1、学习情境3底盘的拆装与调整学习情境3底盘的拆装与调整学习单元1离合器调整与离合器片的更换学习单元2变速器操纵机构调整学习单元3变速器同步器的更换学习单元4悬架减振器的更换学习单元1离合器调整与离合器片的更换1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.通过查阅资料和观摩，掌握离合器的组成及其工作原理。3.熟悉离合器片的更换过程。4.能对操作结果进行测试，检查和评估修复质量。5.能根据环保要求，妥善处理辅料、废弃液体和损坏零部件。一、离合器的位置与作用二、离合器的结构和工作原理三、膜片弹簧离合器的结构形式四、离合器操纵机构一、离合器的拆卸学习单元1离合器调整与离合器片的更换二
2、、离合器的装配一、离合器自由行程及其对汽车的影响二、离合器踏板自由行程的调整一、离合器的位置与作用1)使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2)暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。3)限制所传递的转矩，防止传动系过载。1)使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2)暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。图3-1桑塔纳3000轿车离合器的安装位置1发动机2离合器3减速器4变速器5半轴3)限制所传递的转矩，防止传动系过载。二、离合器的结构和工作原理图3-2离合器构成1离合器壳体2飞轮3离合器从动盘4压盘5操纵机构三、膜片弹簧离合器的结构形式1.离合器盖和压盘2.膜片弹簧
3、3.从动盘的结构4.扭转减振器的构造和工作原理5.分离杠杆与分离轴承三、膜片弹簧离合器的结构形式图3-3奥迪轿车膜片弹簧离合器总成分解图1离合器盖2后支承环3膜片弹簧4前支承环5压盘6传动片7铆钉8支承铆钉1.离合器盖和压盘图3-4膜片弹簧离合器1离合器压盘2离合器盖3压盘传动片4膜片弹簧2.膜片弹簧图3-5膜片弹簧2.膜片弹簧图3-6膜片弹簧离合器的工作原理1飞轮2离合器盖3压盘4膜片弹簧5后支承环6分离钩7前支承环8分离轴承3.从动盘的结构图3-7东风EQ1090E汽车离合器从动盘1摩擦片2阻尼弹簧铆钉3从动盘铆钉4阻尼弹簧5从动盘本体6减振器弹簧7摩擦片铆钉8阻尼片铆钉9从动盘铆钉隔套(
4、起减振器限位销的作用)10减振阻尼片11从动盘毂12减振器盘4.扭转减振器的构造和工作原理图3-8弹簧摩擦式减振器工作示意图a)不工作时b)工作时1减振器弹簧2从动盘毂3从动盘本体5.分离杠杆与分离轴承图3-9分离轴承四、离合器操纵机构图3-10桑塔纳轿车离合器拉索式操纵机构1从动盘2压盘3分离轴承4分离套筒5分离叉轴6拉索组件7分离叉臂8回位弹簧9卡环10轴承衬套11踏板轴12踏板组件四、离合器操纵机构图3-11桑塔纳2000轿车离合器液压操纵机构1变速器壳体2分离叉3工作缸4储液室5进油软管6助力弹簧7推杆接头8离合器踏板9油管总成10主缸11分离轴承四、离合器操纵机构图3-12桑塔纳20
5、00离合器主缸1保护管2壳体3管接头4皮碗5阀芯6固定螺栓7卡簧8挡圈9防尘罩10推杆11保护套A补偿孔B进油孔四、离合器操纵机构图3-13桑塔纳2000离合器工作缸1壳体2活塞3管接头4皮碗5挡圈6防尘罩7推杆A放气孔B进油孔一、离合器的拆卸1)拆卸离合器时，首先卸掉变速器与发动机支承处的连接，拆下变速器。拆下蓄电池的搭铁线。升起汽车。将传动轴(半轴)从变速器上拆下来并支撑好，如图3-15所示。拧松变速器操纵机构的内换挡杆螺栓，如图3-16所示。压出支撑杆球头，并将内换挡杆与离合块分离，如图3-17所示。卸下倒挡灯开关的接头。卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。一、离合器的拆卸卸下离合器盖
6、板。卸下排气管。卸下发动机与变速器上部联接螺栓。2)在离合器盖与飞轮上作装配记号，如图3-21所示。3)用专用工具将飞轮固定，如图3-22所示。4)以对角拧松并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、离合器从动盘，如图3-23所示。5)按一定顺序分解离合器各部件，如图3-24所示。6)更换离合器片。卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。图3-14桑塔纳离合器分解图1离合器从动盘总成2离合器压盘总成3离合器罩壳4、9、14螺栓5分离轴承6、15垫圈7弹簧8分离轴承导向套10分离叉轴11衬套座12分离叉轴衬套13离合器驱动臂16螺母17回位弹簧18卡簧19固定螺钉20橡胶防尘套21拉索卸下车速里程
