航空港经济综合实验区物流枢纽规划现状课件.pptx

1、郑州航空港经济综合实验区物流枢纽规划现状分析与发展策略李怀强联系方式：目目 录录一一、我省现代物流业发展、我省现代物流业发展思路思路二二、郑州市航空港区物流发展概况、郑州市航空港区物流发展概况三三、郑州航空港区的经济发展分析、郑州航空港区的经济发展分析四四、郑州航空港区物流网络发展现状、郑州航空港区物流网络发展现状五五、郑州航空港物流业、郑州航空港物流业发展战略发展战略六六、郑州航空港物流业、郑州航空港物流业规划规划策略策略空港空港空港空港物流物流枢纽枢纽物流枢纽物流枢纽产业陆港空港空港空港物流物流枢纽枢纽城市空港发展的快慢是城市经济发展的空港发展的快慢是城市经济发展的晴雨表晴雨表。空港空港物

2、流物流枢纽是物流物流枢纽是空港经济兴盛的载体空港经济兴盛的载体。物流枢纽是物流枢纽是一种与交通设施相连接的一种与交通设施相连接的物流经济区物流经济区，它依托于，它依托于一种以上的交通方式的干线据点，现代物流园区应该积极发一种以上的交通方式的干线据点，现代物流园区应该积极发展展多式联运多式联运，促进区域经济向，促进区域经济向集约化发展集约化发展。概念解读概念解读 总体总体思路：思路：n 突出一个中心。突出一个中心。确保郑州国际物流中心建设在未来35年内取得突破性进展。n 抓好十大行业抓好十大行业。把食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材等十大物流行业作为我省发展现代物

3、流业的主要抓手和建设郑州国际物流中心的突破口，一业一策，各个突破。n 实现实现“三联互动三联互动”。即物流、产业、市场的联合，物流中心、分拨中心、配送终端的联网，对外集输与对内集配的联动。n 优化发展环境优化发展环境。战略定位：战略定位：以郑州为龙头，加快建设连接世界、辐射我国中西部地区的内陆型国际物流中心，带动全省发展成为业态先进、结构优化、辐射区域广、竞争能力强的现代物流业发展高地。一、一、我省现代物流业发展我省现代物流业发展思路思路河南省人民政府河南省人民政府关于建设高成长服务业大省的关于建设高成长服务业大省的若干意见若干意见 豫政豫政 201442号号 郑州郑州航空港经济综合实验区航空

4、港经济综合实验区 航空港经济综合实验区的战略定位为：国际航航空港经济综合实验区的战略定位为：国际航空物流中心、以航空经济为空物流中心、以航空经济为 引领的现代产业基地、引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。原经济区核心增长极。我省将从四个方面加紧推进郑州航空港实验区我省将从四个方面加紧推进郑州航空港实验区建设：一是建设竞争力强的国际航空货运枢纽；二建设：一是建设竞争力强的国际航空货运枢纽；二是建设航空经济产业体系；三是建设绿色智慧航空是建设航空经济产业体系；三是建设绿色智慧航空都市；四是建设内陆开放型航空

5、港区。都市；四是建设内陆开放型航空港区。河南将郑州打造成内陆河南将郑州打造成内陆“无水港无水港”：通过推进现代综合交通运输体系建设，尽快形通过推进现代综合交通运输体系建设，尽快形成全国重要的航空枢纽、铁路枢纽和公路港枢纽，成全国重要的航空枢纽、铁路枢纽和公路港枢纽，并通过强化与外省口岸合作，打造内陆并通过强化与外省口岸合作，打造内陆“无水港无水港”，加快建设全国现代物流中心。加快建设全国现代物流中心。京广高铁、郑徐高铁京广高铁、郑徐高铁 郑州地铁一号线郑州地铁一号线 郑州航空港区郑州航空港区建设背景建设背景 2010年8月，随着富士康国际进驻郑州航空港区后所产生的连锁效应，以及郑州新郑综合保税

6、区的获批和封港运营，一大批实力雄厚的世界知名企业纷纷抢滩郑州，郑州航空港区呈现出井喷式的发展。2011年9月28日，中国国务院出台意见支持河南省建设中原经济区，中原经济区建设正式上升为国家战略，意见中明确郑州建设国内大型航空枢纽，同时中国民航局又把新郑国际机场确定为“十二五”期间中国综合交通枢纽建设试点。郑州航空港区郑州航空港区目标目标“郑州航空经济综合实验区”中原经济区发展的引擎和国家内陆开放高地一个宜居、生态、绿色、环保等为一体的“新都市”到2025年 “大枢纽大枢纽”“大产业大产业”“大都市大都市”郑州航空港区郑州航空港区历程历程 2012年1月，河南省政府金融办和中国银行河南省分行签署

