1、1 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页2020.4.16 交通发展测试题交通发展测试题2 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页1与珠海相比，广州到佛山的客运班次较多，其主要影响因素是与珠海相比，广州到佛山的客运班次较多，其主要影响因素是()A人口密度人口密度B经济水平经济水平 C空间距离空间距离D文化差异文化差异2广州到温州的客运班次较同距离范围的金华要多，其原因最可能是广州到温州的客运班次较同距离范围的金华要多，其原因最可能是()A广州到温州的票价相对便宜广州到温州的票价相对便宜 B广州到温州的其他客运工具少广州到温州的其他客运工具少C广州与温州文化交流更密切广州与温州文化交流
2、更密切 D广州与温州经济联系更密切广州与温州经济联系更密切下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答13题。题。3 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页3为缓解广州到佛山日益增长的汽车客运压力，最可行的措施是为缓解广州到佛山日益增长的汽车客运压力，最可行的措施是()A增加客运班次增加客运班次 B提高管理水平和服务水平提高管理水平和服务水平C加强城市轨道交通建设加强城市轨道交通建设 D提高客运票价提高客运票价下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答13题。题。4 返回导航返
3、回导航 下一页下一页上一页上一页4普速铁路的桥梁工程多分布于普速铁路的桥梁工程多分布于()A平原平原 B峡谷峡谷 C盆地盆地 D山地山地5平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是()A降低建设成本降低建设成本 B保障列车高速安全运行保障列车高速安全运行C缩短建设周期缩短建设周期 D避免暴雨洪涝灾害影响避免暴雨洪涝灾害影响6目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是原因是()A节省高铁建设土地成本节省高铁建设土地成本 B带动周边商业的转型带动周边商业的转型C促进一小时生活圈
4、发展促进一小时生活圈发展 D方便城市居民上下班方便城市居民上下班我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基，桥梁成为高铁亮我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基，桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速丽的风景线。京津高铁时速350千米，桥梁占比达千米，桥梁占比达88%。据此回答。据此回答46题。题。5 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页7广深港高铁的开通，对香港最显著的影响是广深港高铁的开通，对香港最显著的影响是()A扩大服务范围扩大服务范围B提高服务等级提高服务等级 C提高服务质量提高服务质量 D增加服务种类增加服务种类8在选择香港直达内地的首批城市时，主要考虑在选择
5、香港直达内地的首批城市时，主要考虑()A两地往返的客流量两地往返的客流量 B内地城市的人口规模内地城市的人口规模C两地往来的货运量两地往来的货运量 D内地城市的经济水平内地城市的经济水平9通过优化高铁线路，里程有较大缩短空间的是通过优化高铁线路，里程有较大缩短空间的是()A北京北京香港香港 B上海上海香港香港 C长沙长沙香港香港 D福州福州香港香港2018年年9月月23日上午日上午6时时44分，广深港高铁香港段正式分，广深港高铁香港段正式开通，标志着香港并入全国高铁网。下图示意香港直开通，标志着香港并入全国高铁网。下图示意香港直达内地的首批达内地的首批17个城市及高铁线路分布。读图回答个城市及
6、高铁线路分布。读图回答79题。题。6 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页10杭临绩铁路选线的主导区位因素是杭临绩铁路选线的主导区位因素是()A地形地形B政策政策 C矿产矿产D城市城市11杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在()A使其成为工矿业中心使其成为工矿业中心 B城市化速度加快城市化速度加快C城市出现空心化城市出现空心化 D出现逆城市化现象出现逆城市化现象杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临安至安徽绩溪，铁路设计时速安至安徽绩溪，铁路设计时
7、速350千米。读图回答千米。读图回答1011题。题。7 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(1)简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。(2)雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其原因。原因。(3)简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。阅读材料，完成下列要求。阅读材料，完成下列要求。2018年年12月月31日，有日，有“云端天路云端天路”之称的之称的雅康高速雅康高速(见下图见下图)全线建成并通车试运营。全线建成并通车试运营。全长约全长约135千米的雅康高速是穿越芦
8、山和康千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。到了巨大作用。8 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(1)分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因。分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因。(2)指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难。指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难。(3)与桥梁相比，从地理视角评价隧道交通运输方式的优缺点。与桥梁相比，从地理视角评价隧道交通运输方式的优缺点。(4)简述三阳路越江隧道运营对区域发展的意义。简述三阳路越江隧道运营对