7、表软轴，如图3-18所示。图3-15拆卸传动轴卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。图3-16松开内换挡杆螺栓卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。图3-17压出支撑杆球头卸下车速里程表软轴，如图3-18所示。图3-18卸下车速表软轴卸下发动机与变速器上部联接螺栓。图3-19拆下发动机中间支架卸下发动机与变速器上部联接螺栓。图3-20拆下变速器3)用专用工具将飞轮固定，如图3-22所示。图3-21在离合器盖上作记号3)用专用工具将飞轮固定，如图3-22所示。图3-22用专用工具将飞轮固定5)按一定顺序分解离合器各部件，如图3-24所示。图3-23按顺序拧下压盘与飞轮的固定螺钉5)按一定顺序分解
8、离合器各部件，如图3-24所示。图3-24分解离合器1飞轮2六角头螺栓3压盘4从动盘二、离合器的装配1)离合器盖与飞轮上作装配记号要对齐。2)各支点和轴承表面以及分离轴承(轴承和套都是钢制的)在组装时应涂以锂基润滑脂。3)离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装。4)安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。5)压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓。6)分离叉轴10两端衬套必须同心。7)离合器驱动臂13的安装位置与固定拉索螺母架距离：a200mm5mm。8)应将离合器踏板的自由行程调到15mm。二、离合器踏板自由行程的调整1)机
9、械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度。2)液压操纵式离合器踏板自由行程一般是主缸活塞与其推杆之间和分离杠杆内端与分离轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映。1)检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。2)检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。3)如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。二、离合器踏板自由行程的调整4)对于新铆摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。5)对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少、管道是否渗漏，并排
10、出液压系统内的空气。1.为什么要调整离合器间隙？2.膜片弹簧离合器中的膜片弹簧工作过程中起什么作用？二、离合器踏板自由行程的调整图3-25离合器踏板总行程的调整学习单元2变速器操纵机构调整1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.通过查阅资料和观摩，掌握变速器操纵机构的组成及其工作原理。3.熟悉变速器操纵机构的调整过程。4.能对操作结果进行测试，检查和评估修复质量。5.能根据环保要求，妥善处理辅料、废弃液体和损坏零部件。一、变速器的作用二、变速器操纵机构的功用及要求三、变速器操纵机构的构造四、定位锁止装置学习单元2变速器操纵机构调整一、四轮驱动系统概述二、分动器的典型结
11、构和工作原理一、变速器的作用1.实现变速、变矩2.实现倒车3.实现中断动力传动二、变速器操纵机构的功用及要求1)能够防止自动挂挡及自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。2)能够保证不会同时挂入两个挡，避免同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏。3)能够防止误挂倒挡，防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡而造成安全事故。三、变速器操纵机构的构造1.直接操纵式2.远距离操纵式1.直接操纵式图3-26变速器直接拨动式操纵机构示意图1叉形拨杆2变速杆3换挡轴4五、六挡拨叉轴5三、四挡拨叉轴6一、二挡拨叉轴7倒挡拨叉轴8倒