7、协议，中行河南省分行将全力支持郑州航空经济综合实验区发展，5年内计划向区内企业提供不低于600亿元人民币的意向融资安排。2012年2月，河南省政府与中国民航局首次签订协议，双方将共同推进郑州国内大型航空枢纽建设，加快以郑州机场为核心的航空大都市建设，共同申报郑州航空经济综合实验区。2012年11月17日，中国国务院正式批复中原经济区规划并同意规划建设郑州航空港经济综合实验区。2013年3月3月7日，国务院正式批复了郑州航空港经济综合实验区发展规划(20132025年)。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。郑州航空港区郑州航空港区功能分区功能分区核核心心区区以总规划面积为415平方

8、公里的航空城为主体，主要发展航空服务保障和维修、飞机零部件制造和航空租赁等航空产业；电子信息、生物医药和医疗器械、光电与半导体、新材料等高端制造业；以及教育培训、商务休闲、医疗保健等城市配套服务业。主体区主体区：以郑汴新区和上街通用航空产业基地为主体。以郑州新区为依托，主要发展总部经济、金融证券、汽车制造、文化旅游、高端居住等产业；以汴西新区为依托，主要发展家电生产基地；以上街通用航空基地为依托，重点发展商务运输、飞机4S店、飞机租赁、通航飞行器组装制造等通航核心产业。郑州航空港区布局 将成宜居、生态、环保、绿色将成宜居、生态、环保、绿色“新都市新都市”基础设施建设，交通道路为重点，加快路网、

9、电网、水网等，尽快打通航空港区与外部连接通道。同样，在产业布局上，不仅要优化布局居住、商业、物流等设施，还要发挥富士康项目龙头作用，做大做强相关产业 郑州航空港区进展 现代综合交通体系将成实验区现代综合交通体系将成实验区“龙脉龙脉”作为实验区的重要一部分，位于郑州市区东南约20公里的郑州新郑综合保税区（郑州航空港区），是河南省对外开放的前沿和基地，也是郑州都市区建设规划的“六城十组团”之一航空城。目前，综保区(港区)正在推进制造业集群、大型航空枢纽建设和集铁、公、机于一体的现代综合交通体系建设。郑州航空港区五大定位 以郑州大型航空枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，着力推进高端制造业和现代服务

10、业集聚，着力推进产业与城市融合发展，着力推进对外开放合作和体制机制创新，探索以航空港经济促进发展方式转变新模式，努力把实验区建设成为全国航空港经济发展先行区，为中原经济区乃至中西部地区开放发展提供强有力支撑。1 国际航空物流中心国际航空物流中心 建设郑州国际航空货运机场，逐步发展成为全国重要的国际航空物流中心。郑州地处我国内陆腹地，郑州机场是国内大型航空枢纽，空域条件较好，地面交通发达，具有建设国际航空货运枢纽的独特优势。2以航空经济为引领的现代产业基地以航空经济为引领的现代产业基地 大力发展航空设备制造维修、航空物流等重点产业，培育壮大与航空关联的高端制造业和现代服务业，促进产业集群发展，形

11、成全球生产和消费供应链重要节点。发挥实验区航空运输综合带动作用，形成全球生产和消费供应链重要节点，引领和推动中原经济区乃至中西部加快转型发展。3内陆地区对外开放重要门户内陆地区对外开放重要门户 依托郑州大型航空枢纽建设和航空港经济集聚发展，搭建起立足中原、服务中西部、连接世界的对外开放新平台，实现内陆地区与国际市场的直接对接 强调通过提升航空港开放门户功能，推进综合保税区、保税物流中心发展和陆空口岸建设，完善国际化营商环境，提升参与国际产业分工层次，构建开放型经济体系，建设富有活力的开放新高地。4现代航空都市现代航空都市 树立生态文明理念，坚持集约、智能、绿色、低碳发展，建设具有较高品位和国际

