1、塔吊维修保养制度范文（共5篇）第一篇：塔吊维修保养制度塔吊维修与保养一、日常保养塔机维修保养的具体工作有如下几个方面：1、各传动零部件的润滑各种传动形式的润滑周期可按一般建筑机械的维修保养常规进行。各润滑点所用油料及润滑方式见下表：2、常见故障产生原因，排除方法见下表 机构传动系统常见故障及排除方法：液压传动系统常见故障及排除方法：3、电气系统的保养1）经常检查所有电缆、电线有无损坏，要及时地包扎和更换已损伤部分。2）遇到电动机或变压器有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。3）各控制箱要经常保持清洁，箱内禁放手套、棉纱等易燃物品，及时清扫电器设备上的灰尘。4）各安全装
2、置的行程开关触头开闭必须可靠，触头弧坑应及时磨光。5）每年遥测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。4、其它方面的保养：1）所有开式传动的齿轮等传动件，如沾有沙子，灰浆等杂物，必须清除干净。2）各电器控制箱，联动台等必须经常保持清洁，箱内禁放其它一切东西，及时清除灰尘和污垢。3）注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立刻更换。4）运输、安装过程中，应尽量防止金属结构碰撞损坏、变形，如有损坏、变形，必须经过修复、调整合格后方准安装使用，尤其对标准节架。5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检查和保养所有构件连接销轴、开口销轴及连接螺栓，发现异常即刻排除，对塔身连接螺栓每
3、使用1000小时后，必须用扳手重新紧固。金属结构每隔12年喷刷油漆一遍。二、操作司机应注意的事项：1、吊重着地时应注意：千万不要使吊钩滑轮组落到地面或落在其他物件上，切勿放松钢丝绳，钢丝绳要保持涨紧，以免其在卷筒上弯折或交错紊乱，造成再涨紧时绳股的夹扁或折断。如发生这种情况，必须立即将钢丝绳理顺。2、重物下降时，应在着地前转用最低速度将重物放到地上，然后将钢丝绳放松少许，看重物稳定了，继续以最低速度下降，使吊具的绳索完全放松。注意不要让吊钩落到地上。另外，重物上升到工作高度时要注意减速及时停车，因高度限位器是安全装置而不是工作机构，禁止用超高限位作为停车装置，否则会造成意想不到的严重后果。第二
4、篇：施工电梯、塔吊维修保养制度*建设工程有限公司 塔吊、施工电梯、龙门吊维护保养制度为加强塔吊、施工电梯、龙门吊的安全管理，防止和减少事故的发生，保障职工的生命安全和公司的财产安全，特制定塔吊、施工电梯、龙门吊维护保养制度。各项目部的塔吊、施工电梯、龙门吊在日常维护、保养过程中应严格按本制度执行。若项目部在塔吊、施工电梯、龙门吊的日常维护、保养过程中违反本制度中的相关条款，公司有权责令其改正，据不改正的，公司将视其情节轻重给予经济处罚。一、凡项目部自购的塔吊、施工电梯，应聘请有资质的单位负责进行经常性的日常安全检查、维护和保养。租赁的塔吊、施工电梯应要求租赁公司负责进行日常安全检查、维护、保养
5、，并将以上要求写入租赁合同，以确保承租单位的权利。设备每月至少要进行一次日常的安全检查、维护、保养。设备的安全检查、维修应做好检查维修记录，并由有关责任人员签字。发现异常情况，应当及时处理，及时对其进行全面检查。消除事故隐患后，方可重新投入使用。对设备进行维护、保养、安装、改造、维护、操作的单位必须有相应资质，其操作人员必须经过专业培训，并持有特种作业操作证。对于聘请无特种作业操作证人员的项目部，公司将按奖罚条例对其项目负责人和无证上岗人员进行经济处罚，并责令项目部与以清退。二、塔吊和施工电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整，并应做好记录。三、塔吊和施工电梯、龙门吊司机每天作业前，应先
6、进对设备进行试车检查，检查设备无异常后才能投入使用。相关责任人应做好每天的试车检查记录 和交接班的检查记录。四、项目部应当按照安全技术规范的要求对塔吊、施工电梯定期进行检验，在安全检验合格有效期届满前1年后，应向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。五、特种设备出现故障或者发生异常情况，使用部门必须将电源切断，悬挂故障标志，同时通知有资质的单位对其进行全面检查。施工电梯操作室应有紧急断电开关。设备维修时必须断电，并在醒目位置悬挂“设备维修，暂停使用”的提示牌。消除事故隐患后，使用单位接到维修单位出具书面通知后方可重新投入使用。六、以上设备作业
7、人员应当经建设行政主管部门考核合格，取得国家统一的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。设备操作人员应每年进行一次体检，身体健康才能上岗。项目经理部应经常组织设备作业人员进行安全教育和培训，保证设备作业人员具备必要的安全作业知识。七、特种设备作业人员在作业中应当严格执行设备的操作规程和有关的安全规章制度。在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员报告。操作时，作业人员应做好防护措施，操作要平稳、准确、注意力集中。特种设备的标牌均应附有警告与操作方法说明，操作时应遵照设备的操作规程及设备标牌的要求开展作业。第三篇：塔吊维修保养管理制度塔吊维修保养管理制度1
