界定研究目的相關文獻回顧發動機維修產業特性分析個案公司運作現況分析建構作業基礎成本資訊系統作業基礎成本應用釋例結論與建議8壹、研究架構9貳、文
4、獻回顧資料來源：資料來源：Turney,P.B.B.,Common Cents:The ABC Performance Breakthrough,Cost Technology,Hillsboro,1991,p96.資源成本歸屬作業作業成本歸屬成本標的成本動因資源動因作業動因程程序序觀觀點點資源績效衡量成成本本歸歸屬屬觀觀點點1.ABC理論架構10貳、文獻回顧（續）提出者ABC建立步驟Cooper（1990）1.將企業營運各種活動彙集為作業2.報導各項作業成本3.確認作業中心4.選擇第一階段成本動因5.選擇第二階段成本動因Turney（1991）1.確認作業2.重整總帳3.建立作業中心4.定義
5、資源動因5.決定屬性6.選取作業動因OGuin（1991）1.從總帳找出各部門成本2.將成本分為產品驅動與顧客驅動3.將支援部門分為幾個主要功能單位4.將部門成本分攤至功能單位的成本庫5.確認作業中心6.確認第一階段成本動因7.確認第二階段成本動因8.確認作業層級9.決定成本動因數目2.ABC建構步驟11貳、文獻回顧（續）提出者ABC建立步驟Hicks（1992）1.確認與定義攸關的作業 2.依成本中心彙集作業 3.確認主要的成本要素 4.決定作業與成本之間的關係 5.確認成本動因將成本歸屬至作業以及將作業歸屬至產品 6.建立成本流動模式 7.選取適當的方法以達成成本流動模式 8.規劃成本累積
6、模式 9.資料蒐集 10.建立成本累積模式以模擬企業成本結構與流動型態並發展成本費率Karen&Douglas（1994）1.發展現有作業模型2.確認所有ABC的成分3.收集資料4.計算作業成本5.計算產品成本Cooper&Kaplan（1997）1.編纂作業字典2.決定企業內每個作業項目的支出3.界定企業的產品、服務與顧客4.選擇能連結作業成本與產品、服務、顧客之作業動因2.ABC建構步驟（續）12貳、文獻回顧（續）提出者 ABM 應用內容 Turney（1991）1.成本動因分析 2.作業分析 3.績效分析 Miller（1992）1.作業與程序之成本 2.無附加價值作業之成本 3.產品成
7、本 4.績效衡量 5.成本動因 Brimson&Antos（1994）1.作業分析 2.目標市場 3.作業/企業程序改善 4.程序控制 Cokins（1996）1.營運性應用：包括企業程序/作業價值分析、品質成本分析、成本動因分析、自製或外包分析、企業程序改造、標竿分析、作業基礎預算、未使用產能分析。2.策略性應用：包括產品定價、產品獲利分析、顧客獲利分析、資本支出分析、績效衡量、目標成本、生命週期成本。Cooper&Kaplan（1997）1.營運性 ABM：包括確定改善工作的大目標、建立工作優先次序、將成本合理化、追蹤效益以及評估持續改善的績效。2.策略性 ABM：包括產品組合與定價、顧客
8、利潤管理、供應商關係與產品開發。3.ABC應用課題13參、發動機維修業實施ABC之探討1.發動機維修市場n原廠維修廠附屬於發動機製造母廠，提供母廠所生產製造之發動機維修服務（如美國奇異公司，GEAE）。n航空公司維修廠附屬於營運中之航空公司，通常維修母公司機隊之發動機（如我國華航修護工廠）。n專業維修廠許多專業維修廠係由營運中之航空公司機務部門獨立出來（如長榮航太科技，EGAT）。14參、發動機維修業實施ABC之探討（續）2.發動機維修產業特性 n市場寡佔 發動機維修具有資金投入金額龐大、專業技術要求嚴格等條件，對於新手而言，很難進入這個門檻條件較高的領域。n認證需求 為維持飛機運行安全與可靠
