1、第三章第三章 液化石油气汽车液化石油气汽车 第一节第一节 概述概述 第二节第二节 液化石油气汽车燃料供给系统液化石油气汽车燃料供给系统 第三节第三节 液化石油气汽车专用装置的液化石油气汽车专用装置的 结构和工作原理结构和工作原理 第四节第四节 液化石油气汽车维护液化石油气汽车维护 教学目的和要求：教学目的和要求：了解液化石油气汽车分类、发展趋势。掌握结了解液化石油气汽车分类、发展趋势。掌握结构与工作原理、特点。构与工作原理、特点。本章重点：本章重点：液化石油气汽车结构与工作原理、特点。液化石油气汽车结构与工作原理、特点。本章难点：本章难点：教学内容要点：教学内容要点：第一节第一节 概述概述 一
2、、一、LPG理化特性理化特性 我国液化石油气（我国液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，LPG）的资源包括油田和石油炼厂两个方面。油）的资源包括油田和石油炼厂两个方面。油田的田的LPG由于不含烯烃，适于做汽车用燃料。由于不含烯烃，适于做汽车用燃料。液化石油气的主要成分是液化石油气的主要成分是丙烷丙烷C3H8，此外还，此外还含有少量的丁烷含有少量的丁烷C4H10、丙烯、丙烯C3H6和丁烯和丁烯C4H8。项目项目汽油汽油柴油柴油天然气天然气液化石油气液化石油气物理状态液态液态气态气态汽车上的存储状态液态液态气态或液态液态在常压下的沸点（）30220180370-161.5-0
3、.5低热值（MJ/kg）44.524349.5445.31汽化潜热（Kj/kg）297510丙烷：-41辛烷值（ROM）91130100-110十六烷值274060在空气中的可燃范围比（%）1.37.6515 根据中华人民共和国石油天然气行业标准根据中华人民共和国石油天然气行业标准车用液车用液化石油气化石油气（GB 19159-2003），对车用液化石油），对车用液化石油气作出了有关规定，根据丙、丁烷组分含量的不同，气作出了有关规定，根据丙、丁烷组分含量的不同，车用液化石油气分为以下三个牌号产品：车用液化石油气分为以下三个牌号产品：1）1号产品，可在环境温度号产品，可在环境温度-20以上条件下
4、使用；以上条件下使用；2）2号产品，可在环境温度高于号产品，可在环境温度高于-10的条件下使用；的条件下使用；3）3号产品，可在环境温度高于号产品，可在环境温度高于0的条件下使用。的条件下使用。二、二、LPGV的类型的类型1按燃料供给系统特征分类按燃料供给系统特征分类 1）单燃料）单燃料LPG汽车：汽车：仅使用仅使用LPG作为发动机的燃料，不再使用其他作为发动机的燃料，不再使用其他燃油或代用燃料的汽车。其发动机为预混、点燃燃油或代用燃料的汽车。其发动机为预混、点燃式发动机。单燃料式发动机。单燃料LPG汽车专为燃用液化石油气汽车专为燃用液化石油气而设计，可以充分发挥液化石油气辛烷值高的优而设计，
5、可以充分发挥液化石油气辛烷值高的优势。势。单单燃料燃料LPG汽车与单燃料汽车与单燃料CNG汽车相比，因汽车相比，因LPG的辛烷值比的辛烷值比CNG的低，故发动机的压缩比稍的低，故发动机的压缩比稍低，燃料经济性略差；因含碳比例较大，故排污低，燃料经济性略差；因含碳比例较大，故排污比后者稍多；因比后者稍多；因LPG挤占空气容积较少，故动力挤占空气容积较少，故动力性优于后者。性优于后者。2)LPG/汽油两用燃料汽车汽油两用燃料汽车 LPG/汽油两用燃料汽车是可以视情况交替燃用汽油两用燃料汽车是可以视情况交替燃用LPG或汽油的汽车。它备有或汽油的汽车。它备有LPG和汽油两套燃料和汽油两套燃料系统，燃用