12、化程度的城市综合服务区，形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的航空都市。按照中原经济区战略确定实现“三化”协调发展这一核心任务，推动现代产城融合发展，是实验区建设的一项重要任务。5 中原经济区核心增长极中原经济区核心增长极 强化产业集聚和综合服务功能，增强综合实力 延伸面向周边区域的产业和服务链 推动与郑州中心城区、郑汴新区联动发展 建设成为中原经济区最具发展活力和增长潜力的区域。二二、郑州市航空郑州市航空港区物流港区物流发展概况发展概况 郑州航空港是中国首个航空港经济中国首个航空港经济发展先行区发展先行区，它是以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区为核心的航空经济体和航空都市区，

13、是郑州市朝着国际航空物流中心、国际性的综合物流区发展的主要载体。世界经济进入“速度经济”时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点，航空物流以其高速、安全等优势，成为地区经济持续增长的重要推动力。以机场为核心，以发展临临空产业和航空物流空产业和航空物流构建的航空大都市航空大都市，能对区域经济发展产生强大的辐射带动效应。n周边机场的竞争周边机场的竞争n城市物流业发展现状城市物流业发展现状n周边机场发展势头强劲周边机场发展势头强劲n仍停留在传统物流业阶段仍停留在传统物流业阶段 问题挑战n经济区位优势经济区位优势n交通区位优势交通区位优势n陆港陆港优势优势n城市产业发展优城市产业发展优势势n机场

14、扩建机场扩建n陇海经济陇海经济动脉动脉n综合综合交通网络发达交通网络发达n京广京广经济动脉经济动脉n产业产业发展已具规模发展已具规模n机场加强基础设施建机场加强基础设施建设设发展定位发展定位与目标与目标优势机遇2 2航空港区区域概况航空港区区域概况城市规划概况城市规划概况郑州市航空港区位于郑州市市区的东南，东临国际机场，北接郑东新区和经济技术开发区，西邻新郑 龙湖板块，南靠新郑市区，距郑州市区20公里；根据郑州市的规划，航空港区的定位是现代生态航空新城；根据“郑汴一体化”的空间发展战略，郑州城区将集中向东部南部发展，形成城市发展组团，航空港 区是重要发展的区域。航空港区区域概况航空港区区域概况

15、城市规划概况城市规划概况分为“一核两区”，目前的航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业 区。三个区域的总面积达138平方公里，相当于17个现在的郑州新郑国际机场；区域交通十分便捷，四通八达，京港澳，连霍高速，洛南高速,107,310国道在港区纵横交汇，市区至机场 快速路，未来的轻轨六号线，及在建的四港联动大道，将港区和郑州市区连为一体；区域的公共交通不发达，目前仅有机场巴士与郑州市区相连，目前南北向高速对外交通较好，东西向交通 和常规对外道路不太方便。凯芙 建国 酒店机场航站楼港区管委会核心区富士康员 工生活区蓝天商务花园港区中心幼儿园开封大酒店蓝翔花园港区生活区

16、临空产业 区物流商贸区裕鸿世界港航空港区概况航空港区概况产业经济发展产业经济发展（以下数据来自于郑州市航空港区管委会）富士康不止是工厂郑州航空港区富士康郑州科技园项目主要生产计算 机、通讯、手机、消费性电子等零组件、机构件及系 统等，计划最小经济规模年产整机数千万套。2011年 底，富士康郑州科技园计划入住员工总数10多万人。2012年前投资额不低于9亿美元，到2013年工业销售 收入超过数十亿美元。郑州台湾科技园位于郑州航空港区，生产区总占地面积1300亩，商务和生活配套区占地面积600亩左右，计划总投资33.5亿元。集中建设130万平方米标准厂房和总部办公研发用房，计划分五期进行开发建设，

17、每 期开发建设面积25万平方米左右。项目全部建成后，可招进各类企业8001000家，其中引进台湾企业200家左右，企业每年贡献税收6.5亿 元以上，实现亩产税收50万元。带动就业5万人以上。本项目开发期间，可为地方带来建设、开发、销售等税收35亿元。港区概况产业经济发展（以下数据来自于郑州市航空港区管委会）航空港周边企业数量有108个，经营范围覆盖 了一、二、三产业，实力雄厚，全品种齐全，形 成了很好的分区组团，规模效益良好，客户潜力 巨大。统计发现，港区周边的企业以生物制药、农产 品加工、制造业、装饰家居为主，分别占25%、25%、12.5%、7.5%，四者占据了70%。港区企业名称所属行业

