1、动车动车组列车员组列车员项目一项目一 认认识动车组列车识动车组列车设施设备设施设备为了能够给乘客带来愉快的乘坐体验，保证乘客旅途中的安全、舒适，动车组列车工作人员需要了解动车组列车的组成及列车上的主要设施设备，并能够熟练使用这些设施设备，如此才能为高效、便捷的服务奠定良好的基础。项项目导读目导读u 了解动车组列车的构成、分类及编号规则。u 熟悉CRH5A型动车组车内主要设施设备。u 熟悉CRH380A型动车组车内主要设施设备。知识目标知识目标u 能够识别出不同的动车组类型并描述车型概况。u 能够操作CRH5A型动车组的车内主要设施设备。u 能够操作CRH380A型动车组的车内主要设施设备。技能
2、技能目标目标目录目录动车组列车设施设备认识CRH5A型动车组 车内主要设施设备认识CRH380A型动车组车内主要设施设备 任务一任务二任务三CONTENTSCONTENTS任务一 动车组列车设施设备引导案例引导案例高铁十年：从跟跑者到领跑者高铁十年：从跟跑者到领跑者2018年8月8日，京津城际铁路实施新的列车运行图，复兴号以350公里时速“开跑”，提速却未提价，进一步增强了同城效应，助推京津冀一体化发展。作为中国首条设计时速350公里的高速铁路，2008年8月1日，京津城际开通运营，标志着中国跨入高铁时代。如今，承载许多人记忆的京津城际已奔跑了整整十年。以此为起点，中国高铁也用令世界惊艳的建设
3、规模与速度铺就了自己的“黄金时代”。从“引进来”到“走出去”，中国高铁只用了短短数年。目前，我国高铁总体技术水平已进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，中国在高铁领域的研究不断驶入创新的“无人区”。一、动车组列车的构成一、动车组列车的构成（一）车体动车组车体是容纳乘客和司机的地方，同时也是安装与连接其他设施设备和部件的基础。高速动车组列车的车体通常采用铝合金和不锈钢材料制造，这样可以保证车体轻量化，同时又能够达到安全、高速、环保的目的。一、动车组列车的构成一、动车组列车的构成（二）转向架转向架是保证列车运行安全和品质的关键组成。转向架置于车体和轨道之间，用来牵引车辆沿轨道行驶，并承受和传
4、递来自车体及线路的各种载荷，缓和其动作用力。动车组转向架可分为动力转向架和非动力转向架两种。转向架通常由轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置、车体支撑装置和制动装置组成，动力转向架的组成同时还包括牵引电动机和传动装置。一、动车组列车的构成一、动车组列车的构成（三）车辆连接装置车辆的编组和运行必须借助连接装置。车辆连接装置车钩缓冲装置风挡电气与空气管路的连接装置高压电器连接装置辅助系统列车供电连接装置控制系统连接装置一、动车组列车的构成一、动车组列车的构成（四）制动控制系统制动控制系统是保证列车安全运行所必需的装置。制动控制系统包括动力制动控制系统（再生系统）、空气制动控制系统、电子防滑器、基础制动
5、装置等。（五）车辆内部设备车辆内部设备指的是用于服务乘客的车内固定附属装置，如车内电气设备、供水设备、通风设施、取暖设备、空调、座席、车窗、车门、行李架、旅客信息服务系统等。一、动车组列车的构成一、动车组列车的构成（六）牵引传动系统动车组列车的牵引传动系统能够实现列车的平稳启动与运行、滑行保护、多级调速、准确停车等。（七）辅助供电系统为了保证动车组能够长时间正常运行，列车需要稳定、高效的辅助供电系统为众多辅助设备提供电源，这些设备主要包括空气调节系统、冷却风机、压缩机、照明设备、应急通风装置、维修用电、采暖设备、旅客服务设备等。辅助供电系统不仅关系到乘客的乘车环境是否舒适，更是列车安全运行的有
6、效保障。二、动车组编号规则二、动车组编号规则（一）动车组的车型编号构成第一代CRH动车组以技术序列代码命名。1第一代CRH动车组的编号中国高速铁路动车组简称技术序列代码制造序列代码型号系列代码二、动车组编号规则二、动车组编号规则中国高速铁路动车组的英文“China Railway Highspeed”首字母缩写“CRH”即为中国高速铁路动车组简称。1）中国高速铁路动车组简称技术序列代码以1位阿拉伯数字表示。例如，BSP动车组为1，四方动车组为2，唐车动车组为3，长客动车组为5。2）技术序列代码制造序列代码用3位阿拉伯数字表示，由001999依次排列。3）制造序列代码二、动车组编号规则二、动车组