6、汽油时切断液化石油气的供给，燃用系统，燃用汽油时切断液化石油气的供给，燃用液化石油气时切断汽油的供给。一般汽油车发动液化石油气时切断汽油的供给。一般汽油车发动机不改动，只是加装一套液化石油气燃料供给装机不改动，只是加装一套液化石油气燃料供给装置，就成为了置，就成为了LPG/汽油两用燃料汽车。汽油两用燃料汽车。与与单燃料单燃料LPG汽车相比，汽车相比，LPG/汽油两用燃料汽油两用燃料汽车的优点是：改装方便，原机基本不做变动；汽车的优点是：改装方便，原机基本不做变动；在保证供应的情况下可以尽可能地燃用液化石油在保证供应的情况下可以尽可能地燃用液化石油气，而在需要时又可以随时方便地改用汽油；由气，而
7、在需要时又可以随时方便地改用汽油；由于保存了原车的储油箱，续驶里程比原车还要长。于保存了原车的储油箱，续驶里程比原车还要长。缺点是缺点是性能降低。性能降低。3)LPG/柴油双燃料汽车柴油双燃料汽车 LPG/柴油双燃料汽车是指同时燃用柴油双燃料汽车是指同时燃用LPG和柴油和柴油的汽车。的汽车。LPG/柴油双燃料汽车与柴油双燃料汽车与CNG/柴油双燃柴油双燃料汽车的主要优点类似，可以大幅度地降低大负料汽车的主要优点类似，可以大幅度地降低大负荷工况的微粒排放，小负荷时的荷工况的微粒排放，小负荷时的HC排放有所增加。排放有所增加。与与CNG/柴油双燃料汽车相比，柴油双燃料汽车相比，LPG/柴油双燃料柴
8、油双燃料汽车的缺点是汽车的缺点是LPG的替代率略低于的替代率略低于CNG的替代率，的替代率，优点是优点是LPG不受管线限制，供油系统的成本低，不受管线限制，供油系统的成本低，LPG的能量密度大、便于携带。的能量密度大、便于携带。2.按液化石油气的供给方式分类按液化石油气的供给方式分类 (1)真空进气式液化石油气汽车真空进气式液化石油气汽车 是指液化石油气在是指液化石油气在进气管真空度作用下经混合器进入进气管的液化进气管真空度作用下经混合器进入进气管的液化石油气汽车。其燃料供给方式与化油器式发动机石油气汽车。其燃料供给方式与化油器式发动机相类似。相类似。(2)喷气式液化石油气汽车喷气式液化石油气
9、汽车 是指液化石油气以一定是指液化石油气以一定的压力经喷气嘴直接喷入气缸或进气管的液化石的压力经喷气嘴直接喷入气缸或进气管的液化石油气汽车。其燃料供给方式与汽油喷射式汽油机油气汽车。其燃料供给方式与汽油喷射式汽油机或柴油机相类似。或柴油机相类似。3.按燃料供给的控制方式分类按燃料供给的控制方式分类(1)机械控制式液化石油气汽车机械控制式液化石油气汽车 是指以机械控制方式为主控制液化石油气供给是指以机械控制方式为主控制液化石油气供给的液化石油气汽车。的液化石油气汽车。(2)机电联合控制式液化石油气汽车机电联合控制式液化石油气汽车 是指以机电联合控制方式控制液化石油气供给是指以机电联合控制方式控制
10、液化石油气供给的液化石油气汽车。的液化石油气汽车。(3)电控式液化石油气汽车电控式液化石油气汽车 是指利用微机来控制不同工况液化石油气供给是指利用微机来控制不同工况液化石油气供给量的液化石油气汽车。电控式又有开环和闭环之量的液化石油气汽车。电控式又有开环和闭环之分。分。三、液化石油气汽车的布置三、液化石油气汽车的布置 增加的增加的LPG供给系统包供给系统包括：括：LPG钢瓶、多功能钢瓶、多功能组合阀、蒸发减压器、组合阀、蒸发减压器、带过滤器的带过滤器的LPG电磁阀、电磁阀、电子控制单元、燃料转电子控制单元、燃料转换开关。换开关。福特福特F-700型型LPG单燃料车单燃料车LPG钢瓶布置方案如图
11、所钢瓶布置方案如图所示，该车配备示，该车配备7.0L、8缸液缸液化石油气发动机。该发动化石油气发动机。该发动机经特别设计，提高了寿机经特别设计，提高了寿命和耐用性，使其适用于命和耐用性，使其适用于液化石油气汽车。这些设液化石油气汽车。这些设计包括特制钢曲轴、可防计包括特制钢曲轴、可防热变形的特制铝活塞、特热变形的特制铝活塞、特制的凸轮轴及优质油封、制的凸轮轴及优质油封、提高硬度的气门座、经铬提高硬度的气门座、经铬钨表面处理的排气阀与填钨表面处理的排气阀与填钠排气阀门系统。钠排气阀门系统。第二节第二节 液化石油气汽车燃料供给系统的结构液化石油气汽车燃料供给系统的结构和工作原理和工作原理 目前，目