9、性，維修人員與廠商須有執照或取得認證。n維修規範 適航指令及維修手冊則提供適航注意事項、相關適航昇級修正指示以及維修標準與規定 n資本及技術密集 發動機屬於高科技產品，維修時所使用之各項維修設備與手工具金額相當昂貴，固定成本極高，此外亦需專業的人力資源從事維修以及投入研發的工作。n維修變異性大 15參、發動機維修業實施ABC之探討（續）3.個案公司簡介-公司沿革與組織結構 n成立於1998年n奇異公司在亞洲地區第五個維修據點n獲中華民國民航局（CAA）、美國聯邦航空總署（FAA）、中國民用航空協會維修委員會（CAAC）以及歐洲聯合航空署（JAA）之合格維修廠認證n發動機維修能量包含美國奇異公司
10、CF6-80C2系列發動機以及IAE V2500系列發動機翻修 n發動機部門包括生產技術課、計畫管制課、物料管制課、維修一至三課 16參、發動機維修業實施ABC之探討（續）3.個案公司簡介-發動機維修價值鏈nPorter於1980年代提出價值鏈，指出每個企業營運是由各種不同的活動所組成，而各種活動可分為主要活動與輔助活動兩大類。n本研究參考Porter一般價值鏈，繪製出發動機維修價值鏈。階段一階段二階段四階段五1.發動機及 文件接收2.進廠檢查3.發動機進 廠會議9.量測檢驗10.料件籌補11.模組組裝12.發動機組裝13.發動機試車 及最後確認14.發動機出廠企業基本設施人力資源管理技術發展
11、採購利 潤 利 潤輔助活動主 要 活 動 4.工單發行 5.發動機拆解 6.模組拆解 7.清洗 8.非破壞性檢測15.出廠會議16.出廠報告17.技術報告18.計價行銷與銷售 服務17參、發動機維修業實施ABC之探討（續）3.個案公司簡介-發動機計價項目 維修範圍項目 維修金額 1 發動機進廠檢查 xxxx 2 發動機試車 xxxx 3 HPC 模組輕度維修 xxxx 4 HPC 模組翻修 xxxx 5 HPT 模組輕度維修 xxxx 6 HPT 模組翻修 xxxx 7 LPT 模組輕度維修 xxxx 8 LPT 模組翻修 xxxx 18參、發動機維修業實施ABC之探討（續）3.個案公司簡介-
12、90年度維修成本結構（扣除外送修理費用與直接材料費用）19參、發動機維修業實施ABC之探討（續）4.小結 4.1 個案公司有引進新成本管理制度的條件n現行成本制度的缺失n維修市場面臨日益競爭激烈的環境4.2 ABC可提供引進新成本管理制度一個方向n發動機維修作業與流程種類複雜、變異性大n資訊化程度高n評估衡量作業成本較低n成本在管理決策佔有重要角色20參、發動機維修業實施ABC之探討（續）4.3 有關ABC設計步驟上，整理歸納出以下步驟：n界定成本標的n決定作業n確認作業中心n從總帳找出各部門成本n重整財務資料n選擇第一階段成本動因（資源動因）n選擇第二階段成本動因（作業動因）n定義屬性n計算
13、產品成本21參、發動機維修業實施ABC之探討（續）4.4 在ABC應用釋例部分，主要參考Miller（1992）觀點來進行分析。n作業成本分析n流程成本分析n作業價值分析n產品成本分析n成本動因分析22肆、ABC規劃設計n資料說明 n財務性資料為個案公司財務報表及各項分類帳之詳細內容，此項資料在建構ABC時，可提供發動機維修所使用各項資源分派依據。n營運性資料方面，包括維修手冊、維修工時、維修範圍、廠房設置、客戶等相關資料，以做為決定作業、資源動因、作業動因、成本標的之參考依據。23肆、ABC規劃設計（續）1.界定成本標的 nCF6-80C2系列發動機nIAE V2500系列發動機24肆、AB
14、C規劃設計（續）2.決定作業n進廠檢查nQEC（Quick Engine Change）移除與安裝n發動機拆解與組裝n各模組拆解與組裝n清洗n非破壞性檢測n量測檢驗n料件籌補n發動機試車等作業作業代碼 作業名稱 作業說明 8000 CF6-80C2 發動機進廠檢查 發動機進廠檢查與內視鏡檢查 8091 CF6-80C2 發動機 QEC 移除 QEC 與外部管件移除 7303 航電測試 航空電子測試作業 8001 CF6-80C2 發動機拆解 發動機拆解為各模組 8011 CF6-80C2 發動機 FAN 模組拆解 FAN 模組拆解為各零組件 8021 CF6-80C2 發動機 HPC 模組拆解
