1、施工员在浇筑混凝土如何控制方量施工员是项目管理中最基层的管理人员，承接着上级的指示而且还要坚决贯彻落实到班组长及工人中。在浇筑混凝土时候，施工员应该做好以下几个方面的事情。一、在混凝土浇筑之前应做的事情1、计算好此次浇筑混凝土需要多少方量，要尽量算准确。原则上宜少不宜多，方量多了老板钱会多出钱，对你的能力也是一种否定；方量少了在补料的时候会多耽搁时间，班组也会有意见。算方量的方法：熟练掌握图纸信息，本次浇筑面积，浇筑厚度，浇筑部位，浇筑的砼等级 ，通过表格做好台账，计算好方量，提前一天跟混凝土站联系泵车（临时约是不可能的），报方量给他们，这里方量可以比我们计算出来的方量少报1020m，一是好控
2、制余方尾数，二是检验混凝土站有没有少方。2、选车：看下场地，你的工地多少吨位的车能走，你修建的房屋开间和进深有好大，选择合适的罐车和泵车，一般罐车有4.5m、6m、9m、13m等，选择泵车，泵车是分米数的，大泵车单价高点，另外选择好泵车的摆放位置。3、超平：拿水准仪抄平，一般抄五零线，标高一定要计算准确，工人依据五零线来找平，打出来的混凝土才有平整度。4、自检与验收：检查钢筋的大小，间距，锚固搭接长度，上部筋一二排是否在净跨的三分之一和四分之一处，箍筋的绑扎是否准确，垫块和马登安放没有。如自己检查感觉没什么问题，提前半天报请监理、甲方上楼检查，有时还要报质监站来看！钢筋隐蔽验收门道很多，小问题
3、比如钢筋间距不均匀，焊接长度少一两公分，箍筋间距，垃圾没清理干净，保护层垫块不够等，平时伺候好那些大神基本没问题，稍微调整下就过了。大的原则问题，是必须要整改的，钢筋数量少了，钢筋种类错误等，监理下发整改通知单，必须调整完 复验合格才能浇筑。5、模板检查：检查木工支模的平整度和垂直度，检查钢管支模是否牢靠，检查梁的高度宽度及吊模高度是否准确，检查完以后如认为合格还要请监理甲方一同检查验收，这些问题自己必须重视，不然后面暴模，处理起来会让你哭的。二、在混凝土浇筑时1、在现场指挥，熟悉图纸，哪些部位混凝土等级是不一样的，自己要标出来，一般梁柱高一个等级或者柱子比梁高一个等级，板要比梁低一个等级，先
4、浇筑等级高的，后浇筑等级低的，接缝的位置高等级砼多浇筑一点，以后回弹验收的时候才不会心里没底。2、安排木工守模，在浇筑混凝土时，有时可能因为没有加固到位而出现爆模，就需要木工马上加固，同时指挥泵车暂时不要浇筑那个部位，泥工暂时不要用震动棒去振捣。随后安排木工把爆出来的混凝土清理干净重新利用。另一个方面，楼板上在浇筑混凝土时，作业人员比较多，难免会把负筋踩踏，这时就要钢筋工重新绑扎牢靠。3、检查泥工振捣是否到位，工人找平的平整度，永远不要相信工人会主动给你做到位，人家做多做少一天都是挣两三百块钱，工人为了省事随便给你振捣一下，边角漏振，特别是柱子梁板接洽的地方，钢筋多震动不到，拆模后轻者蜂窝麻面
5、，重者空鼓空洞，后期处理非常麻烦，还要被监理、甲方、老板骂。4、检查混凝土的坍落度，梁柱的坍落度要大点，板的坍落度要求不是很高。有时候混凝土站出来的砼干湿不一样，水给你多加，混凝土倒下去都不要扒的，泥水工最喜欢 ，但是砼强度达不到标准，所以第一车混凝土一定要测坍落度，后面的虽不用全部测，也得随机抽查，一般工地监理和甲方旁站的时候一定会检查坍落度的，坍落度一般在12cm14cm。5、过程管理：要看着这个混凝土打了好多车，还剩下好多车，还有多少地方没有浇筑，心中核算一下，如果多了，就给搅拌站说一下少来好多车，如果少了，那么就得提前给搅拌站打电话补好多料。时时刻刻都需要动态控制和管理。6、报尾数：一
6、般浇筑到我们报的量后、混凝土站会跟你打电话，现场还差多少，补尾数，我们自己拿尺去量一下还有多少平方没浇筑，这个没办法精准，估算到误差半方一方。一般泵车里和管道的方量都会有0.51m。三、在混凝土浇筑完以后1、浇筑完后给班组长交涉要抹平、磨平，有的还要收光，过34小时混凝土终凝以后开始洒水养护。2、混凝土在收汗，也就是到初凝时要用木抹子压实抹平，一般是浇筑完12小时。3、松摸、拆模：柱子一般终凝以后56小时可以松摸，不然后面拆模黏在混凝土面上了。梁板必须达到规定强度后才能拆模。四、混凝土试块制作在浇筑砼的过程，混凝土公司会派人拿标准试块模具100*100*100的，现场做三组同条件试块。混凝土站实验室也要做三组标准养护试块。现场的试块，监理管理严格的必须放在浇筑砼的楼层，不严格的找个桶装上水，丢桶里泡着，到时检测的时候强度肯定能过。