7、编号规则型号系列代码用1位大写的拉丁字母表示，按照动车组的速度等级、车种确定。4）型号系列代码A运行速度200 km/h，8辆编组，座车。B运行速度200 km/h，16辆编组，座车。C运行速度300 km/h，8辆编组，座车。E运行速度250 km/h，16辆编组，卧铺车。F运行速度160 km/h，8辆编组，城际动车组。G运行速度200250 km/h，8辆编组，耐高寒座车。H运行速度200250 km/h，9辆编组，耐高寒、耐风沙座车。J综合检测动车组。二、动车组编号规则二、动车组编号规则学以致用例如，CRH1-010A表示由青岛BST公司生产的动车组，制造顺序为第10列，运行速度200
8、 km/h，为8辆编组的座车。二、动车组编号规则二、动车组编号规则为体现新一代高速动车组的自主创新和速度特征，在既有动车组编号规则的基础上，对其型号、车号及座席号重新进行了规定。2新一代CRH380型动车组的编号二、动车组编号规则二、动车组编号规则速度序列代码以动车组设计的最高运行速度目标值的3位阿拉伯数字表示，380即代表设计最高运行速度目标值为380 km/h。1）速度序列代码技术序列代码用1位大写的拉丁字母表示，具体如下所示。A四方研制生产，8辆编组，座车。B长客/唐车研制生产，8辆编组，座车。C长客研制生产（与B采用不同的牵引及控制系统），8辆编组，座车。DBST研制生产，8辆编组，座
9、车。E预留。F预留。2）技术序列代码二、动车组编号规则二、动车组编号规则制造序列代码用四位数字表示，以数字6开头，各制造厂的车组号按已签订合同数量及百位间隔分配不同的号段，并按出厂时间顺序进行编排。3）制造序列代码四方股份140列，编号60016140。长客股份110列，编号62016310。唐车公司70列，编号64016470。BST公司80列，编号66016680。“L”表示16辆编组动车组，若为8辆编组，则不带“L”标号。4）长度系列代码二、动车组编号规则二、动车组编号规则学以致用例如，CRH380B-6223表示由长客股份生产的动车组，设计最高运行速度目标值为380 km/h，车组号6
10、223，为8辆编组的座车。二、动车组编号规则二、动车组编号规则CR系列动车组又称“复兴号”动车组列车，是由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的动车组列车。CR系列动车组是以速度目标值命名。3CR系列动车组的编号二、动车组编号规则二、动车组编号规则速度目标值以动车组设计的最高运行速度目标值的3位阿拉伯数字表示。400设计最高运行速度目标值为400 km/h。300设计最高运行速度目标值为300 km/h。200设计最高运行速度目标值为200 km/h。1）速度目标值A四方生产制造。B长客生产制造。2）生产厂家F动力分散式动车组。J动力集中式电力动车组。N动力集中式
11、内热动车组。3）技术类型代码二、动车组编号规则二、动车组编号规则（二）动车组的车辆编号编号车种代码技术序列代码制造序列代码编组顺位代码二、动车组编号规则二、动车组编号规则车辆的车种代码通常用2个或3个大写英文字母表示，是车种名称的汉语拼音缩写。1车种代码动车组车辆车种代码二、动车组编号规则二、动车组编号规则技术序列代码的编写规则与动车组的编号规则相同。对于CRH380型动车组，其技术序列代码在车辆编号中用6代替。2技术序列代码制造序列代码的编号规则与动车组的编号规则相同。3制造序列代码编组顺位代码用2位数字表示，编号从首车起从“01”开始按顺序排列，尾车的编号为“00”。4编组顺位代码二、动车
12、组编号规则二、动车组编号规则学以致用例如，ZE 301000表示唐山工厂动车组生产的动车组，制造顺序为第10列，该车厢为二等座车，尾车二、动车组编号规则二、动车组编号规则（三）动车组的座位编号目前我国所有动车组的座位编号都采用“数字 字母”的形式，数字表示座位排数，而座椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。例如，二等座每排有5个座位，分别用A，B，C，D，F共5个字母表示，其中A和F代表靠窗座席，C和D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席；一等座每排有4个座位，分别用A，C，D，F表示；商务座则用A，C，F表示。动车组座位编号是ABCDF，为什么没有E呢？三三、动车组的分类及车型简介、动