8、、塔司及信号工必须持证上岗，起重机操作人员必须了解机械的保养和安全操作过程，非操作人员不的攀登塔机。2、不准酒后上班，坚持“十不吊”原则。3、吊装危险期应设专人值班，严禁行人入内，起重臂下不准有人，大风天大雨天过后要对塔机进行仔细检查消除隐患，六级以上大风、大雾、大雨天气应停止作业。4、信号工必须指挥信号正确、清楚、指挥果断、哨旗动作要一致。5、起重机的安全措施“四限位”、“两保险”必须齐全、灵敏可靠，吊绳和捆绳不要混用。6、信号工起吊用时必须检查被吊物关键部位的连接处是否安全，吊环是否牢固，检查合格后方可起吊。7、在夜间施工现场必须有足够的照明。8、塔机应由专人负责，定机定人，在处理电气事故
9、时必须有专职维修人员二人以上。9、司机必须严格按照起重机的性能规定，不要超载使用。10、其覆盖范围内的临时及施工作业棚应搭设两道硬通道防护，如在塔吊覆盖范围内遇有高压线时应有木梢架将高压线保护，高压线上层同样搭设两道硬防护。11、塔吊的维修及保养。（1）日常养护、每班进行。（2）塔机工作1000小时后，对机械电气系统进行小修。（3）塔机工作4000小时后，对机械电气系统进行中修。（4）塔机工作8000小时后，对机械电气系统进行大修。12、塔司必须每天做好交班记录和每日的检查保养记录。13、塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的
10、构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。14、塔吊必须有持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。15、作业前应检查轨道，应平直无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。16、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。17、起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器
11、。防护装置等，确认正常后方可作业。18、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。19、作业时，应将驾驶室窗户打开，注意指挥信号，驾驶室内应有防火防触电安全措施。20、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。21、起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑fL固后方可起吊。22、雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。2
12、3、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。24、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶端不得小于互米。25、多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。26、通有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天，应停止作业。27、作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，吊钩、小车应移到吊臂根部，臂杆不应过高，应须向风源，放松回转制动器，卡紧轨钳，切断电源。28、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作，定期对机械进行维修保养，做好设备“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。29、自升塔式起重机还应遵守下列规定：（1
13、）（回）吊运物件时，平衡重心必须移至规定位置。（2）专用电梯每次限乘3人，当臂杆口转或起重作业时，严禁开动电梯。（3）顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒。（4）顶升作业，必须有专人指挥，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，应严格听从信号指挥。（5）顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并使吊臂和平衡臂处于平衡状态，将回转部分制动住，严禁回转臂杆及其他作业。（6）顶升到规定高度时，必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升。（7）顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的力距紧固，爬升套架滚轮与