18、河南联合英伟饲料有限公司农产品加工河南新正好生物工程有限公司生物制药郑州海缔邦林制药有限公司生物制药郑州后羿制药有限公司生物制药河南亚卫动物药业有限公司生物制药河南云鹤食品有限公司食品加工大北农集团农产品加工河南牧翔动物药业有限公司生物制药新郑市香祖油脂有限公司农产品加工统一零售河南田川实业有限公司广告业郑州市瓦萨奇散热器有限公司制造业郑州市春芝调味品有限公司农产品加工德惠生健康产业集团生物制药郑州中鼎锅炉股份有限公司制造业河南迪冉生物科技有限公司生物制药河南大有塑业发展有限公司塑料制品业河南省晨光实业有限公司农产品加工花花牛集团农产品加工（乳品业）郑州光华灯具有限公司装饰家居普尔泰动物药业集

19、团公司生物制药郑州万达管件制造有限公司建材万庄农资物流物流桑达能源能源好想你枣业股份有限公司农产品加工中航电动车郑州有限公司制造业郑州星楠纸制品印刷有限公司纸品印刷业郑州正林食品有限公司食品加工业河南开启电力实业有限公司电力河南鑫源实业有限公司文体用品郑州信基东方豆制品有限公司农产品加工郑州益受鑫生物科技有限公司生物制药郑州朴素堂食品股份有限公司农产品加工河南光泰动物药业有限公司生物制药郑州威尔森壁纸有限公司装饰家居河南奥森德林家具有限公司装饰家居河南博瑞司展示用品有限公司广告业郑州越发包装材料有限公司制造业富士康科技集团制造业六和集团农产品加工 郑州航空港经济综合实验区，是河南省发展航空物流

20、发展航空物流的重大机遇。目前已有富士康、中外运、海程邦达富士康、中外运、海程邦达等10家电子制造和物流企业入驻，依托航空物流而集聚的电子信息、精密制造、光学材料等产业，正在加速发展。以货运和物流产业为主导功能的以货运和物流产业为主导功能的区域性国际航空港区域性国际航空港。l 物流产业类型定位：物流产业类型定位：以货运枢纽为主导，兼有配送中心功能的综合物流园以货运枢纽为主导，兼有配送中心功能的综合物流园区区l 服务区域范围定位服务区域范围定位：区域性区域性国际物流中心国际物流中心 l 运输方式定位：运输方式定位：依托铁路依托铁路和公路的交通网络和公路的交通网络发展陆空发展陆空多式联运，积极发展多

21、式联运，积极发展 陆陆、空运输协作、空运输协作 郑州航空港经济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 辐射能力辐射能力500KM:Population 420M 30%GDP 1.7T USD 27%1,000KM:1,000KM:PopulationPopulation 790M 790M 56%56%GDP GDP 3.21T USD 3.21T USD 51%51%2,000KM:2,000KM:PopulationPopulation 1,260M 1,260M 90%90%GDP GDP 6.0T 6.0T USD USD 95%95%n 2 2小时航程小时航程内内 覆盖覆盖人口大约人口

22、大约1212亿亿，占到全国的占到全国的9090%GDPGDP大约大约4343万亿元万亿元，占到全国的占到全国的9595%中国中国人口集聚度评价图人口集聚度评价图从黑龙江黑河市到云从黑龙江黑河市到云南腾冲县集中中国南腾冲县集中中国90%的人口的人口郑州航空港经济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 多式联运多式联运京广铁路Beijing-Guangzhou Railway陇海-兰新铁路Lianyungang-Lanzhou-Xinjiang Railway京港澳高速(G4)Beijing-HongKong-Macao Highway连霍高速(G30)Lianyungang-Horgos Highw

23、ay京沪-徐兰高速铁路CRH Shanghai-Xuzhou-Lanzhou京广-广九高速铁路CRH Beijing-Guangzhou-HongKong连云港LianYunGang北京 Beijing南京 Nanjing上海Shanghai香港 Hongkong广州Guangzhou长沙 Changsha西安 Xian兰州 Lanzhou霍尔果斯Horgos二连浩特Erenhot郑州Zhengzhou乌鲁木齐Urumchin“双十字双十字”立体综合交通枢纽立体综合交通枢纽 高速通航里程高速通航里程68006800公里，总里程全国第一公里，总里程全国第一 京广铁路、龙海京广铁路、龙海-兰新铁路