13、车组的分类及车型简介（一）动车组的分类动力分散型动力集中型按动力轮对的分布和驱动设备的设置不同按车辆转向架布置和车辆之间的连接方式不同独立（转向架）式铰接（转向架）式独立式动力集中型铰接式动力集中型独立式动力分散型铰接式动力分散型三三、动车组的分类及车型简介、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介（二）我国动车组车型简介我国在引进、消化和吸收国外动车组先进技术的基础上自行制造的车型CRH1CRH2CRH3CRH5A我国自主研发制造的车型CRH380ACRH380B三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH1型动车组由8辆车组成，包括5辆动车和
14、3辆拖车；首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。1CRH1型动车组1）速度目标值CRH1型动车组的基本参数三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH1型动车组全列车在舒适度方面有两个等级的基本设置：一等和二等。列车两头端车为一等车，其余6辆为二等车。2）车辆基础配置CRH1型动车组全车定员668人，一等座席定员144人，二等座席定员524人。3）车辆定员情况三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH2型动车组由8辆车组成，包括4辆动车和4辆拖车；首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。2CRH2型动车组1）车辆基本参数CRH2型动车组的基本参数三、动车组的分类及车型简介三、动
15、车组的分类及车型简介CRH2型动车组全列车有1辆一等车和7辆二等车。2）车辆基础配置CRH2型动车组全车定员610人，一等座席定员51人，二等座席定员504人。3）车辆定员情况三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH3型动车组由8辆车组成，包括4辆动车和4辆拖车；两端端车上设有司机室，列车正常运行时由前段司机室操纵，只需一人操作。3CRH3型动车组1）车辆基本参数CRH3型动车组车体宽度为3.265 m，中间车辆车体长度为25 m，不含受电弓的车辆高度为3.89 m，受电弓落弓时高度为4.5 m。三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH3型动车组全列车有1辆
16、一等车、6辆二等车以及一辆座车与餐车的合造车。一等车采取2 2布置，较高舒适性的宽体座椅采用丝绒座椅面料，设有脚蹬和可调节座椅靠背；部分一等车设有高级座席或包房。二等车座椅采用丝绒座椅面料，座椅后背可调。2）车辆基础配置CRH3型动车组全车定员601人。3）车辆定员情况三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH5A型动车组由8辆车组成，包括5辆动车和3辆拖车；首尾设有司机室，可双向驾驶。4CRH5A型动车组1）车辆基本参数三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH5A型动车组全列车有1辆一等车和7辆二等车。2）车辆基础配置CRH5A型动车组有大定员（622人）、
17、小定员（586人）两种不同的情况。3）车辆定员情况三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH380A型动车组是我国自主研发制造的车型。CRH380A型动车组由6辆动车、2辆拖车构成编组。两列动车组可联挂运行。5CRH380A型动车组三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH380A型动车组各车厢代码及定员表三、动车组的分类及车型简介三、动车组的分类及车型简介CRH380BL型动车组是我国通过技术引进、消化吸收以及再创新完成的自主创新产品，能够在保证持续高速运行安全可靠性的前提下，满足长编组、大运量的需求。6CRH380BL型动车组CRH380BL型动车组由8辆动