12、前，LPG/汽油两用燃料汽车按燃气混合供给汽油两用燃料汽车按燃气混合供给控制装置的不同，可分为开环混合器供气系统、控制装置的不同，可分为开环混合器供气系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和电控燃气闭环带电控动力阀的混合器供气系统和电控燃气喷射三大类，其专用装置的喷射三大类，其专用装置的不同之处不同之处主要体现在主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度控制方式以对混合气的形成方式、对混合气浓度控制方式以及是单点喷气控制，还是多点顺序喷气控制等少及是单点喷气控制，还是多点顺序喷气控制等少数部件上，其它专用装置（气瓶、组合阀、蒸发数部件上，其它专用装置（气瓶、组合阀、蒸发调压器等）调压器等）基本
13、相同基本相同。n一、单燃料液化石油气汽车燃料供给系统一、单燃料液化石油气汽车燃料供给系统n组成：储液罐、燃料控制电磁阀、调节器、组成：储液罐、燃料控制电磁阀、调节器、混合器等。混合器等。n工作过程：工作过程：n两个电磁阀均受点火开关和温控开关（冷却液温两个电磁阀均受点火开关和温控开关（冷却液温度控制）控制功用是：当发动机停止工作时自动度控制）控制功用是：当发动机停止工作时自动切断燃气供给，而发动机工作时，根据温度打开切断燃气供给，而发动机工作时，根据温度打开其中一个电磁阀，并自动实现供给气态或液态燃其中一个电磁阀，并自动实现供给气态或液态燃气的切换。发动机低温（气的切换。发动机低温（低于低于1
14、5）起动时，打）起动时，打开气态燃气供给管路（管口设在储液罐内顶部），开气态燃气供给管路（管口设在储液罐内顶部），供给气态燃气，以改善发动机低温起动性能；发供给气态燃气，以改善发动机低温起动性能；发动机温度动机温度高于高于15时，则打开液态燃气供给管路时，则打开液态燃气供给管路（管口设在储液罐内底部），供给液态燃气。（管口设在储液罐内底部），供给液态燃气。二、二、LPG/汽油两用燃料汽车燃料供给系统汽油两用燃料汽车燃料供给系统n1开环控制系统开环控制系统n2闭环控制系统闭环控制系统n 气瓶内液化石油气经串联在管路中的气瓶内液化石油气经串联在管路中的LPG电磁电磁阀进入减压器再至混合器，与空气混
15、合后进入发阀进入减压器再至混合器，与空气混合后进入发动机，动机，ECU根据发动机上的氧传感器和转速信号，根据发动机上的氧传感器和转速信号，发出控制信号，调节真空电磁阀的开闭频率控制发出控制信号，调节真空电磁阀的开闭频率控制低压减压调节器，膜片上方的压力控制减压调节低压减压调节器，膜片上方的压力控制减压调节器输入压力和流量实现燃气输出与燃烧的闭环控器输入压力和流量实现燃气输出与燃烧的闭环控制，通过燃料转换开关的控制可以选择使用液化制，通过燃料转换开关的控制可以选择使用液化石油气或者汽油。石油气或者汽油。3电控电控LPG喷射系统喷射系统n按其燃料状态可以将电控按其燃料状态可以将电控LPG喷射系统分
16、喷射系统分为两大类，为两大类，n一类是气态喷射一类是气态喷射:直接采集信号、转换信号直接采集信号、转换信号n一类是液态喷射一类是液态喷射 nLPG电控电控单元直接采单元直接采集各种传感集各种传感器信号，如器信号，如发动机转速、发动机转速、节气门位置、节气门位置、氧传感器等氧传感器等信号，经过信号，经过分析计算，分析计算，确定喷入各确定喷入各缸的缸的LPG的量的量 nA.系统主要系统主要部件包括：部件包括：蒸发调压器、蒸发调压器、燃气分配器、燃气分配器、喷嘴和电控喷嘴和电控单元等单元等。nLPG电控单电控单元相当于一元相当于一个翻译器，个翻译器，采集原车汽采集原车汽油喷嘴的信油喷嘴的信号并将其转