15、 HPC 模組拆解為各零組件 8031 CF6-80C2 發動機 HPT 模組拆解 HPT 模組拆解為各零組件 8041 CF6-80C2 發動機 LPT 模組拆解 LPT 模組拆解為各零組件 8051 CF6-80C2 發動機 AGB 模組拆解 AGB 模組拆解為各零組件 25肆、ABC規劃設計（續）26肆、ABC規劃設計（續）3.確認作業中心 n作業中心乃由一群相關作業所組成的集合，通常配合組織中的功能部門或程序來劃分（Turney,1991）。本研究以部門別為例，可瞭解發動機部門各組織單位作業執行情形。27肆、ABC規劃設計（續）4.從分類帳找出各部門成本n目前個案公司發動機維修流程中之
16、非破壞性檢測作業（NDI）非隸屬於發動機部門，因此在建構ABC過程中，除了蒐集發動機部門之財務資料外，亦需蒐集跨部門之財務資料，以做為非破壞性檢測作業的成本歸屬。發動機部門財務資料跨部門財務資料發動機維修各項作業成本歸屬28肆、ABC規劃設計（續）5.重整財務資料n將會計帳戶依關連程度或具有共同用途，加以結合起來，可分為資本、人工、能源、物料四大類（KLEM）資源項目。外送修理費用-發動機地面用油折舊費用-工具折舊費用-生財設備折舊費用-房屋及建築折舊費用-電腦設備折舊費用-維修設備直接人工-勞健保伙食等直接人工-薪水津貼等直接材料-發動機維修保險費-建物保險費-營業生財設備修繕費-工具修繕費
17、-生財設備修繕費-維修設備租金-工具租金-維修設備租金-辦公設備動力費用-水費動力費用-電費間接人工-勞健保伙食等間接人工-薪資津貼等財務資料資料重整ABC資源項目人工物料能源房屋建築維修設備辦公設備工具等資本水費電費地面用油等人工薪資各種物料等29肆、ABC規劃設計（續）6.選擇第一階段成本動因（資源動因）n有關動因的選擇，主要參考Cooper（1990）所提出之直接歸入、估計等原則來決定。精密量具手工具人工地面用油物料發動機拆解清洗量測檢驗發動機試車資源作業30肆、ABC規劃設計（續）6.選擇第一階段成本動因（資源動因）資源項目 資源成本（元）資源動因 作業代碼 資源動因量（m2）作業成本
18、（元）8000 713.70 800,916 8091 332.89 373,570 8092 363.36 407,768 8001 173.73 194,959 8002 206.12 231,310 8011 125.53 140,868 8012 135.14 151,658 8098 2,087.34 2,342,416 8099 165.00 185,164 2500 0.14 160 2591 1.00 1,120 2592 1.81 2,036 2501 2.14 2,399 房屋建築 折舊費用 15,000,000 使用樓地板面積 2502 52.68 59,123 31肆、
19、ABC規劃設計（續）6.選擇第一階段成本動因（資源動因）32肆、ABC規劃設計（續）6.選擇第一階段成本動因（資源動因）資源項目 工具名稱 資源成本（元）資源動因 作業代碼 資源動因量（小時）作業成本（元）發 動 機 維修時數 8041 971 31,104 2C14208G06 141,684 發 動 機 維修時數 8042 3,452 110,580 發 動 機 維修時數 8001 6,121 51,614 發 動 機 維修時數 8002 8,923 75,241 2C14199G06 139,824 發 動 機 維修時數 8031 1,538 12,969 發 動 機 維修時數 8001