24、交汇点兰新铁路交汇点 京广京广-广九、京沪广九、京沪-徐兰高铁徐兰高铁 京京港澳、连霍高速港澳、连霍高速郑州航空港经济综合实验区规划的三个空间及其整合 环境-外部竞争性：城市发展的外部空间 目标-内部舒适性：城市发展的内部空间 能力-城市治理性：城市发展的能力空间 围绕郑州航空港经济综合实验区建设,依托综合交通枢纽和铁路、公路、航空网络优势,强化中心、提升节点、产业联动,形成大枢纽促大物流、大物流带大产业的发展格局。力争到2020年,全省物流业增加值达到4000亿元,郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到150万吨。全面增强郑州国际物流中心功能,加快航空港、国际陆港和国际物流园区建设,增加、加密国际货

25、运航线航班,支持航空公司和大型货运货代企业在郑州市设立航空物流基地和区域转运分拨中心,推进全国性高铁快运中心和卡车航班基地建设,构建高效衔接的多式联运体系。建成全省联网、与国家边贸口岸联接的电子口岸,拓展综合保税区功能,建设综合保税区进口商品展示平台和肉类、药品、汽车等进口特定口岸,开展跨境贸易电子商务服务试点,建设进出口快递分拣平台,推动郑欧国际货运班列规模化运营,打造郑州国际航空货运枢纽和丝绸之路经济带物流集散中心。构建与电子商务快速发展相适应的现代物流配送体系,建设中国智能骨干网郑州核心节点,建成京东运营中心、河南快递集散交换中心等重大项目,打造全国快递转运集散中心和国际网购物品集散分拨

26、中心。完善区域物流节点体系,依托中心城市、交通枢纽、口岸和产业集聚区,规划建设和改造提升20个货运枢纽、商贸服务、生产服务、口岸服务、综合服务型物流园区,争取1-2家重点物流园区成为国家级物流园区,推进郑州市城市共同配送试点工作,在全省建设一批布局合理、衔接顺畅、高效便捷的城市公共配送中心,增强区域物流集散、分拨和城市配送功能。加快发展冷链、邮政快递、电子信息产品、医药、汽车及零部件、家居建材、农产品及农资等优势专业物流,建设一批具有区域影响力的物流集群。改造提升传统运输和仓储企业,培育发展一批具有较强竞争力的第三方、第四方物流服务商,全面提升物流业与制造业、商贸业联动发展水平。郑州航空港经济

27、综合实验区郑州航空港经济综合实验区 域外交通域外交通连霍高连霍高速速机场高速机场高速商丘至商丘至登封高登封高速速机场至西华高机场至西华高速速机场东高机场东高速联络线速联络线京港澳高速京港澳高速郑民高郑民高速速n“三纵三横三纵三横”高速路网高速路网 城际铁路、地铁便捷通达城际铁路、地铁便捷通达 干线公路干线公路“五纵六横五纵六横”2号号线线13号号线线17号号线线12号号线线郑州航空港经济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 郑州新郑国际机场郑州新郑国际机场郑东新区京珠高速机场高速郑州中心城区郑州中心城区京珠高速南水北调干渠规划北侧快速路102省道改线规划目标：规划目标：20202020年，年，年

28、旅客年旅客吞吐量吞吐量29002900万万人次、货人次、货邮吞吐量邮吞吐量5858万吨、飞机起降万吨、飞机起降24.824.8万万架次架次20402040年，年旅客吞吐量年，年旅客吞吐量70007000万人次、货邮吞吐量万人次、货邮吞吐量200200万吨、飞机起降万吨、飞机起降53.853.8万架次万架次机场机场郑州航空港经济综合实验区的增长过程该地区有吸引力:1.新工业起步2.就业机会多3.生活质量好新企业和投资进入新住户和游客进入房地产成本上升基础设施受限社会需求上升社区提高税收郑州航空港经济综合实验区战略管理基本要素环境分析目标确定:经济方面社会方面生态方面制度方面战略确定竞争环境分析(

29、特殊)内部环境分析外部环境分析(一般)郑州航空港经济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 三三港港一体一体+豫欧专列豫欧专列郑州航空港经济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 战略定位战略定位欧洲欧洲Europe俄罗斯俄罗斯Russia南亚南亚South Aisa东亚东亚East Asia澳洲澳洲Australia南美南美South America北美北美North America非洲非洲Africa香港Hongkong纽约NewYork库比提诺Cupertino北京Beijing上海Shanghai郑州 Zhengzhou国际航空物流国际航空物流中心中心以航空经济为引领以航空经济为引领的现代产业