9、区域发展的意义。阅读图文材料，完成下列要求。阅读图文材料，完成下列要求。盾构机是一种使用盾构法盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时进行构建掘进的同时进行构建)的隧道掘进机。的隧道掘进机。2015年年11月月14日，拥有完全自日，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年年3月月13日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维持高增长态势。持高增长态势。2
10、018年年6月月8日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约2.6千米，外径为千米，外径为15.2米，内径为米，内径为13.9米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。9 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页 1.C2.D3.C 4.B 5.B 6.C 7.A8.A 9.B 10.D11.B参考答案参考答案10 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页1与珠海相比，广州到佛山的客运班次较多，其主要影响因素是与珠海相比，广州到佛山的客运班次较
11、多，其主要影响因素是()A人口密度人口密度B经济水平经济水平 C空间距离空间距离D文化差异文化差异2广州到温州的客运班次较同距离范围的金华要多，其原因最可能是广州到温州的客运班次较同距离范围的金华要多，其原因最可能是()A广州到温州的票价相对便宜广州到温州的票价相对便宜 B广州到温州的其他客运工具少广州到温州的其他客运工具少C广州与温州文化交流更密切广州与温州文化交流更密切 D广州与温州经济联系更密切广州与温州经济联系更密切下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答13题。题。CD公路运输机动灵活公路运输机动灵活，短途短途客运多采用公路
12、客运多采用公路运输。与珠海相比，运输。与珠海相比，广州到佛山距离更近，广州到佛山距离更近，所以客运班次所以客运班次更多。更多。广州广州与温州的经济联系更紧与温州的经济联系更紧密，对交通运输的需求更大密，对交通运输的需求更大11 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页3为缓解广州到佛山日益增长的汽车客运压力，最可行的措施是为缓解广州到佛山日益增长的汽车客运压力，最可行的措施是()A增加客运班次增加客运班次 B提高管理水平和服务水平提高管理水平和服务水平C加强城市轨道交通建设加强城市轨道交通建设 D提高客运票价提高客运票价下图是某日广州市汽车站部分客运班次联系图。读图回答下图是某日广州市汽车站
13、部分客运班次联系图。读图回答13题。题。C加强城市轨道交通建设，可加强城市轨道交通建设，可分散公路客运的客流量，从分散公路客运的客流量，从而减轻汽车客运的压力而减轻汽车客运的压力12 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页4普速铁路的普速铁路的桥梁工程桥梁工程多分布于多分布于()A平原平原 B峡谷峡谷 C盆地盆地 D山地山地5平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是()A降低建设成本降低建设成本 B保障列车高速安全运行保障列车高速安全运行C缩短建设周期缩短建设周期 D避免暴雨洪涝灾害影响避免暴雨洪涝灾害影响6目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区
14、的变化，最主要目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是原因是()A节省高铁建设土地成本节省高铁建设土地成本 B带动周边商业的转型带动周边商业的转型C促进一小时生活圈发展促进一小时生活圈发展 D方便城市居民上下班方便城市居民上下班我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基，桥梁成为高铁亮我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基，桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速丽的风景线。京津高铁时速350千米，桥梁占比达千米，桥梁占比达88%。据此回答。据此回答46题。题。BBC跨越跨越河流、峡谷时需要修建河流、峡谷时需要修建桥梁；桥梁；山地建隧道山地建隧道高铁
15、行驶速度快，修建桥梁可使线高铁行驶速度快，修建桥梁可使线路平直，保障列车高速安全运行路平直，保障列车高速安全运行高铁站选址在中心城区，高铁站选址在中心城区，方便城区居民乘坐高铁方便城区居民乘坐高铁列车，利于促进一小时列车，利于促进一小时生活圈的生活圈的发展。发展。13 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页7广深港高铁的开通，对香港最显著的影响是广深港高铁的开通，对香港最显著的影响是()A扩大服务范围扩大服务范围B提高服务等级提高服务等级 C提高服务质量提高服务质量 D增加服务种类增加服务种类8在选择香港直达内地的首批城市时，主要考虑在选择香港直达内地的首批城市时，主要考虑()A两地往返的
16、客流量两地往返的客流量 B内地城市的人口规模内地城市的人口规模C两地往来的货运量两地往来的货运量 D内地城市的经济水平内地城市的经济水平9通过优化高铁线路，里程有较大缩短空间的是通过优化高铁线路，里程有较大缩短空间的是()A北京北京香港香港 B上海上海香港香港 C长沙长沙香港香港 D福州福州香港香港2018年年9月月23日上午日上午6时时44分，广深港高铁香港段正式分，广深港高铁香港段正式开通，标志着香港并入全国高铁网。下图示意香港直开通，标志着香港并入全国高铁网。下图示意香港直达内地的首批达内地的首批17个城市及高铁线路分布。读图回答个城市及高铁线路分布。读图回答79题。题。ABA加强香港与
17、内地城市联系，加强香港与内地城市联系，扩大了服务范围发展。扩大了服务范围发展。客流量越大，高铁运营经客流量越大，高铁运营经济效益越高。济效益越高。上海与香港之间的高铁线路要绕道长沙，里程较长，若上海与香港之间的高铁线路要绕道长沙，里程较长，若修建两地之间的直线高铁线路或修建连接杭州与福州的修建两地之间的直线高铁线路或修建连接杭州与福州的高铁线，可大大缩短运输距离。高铁线，可大大缩短运输距离。14 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页10杭临绩铁路选线的杭临绩铁路选线的主导区位因素主导区位因素是是()A地形地形B政策政策 C矿产矿产D城市城市11杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在