18、车、8辆拖车编组而成，定员情况分为1 005人和1 015人两种。定员1 005人的列车由1辆商务车、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成；定员1 015人的列车由2辆商务车、2辆一等座车、11辆二等座车和1辆餐车组成。任务实施“和谐号”与“复兴号”的调查010102020303（一）查阅属于“和谐号”与“复兴号”的车型（二）调查不同动车组车型的特征（三）汇报与分享调查内容一、任务实施步骤任务实施“和谐号”与“复兴号”的调查二、任务考核教师根据学生完成调查及汇报PPT的情况，为学生的表现评分，并将考核结果填写在下表中。学生根据自己的表现在下表中填写自我评价。任务二 认识CRH5A型动车组
19、车内主要设施设备引导案例引导案例高寒条件下的高寒条件下的“勇士勇士”哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，途经宾县、方正、依兰三县，终到佳木斯市，线路全长344 km。这一铁路的开通运营，能够进一步完善我国东北地区铁路网结构，极大便利沿线群众出行，对加快区域城镇化进程、促进地区经济社会发展和东北老工业基地振兴、保障中俄口岸铁路后方通道顺畅，都具有十分重要的意义。但是，该铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40，对动车组的各方面性能都提出了较高的要求。而CRH5A型动车组列车恰恰解决了这些问题，哈佳铁路所使用的CRH5A动 车 组 列 车 对 动 车 组 排 障 器、车 体 等 部 位
20、进 行了19项防寒改造，使列车能够抵抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气，保证动车组能够在零下40的高寒条件下安全运行。一、基础设备一、基础设备（一）车门CRH5A型动车组的每节车厢均配有4个外部门，根据车厢种类不同，所配外部门的种类和数量也不同。1外部门供旅客乘降的塞拉门供司机乘降的登乘门供餐售人员搬运货物的上货门CRH5A型动车组的外部门共有3种：一、基础设备一、基础设备塞拉门为集控式车门，分为外侧控制和内侧控制两部分。1）塞拉门 塞拉门外侧的控制装置包括高站台触摸式开门按钮、低站台触摸式开门按钮、车门紧急解锁拉手、手动车门锁、低站台滑动踏板等，在车门外开门时操作方法有以下两种。将车门紧急解锁拉
21、手扳至90位置，同时拉动车门，即可开启车门。司机在控制室释放车门控制后，列车员可使用触摸式开门按钮开门；司机释放车门控制后，开门按钮内部灯呈亮灯状态，未释放时为灭灯状态。（1）外侧控制一、基础设备一、基础设备 车门内侧壁板设有车门状态指示灯、紧急三角锁、蜂鸣器、紧急开门按钮、车门紧急解锁拉手和触摸式开关按钮等，在车门内侧开关门的操作方法有以下三种。司机在控制室释放车门控制后，列车员可通过触摸式开关按钮开关车门，司机释放车门控制后按钮内部等呈亮灯状态，未释放时为灭灯状态。用三角钥匙向左侧拧动紧急三角锁，此时蜂鸣器响起，向下扳动车门紧急解锁拉手至90位置后，拉动车门即可；在关门时，拉动车门关闭，用
22、三角钥匙将侧面的紧急三角锁向右拧动到位，车门蜂鸣器无响声即可。直接将紧急开门按钮外部防护罩打破，按住按钮，再将车门紧急解锁拉手向下扳动至90位置后拉动车门。（2）内侧控制一、基础设备一、基础设备登乘门又称司机服务门，供司机乘降使用，门的内部装置包括状态指示灯、电隔离三角锁、锁舌及撞板、二级隔离锁、照明开关、开门手柄、机械隔离锁手柄等。车门外侧装置包括后视摄像头、登乘门扶杆、机械隔离锁、高站台开门手柄、低站台开门手柄、登车梯等。2）登乘门上货门内部装置包括车门状态指示灯、电隔离锁、机械隔离三角锁、开门手柄罩板、二级隔离锁、扶杆等。3）上货门 确认二级隔离锁未伸出，机械隔离锁标线处于解锁位置。将上
23、货门关闭，确认车门指示灯绿色亮起，再确认锁舌标志与撞板边沿对齐。逆时针旋转机械隔离锁90至锁闭位置，确认红色指示灯熄灭。旋转二级隔离锁手柄，使锁舌完全嵌在锁内。将门锁罩板锁闭，放下罩板，锁闭完成。一、基础设备一、基础设备（一）车门2内部门CRH5A型动车组共设置有2种内部门：1）内端门内端门安装于客室两端，用于降低来自车门通过台处的噪声，并保持车门环境的温度。内端门为电控电动结构，具有防挤压功能。按压门上亮起的开门按钮，内端门会自动打开。2）防火门防火门安装于车辆两端，用于隔绝车端连接处的噪声、保持车厢温度，在发生火情时能够延缓烟、火的蔓延速度。一、基础设备一、基础设备（二）照明灯、阅读灯及电