20、 6,121 44,533 工具折舊費用 2C6833G05 109,452 發 動 機 維修時數 8002 8,923 64,919 33肆、ABC規劃設計（續）資源項目 資源成本（元）資源動因 作業中心 作業代碼 資源動因量（小時）作業成本（元）8000 724 276,964 8091 2,066 790,343 8092 12,564 4,806,325 8001 6,121 2,341,572 8002 8,923 3,413,470 8011 1,950 745,967 8012 2,782 1,064,247 8098 4,084 1,562,323 8099 455 174,0
21、59 2500 12 4,591 2591 86 32,899 2592 1,057 404,353 2501 185 70,771 2502 4,380 1,675,557 2511 30 11,476 2512 109 41,698 2598 1,490 569,996 人工 18,000,000 投入人力 維修一課 2599 35 13,389 6.選擇第一階段成本動因（資源動因）34肆、ABC規劃設計（續）6.選擇第一階段成本動因（資源動因）35肆、ABC規劃設計（續）7.選擇第二階段成本動因（作業動因）nCooper&Kaplan（1997）指出作業動因的選擇，可考慮交易型、時間型與
22、密集程度型之成本動因。n由於發動機的維修範圍會影響維修作業的時間，即不同的維修範圍在作業執行的時間長短上會有很大差異，因此不適合採用交易型成本動因。n密集程度型成本動因是直接根據每項作業所使用資源支出來決定作業成本，但執行上成本過於龐大。n因此在作業動因的選擇上，是採用時間型成本動因。成本標的發動機拆解HPC模組拆解AGB模組拆解發動機試車發動機B發動機A作業36肆、ABC規劃設計（續）7.選擇第二階段成本動因（作業動因）作 業 名 稱 作 業 成 本 （元）作業動 因 作 業 動 因產 出 量 （小 時）作 業 動 因費 率 （元/小時）成 本 標 的 （發 動 機序 號）作 業 動 因使
23、用 量 （小 時）成 本 標 的成 本 （元）702721 23 35,719 702798 20 31,060 702945 27 41,931 702951 17 26,401 704101 15 23,295 704112 48 74,544 704163 21 32,613 704753 37 57,461 CF6-80C2 發 動 機 進 廠檢 查 1,124,677 檢測小 時 724 1,553 37肆、ABC規劃設計（續）8.定義屬性n屬性是一種標籤，其加強ABC中資訊的意義，可依企業管理需求而定，有利於成本報告的整合（Turney,1991）。屬性名稱 屬性功能 1.產品 瞭
24、解發動機所屬系列 2.流程 流程作業支出與百分比等資訊 3.發動機維修層級 發動機各層級維修作業成本分佈情形 4.作業績效衡量 作業執行之效率 5.固定/變動成本 資源項目之性質 6.成本預算 分析成本差異發生原因 38肆、ABC規劃設計（續）9.計算產品成本 發動機序號 使用作業 作業成本（元）CF6-80C2 發動機進廠檢查 57,771 CF6-80C2 發動機 QEC 移除 69,043 CF6-80C2 發動機拆解 127,999 CF6-80C2 發動機 FAN 模組拆解 59,548 CF6-80C2 發動機 HPC 模組拆解 133,032 CF6-80C2 發動機 HPT 模
25、組拆解 80,139 CF6-80C2 發動機 LPT 模組拆解 92,346 清洗 229,270 非破壞性檢測 39,921 量測檢驗 234,134 料件籌補 283,974 平衡 100,346 研磨 308,239 704753 CF6-80C2 發動機試車 947,019 發動機維修成本合計（元）4,410,475 量測檢驗5%料件籌補6%研磨7%HPT模組組裝10%發動機試車21%39肆、ABC規劃設計（續）n實務經驗顯示大多數企業利用ABC/M等商業軟體幫助設計ABC的架構及資訊流程，提供企業所需的技術資源。n本研究在建置ABC系統的過程中，是使用Oros ABC/M商業模型軟
