1、活塞连杆组故障诊断与修复活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标1.能说出电动空调制冷系统的组成、工作原理；2.能独立分析出电动空调不制冷的故障原因；3.能熟练排除电动空调不制冷故障。任务描述一辆北汽生产的纯电动汽车EV200，车主反映打开空调制冷开关后没有冷气。请进行检查，判断该车的空调制冷系统是否正常，并解释原因。（一）新能源汽车空调系统的作用、组成1.新能源汽车空调系统的作用 新能源汽车空调系统的作用是根据室外环境随时调节汽车内部的温度、湿度和通风状况，改善车内空气质量，保持最舒适的驾车环境。2.新能源汽车空调系统的组成 新能源汽车空调系统由制冷系统（图5-1）、供暖系统（图5-2）、通风和空
2、气净化装置（图5-3）及控制系统（图5-4）组成。一、信息收集 （一）新能源汽车空调系统的作用、组成2.新能源汽车空调系统的组成 一、信息收集图5-1 制冷系统 （一）新能源汽车空调系统的作用、组成2.新能源汽车空调系统的组成 一、信息收集图5-2 供暖系统 （一）新能源汽车空调系统的作用、组成2.新能源汽车空调系统的组成 一、信息收集图5-3 通风和空气净化装置 （一）新能源汽车空调系统的作用、组成2.新能源汽车空调系统的组成 一、信息收集图5-4 空调控制面板1-鼓风机风速开关;2-空调制冷开关;3-出风模式调节键;4-前风窗玻璃除霜开关;5-后风窗玻璃除霜开关;6-空调关闭键;7-内/外
3、循环开关;8-暖风开关;9-液晶显示屏 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能源汽车空调制冷系统的组成 目前国内常见的新能源汽车主要包括纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV），新能源汽车空调除了压缩机和控制模式变化以外，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件。新能源汽车空调制冷系统由电动压缩机、冷凝器、干燥储液瓶、膨胀阀、蒸发器五部分组成。一、信息收集 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能源汽车空调制冷系统的组成（1）电动压缩机。电动压缩机（图5-5）是新能源汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。北汽EV200纯电动汽车的空调制冷系统的电
4、动压缩机由内置电动机驱动，空调变频器提供交流电驱动压缩机。电动压缩机的参数见表5-1。一、信息收集图5-5 电动压缩机 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能源汽车空调制冷系统的组成（1）电动压缩机。一、信息收集 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能源汽车空调制冷系统的组成（2）冷凝器。冷凝器（图5-6）的作用是把电动压缩机排出的高温高压气态制冷剂的热量传给大气，使制冷剂冷凝成液体。冷凝器中制冷剂的液化，需要释放大量的热量，所以车载空调冷凝器大多布置在车头散热水箱前面，由冷却系统风扇或冷凝器风扇或两者共同进行冷却。汽车空调系统的冷凝器是一种由管子与铝散热片组合起来
5、的热交换设备。冷凝器的材料可以是铜、钢、铝，现在以铝制居多。冷凝器中的管子做成各种盘管状，散热片是为了增大冷凝器的散热面积，而且可支承盘管。一、信息收集图5-6 冷凝器 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能源汽车空调制冷系统的组成（3）干燥储液瓶。干燥储液瓶（图5-7）的作用是储存液体，吸收水分，过滤脏物，观察制冷剂流动工况。干燥储液瓶一般是密封焊死的钢制或铝制压力容器，通常不能拆装，里面放有干燥剂和过滤网。从冷凝器过来的高压液态制冷剂从上部进入瓶中，经过过滤干燥后，从底部由引管排出至膨胀阀。一、信息收集图5-7 干燥储液瓶 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能