12、挡拨叉9一、二挡拨叉10倒挡拨块11一、二挡拨块12三、四挡拨叉13五、六挡拨叉14互锁销15互锁钢球16互锁弹簧17五、六挡拨块2.远距离操纵式图3-27桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的远距离操纵机构1支撑杆2内换挡杆3换挡杆接合器4外换挡杆5倒挡保险挡块6换挡手柄座7变速杆8换挡标记四、定位锁止装置1.自锁装置2.互锁装置3.倒挡锁装置1.变速器操纵机构的调整2.变速器操纵机构的拆装1.自锁装置图3-28变速器自锁装置1自锁弹簧2自锁钢球3拨叉轴4顶销5互锁钢球6变速器盖2.互锁装置图3-29互锁装置工作示意图a)移动中间拨叉轴2位置b)移动拨叉轴3位置c)移动拨叉轴1位置1、2、3拨叉
13、轴4、6互锁钢球5互锁顶销7、8、9拨叉10变速杆3.倒挡锁装置图3-30变速器倒挡锁装置1变速杆2倒挡锁弹簧3倒挡锁销4倒挡拨块1.变速器操纵机构的调整图3-31桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的操纵机构分解图1换挡手柄2防尘罩衬套3防尘罩4仪表板5锁圈6挡圈7弹簧8上变速杆9变速杆支架10夹箍11变速杆罩壳12缓冲垫13倒挡缓冲垫14密封罩15下变速杆16支撑杆17离合块18换挡连接套19轴承右侧压板20罩盖21支撑轴22轴承左侧压板23塑料衬套1.变速器操纵机构的调整图3-32拧松夹箍螺母1.变速器操纵机构的调整图3-33对准变速杆支架孔与变速杆罩壳的孔1.变速器操纵机构的调整图3-34
14、将上变速杆放在“C”位置上1.变速器操纵机构的调整图3-35将上变速杆放在“B”位置上2.变速器操纵机构的拆装(1)上变速杆的拆卸拆下换挡手柄；取下防尘罩；取下仪表板；拆下固定在上变速杆的弹簧锁圈(注意锁圈一经拆卸，就要更换)；取下挡圈和弹簧；拆下变速杆支架；拆下变速控制器罩壳，使上、下变速杆脱离。(2)上变速杆的安装上变速杆的安装按照与拆卸相反的顺序进行，但注意以下事项：检查所有零件的完好情况，更换已经损坏的零件；润滑衬套和挡圈；调整上变速杆；用快干胶固定换挡手柄。(3)变速杆支架的拆卸取下换挡手柄和防尘罩；拆下锁圈、挡圈和弹簧(锁圈一经拆卸，就要更换)；拆下变速杆支架的固定螺栓，取下变速杆
15、支架。2.变速器操纵机构的拆装(4)变速杆支架的安装用润滑脂润滑变速杆支架内部件，装上变速杆支架，螺栓不用旋紧，将变速杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10Nm的力矩旋紧螺栓。一、四轮驱动系统概述1.全时驱动(Full-time)2.兼时驱动(Part-time)3.适时驱动(Real-time)一、四轮驱动系统概述图3-36传统四轮驱动汽车的基本组成1前万向传动装置2前驱动桥3离合器4变速器5分动器6后万向传动装置7后驱动桥二、分动器的典型结构和工作原理1.结构、组成2.转矩传递路线1.变速器自锁装置不起作用会引起什么结果？2.变速器中为什么要设置互锁装置?1.结构、组成图3-37
16、87AK型分动器的结构简图1输入轴2低挡齿轮3离合器接合套4四轮驱动齿轮5同步器接合套6同步器盘7后输出轴8中间轴9前输出轴2.转矩传递路线1)四轮低速时：2)四轮高速时：输出轴接合套后输出轴惯性式同步器四轮驱动齿轮中间轴齿轮前输出轴。3)两轮驱动(只有高速挡)：输入轴接合套后输出轴。学习单元3变速器同步器的更换1.掌握变速器同步器的结构及其工作原理。2.熟悉变速器同步器更换的工作过程。3.能根据具体车型，制订同步器的更换方案。4.具备对两轴变速器传动总成进行拆装的技能。一、普通齿轮变速器的工作原理二、两轴式变速器三、手动变速器的换挡装置一、变速器总成的拆解二、变速器输入轴总成的分解与组装三、
17、变速器输出轴总成的分解和组装四、变速器的装配学习单元3变速器同步器的更换一、差速器的构造(见图3-50)二、差速器的工作原理三、防滑差速器一、普通齿轮变速器的工作原理1.变速原理2.变向原理1.变速原理图3-38齿轮传动的基本原理a)减速传动b)增速传动2.变向原理图3-39桑塔纳轿车变速器1变速器壳体2输入轴总成3输出轴总成4主减速器总成二、两轴式变速器1.基本构造2.各挡的动力传递过程1.基本构造图3-40桑塔纳2000轿车五挡手动变速器结构1变速器壳体2输入轴三挡齿轮3倒挡齿轮4倒挡轴5输入轴一挡齿轮6输入轴五挡齿轮7输出轴二挡齿轮8输出轴四挡齿轮9输出轴10输入轴2.各挡的动力传递过程
18、(1)空挡图3-41所示为变速器的空挡位置。(2)一挡操纵变速杆，通过一、二挡换挡拨叉使一、二挡同步器接合套18右移，经一挡同步器锁环17作用，使一挡从动齿轮15与一、二挡同步器在接合套18的作用下同步旋转。(3)二挡操纵变速杆，通过一、二挡换挡拨叉使一、二挡同步器接合套18左移，退出一挡进入空挡。(4)三挡操纵变速杆，通过三、四挡换挡拨叉推动三、四挡同步器接合套5右移，经三挡同步器锁环6作用，使三挡主动齿轮8与三、四挡主动齿轮同步器花键毂25同步旋转。(5)四挡操纵变速杆，通过换挡拨叉使三、四挡同步器接合套5左移，退出三挡进入空挡。2.各挡的动力传递过程(6)倒挡要使汽车能倒向行驶，在输入轴