26、體來進行系統的建置。40肆、ABC規劃設計（續）nOROS操作展示（資源成本歸屬）作業作業資源資源成本標的成本標的41肆、ABC規劃設計（續）nOROS操作展示（作業成本歸屬）作業作業資源資源成本標的成本標的42伍、ABC應用釋例1.作業成本分析 1.1 作業成本 n發動機試車作業成本最高，主要原因在於試車時所使用之各項檢測裝備金額昂貴。43伍、ABC應用釋例（續）1.2 作業動因費率 n在CF6-80C2系列發動機之各項作業動因費率中，以發動機試車、發動機進廠檢查與AGB模組拆解的作業動因費率較高，每小時作業成本在1,000元以上。n作業動因費率的資訊可做為預期支出的功能，提供經理人與財務人
27、員於往後發動機接單時，事先根據作業動因費率，推估該發動機進廠維修所涉及之各項作業成本。44伍、ABC應用釋例（續）1.3 作業中心 n將各作業中心所執行之各項作業成本加總起來即可得作業中心之成本。n各課作業成本與財報成本之差異，在於ABC將財報成本中，無法歸屬至各課之資源項目透過資源動因加以歸屬所造成（包括房屋建築折舊費用、各項維修設備、工具等）。45伍、ABC應用釋例（續）2.流程成本分析n模組的組裝成本最高n組裝流程之成本明顯高於拆解流程成本，管理者可根據此項訊息，做為各作業人力配置之參考。46伍、ABC應用釋例（續）3.作業價值分析 n經ABC作業成本計算結果後發現，料件籌補作業之成本較
28、發動機進廠檢查、發動機拆解、清洗等流程高，其為各零組件於公司內部蒐集與搬運作業，屬於較無附加價值作業部分，若能改善零組件搬運之效率，縮短搬運籌補時間，則可減低此項作業成本支出。47伍、ABC應用釋例（續）4.產品成本分析 4.1 維修範圍成本分析n管理者經ABC計算結果能充分掌握發動機維修範圍之差異所造成其對各項作業需求程度不同之詳細成本數字。48伍、ABC應用釋例（續）表 5.1 發動機維修成本比較 發動機 A 成本 發動機 B 成本 作業 流程 作業名稱 作 業 動 因使用量 作 業 成 本（元）作 業 動 因使用量 作 業 成 本（元）流程一 CF6-80C2 發動機進廠檢查 37.2
29、57,771 27.0 41,931 CF6-80C2 發動機 QEC 移除 145.3 69,043 40.7 19,380 流程二 CF6-80C2 發動機拆解 279.4 127,999 18.9 8,671 CF6-80C2 發動機 FAN 模組拆解 123.5 59,548 51.0 24,491 CF6-80C2 發動機 HPC 模組拆解 623.6 133,032 123.0 94,857 CF6-80C2 發動機 HPT 模組拆解 116.2 80,139 55.1 38,066 CF6-80C2 發動機 LPT 模組拆解 106.7 92,346 10.3 8,889 流程三
30、 CF6-80C2 發動機 AGB 模組拆解 44.5 49,370 28.1 31,175 流程四 清洗 364.0 229,270 73.2 46,106 非破壞性檢測 263.3 39,921 16.7 2,532 量測檢驗 400.7 234,134 84.6 49,433 航電測試 20.8 229,270 0.0 0 焊接 1.0 1,911 0.0 0 葉片檢測 137.0 61,478 77.8 34,912 零組件修護 112.3 74,969 2.9 1,936 流程五 葉片翼形檢測 1.1 519 0.0 0 流程六 料件籌補 60.2 283,974 24.3 114,