30、基地的现代产业基地中国内陆对外开中国内陆对外开放重要门户放重要门户现代航空都市现代航空都市中原经济区核心中原经济区核心增长极增长极郑州航空港经济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 空间布局空间布局三三区区n 航空港区：航空港区：160160平方公里。航空物流、机场平方公里。航空物流、机场服务的空港服务的空港服务业服务业n 城市综合服务区：城市综合服务区：100100平方公里，现代平方公里，现代服服务业务业n 高端制造业集聚区：高端制造业集聚区：155155平方公里。高端平方公里。高端制造业制造业两廊两廊n 南水北调生态廊道南水北调生态廊道n 万三公路东侧生态廊道万三公路东侧生态廊道郑州航空港经

31、济综合实验区郑州航空港经济综合实验区 产业布局产业布局航空航空物流：物流：n 特色特色产品物流产品物流n 航空航空快递物流快递物流n 国际国际中转物流中转物流n 航空航空物流配套服务物流配套服务高端高端制造业制造业n 航空设备制造及维修航空设备制造及维修n 电子信息电子信息n 生物医药生物医药n 其他制造业其他制造业现代服务业现代服务业n 专业会展专业会展n 电子商务电子商务n 航空金融航空金融n 服务外包服务外包三三、郑州航空港区的经济发展分析、郑州航空港区的经济发展分析 2013年郑州航空港区实验区实现工业总产值1836亿元，较2012年同期增加570亿元，同比增长45%。实验区以航空经济

32、为引领，加快高端制造业高端制造业、航空物流业航空物流业、现代服务业现代服务业三大产业体系构建。2013年完成地区生产总值270亿元，增长30%；固定资产投资200亿元，增长75%；进出口总额350亿美元，增长25%；财政公共预算收入15亿元，增长106%；工业总产值保持强劲增长态势，实现1836亿元，增长45%，继续领跑全省产业领跑全省产业集聚区集聚区。航空港区概况市场发展潜力政府政策大力支持，科学合理的规划布局，优势 显著的产业集群，使得航空港区持续升温。航空港区将逐步发展成为郑州乃至河南和外界交 往的一个窗口，巨大的人流、资金流以及相对较为 低廉的土地成本将吸引大量企业进驻该区域。随着相关

33、产业的集聚及发展，未来将成为郑州经济增长 的新一极。（以下数据来自于郑州市航空港区管委会）航空港区人口增长估算2011年年2012年年2013年年富士康工业园18万25万30万劳动密集性产业台湾工业园2万4万5万高科技产业临空产业园区3万5万6万仓储物流产业生产物流产业园区1万3万5万劳动密集型产业港区常住人口10万15万18万合计34万52万64万 2014年上半年，郑州航空港经济综合实验区实现进出口总值达进出口总值达866.5866.5亿亿元，同比增长5.2%，占同期全省进出口总值的53.9%，航空港区已经成为我省对外开放的战略高地，窗口平台作用凸显。2013年在内陆地区16个航空口岸中，

34、郑州机场外贸货物吞吐量排名郑州机场外贸货物吞吐量排名第二位第二位，仅次于重庆机场；海关监管运输工具和进出境人员总量，分别排名第四位和第六位，客货运双双刷新客货运双双刷新历史纪录历史纪录。四四、郑州航空港区物流网络发展现状、郑州航空港区物流网络发展现状 2014年上半年，郑州机场新增客货运航线6条，目前已累计开通国际客货运航线46条。入驻郑州机场的国际国内物流企业如DHL、丹马士、东航物流公司等达到4040家家。国际和国内航线互转、航空和公路运输衔接的航空物流航空物流网络初步形成网络初步形成。2014年开展了国际快件业务、保税航油加注业务，启用了综保区货站，实行了“2424小时预约通关小时预约通

35、关”机制，形成了除西藏以外的辐射全国各大中型城市的卡车网络卡车网络，同时依托航线网络航线网络优势开展国际国内货物“空空中转空空中转”和“空陆联运空陆联运”。郑州郑州五大物流功能区域定位五大物流功能区域定位1 1、着力推动物流业优化升级、着力推动物流业优化升级 n 发展第三方物流发展第三方物流。支持豫鑫、长通等本土物流企业跨区域发展。推动制造业、商贸业与物流业联动发展。n 引导物流业集聚发展引导物流业集聚发展。在国际物流园区、航空港物流园区内规划建设大型冷链、钢铁、汽车、家电、医药、快递等物流配送中心，强化功能分工与协调配合。n 促进物流业优化升级促进物流业优化升级。2 2、加强规划指导、加强规