6、源汽车空调制冷系统的组成（4）膨胀阀。膨胀阀（图5-8）的作用是当高压中温液态制冷剂经过膨胀阀内部的小孔径装置后，其流量因受到节制而减少，减少流量的制冷剂进入有较大空间的蒸发器后，压力降低，制冷剂雾化成液态微粒，温度随着压力同时降低。压力降低使制冷剂立即产生蒸发的物理变化，同时要吸收大量的热量。目前新能源汽车上使用的膨胀阀广泛使用H型膨胀阀。一、信息收集图5-8 H型膨胀阀 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.新能源汽车空调制冷系统的组成（5）蒸发器。蒸发器（图5-9）的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。其工作原理与冷凝器刚好相反，从膨
7、胀阀进入蒸发器的制冷剂由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状微粒，这种状态的制冷剂极易汽化，汽化时将吸收周围（车内）大量的热量。一、信息收集图5-9 蒸发器 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理2.新能源汽车空调制冷系统的工作原理 新能源汽车空调制冷系统由电动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（放热），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中汽化而进行热交换（吸热），气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使得制冷剂进行封闭的循环流动，不断将车厢内的热量排到车外，使车厢内
8、的气温降至适宜的温度。一、信息收集 （二）新能源汽车空调制冷系统的组成及工作原理2.新能源汽车空调制冷系统的工作原理 新能源汽车空调制冷系统的工作原理如图5-10所示。一、信息收集图5-10 新能源汽车空调制冷系统的工作原理 （三）新能源汽车空调制冷系统的控制原理（1）当风速开关挡位在0挡位时，按A/C键无效，风速为其他挡位时，A/C按键有效。（2）ECC检查蒸发器温度传感器温度大于0，则控制器通过CAN总线给EAS发送指令，运行压缩机开启，冷凝风扇工作。（3）ECC采集蒸发器温度和室内温度值，通过CAN总线给EAS发送指令，压缩机按设定转速运行，前后两次压缩机开启之间需要至少30s时间间隔，
9、鼓风机调整到0挡位时，则关闭压缩机，A/C键指示灯熄灭，冷凝风扇停止工作。（4）ECC发送空调系统状态信号到CAN总线，在制冷状态时，按下HEAT键，该指示灯点亮，A/C键指示灯熄灭，压缩机关闭，PTC工作。一、信息收集 一辆北汽EV200的车主反映,打开汽车空调系统上的A/C开关之后，汽车空调制冷系统无任何反应，作为北汽新能源汽车维修店的技术员，请你对该辆汽车进行检修，并排除故障。（一）准备工作 在新能源汽车检修一体化学习站，准备如下实训设备、仪器设备、工量具：（1）车辆：北汽EV200电动汽车一辆。（2）工量具、仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、万用表、兆欧表、空调歧管压力表等。（3）辅助工具
10、：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。（4）其他材料：北汽EV160/EV200维修手册、汽车故障诊断与维修鱼刺图、实训任务指导书等。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项（1）在进行高压相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，戴好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋。（2）在测量电压时，请勿虚接，以免出现打火花现象，造成不必要的财产损失。（3）压缩机控制器内部电路自身会在3min内放电完毕，若不进行强制放电,则需要等待3min再取下压缩机控制器,以避免电击危险。（4）用潮湿的抹布清理掉压缩机上的灰尘与锈蚀等,确保晾干后将压缩机重新装回。（5）在使用空调歧管压力表时,注意转接接头要连接紧固。二、任务实施 （三）
11、操作步骤（1）用车钥匙打开车门，将开关打到“ON”挡，做好车辆的防护措施。（2）测量制冷系统的熔断丝是否熔断。（3）检查空调系统各风机的继电器是否正常。（4）检查空调制冷系统电动压缩机是否正常（电动汽车的压缩机为高压元件，测量时要先做好断电处理）。（5）检查空调制冷系统压力开关是否正常。二、任务实施活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标1.能独立分析出电动空调制冷量不足的故障原因；2.能熟练排除电动空调制冷量不足的故障。建议课时 任务描述一辆北汽生产的纯电动汽车EV200，车主反映打开空调制冷开关，并将鼓风机的挡位开关开到最大，30min后车内的冷气量并不足。请进行检查，判断该车的空调制冷系统是否