31、627 平衡 158.6 100,346 49.0 31,002 研磨 178.5 308,239 61.9 106,891 CF6-80C2 發動機 FAN 模組組裝 100.2 55,014 46.9 25,801 CF6-80C2 發動機 HPC 模組組裝 623.6 57,203 355.5 325,421 CF6-80C2 發動機 HPT 模組組裝 740.5 450,540 252.7 153,750 CF6-80C2 發動機 LPT 模組組裝 254.8 135,844 37.6 20,046 流程七 CF6-80C2 發動機 AGB 模組組裝 125.4 79,582 42.2
32、 26,781 CF6-80C2 發動機組裝 355.9 204,056 101.4 58,138 流程八 CF6-80C2 發動機 QEC 安裝 655.3 223,813 171.7 58,643 CF6-80C2 發動機試車 296.8 947,019 80.3 256,046 流程九 CF6-80C2 發動機最後確認 29.7 24,125 0.6 487 發動機維修成本合計 4,410,475 1,177,633 49伍、ABC應用釋例（續）4.2 發動機機型、結構成本分析 50伍、ABC應用釋例（續）5.成本動因分析 n作業如何消耗資源 n發動機試車作業其成本是透過資源動因使用樓地
33、板面積分攤而來 n資源項目為固定或變動成本 n各種維修設備為固定成本，地面用油為變動成本 n預算成本與實際發生成本比較n地面用油費用的增加乃因發動機維修個數的增加所造成 n成本標的對作業的需求情形 n作業績效衡量n作業效率可由作業重工時間除以作業動因產出量得知 51陸、結論與建議 1.結論 1.1 在成本系統發展方面，個案公司可引進作業為基礎之新的成本系統觀念。n傳統成本制度已無法滿足修護工廠之需求。n發動機維修產業特性符合ABC適用時機。n在ABC建置步驟上，包括包括界定成本標的、決定作業以及計算產品成本等步驟。n由於個案公司所使用的各項資訊系統能加以協助與搭配，更有利於ABC的發展與實施。
34、52陸、結論與建議（續）1.2 在ABC應用釋例方面，個案公司可利用ABC的資訊進行各種分析。n作業成本分析指出發動機試車作業成本最高，另作業動因費率的資訊可做為預期支出功能。n流程成本分析顯示模組的組裝成本最高，亦指出組裝流程成本高於拆解流程成本。n作業價值分析指出料件籌補作業屬於無附加價值作業。n產品成本分析可瞭解不同維修範圍之發動機維修成本差異，亦可瞭解發動機機型、結構之成本分佈情形。n成本動因分析包括作業如何消耗資源、資源項目為固定或變動成本、預算成本與實際發生成本比較、成本標的對作業的需求情形、作業績效衡量。53陸、結論與建議（續）2.建議 2.1 對研究個案之建議n本研究對於作業動
35、因的選擇是採用時間型成本動因，故工時資料之準確性會影響各發動機維修成本，因此維修廠在引進ABC時，對於任何可能影響工時資料準確性之因素應加以考量（例如員工刷工不確實、忘記刷工），以增進成本計算之準確性。54陸、結論與建議（續）2.2 對後續研究者建議n研究範圍的延伸n本研究範圍鎖定在發動機維修價值鏈中有關發動機實體維修工作部分，建議後續研究者可延伸至輔助活動部分，以對整個價值鏈中，各作業成本資訊有更進一步之瞭解。55陸、結論與建議（續）2.2 對後續研究者建議（續）n其他ABC應用課題之探討n預算管理 根據ABC過去計算結果，參考各成本動因資訊，預測各項資源需求，做為未來資源指派依據，以編列合理可信之預算。n顧客管理 利用ABC系統中各維修作業需求程度，瞭解不同客戶間維修能量之差異情形，進而提供不同之維修服務。n供應商管理 係指發動機模組或零組件外送修理流程，主要管理決策課題包括供應商成本、時間（Turn Around Time,TAT）與維修能力。透過ABC取得各供應產品之總取得成本資訊，以幫助選擇供應商，減少發動機維修所需之TAT。n獲利性分析 將發動機維修價格減去ABC所計算之維修成本，即可求得每顆發動機之獲利情形。56簡報完畢簡報完畢敬請指教敬請指教
