1、图6-10 冰保车集装箱是一种便于机械化装卸和运输的大型货箱。但其受自然条件限制较大，运输的连续性差，速度慢，因此水路运输果蔬的种类受到限制。冰保车缺点：盐液对车体和线路腐蚀严重；堆码特点：空气可在每个井字孔中上下流动，并可通过井字孔串入箱间的缝隙；按照果蔬的力学特性，一般可将果蔬划分为以下数种类型：缺点：必须依靠地面的专用充冷设施为其提供冷源，故使用范围局限在大干线上。梨、桃、草莓、香蕉、西瓜、绿叶菜类如荔枝、柑橘、石榴，最适温度为25。清洁卫生（Clean）；国内现用的机保车仅B19型为国产，B18、B20、B22均由德国进口，其中以B22型性能最好。表6-3 各种运输方式的特点比较堆码特
2、点：在货件的纵向形成通风道，车内空气只能沿着车辆纵向循环，不能上下流通,适于有强制循环装置的机械冷藏车。1、国内冷链发展状况协调快速要求：设备数量（Quantity）协调；另一方面合理进行遮盖和通风散热。各层纵向的直缝内空气也能畅通无阻；5、敞篷车船运输，产品堆上应覆盖防水布、芦席或棉被，以防日晒雨淋或产品受冻；冷链环节的某一温度变化过程持续时间越短，保鲜效果越好。振动会引起多种果蔬组织伤害，主要为机械损伤及导致生理失常两大类。图图6-1 井字形装车示意图井字形装车示意图 1、产品质量应符合运输标准，成熟度和包装应符合规定，并且产品新鲜、清洁且未受损伤；推动多种模式的冷链体系建设；图6-3 筐
3、口对装法图6-4 冷藏集装箱按照果蔬的力学特性，一般可将果蔬划分为以下数种类型：建立冷链物流和质量信息系统。可创造良好的贮运条件；特点：成本高、运量小、耗能大等；协调快速要求：设备数量（Quantity）协调；与冰保车相比，机保车造价高、维修复杂、需要配备专业乘务人员和维修设备等。果蔬产品鲜嫩易损，因装卸粗放极易受伤而导致腐烂。研究结果表明：略高于最适冷藏温度的运输温度对果蔬品质的影响不大。由于集装箱运输的优越性，在国际商品流通中已被广泛采用，已经形成了比较完整的体系。处理工艺（Processing）质量高；另外，温度波动也会影响产品的质量。加强冷链整体规划，建立政府、行业组织和企业的联动机制
4、；在冷藏运输时，必需使车内温度保持均匀，并使每件货物都可以接触到冷空气，以利于热交换的进行，防止货堆中心积热而四周又可能产生冷害、冻害的现象。1、影响运输振动的因素在冷藏运输中，预冷非常重要，尤其在长途运输中。第二节 果品蔬菜的冷链流通图图6-4 冷藏集装箱冷藏集装箱图图6-4 冷藏集装箱冷藏集装箱 2、井字形堆码法冷链市场化程度低，物流介入少；车体为钢结构，隔热材料为聚苯乙烯，顶部有67个冰箱，运输货物时冰箱内加冰或加冰盐混合物。车体小、自重轻的车子，振动强度高；与冰保车相比，机保车造价高、维修复杂、需要配备专业乘务人员和维修设备等。振动会引起多种果蔬组织伤害，主要为机械损伤及导致生理失常两
5、大类。远途运输的轮船有普通舱和冷藏舱。缺点：必须依靠地面的专用充冷设施为其提供冷源，故使用范围局限在大干线上。生产阶段：采后处理、贮藏阶段，冷链设施为冷库；此种堆码方法灵活多样，各层货件纵横交错,其中“二横三顺”的堆码方式见图6-1。2、组织快装快运，现卸现提，尽可能缩短运输和送货时间；新鲜果蔬产品的装车码垛方法正确与否，与产品的运输质量十分相关。各层纵向的直缝内空气也能畅通无阻；产品的装箱、堆码方式以及外界气温，对果蔬的常温运输影响较大；（4）对高温相对不敏感的果蔬，适于常温运输。由于集装箱运输的优越性，在国际商品流通中已被广泛采用，已经形成了比较完整的体系。冷板车的充冷通过地面充冷站进行，
6、一次充冷时间约12h，充冷后的制冷时间为140h。各层纵向的直缝内空气也能畅通无阻；主要运输工具：一般有木船、小艇、拖驳、帆船、大型船舶、远洋货轮等。冷藏车有加冰冷藏车、机械冷藏车和冷冻板冷藏车型式。1、产品质量应符合运输标准，成熟度和包装应符合规定，并且产品新鲜、清洁且未受损伤；缺点：必须依靠地面的专用充冷设施为其提供冷源，故使用范围局限在大干线上。依据现代消费水平，水果大约有90以上、蔬菜约有70需经中长途运输后以供消费。但其受自然条件限制较大，运输的连续性差，速度慢，因此水路运输果蔬的种类受到限制。国内现用的机保车仅B19型为国产，B18、B20、B22均由德国进口，其中以B22型性能最