12、正常，并解释原因。（一）新能源汽车空调制冷系统检修的工具和设备1.空调歧管压力表 新能源汽车空调歧管压力表图6-1a)是维修汽车空调制冷系统必不可少的工具，它与制冷系统相接，可进行抽真空、加制冷剂和诊断制冷系统故障。空调歧管压力表主要由两个压力表高压表（红色表）和低压表（蓝色表）、两个手动阀（低压手动阀和高压手动阀）、3根软管接头（红、黄、蓝）组成。高压表（红色表）用于检测制冷系统高压侧的压力，低压表（蓝色表）用于检测低压侧的压力。低压表（蓝色表）既用于显示压力，也用于显示真空度，真空度读数范围为0101kPa。一、信息收集 （一）新能源汽车空调制冷系统检修的工具和设备1.空调歧管压力表 一、
13、信息收集图6-1 空调歧管压力表 （一）新能源汽车空调制冷系统检修的工具和设备1.空调歧管压力表 注意：市面上新能源汽车空调歧管压力表有R134a和R12两种，不能混淆使用。空调歧管压力表高压表头图6-1b)一般为红色，在表中有压力刻度和温度刻度，外圈是压力,内圈是不同制冷剂在对应压力下的蒸发温度。北汽新能源电动车空调制冷系统高压一般为1.31.5MPa。空调歧管压力表低压表头图6-1c)一般为蓝色，在表中有压力刻度和温度刻度，压力刻度表的负值为真空刻度表（用于抽真空时使用）；外圈是压力，内圈是不同制冷剂在对应压力下的蒸发温度。北汽新能源电动车空调制冷系统低压一般为0.250.3MPa。一、信
14、息收集 （一）新能源汽车空调制冷系统检修的工具和设备2.真空泵 空调真空泵（图6-2）的作用是将空调制冷系统中的制冷剂、水分和潮气抽出管道，从而在管道中形成真空。空调真空泵在给制冷系统抽真空过程中,要与空调歧管压力表配合使用，将空调歧管压力表和黄色中间软管与空调真空泵的吸气口连接。一、信息收集图6-2 空调真空泵 （一）新能源汽车空调制冷系统检修的工具和设备3.制冷剂瓶开瓶器 开瓶器（图6-3）顺时针旋转，戳穿制冷剂瓶；逆时针缓慢退出戳穿制冷剂瓶的顶针。顶针的退出可增大制冷剂的流通截面积，如果想让加注制冷剂的速度加快，逆时针缓慢退出戳穿制冷剂瓶的顶针即可。一、信息收集图6-3 开瓶器 （一）新
15、能源汽车空调制冷系统检修的工具和设备4.空调制冷剂电子卤素检漏仪 电子卤素检漏仪（图6-4）主要用于精密检漏。检漏时，应使探头与补测点之间保持35mm距离，并掌握好探头的移动速度，一般不超过50mm/s，根据检漏仪仪表读数及蜂鸣器发出的声音，就能知道泄漏点和泄漏量。电子卤素检漏仪在使用过程中，应防止大量的制冷剂吸入检漏仪，还应注意环境通风良好，无卤素气体和其他雾气干扰，应在空气新鲜的场所进行检测。一、信息收集图6-4 电子卤素检漏仪 （二）新能源汽车空调制冷系统的维护项目（1）定期更换空调滤清器。（2）定期清洗冷凝器、散热器。（3）定期维护鼓风机。（4）经常检查制冷剂量。（5）检查各连接螺栓及
16、接头部分是否松动。一、信息收集 （三）新能源汽车空调制冷系统常见的几种故障以及可能的原因和处理办法 新能源汽车空调制冷系统常见的几种故障及可能原因和处理办法见表6-1。一、信息收集 （三）新能源汽车空调制冷系统常见的几种故障以及可能的原因和处理办法 新能源汽车空调制冷系统常见的几种故障及可能原因和处理办法见表6-1。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法1.检查空调滤清器、冷凝器是否脏污、堵塞 汽车空调滤清器一般间隔半年或者车辆行驶1万km就需要更换一次，特别是在夏季或冬季需要使用空调时，必须要检查和清洗空调滤清器。当发现空调冷凝器表面有污物覆盖物时，要及时清洗
17、冷凝器，以免冷凝器出现不散热现象，从而使空调制冷量不足。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法2.检查制冷系统管路是否有泄漏 汽车空调常用的检漏方法有以下两种：（1）泡沫查漏法。采用氮气加压检漏法检测的同时，使用洗涤灵水溶液泡沫涂抹空调系统管路以及各部件外表（推荐用海绵进行涂抹，使起泡量达到最大），查看是否有气泡产生。建议使用洗涤灵溶液泡沫的原因是，其泡沫细腻且保持时间长，远优于肥皂水等发泡溶液。使用时，可将压缩机泵头处涂抹覆盖，在系统压力为2.02.5MPa时，上下晃动且尽可能地加大晃动的频率，可检查泵头处有无泄漏。（2）电子检漏仪检漏。使用专用仪器的探头在所