17、号并将其转化为化为LPG的的喷射信号，喷射信号，直接控制喷直接控制喷嘴的动作嘴的动作n B.采集原车采集原车汽油喷嘴的汽油喷嘴的信号并将其信号并将其转化为转化为LPG的喷射信号，的喷射信号，直接控制喷直接控制喷嘴的动作嘴的动作 n 液态液态LPG喷射系统是翻译转化汽油喷嘴喷射系统是翻译转化汽油喷嘴的信号，即无论汽油系统是同步喷射还是的信号，即无论汽油系统是同步喷射还是非同步喷射，只要汽油喷嘴有信号就会被非同步喷射，只要汽油喷嘴有信号就会被转化为转化为LPG的喷射信号。的喷射信号。三、三、LPG/柴油双燃料汽车燃料供给系统柴油双燃料汽车燃料供给系统n 用柴油起动。待发动机冷却水温度达到正常范围后
18、，打用柴油起动。待发动机冷却水温度达到正常范围后，打开液化石油气气瓶阀门，液化气在瓶内气体压力作用下流开液化石油气气瓶阀门，液化气在瓶内气体压力作用下流入蒸发器。在蒸发器内，液化气吸收来自发动机冷却水的入蒸发器。在蒸发器内，液化气吸收来自发动机冷却水的热量，完全蒸发变成气体。气态液化石油气流入减压阀降热量，完全蒸发变成气体。气态液化石油气流入减压阀降压，使其由钢瓶内的压力降至某一数值。该数值可根据发压，使其由钢瓶内的压力降至某一数值。该数值可根据发动机运行要求进行调整。降压后的液化石油气进入调压阀，动机运行要求进行调整。降压后的液化石油气进入调压阀，调压阀根据发动机运行工况，利用混合器真空度自
19、动调节调压阀根据发动机运行工况，利用混合器真空度自动调节流入混合器的液化气量。液化气进入混合器与空气均匀混流入混合器的液化气量。液化气进入混合器与空气均匀混合。在混合器下方的节流阀，通过联动机构与柴油机调速合。在混合器下方的节流阀，通过联动机构与柴油机调速机构的操纵手柄相连。操纵手柄根据发动机运行工况移动机构的操纵手柄相连。操纵手柄根据发动机运行工况移动时，联动机构使节流阀随之成正比变化，从而可以根据发时，联动机构使节流阀随之成正比变化，从而可以根据发动机运行工况，对液化气和空气的混合气实行量的调节。动机运行工况，对液化气和空气的混合气实行量的调节。第三节第三节 液化石油气汽车专用装置的液化石
20、油气汽车专用装置的 结构和工作原理结构和工作原理n一、车用液化石油气钢瓶及组合部件一、车用液化石油气钢瓶及组合部件n钢瓶钢瓶n（1）功能：燃料储存、运输、液位检测和安全）功能：燃料储存、运输、液位检测和安全防护防护n（2）工作压力：）工作压力：2.25MPan（3）充装量：）充装量：80的钢瓶容积的钢瓶容积n（4）试验：）试验：n 压力循环试验压力循环试验n 爆破试验爆破试验n 枪击试验枪击试验n 防火试验防火试验n 坠落试验坠落试验 n 车用液化石油气钢瓶组件由车用液化石油气钢瓶组件由焊接钢瓶焊接钢瓶、组合阀组合阀门门、充液阀充液阀、防护盒防护盒、支架附件支架附件等组成。等组成。n 组合部件
21、是指与瓶体用螺纹或螺栓法兰连接的组合部件是指与瓶体用螺纹或螺栓法兰连接的限量充装阀、带过流阀的供给阀、截止阀、排污限量充装阀、带过流阀的供给阀、截止阀、排污阀、安全阀和液位计等组装完备的元件的组合。阀、安全阀和液位计等组装完备的元件的组合。nA类瓶类瓶是指按设是指按设计的技术要求已计的技术要求已装好组合部件及装好组合部件及附件，提供给用附件，提供给用户（或安装者）户（或安装者）的整备车用钢瓶。的整备车用钢瓶。nB类瓶是指未按类瓶是指未按设计的技术要求设计的技术要求装好组合部件，装好组合部件，提供给用户（或提供给用户（或安装者）的是具安装者）的是具有安装接口的车有安装接口的车用钢瓶。用钢瓶。n型