19、1与输出轴24之间增设一个倒挡齿轮轴12和一个倒挡中间齿轮(惰轮)13，倒挡轴是固定式轴，倒挡中间齿轮空套在倒挡轴上，可以在倒挡拨叉的作用下左右移动。2.各挡的动力传递过程图3-41桑塔纳轿车变速器传动机构示意图1输入轴2四挡主动齿轮3、7、16、20接合齿圈4、6、17、19同步器锁环5三、四挡同步器接合套8三挡主动齿轮9二挡主动齿轮10倒挡主动齿轮11一挡主动齿轮12倒挡齿轮轴13倒挡中间齿轮14一、二挡同步器花键毂15一挡从动齿轮18一、二挡同步器接合套21二挡从动齿轮22三挡从动齿轮23四挡从动齿轮24输出轴25三、四挡同步器花键毂三、手动变速器的换挡装置1.基本结构2.工作原理三、手
20、动变速器的换挡装置图3-42销环式惯性同步器的结构图1第一轴2五挡齿轮3五挡接合齿圈4、6锁环(同步环)5接合套7四挡接合齿圈8第二轴四挡齿轮9第二轴10花键毂11滑块1.基本结构2.工作原理(1)空挡位置图3-43a为接合套5刚从四挡退到空挡时的情况。(2)接合套移动，摩擦力矩产生要挂入五挡时，通过变速器操纵机构向左推动接合套5，并带动滑块一起向左移动。(3)锁止作用的产生在上述两倒角相互抵触的情况下，如果要使接合套与锁环齿圈进入啮合，则必须使锁环相对于接合套向后倒转一个角度。(4)同步啮合随着驾驶员对接合套施加推力不断加大，摩擦锥面之间的摩擦力矩不断增加，使齿圈3的转速迅速降低，直至齿圈3
21、与锁环4及接合套达到同步，相对角速度为零。2.工作原理图3-43锁环式惯性同步器工作原理图一、变速器总成的拆解1)把变速器固定在修理架上，如图3-44所示。2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。3)如图3-45所示，小心的将后壳体1上的第三、四挡拨叉轴3向后拉出一点，直至小自锁销能够取出。4)同时将一、二挡拨叉轴和倒挡拨叉轴同时向后拉，使倒挡和一挡齿轮同时啮合，锁住输出轴5，旋下输出轴后螺母6。5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。6)变速器壳体固定在台虎钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。7)取出第三、四挡拨叉后端的弹性销，将第三、四拨叉轴往回拉，直至可以将三
22、、四挡拨叉取出为止。一、变速器总成的拆解8)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。9)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。3)如图3-45所示，小心的将后壳体1上的第三、四挡拨叉轴3向后拉出一点，直至小自锁销能够取出。图3-44变速器壳体的修理架1变速器2输入轴3输入轴压出工具4螺栓5修理架3)如图3-45所示，小心的将后壳体1上的第三、四挡拨叉轴3向后拉出一点，直至小自锁销能够取出。图3-45输出轴后螺母拆卸1后壳体2小自锁销3三、四挡拨叉轴4一、二挡拨叉轴5输出轴6输出轴后螺母二、变速器输入轴总成的分解与组装1)输入轴总成分解时，拆下挡圈，取下四挡齿轮、同步环和滚针轴承。2)输入轴总成组装时
23、，将组装好的三挡齿轮和轴承，压入三、四挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三挡齿轮的方向。三、变速器输出轴总成的分解和组装1)输出轴总成分解时，先压出一挡齿轮和轴承，压出二挡齿轮和同步器总成，压出三挡齿轮和四挡齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。2)输入轴的安装：检查主减速器主动锥齿轮的情况。如果已经损坏，同主减速器从动锥齿轮一起更换，并计算从动锥齿轮和主动锥齿轮调整垫片厚度。检查所有齿轮和轴承的损坏情况。如需要更换，除更换所损坏的外，还需将其他轴上的相应齿轮更换。用钢丝刷清洗同步环的内锥面，如图3-48所示。三、变速器输出轴总成的分解和组装在更换一挡齿轮滚针轴承的内圈或输出轴的后轴承时，计算输