24、源插座CRH5A型动车组每节车厢均配有照明设备。一等座车在行李架底面设有阅读灯，按下开关灯就会亮起，灯座可以根据需要进行角度调整。车厢内的电源插座位于座席下方。卫生间、大件行李存放处及过道墙壁也适当设有一些电源插座。（三）监控室监控室位于餐吧车二位端，设有随车机械师监控装置和车载电话等设备。（四）综合控制箱单组27号车分别设有综合控制箱，内设车载电话、照明开关、紧急通风按钮、空调调节旋钮、液位仪、集便器指示灯等。二、服务设备二、服务设备（一）座椅1座椅包含的主要设备一等座座椅织物衬套头枕扶手小桌板杂志网脚踏板二等座座椅织物衬套扶手小桌板杂志网CRH5A二等座座椅二、服务设备二、服务设备（一）车
25、门2座椅的调节座椅的扶手处设有调节按钮，可用于调节座椅靠背的角度。调节时，设有旋转装置的座椅可以旋转。旋转时要轻轻踩住座椅下方的脚踏板，按顺时针方向旋转座椅。旋转后要注意将座椅、小桌板归位。（二）行李架每节车厢座席上方设有行李架。另外，部分车厢的二位端还设有大件行李存放处，每处为三层结构，可供客人存放较大的包裹或行李箱。车内卫生间设有蹲式便器和坐式便器两种，均采用真空集便器。另外，每个卫生间均设有洗手盆、感应水龙头、洗手液盒、感受器、烟雾感应装置、电源插座、扶手、垃圾箱、触摸式冲水按键等设施。（三）卫生间二、服务设备二、服务设备注意残疾人卫生间设在7号车厢，采用坐式便器，设有内、外触摸式自动门
26、锁、紧急求助按钮、不锈钢扶手、婴儿整理台、电源插座等设备。按下门外侧的黄色按钮即可进入，进入后，先按下黄色按钮，在车门完全关闭后再按下红色按钮即可锁闭卫生间门，出来时按门内侧的黄色按钮即可开门。当使用人需要求助时，可按下卫生间内的“SOS”紧急求助按钮，紧急呼叫就会显示在机械室显示屏上，同时机械室和车厢内的扬声器会发出提示音，车内工作人员就可及时赶去处理。使用人再次按下“SOS”按钮就可取消紧急呼叫。二、服务设备二、服务设备（四）垃圾箱除了卫生间内的垃圾箱，每节车载车厢连接处和电茶炉下各设有一个垃圾箱。（五）餐吧车餐吧车位于单组车体6号车，重联时为6号和14号车。餐吧车内设有餐桌、倚靠栏、吧台
27、、陈列柜、微波炉、冷藏柜、储藏柜、电茶炉、水槽、售货车、垃圾箱等。二、服务设备二、服务设备（六）备品柜全列车共设有5个备品柜，一个位于6号车机械室对面，两个位于7号车二端位，还有两个分别位于1号车和8号车的二端位。（七）旅客信息系统（PIS）1PIS的功能动车组旅客信息系统的英文简称为PIS，该系统是安装在动车组列车上的电子系统，包括旅客信息显示系统、公共播音系统、列车内部对讲通信系统以及音频、视频娱乐节目播放系统等。二、服务设备二、服务设备旅行信息显示 可分为车内信息显示和车外信息显示，车内信息显示主要包括车内温度、当前速度、当前时间等信息；车外信息主要为车次、车厢号、起点站、终点站等。广播
28、通告 分为自动或手动触发式预录广播通告和全列人工广播通告，系统能够生成音频或视频信息并将其传输给乘客，如前方到站信息、公共广播导引等。内部通信 包括实现司机室之间、司机室与监控室之间、列车长和列车员之间、列车员和列车员之间的通信，包括对讲机和电话等方式。音视娱乐服务 能够生成音频或视频娱乐信息并传输给乘客，如为餐车电视放映影片，为二等车提供背景音乐，为一等车提供音、视频娱乐服务等。二、服务设备二、服务设备知识拓展PIS为一等车提供的娱乐服务能够为乘客带来更好的乘坐体验。液晶显示屏影片放映。中英双语座椅音频。两个立体声音乐频道。一个立体声无线广播频道。二、服务设备二、服务设备2PIS管理单元PI
29、S管理单元的英文简称为PMU，是用于PIS设备间的通信管理设备。工作人员可以通过与PMU连接的触摸显示屏界面执行不同的信息传输操作。插入行程或进路信息。接收到任务指令后，系统以全自动模式生成并显示相应信息，包括下列内容。n“下一站”音频/视频信息。n系统允许开门前内部LED显示屏单元显示的当前站信息。n内部LED显示屏单元上显示的速度、车内/外温度、终到站、日期和时间。n外部LED显示屏单元上显示的车号、车次号、始发站、终到站。显示即时信息，如显示时刻表更改、延误、车载服务等，这些信息由地面设备生成，用可移出的存储设备（如USB）储存。二、服务设备二、服务设备3PIS使用管理司机和乘务员可通过
30、司机室或每节车厢内的听筒发起广播呼叫，通过扬声器和座椅音频广播通知。旅客信息系统的广播通告、娱乐服务项目播放等通常由客运乘务员负责，可使用PIS触摸屏进行信息播放。在触屏操作界面点击选择车次。点击“车内外显示”选项。点击“服务信息”选项。从所列出的服务信息中选择需要播放的内容点击。若需要进行语音播放，需要勾选“包括语音播放”；若只需要在车内显示字幕，则不需要勾选“包括语音播放”。三、安全设备三、安全设备（一）灭火器每节车厢的两端均配有两个灭火器，两个灭火器分别是手提式水基型灭火器和干粉灭火器，每个司机室还会增设一个灭火器。灭火器应定期由专业维修企业按照国家规定进行检查和维护，张贴维护标志，并在