18、杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在()A使其成为工矿业中心使其成为工矿业中心 B城市化速度加快城市化速度加快C城市出现空心化城市出现空心化 D出现逆城市化现象出现逆城市化现象杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临安至安徽绩溪，铁路设计时速安至安徽绩溪，铁路设计时速350千米。读图回答千米。读图回答1011题。题。DB杭临绩铁路属于客运专线，杭临绩铁路属于客运专线，所以选线的决定性因素应所以选线的决定性因素应为人流量大的城市。为人流量大的城市。高铁建设可以加强沿线城高铁建设可以加强沿线城市与外界的
19、联系，促进城市与外界的联系，促进城市经济的发展，加快城市市经济的发展，加快城市化速度。化速度。15 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(1)简述雅康高速建设过程中需要简述雅康高速建设过程中需要克服的困难克服的困难。（。（6分）分）阅读材料，完成下列要求。阅读材料，完成下列要求。2018年年12月月31日，有日，有“云端天路云端天路”之称的之称的雅康高速雅康高速(见下图见下图)全线建成并通车试运营。全线建成并通车试运营。全长约全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区
20、的经济发展起通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。到了巨大作用。雅康高速穿过川西高山峡谷雅康高速穿过川西高山峡谷区，线路经过区域山高谷深，区，线路经过区域山高谷深，地形地质复杂且多冻土。地形地质复杂且多冻土。山高谷深，地形复杂，施工难度大；（山高谷深，地形复杂，施工难度大；（2分）分）地处断裂构造带，多地震等地质灾害；（地处断裂构造带，多地震等地质灾害；（2分）分）高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。（高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。（2分）分）16 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(2)雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其原因
21、。（原因。（4分）分）阅读材料，完成下列要求。阅读材料，完成下列要求。2018年年12月月31日，有日，有“云端天路云端天路”之称的之称的雅康高速雅康高速(见下图见下图)全线建成并通车试运营。全线建成并通车试运营。全长约全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。到了巨大作用。雅康高速穿越山脉、高原、雅康高速穿越山脉、高原、谷地，以桥代路能够最大限谷地，以桥代路能够最大限度地缩短线路的长度。度地缩短线路的长度。公路
22、穿越高原山地，地形复杂多样，（公路穿越高原山地，地形复杂多样，（2分）分）以桥代路能缩短线路长度。（以桥代路能缩短线路长度。（2分）分）17 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(3)简述雅康高速建设对川西地区起到的简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用积极作用。（8分）分）阅读材料，完成下列要求。阅读材料，完成下列要求。2018年年12月月31日，有日，有“云端天路云端天路”之称的之称的雅康高速雅康高速(见下图见下图)全线建成并通车试运营。全线建成并通车试运营。全长约全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大定地震区的生命
23、大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。到了巨大作用。高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；（2分）加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；（分）加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；（2分）扩大市场，分）扩大市场，加速商贸业、旅游业等产业发展；（加速商贸业、旅游业等产业发展；（2分）利于引进人才，发展教育与科技，加分）利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；（速工业化和城市化进程；（2分）加快脱贫
24、的步伐。（分）加快脱贫的步伐。（2分）分）交通线路建设利于资源开发，能促进沿交通线路建设利于资源开发，能促进沿线地区经济发展；能加强地区间联系，线地区经济发展；能加强地区间联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。促进地区发展。18 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(1)分析近年来我国盾构机订单分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因高速增长的原因。（。（6分）分）阅读图文材料，完成下列要求。（阅读图文材料，完成下列要求。（26分）分）盾构机是一种使用盾构法盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时进行构建掘进的同时进行构建)的隧道掘进机。的隧道掘
25、进机。2015年年11月月14日，拥有完全自日，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年年3月月13日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维持高增长态势。持高增长态势。2018年年6月月8日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约2.6千米，外径为千米，外径为15.2米，内径为米，内径为13.9米，是世界首条