24、出轴的调整垫片厚度。将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-49所示。将同步环贴在极其平滑的表面上(平板、玻璃等)对其扭曲情况进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙(成椭圆形)进行分析。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。按图3-47顺序安装输出轴。1)输出轴总成分解时，先压出一挡齿轮和轴承，压出二挡齿轮和同步器总成，压出三挡齿轮和四挡齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。图3-46输入轴分解图1后轴承的罩盖2挡油圈3锁环4输入轴后轴承5变速器后盖6五挡同步器套管7五挡同步环8五挡同步器和齿轮9五挡齿轮滚针轴承10五挡齿轮滚
25、针轴承内圈11固定垫圈12锁环13中间轴承14轴承支座15中间轴承内圈16有齿的锁环17四挡齿轮18四挡同步环19四挡齿轮滚针轴承20锁环21三挡和四挡同步器22三挡同步环23三挡齿轮24三挡齿轮滚针轴承25输入轴26输入轴滚针轴承1)输出轴总成分解时，先压出一挡齿轮和轴承，压出二挡齿轮和同步器总成，压出三挡齿轮和四挡齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。图3-47输出轴分解图1五挡齿轮2输出轴外后轴承3轴承保持架4后轴承外圈5调整垫片6轴承支座7输出轴内后轴承8一挡齿轮9一挡齿轮滚针轴承10一挡齿轮滚针轴承内圈11一挡同步环12一挡和二挡同步器13二挡同步环14二挡齿轮15二挡齿轮滚针轴承1
26、6挡环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm)17三挡齿轮(凸缘应转向四挡齿轮)18挡环19四挡齿轮(凸缘应转向主动锥齿轮)20输出轴前轴承21输出轴22圆柱销23输出轴前轴承外圈将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-49所示。将同步环贴在极其平滑的表面上(平板、玻璃等)对其扭曲情况进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙(成椭圆形)进行分析。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。图3-48清洗同步环内锥面将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-49所示。将同步环贴在极其平滑的表面上(
27、平板、玻璃等)对其扭曲情况进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙(成椭圆形)进行分析。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。图3-49检查间隙四、变速器的装配1.变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)2.变速器后盖的安装1.变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)1)压入输出轴总成。2)安装一、二挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴。一、差速器的构造(见图3-50)图3-50差速器结构1变速器从动轴2主减速器从动齿轮3半轴齿轮4行星齿轮5半轴(传动轴)二、差速器的工作原理图3-51车辆直行时差速器状态二、差速
28、器的工作原理图3-52一侧车轮遇到阻力时，差速器状态三、防滑差速器1)齿轮或接合套的接合齿磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，使其在啮合传动过程中产生轴向力，而此轴向力使齿轮和接合套作轴向移动而跳挡。2)自锁装置的弹簧过软或折断以及自锁销和拨叉轴上的凹槽等磨损，使自锁装置产生的锁止力小于上述轴向力，此时齿轮或接合套作轴向移动而跳挡。3)拨叉弯曲或磨损过度，操纵杆和变速机件因磨损而前后过于松旷，使挂挡后齿轮或接合齿的啮合长度减短。1)检查自锁装置是否失效，检查自锁销和拨叉轴上的凹槽是否严重磨损、弹簧是否过软或折断。三、防滑差速器2)如自锁装置作用良好，则将变速杆或操纵杆移入该挡，然后查看拨叉轴凹槽是否
29、对正自锁销导孔。3)如拨叉轴凹槽能对正自锁销导孔，则在变速杆仍处于该挡的情况下，拆开变速器盖查看齿轮或接合齿的啮合情况。4)如齿轮或接合套能完全啮合，但仍产生跳挡故障时，表明齿轮或接合套的接合齿严重磨损，应分解检修或更换。1.变速器同步器是如何工作的？2.变速器的倒挡是如何获得的？学习单元4悬架减振器的更换1.掌握悬架系统的结构及其工作原理。2.熟悉悬架减振器的更换过程。3.掌握弹簧、减振器、导向机构的类型及结构特点。4.能根据相关技术规定，制定悬架减振器的更换方案(重点)。5.能对前、后悬架进行拆装。一、悬架的作用与组成二、悬架的分类三、弹性元件四、减振器一、悬架的作用与组成图3-53悬架组