31、灭火器筒体上涂打到期时间。三、安全设备三、安全设备（二）烟雾报警系统烟雾报警装置的分布贯通整个列车，在司机室、乘务员室、卫生间、客室区、厨房区域的车顶上均设有烟雾报警器。在乘务员室还设有控制单元和指示单元，可及时提醒乘务员哪里发生了火情。烟雾报警装置通过电流环能够与终端装置实现通信，将每个感烟探头的状态发送至终端装置，这些信息能够在随车机械师室的显示屏上显示。三、安全设备三、安全设备（三）紧急逃生窗与紧急破窗锤每节车厢的四角均设有逃生窗，是突发紧急情况时迅速组织逃生的疏散通道。在每个逃生窗旁的墙壁或附近行李架下各配有一个紧急破窗锤，紧急情况下可取下紧急破窗锤砸破逃生窗上的指示破窗部位逃生。三、
32、安全设备三、安全设备（四）站台补偿器站台补偿器设于车门地板或翻板边缘处。在列车停稳开门后，站台补偿器会自动突出，补充站台与车体之间的空隙，以防乘客下车时因踩空而发生意外。站台补偿器有手动开关，当站台补偿器失去自动功能时，乘务员可使用钥匙手动打开补偿器，站台补偿器即可突出；需要收起时，应用手将补偿器搬起，用手固定好位置的同时用钥匙将手动开关关闭即可。若补偿器不收起，车门无法关闭。（五）防护网CRH5A型动车组的防护网放在1号车或8号车备品柜内。防护网由随车机械师保管，并在需要时发给客运人员进行安装。防护网通常是在非正常情况下需要开启车门运行时作防护使用，如行车过程中空调故障20 min需要通风时
33、。三、安全设备三、安全设备注意防护网应由客运人员安装在非会车一侧，安装完毕由机械师负责检查安装状态。（六）紧急制动阀紧急制动阀设在车厢内一、二位端，机械师室内也设有一处，在紧急情况下需要停车时使用。使用时应先打开防护罩，直接将手柄向下拉至底部，列车停稳后应将紧急制动阀上提复位。任务实施了解CRH5型动车组列车010102020303（一）查阅CRH5型动车组列车的具体车型（二）分析服役线路及不同车型的特点（三）汇报与分享调查内容一、任务实施步骤任务实施了解CRH5型动车组列车二、任务考核教师根据学生完成调查及汇报PPT的情况，为学生的表现评分，并将考核结果填写在表中。学生根据自己的表现在表中填
34、写自我评价。任务三 认识CRH380A型动车组车内主要设施设备 引导案例引导案例 CRH380A我国高速铁路列车自主创新的里程碑我国高速铁路列车自主创新的里程碑2010年9月，CRH380A-6001CRH380A-6007相继开始配属上海铁路局，进入沪杭客运专线进行高速试验。2010年9月28日，CRH380A在沪杭客运专线进行高速试验，并先后两次刷新“中国铁路第一速”，并刷新了当时世界上正常营运编组列车最高试验速度。当日上午10时40分，一列由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A列车的试运行时速达到413.7 km/h。不到一小时后的11时37分，由杭州折返到上海虹桥试运行途中，最高时速达
35、到416.6 km/h。CRH380A的研制成功，标志着我国高速动车组的研制达到世界先进水平，成为中国高速铁路发展进程中的里程碑事件。以此为开端，我国不仅建立了具有中国特色、完全拥有自主知识产权的高速列车技术标准和规范，而且形成了满足我国高速铁路技术和产业可持续发展的研发、设计和制造体系。一、基础设备一、基础设备（一）车门1外部门1）侧拉门侧拉门是供乘客乘降的通道，可由司机或乘务员通过司机室及乘务员室内设置的开关集中控制。侧拉门由上部驱动装置、电磁阀组件、旋转杆式压紧装置、下导轨、供气管路等组成。门板采用了隔音复合结构，设有夹层中控玻璃。乘务员关闭侧拉门后，各个车厢外侧的显示灯会熄灭，司机室的
36、关门显示灯会亮起，司机确认显示灯状态后就可发车。一、基础设备一、基础设备2）外端拉门外端拉门安装在两节车厢之间的贯通口上，为防火而设置的手动拉门，为不锈钢材质。28号车的一位端均设有外端拉门，4号车的一、二位端均设有外端拉门。外端拉门正常情况下藏于外端墙的内部，是不使用的，通过弹性定位装置保持固定。在需要使用时，要先将门拉出再进行关闭，把手动拉手从门板内取出。用力拉动拉手，将门拉出。门板上的扣手露出后，将拉手缩回门板内部，将门关上。关门到位后，弹性定位装置会把门板顶紧在外端墙上，起到隔断两节车厢的功能。一、基础设备一、基础设备2内部门内端门采用电控电动式移门，门板主结构为玻璃，造型简洁、大方。