26、公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。我国盾构机订单高速增长的我国盾构机订单高速增长的原因主要从技术进步、价格原因主要从技术进步、价格和市场等方面综合分析。和市场等方面综合分析。技术方面：技术进步技术方面：技术进步(或自主研发，或打破国外技术垄断或自主研发，或打破国外技术垄断)，降低了盾构机价格。（，降低了盾构机价格。（2分）分）国内市场：城市地下交通建设对盾构机需求增大；地形起伏区隧道建设促进盾构机生产。国内市场：城市地下交通建设对盾构机需求增大；地形起伏区隧道建设促进盾构机生产。（2分）分）
27、国际市场国际市场(政策方面政策方面)：“一带一路一带一路”倡议的实施，带动沿线国家基础设施建设，促进我国盾构机出口倡议的实施，带动沿线国家基础设施建设，促进我国盾构机出口量增加。量增加。（2分）分）19 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(2)指出三阳路越江隧道盾构指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难施工遇到的困难。（。（6分）分）阅读图文材料，完成下列要求。阅读图文材料，完成下列要求。盾构机是一种使用盾构法盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时进行构建掘进的同时进行构建)的隧道掘进机。的隧道掘进机。2015年年11月月14日，拥有完全自日，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下
28、线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年年3月月13日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维持高增长态势。持高增长态势。2018年年6月月8日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约2.6千米，外径为千米，外径为15.2米，内径为米，内径为13.9米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。米，是世界首条公铁合建、国内目前最
29、大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。三阳路越江隧道盾构施工遇三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难主要从地质、河流到的困难主要从地质、河流和工程量等方面分析。和工程量等方面分析。地质：存在软硬不均的地层。地质：存在软硬不均的地层。（2分）分）河流：江水压力大，易发生透水事故。河流：江水压力大，易发生透水事故。（2分）分）工程量：隧道掘进距离长，直径大。（工程量：隧道掘进距离长，直径大。（2分）分）20 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(3)与桥梁相比，从地理视角评与桥梁相比，从地理视角评价隧道价隧道交通运输方式的优缺点交通运输方式的优缺点。（8分）分）阅读图文材料，完成下列要求。阅读
30、图文材料，完成下列要求。盾构机是一种使用盾构法盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时进行构建掘进的同时进行构建)的隧道掘进机。的隧道掘进机。2015年年11月月14日，拥有完全自日，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年年3月月13日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维持高增长态势。持高增长态势。2018年年6月月8日，武汉市三阳路越江隧道贯通。
31、该隧道长约日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约2.6千米，外径为千米，外径为15.2米，内径为米，内径为13.9米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。主要从工程难度、天气影响、通行主要从工程难度、天气影响、通行效率和环境质量等方面分析比较，效率和环境质量等方面分析比较，找出隧道相对于桥梁的优缺点。找出隧道相对于桥梁的优缺点。隧道优点：受天气影响小，连续性好，通行效率高；隧道优点：受天气影响小，连续性好，通行效率高；（2分）不妨碍河流航运；（分）不妨碍河流航运；（2分）分）利于保
32、护河流生态。（利于保护河流生态。（2分）分）隧道缺点：工程难度较大或受地质条件制约大；（隧道缺点：工程难度较大或受地质条件制约大；（2分）分）行车过程中尾气不易扩散或大气污染严重。（行车过程中尾气不易扩散或大气污染严重。（2分）分）21 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页(4)简述三阳路越江隧道运营对区简述三阳路越江隧道运营对区域发展的意义。（域发展的意义。（6分）分）阅读图文材料，完成下列要求。阅读图文材料，完成下列要求。盾构机是一种使用盾构法盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时进行构建掘进的同时进行构建)的隧道掘进机。的隧道掘进机。2015年年11月月14日，拥有完全自日，拥有完全自
33、主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年年3月月13日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维日，我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来，我国盾构机订单维持高增长态势。持高增长态势。2018年年6月月8日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约日，武汉市三阳路越江隧道贯通。该隧道长约2.6千米，外径为千米，外径为15.2米，内径为米，内径为13.9米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。米，是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意该隧道的纵剖面。主要从社会效益、经济效益主要从社会效益、经济效益和环境效益等方面分析。和环境效益等方面分析。社会效益：合理布局交通网或满足人们多样化的出行需求。社会效益：合理布局交通网或满足人们多样化的出行需求。（2分）经济效益；加强分）经济效益；加强长江两岸联系或促进区域优势整合。长江两岸联系或促进区域优势整合。（2分）环境效益：分流过江交通，缓解交通运分）环境效益：分流过江交通，缓解交通运输压力，进而有利于节能减排。（输压力，进而有利于节能减排。（2分）分）22 返回导航返回导航 下一页下一页上一页上一页