18、有可能渗漏的部位附近移动（速度不要过快），当检漏装置发出报警时，即表明此处存在泄漏。因制冷剂挥发快，此种方法在小空间使用效果较佳，如蒸发器等部位。空调风机建议使用低挡转速。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法3.对空调制冷系统管路进行抽真空 抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统管路，而是产生真空后降低了水分的沸点，水分化成蒸汽后被抽出制冷系统。因此，系统抽真空时，时间越长，系统内残余的水分就越少。为了最大限度地将系统内的空气以及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即第一次抽真空完毕后，再连续抽30min以上。具体操作过程如下：（1）将空调歧管压力表上的高压、低压软管
19、分别与空调系统中的高压、低压接口相连。（2）打开空调歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，并注视空调歧管压力表上的压力值，特别是低压表上的压力值，将系统抽真空至-0.1MPa。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法3.对空调制冷系统管路进行抽真空（3）关闭空调歧管压力表上的高、低压手动阀，观察压力表上的压力值是否回升。如回升，则表示系统泄漏；若压力表指针保持不动，则打开高、低压手动阀，启动真空泵继续抽真空1530min。（4）关闭空调歧管压力表上的高、低压手动阀。（5）关闭真空泵，应先关闭高、低压手动阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制冷系统。一、信息收集
20、（四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂 汽车空调添加制冷剂有两种方法。（1）高压端充注法（制冷系统中抽了真空，或者更换过元件之后采用这种方法）。当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图6-5所示，打开制冷剂罐开关，拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂（1）高压端充注法（制冷系统中抽了真空，或者更换过元件之后采
21、用这种方法）。一、信息收集图6-5 高压侧添加制冷剂 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂（1）高压端充注法（制冷系统中抽了真空，或者更换过元件之后采用这种方法）。拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂，从高压管充注规定量的液态制冷剂,使表压达到0.4MPa左右，然后关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。采用低压侧添加制冷剂。起动发动机，打开A/C空调开关，将风机温调开关调至最大位置。将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表,当发动机转速为15002000r/min时，北汽新能源
22、电动车空调制冷系统高压一般为1.31.5MPa（1315kg/cm2）；北汽新能源电动车空调制冷系统低压一般在0.250.3MPa（2.53kg/cm2）。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂（1）高压端充注法（制冷系统中抽了真空，或者更换过元件之后采用这种方法）。关闭发动机，再次检验制冷系统是否有泄漏。装回所有保护帽和保护罩。高压端充注法注意事项：高压端充注制冷剂时，制冷剂瓶必须倒立，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制
23、冷系统添加制冷剂（2）低压端充注法（制冷系统中还存有一定的制冷剂，没有进行过抽真空过程的情况采用这种方法添加制冷剂）。将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭高、低压手动阀。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂（2）低压端充注法（制冷系统中还存有一定的制冷剂，没有进行过抽真空过程的情况采用这种方法添加制冷