37、门系统的承载驱动机构结构简单、运动阻力小、安装方便，能够通过感应装置自动开关。CRH380A型动车组内端门内部门内端门小间门一、基础设备一、基础设备（二）车厢设备1侧墙及端部设备车厢侧墙设有衣帽钩、广播系统用扬声器等设施。在内端墙上，设有车内信息显示器、禁烟标记、洗手间使用显示灯、紧急报警按钮等设施。2辅助设备在乘客座椅区的车厢顶部设有LED照明灯带，在通过台及走廊车顶设有LED筒灯及扬声器。车厢每一个座椅底部均设有一个220 V的插座，方便乘客充电使用。盥洗室内设置有电动剃须刀用插座。乘务员室内设有业务专用插座。5号车的一位端餐饮区设置有4个餐饮设备用插座。一、基础设备一、基础设备（三）配电
38、盘配电盘设在通过台，其门为暗锁结构。运转的配电盘中，布置了相关牵引变流器、电动送风机、辅助电源装置、空气压缩机、制动装置、监视器装置、广播设备、关门联动和蜂鸣器的复位开关等。注意服务用配电盘中布置有相关空气调节装置，送、排气装置，照明、自动门和各显示器的脱扣开关，空调显示设定器，外部电源用连接器等。服务用配电盘为双开门式。二、服务设备二、服务设备（一）观光区CRH380A型动车组列车的1号车及8号车端部靠近司机室的部位各设有一个观光区。观光区中配备有观光区边柜、观光区隔断、VIP座椅、观光区沙发等设施。二、服务设备二、服务设备1观光区边柜每个观光区设置有两组观光区边柜，且互为对称。边柜由翻板桌
39、、电视转臂、功能柜立面及桌板组成。电视机柜可通过手动操作进行折叠、旋转，来实现电视的取出和收回。桌板可折叠或打开，打开后可供乘客作餐饮或娱乐使用。2观光区隔断司机室和观光区之间有一道“电子幕帘”作为隔断，在通电之前为水雾玻璃。乘客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，乘客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。观光区隔断既能起到划分区域的作用，又能为乘坐在观光区内的乘客提供更好的服务。乘客能够通过调节玻璃的透光度，达到观光或保护隐私的目的。二、服务设备二、服务设备（二）VIP包间为满足乘客更高的旅行需求，CRH380A型动车组列车设置有VIP包间，位置在3号车的二位客室端。包间内设置
40、有4个VIP座椅及2个茶桌，为两座椅并排，与另两座椅面对面设计。二、服务设备二、服务设备（三）客室座椅CRH380A型动车组列车的座椅二等车座椅一等车座椅VIP座椅二、服务设备二、服务设备1二等车座椅二等车客室设置的是软座座椅，按2+3布置。座椅靠背带倾斜装置，可由乘客自行手动调节角度并锁定，靠背的倾斜程度不会干扰到后面乘客的活动空间。二等车座椅的可调节角度为024.5。1后部罩壳；2靠背小桌板；3台框；4中扶手（带按钮）；5中扶手（无按钮）；6靠背；7侧扶手；8底架；9倾斜装置；10坐垫 二等车座椅各部位名称图二、服务设备二、服务设备2一等车座椅一等车客室设置的是宽幅软座座椅，按2+2布置。
41、座椅靠背也可由乘客自行手动调节角度并锁定，一等车座椅的可调节角度为830。1台架；2脚踏；3后部罩壳；4小桌板；5中扶手；6靠背；7侧扶手；8底架；9倾斜装置；10坐垫 一等车座椅各部位名称图二、服务设备二、服务设备注意二等车和一等车座椅均采用180可旋转结构，保证乘客总可以面对行车方向乘坐。各座椅均设有供乘客使用的小桌板，平时折叠在前方座椅的靠背后面，使用时放下即可。二、服务设备二、服务设备3VIP座椅观光区、VIP包间及商务车客室设置的是VIP座椅。VIP座椅能够带给乘客更舒适的乘车体验。二、服务设备二、服务设备（四）行李存放处除了客室两侧顶部的行李托架，列车上还设置有大件行李存放区，用来
42、放置一些常见的手持行李。大件行李存放区一般设置在通过台处，中间设置隔板。二、服务设备二、服务设备（五）餐饮设备1餐厅在5号车设有餐厅供乘客用餐。餐厅内配有4张固定桌子、2个二人座椅、2个四人座椅、2个单人座椅。与餐厅相邻的走廊设有走廊扶手、吧台、吧桌、靠吧等设施，可供乘客休息使用。二、服务设备二、服务设备2配餐室与厨房5号车的二位端设有配餐室，配餐室内设有提供冷、热链配餐的厨房设备。厨房设备包括水池、操作台、微波炉、冷冻冷藏设备、保温设备等。二、服务设备二、服务设备（六）旅客信息系统1广播系统CRH380A型动车组广播系统参照EMU300广播联络装置设计，以LON网络作为依托平台，能够实现以下