22、号示例：型号示例：n公称工作压力公称工作压力2.2Mpa，公称容积，公称容积50.2L，内径，内径314mm，有缝卧式车用钢瓶（，有缝卧式车用钢瓶（型），其型号型），其型号标记为：标记为：“CYSW314-50.2-2.2-”。n 按我国标准按我国标准GBl72591998规定，液化规定，液化石油气钢瓶石油气钢瓶设计寿命为设计寿命为15年年，每隔每隔5年年必须必须进行进行定期复查定期复查检测。检测。n多功能组合阀多功能组合阀 n车用液化石油气钢车用液化石油气钢瓶附件阀门可以集瓶附件阀门可以集成为一体称多功能成为一体称多功能组合阀组合阀n主要应用在小车钢主要应用在小车钢瓶上，瓶上，n国外大容量钢
23、瓶大国外大容量钢瓶大都使用分立阀门，都使用分立阀门，以保证使用流量及以保证使用流量及安全泄压流量。安全泄压流量。二、蒸发二、蒸发调压器调压器（1 1）作用：）作用：n 把把LPGLPG从液态转变为气态，并降低从液态转变为气态，并降低LPGLPG的压力到的压力到接近大气压接近大气压。根据。根据发动机不同的工况向发动机提发动机不同的工况向发动机提供一定数量的燃气。供一定数量的燃气。（2 2）组成：）组成：n 燃料管路（一进一出）、水道管路（一进一燃料管路（一进一出）、水道管路（一进一出）、一级减压室和二级减压室。出）、一级减压室和二级减压室。（3 3）原理：）原理：n 液体燃料利用其压力推开一级减
24、压室中的单向进气阀，液体燃料利用其压力推开一级减压室中的单向进气阀，进入腔内蒸发成气体，当一级腔内的压力达到预定压力时，进入腔内蒸发成气体，当一级腔内的压力达到预定压力时，一级膜片压缩一级弹簧，带动连杆关闭进气阀门一级膜片压缩一级弹簧，带动连杆关闭进气阀门。n 当气体流入二级腔而使一级腔内的压力减小时，弹簧推当气体流入二级腔而使一级腔内的压力减小时，弹簧推动一级膜片，通过连杆打开进气阀门，使一级腔内的压力动一级膜片，通过连杆打开进气阀门，使一级腔内的压力保持恒定的压力。保持恒定的压力。n 燃气在进入二级减压室后进一步减压，调整低速调整螺燃气在进入二级减压室后进一步减压，调整低速调整螺钉可以设定
25、低压室内的压力，使低压室内保持恒定压力。钉可以设定低压室内的压力，使低压室内保持恒定压力。n 调整怠速稳定电磁阀使蒸发调压器输出的最少燃料量满调整怠速稳定电磁阀使蒸发调压器输出的最少燃料量满足不同车型的最低需求足不同车型的最低需求。n1）启动时）启动时 n发动机进气管产生负压并发动机进气管产生负压并吸引低速同步膜片，液化吸引低速同步膜片，液化石油气便进入低速同步室，石油气便进入低速同步室，再经低速通道供给混合器，再经低速通道供给混合器，使发动机点火。然后，混使发动机点火。然后，混合器节流阀打开，合器节流阀打开，混合器混合器产生的负压增大产生的负压增大，通过主，通过主通道口的作用在通道口的作用在
26、2级调压级调压室产生负压，这时，室产生负压，这时，2级级膜片克服膜片克服2级弹簧的弹簧级弹簧的弹簧力作用，推动力作用，推动2级阀杆，级阀杆，打开打开2级阀，于是液化石级阀，于是液化石油气便从油气便从1级减压室经过级减压室经过2级减压室和主通道供给混级减压室和主通道供给混合器，使发动机完成启动。合器，使发动机完成启动。n2）怠速时）怠速时n液化石油气通过液化石油气通过1级级减压室、低速同步减压室、低速同步室和低速通道，供室和低速通道，供给混合器。通过混给混合器。通过混合气调整螺钉来调合气调整螺钉来调整液化气流量。此整液化气流量。此时，时，2级阀处于几乎级阀处于几乎关闭状态。关闭状态。n3）汽车行
27、驶状态）汽车行驶状态n怠速通道和主通道怠速通道和主通道同时将液化石油气同时将液化石油气供给混合器。供给混合器。n 4)发动机停机时发动机停机时 n进气管内负压、主通进气管内负压、主通道的负压消失，低速道的负压消失，低速通道的液化石油气供通道的液化石油气供应中止。经由主通道应中止。经由主通道的液化石油气供应也的液化石油气供应也停止。停止。n三、滤清器三、滤清器n 在气瓶和电磁阀之在气瓶和电磁阀之间。间。n 滤芯中央装有永久滤芯中央装有永久磁头，可以吸附滤掉磁头，可以吸附滤掉通过滤芯的微小悬浮通过滤芯的微小悬浮铁粉，免除铁粉对电铁粉，免除铁粉对电磁阀动作灵敏度的影磁阀动作灵敏度的影响。响。四、电磁