14、塔身应吻合良好，左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构电源。30、履带塔式起重机还应遵守下列规定：（1）地面必须平坦、坚实，起重机工作、行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持安全距离，不得停放在斜坡上，操作前左右履带板应全部伸出。（2）竖立塔身应缓慢，履带前面要加铁楔垫实。当塔身坚到90度时，防后倾装置应松动，塔身不得与防后倾装置相碰。（3）严禁带负荷行走，空车行走时塔身应稍向前倾，行驶中不得急转弯及旋转上体，转弯半径过小，应分次转弯，下坡时严禁空档滑行。（4）作业结束后，应将塔身放下，并将旋转机构锁好。，, ，陕西中洋建设工程有限公司第四篇：机器设备维修保养制度机器设备维修保养制度第一条：当班
15、班组按所负责范围进行维护保养。第二条：维修班按所负责范围进行维护保养。第三条：每月填写一份维护保养报表，于保养后当天交给领班，并填好派工单。第四条：次月上旬由主管、班组长进行检查，作为员工评估的依据。第五条：设备因维护保养不好而造成事故，要由当班班组长填写事故报告，并按事故性质和损失程度进行处理。第六条：开关、插座的清洁的检查工作，开关、插头、插座、机器接零保护检查紧固，由当班电工巡检。第七条：机器保养分机保养(分区保养)各车间的机器，为了使在机器运转中容易失灵的机件保持良好状态，延长其使用寿命，以保证机器正常生产，修机工对所分管的机台应进行巡回检修。在巡回检查中发现问题，及时修理，保持机器正
16、常运转，保证机器完好，促进生产计划的完成。机器保养要做到：1.每班巡回检查2次；2.上班时做好加油工作；3.保持机件齐全、螺丝拧紧；4.做好机台清洁卫生工作，做到漆见本色、铁见光；5.机器保养采用分机保养，分工负责，定机、定人；6.认真做好保养机器的工作，保证台台完好。第八条：电器设备维护保养电器设备保养要做到：1.对电器设备的并关、控制箱的完好情况，每3个月检查一次；签发人 责任人签名制度名设备维修保养制度电子文件编码GLWA127页码2-22.对配电间的电器开关、电表的完好及清洁，每一个月检查一次；3.每6个月对电线、路灯检查一次；4.对车间的电动机，每半年检查一次；5.防暑降温的电动机(
17、排风、吊扇、台扇)，每年检修一次，在每年“五一”节前检修完；6.油开关每年换油一次。第九条：机床维护保养 机床使用保养要做到：1.机床运转时禁止变速，以免损坏机器的齿轮；2.过重的工作物，不要夹在工具上过夜，否则要在工作物下面垫上垫物；3.尺寸较大，形状复杂而装夹面积又小的工作在校正时，应预先在机床床面上安放木垫，以防工件落下时损坏床面；4.禁止突然开倒顺车，以免损坏机床零件；5.工具刀具及工作物不能直接放在机床的导轨上，以免把机床导轨碰坏产生咬坏导轨的严重后果；6.每天下班前一刻钟，必须做好机床的清洁保养工作，严防切屑和杂质进入机床导轨的滑动面，把导轨咬坏。机床使用后应把导轨上的冷却润滑油擦
18、干并加机油润滑保养；7.各油眼每班至少加油3次，以保持油眼的清洁与畅通；8.各类机器(机床)定机定人，非规定操作人员，未经组长安排和机床保养人员的同意不准随便开动。安全主要负责人：注册安全主任：第五篇：船舶维修保养制度船舶设备维修保养制度为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。一船舶设备维修保养分工负责制（一）船长职责 1负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；2负责监督执行设备技术定
19、额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行； 3督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；4组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报； 5掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料； 6每2个月向设备管理处上报船舶技术状况表； 7对全船设备安全工作负责。（二）大副职责1负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作； 2除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；3对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；4督促驾驶员及时如实填写工作日志、驾驶部技术状况报表，并审核签字后交船长审核签字； 5负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情