43、功能。司机与司机之间的专线联络通话。司机与乘务员之间的联络通话。乘务员之间的联络通话。通话的强插或监听。多方同时通话。设置通话权限。司机及乘务员对全车进行广播。司机及乘务员对定点车厢进行广播。二、服务设备二、服务设备2影视系统CRH380A型动车组影视系统采用集中控制和播放的形式，由车内各液晶显示屏独立播放影视内容。系统的功能会根据座席级别的不同有一定的差异。1）二等车座席 乘客在二等座席能通过车厢配置的电视收看指定播放的视频节目，能通过乘客区扬声器收听视频伴音、背景音乐或收音机广播。2）一等车座席 乘客在一等座席能够通过座椅上配备的音频娱乐单元手动选择MP3、视频伴音、收音机广播等，还能通过
44、车厢配置的电视收看视频节目。3）VIP座席 乘客在VIP座席能够通过VIP座椅扶手上的娱乐单元自主选择欣赏本机存储的音视频节目，并能够通过该娱乐单元访问列车网络系统，进行信息查询、网页浏览。二、服务设备二、服务设备提示影视系统除了能够实现乘客影视娱乐的基本功能，还能兼顾实现与列车广播系统的切换对接。当进行人工或自动广播播放时，音频可切换为广播内容，而视频可继续播放，扬声器和耳机系统播出的为广播内容，广播结束后，音频会自动切换为原来的状态。5号车机械师室设有影视系统监视屏，能够对全车的影视系统进行统一管理，同时影视系统监视屏能够通过RS485总线与广播系统通信，进行收音机系统位置与频点的设定，控
45、制背景音乐的播放，对播出的公共音视频节目进行预览、监视、监听等。另外，通过影视系统监视屏的USB接口，可以进行主机内节目及播放列表的更新。二、服务设备二、服务设备（七）卫生间CRH380A型动车组在1号车、8号车均设有一个坐式卫生间，在2号车、3号车、4号车、6号车、7号车均设有1个坐式卫生间和1个蹲式卫生间，除5号车外每节车厢均设有1个盥洗室。1坐式卫生间坐式卫生间的门为拉门，从内侧能够上锁，外侧为暗锁，可从外面打开实施紧急救援。便器选用真空保持式便器。坐式便器使用清水高压冲洗，分为两次冲洗，首次冲洗耗水量不超过0.4 L，二次冲洗耗水量不超过0.2 L。在便器的排污口装有蝶阀密封，通常为关
46、闭状态。坐式卫生间内配备有按压延时吸收装置、便器冲洗按钮、紧急呼叫按钮、坐垫盒、扶手、镜子、卫生纸支架、垃圾箱等。二、服务设备二、服务设备2蹲式卫生间蹲式卫生间的门从内侧也能够上锁，外侧为暗锁，可从外面打开实施紧急救援。蹲式卫生间内安装有真空保持式蹲便器，设置了瓣阀防止污物箱内的气味回流。提示车厢内还设有残疾人卫生间，残疾人卫生间的拉门设置了按钮式的自动门，卫生间内安装有坐便器、婴儿护理台、可折叠扶手等。二、服务设备二、服务设备（a）开门按钮（b）坐式马桶（c）洗手台（d）垃圾桶（e）“SOS”按钮与卫生纸等辅助设施（f）婴儿护理台与可折叠扶手CRH380A残疾人卫生间三、安全设备三、安全设备
47、（一）防火隔断门CRH380A型动车组共配有8个防火隔断门，在28号车的一位端各有1个，在4号车的两端各有1个。CRH380A型动车组配有干粉灭火器和手提式水基型灭火器，两端司机室各配1个干粉灭火器，餐吧车厨房配有2个手提式水基型灭火器，其余每节车厢每种各配2个，每组列车共有36个。（二）灭火器CRH380A型动车组列车每节车厢四角均设有逃生窗，每节车厢的两端角部各设有1个紧急破窗锤，每节车厢4个，全列共32个。（三）紧急逃生窗与紧急破窗锤三、安全设备三、安全设备（四）防护网CRH380A型动车组列车共配有8套安全防护网，放置在5号车备品柜内。CRH380A型动车组列车紧急停车装置在乘务员室与
48、机械师室各设有1个。使用时不用先行破封，只需打开保护盖，拉下紧急制动装置即可。（五）紧急停车装置注意利用紧急停车装置紧急制动时，在动车组完全停车前不得松手。三、安全设备三、安全设备（六）过渡板过渡板用于列车发生故障时，将乘客从故障车转移至相邻线路的列车上。CRH380A型动车组配备有2套过渡板，分别放在3号车、7号车的备品柜内。过渡板使用方式示意图 取出过渡板，拿到需要转移乘客的指定位置。由机械师协助将伸缩渡板打开，旋紧旋钮加固。将防护栏装好（防护栏为绳状，安装于防护杆上），固定于渡板上的槽内，确认其支撑牢固。架设渡板连接两车。两端加固防护。任务实施了解CRH380A型动车组列车主要设备02020303（一）调查CRH380A型动车组列车的主要设备（二）画出各主要设备在每节车厢中的布置情况一、任务实施步骤任务实施了解CRH380A型动车组列车主要设备二、任务考核CRH380A型动车组列车主要设备布局