36、划指导n 尽快出台财政、税收、土地、价格收费等方面的具体优惠政策。n 为物流业发展营造良好投资环境。五、郑州航空港物流业五、郑州航空港物流业发展发展战略战略3 3、加快推进重大工程建设、加快推进重大工程建设 n 加快完成郑州国家干线公路物流港加快完成郑州国家干线公路物流港、出口加工区扩区工程、B型保税物流中心等重点项目建设，适时启动第二铁路集装箱中心站、九龙公路港、集装箱调配枢纽和园区内部铁路专用线等项目建设。n 航空港物流园区。航空港物流园区。实施航空优先发展战略，积极申建综合保税区，推进航空货运平台一期建设，尽快启动第二跑道、第二航站楼等郑州机场二期扩建工程建设，建设综合航空应急投送保障基

37、地。n 西部物流区和南北两个城市配送服务区。西部物流区和南北两个城市配送服务区。在西部物流区加快大宗商品公铁联运设施建设；在南、北城市配送服务区，加快日用消费品仓储、配送和流通加工设施建设。引导郑花路、二里岗、货栈街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”，促进集聚发展，缓解城区交通压力。4 4、建设完善物流通道网络、建设完善物流通道网络n 一是规划建设郑州铁路枢纽南、北环线，分流铁路货运，减小铁路货运对城市功能区的影响。n 二是进一步完善公路网络。n 三是加快郑州国际航空枢纽建设四是充分发挥区域内物流资源优势，按照“无缝衔接”理念，加强公铁海航联运。政策优先策略政策优先策略 产业促进策略产业

38、促进策略 交通发展策略交通发展策略 空间引导策略空间引导策略 园区开发策略园区开发策略 制定系统的支持空港发展策略，在管理服务、价格优惠、环境营造等制定系统的支持空港发展策略，在管理服务、价格优惠、环境营造等方面突破创新，积极引导大型航空物流企业入驻园区。方面突破创新，积极引导大型航空物流企业入驻园区。由传统物流模式向多式联运的现代物流模式发展，加快物流园区腹地由传统物流模式向多式联运的现代物流模式发展，加快物流园区腹地产业的发展。产业的发展。加强加强空港空港与铁路运输与铁路运输、公路运输的联系，编织立体综合交通网络。、公路运输的联系，编织立体综合交通网络。按照国际物流、区域物流和市域物流的不

39、同空间需求，根据经济合理按照国际物流、区域物流和市域物流的不同空间需求，根据经济合理性和交通便捷等原则，结合机场、铁路等货运枢纽规划布局综合型物性和交通便捷等原则，结合机场、铁路等货运枢纽规划布局综合型物流园区流园区 。适应目前园区管理和企业开发的现实需要，采用适应目前园区管理和企业开发的现实需要，采用“物流园管理区物流园管理区”的的概念，弱化园区的绝对空间约束，提高规划弹性和适应性概念，弱化园区的绝对空间约束，提高规划弹性和适应性 。六、郑州航空港物流业六、郑州航空港物流业规划规划策略策略1、政策、政策优先策略优先策略l提供优惠政策，吸引大型企业入驻提供优惠政策，吸引大型企业入驻 制定系统的

40、支持空港发展策略，物流园区内除享受一定的优惠政策，在海关监制定系统的支持空港发展策略，物流园区内除享受一定的优惠政策，在海关监管、检验检疫、税收管理、地价、税收、以及外汇管理、市场准入等方面还享受管、检验检疫、税收管理、地价、税收、以及外汇管理、市场准入等方面还享受更加优惠的政策；以吸引大型物流代理企业入驻。更加优惠的政策；以吸引大型物流代理企业入驻。l加强机场基础设施的建设，营造良好投资环境加强机场基础设施的建设，营造良好投资环境完善机场硬件设施建设，增加国际航线，加密国内航线；完善机场硬件设施建设，增加国际航线，加密国内航线；建设生态型物流园区，园区内设置商务办公、商业服务等配套齐全的服务