24、剂）。拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，如图6-6所示，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.350.4MPa时，关闭手动低压阀。起动发动机，打开空调开关，并将风机置于高速，温调开关调到最冷位置。打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。一、信息收集 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂（2）低压端充注法（制冷系统中还存有一定的制冷剂，没有进行过抽真空过程的情况采用这种方法添加制冷剂）。一、信息收集图6-6 低压侧添加制冷剂 （四）新能源汽车空调制冷系统制冷量不足故
25、障的一般检修方法4.对空调制冷系统添加制冷剂（2）低压端充注法（制冷系统中还存有一定的制冷剂，没有进行过抽真空过程的情况采用这种方法添加制冷剂）。观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。关闭发动机，再次检验制冷系统是否有泄漏。装回所有保护帽和保护罩。低压端充注法注意事项：低压端充注时，要打开空调压缩机A/C开关，制冷剂瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。一、信息收集 一辆北汽EV200的车主反映,打开汽车空调系统上的A/C开关，并将风速开关开到最大挡位，
26、发现空调出风口的冷气不足，30min后车内温度还是没有明显的下降，作为北汽新能源汽车维修店的技术员，请你对该辆汽车进行检修，并排除故障。（一）准备工作 在新能源汽车检修一体化学习站，准备如下实训设备、仪器设备、工量具：（1）车辆：北汽EV200汽车一辆。（2）工量具、仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、风枪、真空泵、空调歧管压力表、制冷剂瓶开瓶器、空调制冷剂电子检漏仪等。（3）辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。（4）其他材料：北汽EV160/EV200维修手册、汽车故障诊断与维修鱼刺图、实训任务指导书等。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项（1）在进行高压相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用
27、品，戴好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋。（2）在使用空调歧管压力表时注意转接接头，要连接紧固。（3）开启制冷剂瓶时请勿对着人的眼睛、鼻、嘴和口腔，防止冻伤。（4）新能源空调制冷系统压缩机属于高压元件，检查和接触时需要先断电。（5）空调制冷系统管路维修之后，每个制冷元件的接口必须用安全O形密封圈。二、任务实施 （三）操作步骤（1）用车钥匙打开车门，做好车辆的防护措施，并打开车头盖。（2）打开空调压缩机A/C开关，将风速挡位开到最大挡，检查出风口的出风量，并注意观察空调制冷系统工作是否有噪声。（3）测量空调制冷系统中制冷剂是否有泄漏，并测量系统压力。（4）检查空调制冷系统空调滤清器、散热器、鼓风机是否有
28、脏污和堵塞。（5）对汽车空调制冷系统进行抽真空处理。（6）对汽车空调制冷系统添加制冷剂。二、任务实施活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标1.能说出空调制暖系统的组成、控制原理；2.能独立分析出空调系统不制暖的故障原因；3.能熟练排除空调系统不制暖的故障。建议课时 任务描述一辆北汽生产的纯电动汽车EV200车主反映，打开空调制暖开关后没有暖气。请进行检查，判断该车的空调制暖系统是否正常，并解释原因。（一）空调制暖系统的类型、工作原理 新能源汽车空调制暖系统一般分为两大类：热泵式空调制暖系统和PTC电加热制暖系统。（1）热泵式空调制暖系统。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理
29、如图7-1所示。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。在热泵工况下，系统从融霜模式转为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，从而影响驾驶的安全性。一、信息收集 （一）空调制暖系统的类型、工作原理（1）热泵式空调制暖系统。一、信息收集图7-1 热泵式空调制暖系统 （一）空调制暖系统的类型、工作原理（2）PTC电加热制暖系统。PTC电加热器是采用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻
30、通常是用半导体材料制成的，它的电阻随湿度变化而急剧变化，当外界温度降低，PTC电阻值随之减小，发热量反而会相应增加。PTC热敏电阻按材质可以分为陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低变化，其电阻值随之增加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点。目前北汽生产的纯电动汽车空调制暖系统均采用PTC电加热制暖系统（图7-2）。一、信息收集 （一）空调制暖系统的类型、工作原理（2）PTC电加热制暖系统。一、信息收集图7-2 PTC电加热制暖系统的组成 （二）纯电动汽车空调PTC电加
31、热制暖系统的组成 纯电动汽车空调PTC电加热制暖系统由PTC加热器元件、将加热器元件的热量传送到散热器的鼓风机以及PTC加热器控制器等组成。因要求加热器要有较高的制暖性，所以，电源使用的是驱动电动机的锂离子充电电池的高压，而非辅助电池（12V）。1.PTC加热器 纯电动汽车空调PTC加热器（图7-3）是一种自控制温度加热器，电阻会随温度的升高而增加。当PTC加热器通过一定的高压电（380V）时，PTC加热器会产生大量的热能，同时PTC加热器的电阻值会急剧上升。一、信息收集 （二）纯电动汽车空调PTC电加热制暖系统的组成1.PTC加热器 一、信息收集图7-3 PTC加热器 （二）纯电动汽车空调P
32、TC电加热制暖系统的组成1.PTC加热器 PTC加热器的参数表见表7-1。一、信息收集 （二）纯电动汽车空调PTC电加热制暖系统的组成2.鼓风机 纯电动汽车空调PTC电加热制暖系统鼓风机（图7-4）的作用就是把PTC加热器上的热量送至出风口。一、信息收集图7-4 鼓风机 （二）纯电动汽车空调PTC电加热制暖系统的组成3.PTC加热器控制器 PTC加热器控制器（图7-5）是空调暖风系统的控制中心，通过PTC温度传感器检测到PTC加热器的工作温度来控制和保护PTC加热器。一、信息收集图7-5 PTC加热器控制器 （三）纯电动汽车空调PTC电加热制暖系统的控制原理3.PTC加热器控制器（1）当风速开
33、关在0挡位时，按HEAT键无效，风速为其他挡位时，HEAT按键有效，且检测到出风口处于暖风状态时，才允许PTC工作。（2）ECC采集到PTC开启的按键信号，ECC输出高电平，控制车辆PTC高压继电器闭合，PTC通电开始工作。（3）ECC采集到PTC温度传感器信号，根据设定温度值进行比较，若高于设定值，则断开PTC继电器，PTC停止工作，当检测到温度传感器65，PTC恢复工作。（4）在制暖状态时，按下A/C键，PTC停止工作，进入制冷模式。一、信息收集 一辆北汽EV200的车主反映,打开汽车空调系统上的暖风开关之后，汽车空调制暖系统无任何反应，作为北汽新能源汽车维修店的技术员，请你对该辆汽车进行
34、检修，并排除故障。（一）准备工作 在新能源汽车检修一体化学习站，准备如下实训设备、仪器设备、工量具：（1）车辆：北汽EV200汽车一辆。（2）工量具、仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、万用表、兆欧表等。（3）辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。（4）其他材料：北汽EV160/EV200维修手册、汽车故障诊断与维修鱼刺图、实训任务指导书等。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项（1）在进行高压相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，戴好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋。（2）在测量电压时，请勿虚接，以免出现打火花现象，造成不必要的财产损失。（3）在维修暖风系统前，必须断开蓄电池负极电缆及高压电源。（4）PTC为高压电器件，断开接插件时请注意安全。二、任务实施 （三）操作步骤（1）用车钥匙打开车门，做好车辆的防护措施。（2）测量制暖系统的熔断丝（PTC熔断器）是否熔断。（3）检查空调系统各风机的继电器是否正常。（4）检查空调制暖系统PTC加热器是否正常（电动车的PTC加热器为高压元件，测量时要先做好断电处理）。（5）检查空调制暖系统PTC加热器控制器是否正常。二、任务实施