28、阀四、电磁阀 电磁阀装在滤清器和电磁阀装在滤清器和调节器之间。调节器之间。电磁阀中的线圈通电磁阀中的线圈通电时产生磁力电时产生磁力，供给，供给燃料。电流中断时，燃料。电流中断时，滑阀右移关闭，燃料滑阀右移关闭，燃料的供给被切断。的供给被切断。n五、控制系统五、控制系统n 组成：组成：n 液化石油气液位显示及燃料选择开关、启动电液化石油气液位显示及燃料选择开关、启动电磁阀、汽油控制电磁阀、点火提前自动校正装置磁阀、汽油控制电磁阀、点火提前自动校正装置及各部位连接的电缆。及各部位连接的电缆。n 组合式燃料选择开关的组合式燃料选择开关的功能功能：n 控制汽油和液化石油气燃料选择及液化石油气控制汽油和
29、液化石油气燃料选择及液化石油气液位显示灯。该开关应在发动机停转液位显示灯。该开关应在发动机停转24s后，后，能自动切断能自动切断液化石油气电磁阀液化石油气电磁阀的供电。的供电。最低液面信号器最低液面信号器 n触头触头12和和7在导电标在导电标定弹簧定弹簧13的作用下使的作用下使安装在仪表板上的光安装在仪表板上的光二极管二极管2和电阻和电阻3接通。接通。当气瓶里的液化石油当气瓶里的液化石油气只够汽车行驶气只够汽车行驶3040km时，此即相当时，此即相当于气瓶内液化石油气于气瓶内液化石油气压力为压力为O.40.6Mpa，传感器活动触头的导传感器活动触头的导电弹簧就按此值予以电弹簧就按此值予以规定。
30、规定。n当气瓶内液化石油气正常当气瓶内液化石油气正常压力时，膜片向上凸出将压力时，膜片向上凸出将弹簧压缩，活动触头弹簧压缩，活动触头12和和固定触头固定触头7分开，则发光分开，则发光指示器的电路关闭。指示器的电路关闭。n当气瓶里压力下降到与其当气瓶里压力下降到与其最低储留量水平相当时，最低储留量水平相当时，导电标定弹簧导电标定弹簧13伸展而移伸展而移动，将活动触头动，将活动触头12挤向固挤向固定触头定触头7，并通过连接件，并通过连接件11阻止膜片阻止膜片9的向下弯曲。的向下弯曲。这时活动触头这时活动触头12和固定触和固定触头头7连通，发光指示器的连通，发光指示器的电路接通。电路接通。n 使用这
31、种信号器后，驾驶员再也不用经常检查使用这种信号器后，驾驶员再也不用经常检查气瓶液化石油气液面读数，可以集中精力注意路气瓶液化石油气液面读数，可以集中精力注意路况，安全行车。况，安全行车。第四节第四节 液化石油气汽车维护液化石油气汽车维护n一、维护分类与周期一、维护分类与周期n1维护分类维护分类n（1）日常维护）日常维护 出车前、行车中、收车后。以清出车前、行车中、收车后。以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。负责执行的车辆维护作业。n（2）一级维护）一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润除日常维护作业外，以清洁、润滑、密
32、封性检查、调整、紧固为作业中心内容，滑、密封性检查、调整、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵、并检查有关制动、操纵、LPG专用装置等安全部专用装置等安全部件，由件，由LPG汽车维修企业负责执行的车辆维护作汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。业。n（3）二级维护）二级维护 在一级维护作业的基础上，以检在一级维护作业的基础上，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件以及以及LPG专用装置的紧固、密封及其性能保持为专用装置的紧固、密封及其性能保持为主，并拆检轮胎，