20、况，并填写申领单后交船长签字上交；6对驾驶部的安全工作负责。（三）轮机长职责1负责轮机部所有设备的维修保养工作；2除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；3对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；4督促轮机员及时如实填写轮机日志、轮机部技术状况报表，并审核签字后交船长审核签字；5负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交； 6根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态； 7对轮机部门的安全工作负责。（四）各级驾驶员和轮机员职责1带领本班
21、人员开展所分管设备或区域的维修保养工作； 2对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；3及时如实填写轮机日志、工作日志、轮机部技术状况报表、驾驶部技术状况报表，并审核签字后交大副、轮机长审核签字；4负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长、大副； 5根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态； 6积极主动地配合大副、轮机长及船长开展各类工作； 7对分管的设备、区域和人员的安全负责。（五）水手长职责1除对所分管的设备负责外，对船舶水线以上的除锈涂漆负直接责任； 2对全船的木制设备的维修保养负直接责
22、任；3带领本班人员做好所负责的工作，并对本班的安全工作负责。（六）其它各船干所分管的设备或区域见船舶设备分工负责制度；审核签字即表明对维修保养的工作量及质量认可，并对此负责；如船舶在实际使用中，发现有因维修保养不力而引起的事故、过早磨损或锈蚀，将追究分管该设备或区域的轮驾员的直接责任，大副、轮机长的监督检查责任以及船长的领导责任。二船舶设备维修保养内容及间隔期在两次扩大自修计划修理期间，船舶除了完成航行或施工生产任务外，还要充分利用生产间隙、泊位、装卸等非生产时间，对船舶进行以船员为主的维修保养工程。在航行或施工中，要按规定程序搞好日常维护管理，从而有效地保持船舶设备的技术状况良好，防止设备损
23、坏。（一）日常维修保养日常维修保养指在生产或航行中，对船舶设备进行的每日必需的维修保养。1所有的保养工作必须按船舶设备保养规则进行，尤其要做好润滑、冷却、调整等工作。每班人员在交班前要将设备和舱室打扫擦拭干净，有来不及处理的问题要通报下一班并汇报给船长、轮机长，并记入当班的轮机日志中。2施工或航行中如出现较大故障，除汇报轮机长、船长外，还要报给设备管理处或驻工地机务代表。同时，在场的班组人员要及时采取相应的措施，防止事故进一步扩大。3维修保养工作应如实记录，并由值班的管轮和驾驶员签字。4船舶在施工或航行时间内，日常维修保养由当班轮驾员负责，在非施工期间（除修船外），日常维修保养由船长、轮机长负
24、责安排。（二）预防性检修预防性检修是指在两次扩大自修的间隔时间内，利用非生产时间如停泊、装卸、停工等，由船员负责对各类船舶设备进行拆检、修理、保养等工作。1预防性检修要根据船舶设备的检修周期表、保养管理规则及说明书进行，或根据日常维修保养中发现的尚未解决的问题进行。2在检修过程中，发现问题要及时处理，对确实需要进厂解决的关键性问题,由船舶负责人写出书面申请报设备管理处或驻工地机务代表，经设备管理处批准后实施。3尽量利用非生产时间，如在非生产时间内解决不了的严重影响设备性能或安全而又需立即解决的问题，需要延期时，应经设备管理处或驻工地机务代表批准后执行。4船舶应根据设备运行规律，制定预防性检修计
25、划、配件计划和预制件计划，可填在船舶设备技术状况表上，提前1个月报设备管理处或驻工地机务代表；设备管理处或驻工地机务代表根据计划，确定修理时间及组织配件和预制件。5在预防性检修过程中，船员要对易损、易磨及关主件进行测量记录，对需要更换的零部件要根据测量数据和规范要求确定，杜绝盲目更新。正常更换的磨耗件要注明运行/生产时间。在使用寿命内的零部件更换，要分析其磨耗原因。6船舶在生产间隙，必须合理安排预防性检修，对修理质量应依照质检规范进行检验验收，验收的程序按修船制度进行。7预防性检修的间隔时间，除设备说明书中另有规定外，主机每运行1200小时进行一次。三船舶设备技术状况及维修保养报表制度1各船舶每天要如实填写船舶设备运行状况、零星故障及所采取的维修保养措施，每2个月上报设备管理处船舶设备技术状况表。2各船舶在采取力所能及的维修保养措施，或厂修、扩大自修工程后，船舶仍然存在尚未解决的问题、需要的配件物料等，均应填表，及时反馈至设备管理处。3报表中的各类设备应分工负责，各级驾驶员及轮机员对所分管的设备负责，报表时驾驶部由大副签字，轮机部由轮机长签字，最后由船长签字，以便考核各船干的工作业绩。4局属各处的船舶每2个月报各处轮机员，各处轮机员要采取相应措施，并与船舶状况季报表一起报设备管理处。5局直属船舶每2个月直接报设备管理处。6自航式船舶参照耙吸式挖泥船、非自航式船舶参照绞吸式挖泥船。