30、成示意图1弹性元件2、5导向装置3减振器4横向稳定器二、悬架的分类1.非独立悬架2.独立悬架1.非独立悬架(1)钢板弹簧式非独立悬架(2)螺旋弹簧非独立悬架(拖拽臂式非独立悬架)因为用螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。1.非独立悬架图3-54非独立悬架与独立悬架示意图a)非独立悬架b)独立悬架(1)钢板弹簧式非独立悬架图3-55钢板弹簧式非独立悬架(2)螺旋弹簧非独立悬架(拖拽臂式非独立悬架)因为用螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。图3-56螺旋弹簧非独立悬架1纵摆臂2后桥3减振弹簧4减振器2.独立悬架(1
31、)横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种。(2)纵臂式独立悬架(3)多连杆式独立悬架多连杆悬架系统分为5连杆后悬架和4连杆前悬架系统。(4)车轮沿主销移动的悬架车轮沿主销移动的悬架包括两种型式：一种是车轮沿固定不动的主销轴线移动的烛式独立悬架；另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。(1)横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种。1)单横臂式独立悬架。2)双横臂式独立悬架。图3-57单横臂式独立悬架示意图(1)横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式独立悬架两种。图3-58双横臂式独立悬架(2)纵臂式独立悬架1)单纵臂式独立悬
32、架。2)双纵臂式独立悬架。(3)多连杆式独立悬架多连杆悬架系统分为5连杆后悬架和4连杆前悬架系统。图3-59双纵臂扭杆弹簧式前独立悬架1纵臂2摆臂轴3衬套4扭杆弹簧5横梁6螺钉(3)多连杆式独立悬架多连杆悬架系统分为5连杆后悬架和4连杆前悬架系统。图3-60典型的多连杆独立悬架结构图(4)车轮沿主销移动的悬架车轮沿主销移动的悬架包括两种型式：一种是车轮沿固定不动的主销轴线移动的烛式独立悬架；另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。1)烛式独立悬架。2)麦弗逊式独立悬架。图3-61麦弗逊式独立悬架三、弹性元件1.钢板弹簧2.螺旋弹簧3.扭杆弹簧4.气体弹簧5.橡胶弹簧1.钢板弹簧图3
33、-62钢板弹簧2.螺旋弹簧3.扭杆弹簧图3-63轿车悬架螺旋弹簧3.扭杆弹簧图3-64扭杆弹簧4.气体弹簧5.橡胶弹簧四、减振器1)在悬架压缩行程(车桥与车架相对移近的行程)内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性组件的弹性，以缓和冲击。2)在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程)内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振。3)当车桥(或车轮)与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。(1)压缩行程当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压缩，减振器活塞下移，活塞下面的腔室容积小，油压升高，油液经流通阀流到活塞上面的腔室。(2)
34、伸张行程当车桥相对车架移开时，减振器受拉伸。四、减振器1.前悬架的拆装四、减振器图3-65减振器和弹性组件的安装示意图3)当车桥(或车轮)与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。图3-66双向作用筒式减振器结构示意图a)拉伸行程b)压缩行程1.前悬架的拆装(1)前悬架的拆卸(参见图3-67)(1)前悬架的拆卸(参见图3-67)图3-67桑塔纳轿车前悬架分解图1开槽螺母2前悬架支承轴轴承3弹簧护圈4限位缓冲器5护套6螺旋弹簧7挡泥板8轮毂9制动盘10紧固螺栓11车轮轴承12卡簧13车轮轴承壳14辅助橡胶弹簧15限位缓冲器16波纹管盖17弹簧护圈(带通气孔)18螺母盖19崎岖路面选择件20减振器(1)前悬架的拆卸(参见图3-67)1)拆下车轮装饰外罩。2)拔下轮速传感器接头并将线固定在不影响减振器拆卸的地方。3)拆下制动钳固定螺栓(见图3-68)，取下制动盘，把带制动软管的制动钳总成挂在车身上。