41、设施。建设生态型物流园区，园区内设置商务办公、商业服务等配套齐全的服务设施。l提高管理信息平台提高管理信息平台 政府相关管理部门除加强物流基础设施的规划建设外，要通过政策引导与扶政府相关管理部门除加强物流基础设施的规划建设外，要通过政策引导与扶持、维护市场秩序、税收优惠等手段，推动物流产业向社会化、网络化、标准化持、维护市场秩序、税收优惠等手段，推动物流产业向社会化、网络化、标准化发展，加快物流业的产业化进程。发展，加快物流业的产业化进程。物流园区信息平台主要功能基本功能扩展功能数据交换功能信息发布服务功能会员服务功能有线交易功能系统管理功能职能配送功能货物跟踪功能库存管理功能决策分析功能金融

42、服务功能2、产业、产业促进策略促进策略l发展现代物流园区发展现代物流园区传统货代逐步向现代物流业转型，采取现代物流管理技术，发展集信息、商传统货代逐步向现代物流业转型，采取现代物流管理技术，发展集信息、商贸、运输为一体的现代物流贸、运输为一体的现代物流。开发开发临港加工产业区临港加工产业区以空港物流园区促进周边临港产业的发展，延长临港产业链，发展电子、硅以空港物流园区促进周边临港产业的发展，延长临港产业链，发展电子、硅加工、汽配以及信托等相关产业，以高薪技术产业支撑空港物流园区的发展，加工、汽配以及信托等相关产业，以高薪技术产业支撑空港物流园区的发展，形成临港配套的工业园区。形成临港配套的工业

43、园区。l加强物流信息平台加强物流信息平台进一步加强物流信息平台建设，提高物流信息服务能力，鼓励企业采用新的进一步加强物流信息平台建设，提高物流信息服务能力，鼓励企业采用新的物流信息技术，为物流信息技术的研发与应用推广，提供必要的项目资金支物流信息技术，为物流信息技术的研发与应用推广，提供必要的项目资金支持；持；3、交通、交通发展策略发展策略4 4l发展发展多式联运：多式联运：积极积极利用陇海铁路、利用陇海铁路、高速公路发展高速公路发展多式联运。多式联运。l交通基础设施建设交通基础设施建设加大对城市交通基础设施的投资力度，改善物流运行的交通环境。在港口、码头、加大对城市交通基础设施的投资力度，改

44、善物流运行的交通环境。在港口、码头、火车站等交通节点，建立货运集散中心，提高物流园区的交通通达性和便捷度，火车站等交通节点，建立货运集散中心，提高物流园区的交通通达性和便捷度，减小物流对城市交通环境的干扰；减小物流对城市交通环境的干扰；4、园区、园区开发策略开发策略4 4l采用采用“物流园管理区物流园管理区”的概念的概念 适应目前园区管理和企业开发的现实需要，采用适应目前园区管理和企业开发的现实需要，采用“物流园管理区物流园管理区”的概念，的概念，弱化园区的绝对空间约束，提高规划弹性弱化园区的绝对空间约束，提高规划弹性和和适应性。适应性。l实行低价优惠政策实行低价优惠政策 园区内土地按照土地利

45、用类型实行地价优惠；根据国外和我国近年的发展经园区内土地按照土地利用类型实行地价优惠；根据国外和我国近年的发展经验，物流园区的核心用地类型是：仓储用地、道路交通用地、市政公用设施用验，物流园区的核心用地类型是：仓储用地、道路交通用地、市政公用设施用地（主要是货运停车场）。因此，对于在物流园管理区内的用地申请，明确以地（主要是货运停车场）。因此，对于在物流园管理区内的用地申请，明确以仓储用地（含堆场）为主，辅以内部交通和货车停车场地，这三类用地可享受仓储用地（含堆场）为主，辅以内部交通和货车停车场地，这三类用地可享受物流地价优惠；园区管理区内的其它功能用地，原则上不享受物流优惠地价。物流地价优惠；园区管理区内的其它功能用地，原则上不享受物流优惠地价。l鼓励联合开发模式鼓励联合开发模式 鼓励物流房地产开发企业与物流企业进行联合开发，建立长期稳定的合作伙鼓励物流房地产开发企业与物流企业进行联合开发，建立长期稳定的合作伙伴关系，以保证物流设施及物流园区的有效利用。伴关系，以保证物流设施及物流园区的有效利用。The end Thank you！