33、进行轮胎换位，检查调整发动主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况、排气污染控制装置以及影响车辆使机工作状况、排气污染控制装置以及影响车辆使用与行驶安全的相关装置等，由用与行驶安全的相关装置等，由LPG汽车维修企汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。业负责执行的车辆维护作业。n2维护周期维护周期n 液化石油气汽车的维护周期与天然气汽液化石油气汽车的维护周期与天然气汽车维护周期基本相同可参阅第二章相关内车维护周期基本相同可参阅第二章相关内容。容。二、维护作业的安全要求二、维护作业的安全要求n1LPG汽车维护作业前，应首先进行汽车维护作业前，应首先进行LPG专用专用装置的密封性检查，如有
34、泄漏应先排除故障，在装置的密封性检查，如有泄漏应先排除故障，在确认系统密封良好后再进行维护作业。确认系统密封良好后再进行维护作业。n2维护作业中应先进行涉及维护作业中应先进行涉及LPG使用的检查、使用的检查、维护等作业，然后关闭储气瓶截止阀并使管路内维护等作业，然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的的LPG耗尽，再进行其他项目的维护。耗尽，再进行其他项目的维护。n3当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件。应安全拆卸气瓶蓄电池及重要总成的电控元件。应安全拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管或在专用的符合安全防并放入专用库房妥善保管或在专用的符合
35、安全防护要求的场地将护要求的场地将LPG供气系统（包括储气瓶）卸供气系统（包括储气瓶）卸压，确保供气系统内无压，确保供气系统内无LPG。n4如需在气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆如需在气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆掉或有效隔离。应由具备认可资格的单位、人员掉或有效隔离。应由具备认可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测，不得在气瓶上进行挖补、从事气瓶维护与检测，不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。焊割等作业。n5LPG汽车如发生漏气，应立即关闭电源和储汽车如发生漏气，应立即关闭电源和储气瓶截止阀，然后在专用场地进行处理。如果高气瓶截止阀，然后在专用场地进行处理。如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄
36、漏而无法关闭压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截止阀时，应立即进行现场隔离，不允许储气瓶截止阀时，应立即进行现场隔离，不允许人、车入内，隔离火源，待液化石油气散尽后再人、车入内，隔离火源，待液化石油气散尽后再作处理。作处理。n6如发生火情，除立即关闭电源和储气瓶截止如发生火情，除立即关闭电源和储气瓶截止阀外，应隔离现场，立即采取有效的灭火与救援阀外，应隔离现场，立即采取有效的灭火与救援措施。措施。三、维护作业内容与技术要求三、维护作业内容与技术要求n 液化石油气维护作业内容与技术要求基本同于液化石油气维护作业内容与技术要求基本同于天然气汽车维护作业内容，可参阅第二章相关内天然气汽车维护作业内容，可参阅第二章相关内容及容及GB/T 18344和和JT/T 511-2004两标准学习。两标准学习。