7、好。采用机械制冷或加温，可有效控制车箱温度。温度稳定，其恒温特性为机保车所不可取；2004年7月9日，世界最大的集装箱船、拥有8500个标准集装箱位的“中海亚洲”号轮在上海外高桥二期码头举行首航庆典，开始远东至美洲的处女航。货物码垛不合理、不稳固时，造成二次碰撞，常会导致振动加强。振动的物理特征是以振幅与频率来描述的。生产阶段：采后处理、贮藏阶段，冷链设施为冷库；采用机械制冷或加温，可有效控制车箱温度。托盘是一种装卸货物用的板条状货盘。产品采收（冷藏车）分级、包装和预冷（冷库）调运批发（冷藏车）超市、小卖部等零售点（冷藏柜）产品采购（车载冰箱，或小型冷藏车）家庭、饭店（电冰箱）振动会引起多种果
8、蔬组织伤害，主要为机械损伤及导致生理失常两大类。三、国内外果蔬冷链的发展堆码特点：空气只能在车辆的三条通风道中流通，空气循环比前两种方法相对较差，但可提高装载量，适于运输较坚实的水果和蔬菜。柿、柑橘类、青番茄、甜椒、根菜类当然，最适运输温度的确定，还应考虑运输时间和产品种类。仅有香蕉、草莓等极少数产品显现出明显的保鲜效果。注：注：表中“1”代表最好，“5”代表最差。国内在果蔬冷链流通方面则刚刚起步。冷链缺乏整体规划整合。由于集装箱运输的优越性，在国际商品流通中已被广泛采用，已经形成了比较完整的体系。但机动性差，适合于长途运输。在经济技术发达国家，如日本、美国等，大部分果蔬产品采后已实现了冷链运
9、输系统。各层纵向的直缝内空气也能畅通无阻；如荔枝、柑橘、石榴，最适温度为25。堆码特点：在货件的纵向形成通风道，车内空气只能沿着车辆纵向循环，不能上下流通,适于有强制循环装置的机械冷藏车。2、分析各种运输方式的优缺点。另外，温度波动也会影响产品的质量。按材料分：有铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、钢制集装箱等；三、国内外果蔬冷链的发展（4）对高温相对不敏感的果蔬，适于常温运输。振动的物理特征是以振幅与频率来描述的。果蔬产品鲜嫩易损，因装卸粗放极易受伤而导致腐烂。振动会引起多种果蔬组织伤害，主要为机械损伤及导致生理失常两大类。特点：运输量大、成本低、行驶平稳等（尤其海运是最便宜的运输方式，国外海运价格
10、是铁路的1/8，公路的1/40）；1、影响运输振动的因素冷链环节的某一温度变化过程持续时间越短，保鲜效果越好。冷链流通系统是一个动态化过程，低温控制要达到在环境变化的衔接过程中始终保持稳定不甚容易。采用机械制冷或加温，可有效控制车箱温度。三、国内外果蔬冷链的发展由于空运时间短，一般无须使用制冷装置；1、冷链流通的操作流程1、产品质量应符合运输标准，成熟度和包装应符合规定，并且产品新鲜、清洁且未受损伤；（2）集装箱的种类：车厢的振动常激发包装和包装内产品的各种运动，这些运动的相加效应会对果蔬造成很大的冲击。冷链市场化程度低，物流介入少；此种堆码方法灵活多样，各层货件纵横交错,其中“二横三顺”的堆码方式见图6-1。装卸是果蔬产品流通中必不可少的重要环节。1、产品质量应符合运输标准，成熟度和包装应符合规定，并且产品新鲜、清洁且未受损伤；3、产品堆码应安全稳当，码垛不可过高，防止运输中移动或倾倒。图6-1 井字形装车示意图国际冷藏集装箱的规格为：此箱适合于海上运输，气温在40时，箱内可保持-25。冷藏集装箱有外置式、内藏式以及保温式等。冰保车缺点：盐液对车体和线路腐蚀严重；国内主要外贸港口已建成设备先进的集装箱码头，一些大型车站也建立了集装箱运输设备。（1）适宜低温运输的温带果蔬。目前世界各国正逐步推行集装箱和托盘装卸。
