1、全球主要海运航线及港口全球主要海运航线及港口第1页，共63页。2014年世界主要港口吞吐量年世界主要港口吞吐量第2页，共63页。东南亚东南亚航线航线l东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛、马东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛、马来群岛在内的亚洲东南区域。东南亚地区共有来群岛在内的亚洲东南区域。东南亚地区共有11个国家：包个国家：包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。第3页，共63页。东南亚东南亚航线航线地图地图第4页，共63页。l
2、东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的地东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政治、区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚因其一经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一方面也地方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位置非常重要。处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡更是被称为我国其中全球三大海峡之一的马六甲海峡更是被称为我国及日韩等东亚国家的及日韩等东亚国家的“海上生
3、命线海上生命线”。该航线因其特。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加坡、香港在内的国际航殊的地理位置，拥有包括新加坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量位居全球前列的最为著名运业高度发达、货物吞吐量位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和香港曾长期位列全球港口货的国际港口。（新加坡和香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚军位置，后被上海港分别于物吞吐量排行榜的冠亚军位置，后被上海港分别于2006年和年和2010年超越）。东南亚航线航程短年超越）。东南亚航线航程短,价格总额相价格总额相对较低对较低,资金回笼快资金回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了所以也有越来越多的船公司开始
4、了开辟东南亚点的独立直达航线开辟东南亚点的独立直达航线.第5页，共63页。主要基本港主要基本港 l东南亚航线主要的港口有：东南亚航线主要的港口有：lSINGAPORE-新坡新坡 lPORT KELANG-巴生港巴生港 马来西亚马来西亚lPENANG-槟城槟城 马来西亚马来西亚 lHAIPHONG-海防海防 越南越南lPHNOM PENH-金边金边 柬埔寨柬埔寨lBANGKOK-曼谷曼谷 泰国泰国lLAEM CHABANG-林查邦林查邦 泰国泰国 lYANGON-仰光仰光 缅甸缅甸lMANILA-马尼拉菲律宾马尼拉菲律宾 lJAKARTA-雅加达印度尼西亚雅加达印度尼西亚lSEMARANG-三宝
5、垄三宝垄 印度尼西亚印度尼西亚lSURABAYA-泗水泗水 印度尼西亚印度尼西亚 第6页，共63页。特别说明特别说明 l1MANILA-马尼拉分为马尼拉分为NORTH PORT-北港北港&SOUNTH PORT-南港；南港；l2JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为雅加达根据目的港清关的需要分为:UTC.1、UTC.2、UTC.3l3PORT KELANG-巴生港分为巴生港分为 WEST PORT-西港西港&NORTH PORT-北港；北港；l4BANGKOK-曼谷分为曼谷分为PAT、TPT、SCT；l5HO CHIMINH-胡志明分为胡志明分为CAT LAI PORT、NEW POR
6、T（现在被军用了）（现在被军用了）、VICT PORT、CAT MEP；l6SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。新加坡：重要的中转港口。l7.YANGON 分为分为MIP AWPT 宁波港新开了宁波港新开了MIP 直达船直达船 AWPT 中转中转，会有一段时间的枯水期，直达因为是小船，会有一段时间的枯水期，直达因为是小船比较好的解决了因为枯水期的支线船的内转问题，缩短了比较好的解决了因为枯水期的支线船的内转问题，缩短了航程航程.第7页，共63页。主要船公司主要船公司l经营东南亚线的主要船公司有：经营东南亚线的主要船公司有：NYK,KMTC,YM,COSCO,CSCL,HMM，RCL,W
7、ANHAI，OOCL，TS LINE。l附加费是：附加费是：CIC 集装箱不平衡附加费集装箱不平衡附加费 CIC USD100/200l EBS 紧急燃油附加费紧急燃油附加费EBS USD200/400第8页，共63页。东北亚航线东北亚航线l东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航运当东北亚位于亚洲东北部，太平洋西侧。在国际航运当中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄罗斯远东中，主要涉及中国，朝鲜，韩国，日本及俄罗斯远东地区地区(萨哈林岛等地）及蒙古等国家。萨哈林岛等地）及蒙古等国家。l日本线的主要港口：日本线的主要港口：l关东（关东：日本东北地区）地区基本港：关东（关东：日本东北地区）地区
8、基本港：lTOKYO-东京东京 YOKOHAMA-横滨、横滨、NOGOYA-名古屋名古屋l关西（关西：日本西南地区）地区基本港：关西（关西：日本西南地区）地区基本港：lKOBE-神户神户 OSAKA-大阪大阪 MOJI-门司门司第9页，共63页。第10页，共63页。第11页，共63页。澳新航线澳新航线第12页，共63页。l澳洲航线港口主要为：澳洲航线港口主要为：l澳西澳西 FREMANTLE 澳东澳东 BRISBANE，SYDNEY，MELBOURNE，ADELAIDE 新西兰：新西兰：AUCKLANDlPS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家也有海港，通大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家
9、也有海港，通常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的HK作为中转港作为中转港将货物带过去将货物带过去.第13页，共63页。斐济岛（新西兰线）斐济岛（新西兰线）l主要港口是主要港口是SUVA和和LAUTOKAl世界十大婚庆胜地。世界十大婚庆胜地。第14页，共63页。第15页，共63页。第16页，共63页。第17页，共63页。中南美中南美航线概述航线概述l亦称拉丁美洲航线。泛指包括南美洲、墨西哥、加勒比海及西亦称拉丁美洲航线。泛指包括南美洲、墨西哥、加勒比海及西印度群岛等部分北美洲南部区域在内的相关航线的统称。在国印度群岛等部分北美洲南部区域在内的相关航线的统称
10、。在国际航运的航线分类当中，通常包括南美东线、南美西线、加勒际航运的航线分类当中，通常包括南美东线、南美西线、加勒比海航线、中美洲航线等。比海航线、中美洲航线等。第18页，共63页。l中南美洲亦称拉丁美洲。是指美国以南、从墨西哥起的西中南美洲亦称拉丁美洲。是指美国以南、从墨西哥起的西半球南部的整个地区。拉丁美洲并非严格意义上的地理概半球南部的整个地区。拉丁美洲并非严格意义上的地理概念，而是一个政治地理概念，在历史上，这一地区主要是念，而是一个政治地理概念，在历史上，这一地区主要是拉丁语系的西班牙和葡萄牙等国的殖民地，故称拉丁美洲。拉丁语系的西班牙和葡萄牙等国的殖民地，故称拉丁美洲。此外，加勒比
11、海上的西印度群岛与拉美具有相同的历史遭此外，加勒比海上的西印度群岛与拉美具有相同的历史遭遇，在地理划分上，习惯地把它同拉美划在同一范畴，统遇，在地理划分上，习惯地把它同拉美划在同一范畴，统称拉丁美洲。称拉丁美洲。拉丁美洲地区共有包括巴西、墨西哥、阿根廷等在内的三拉丁美洲地区共有包括巴西、墨西哥、阿根廷等在内的三十四个国家和地区。十四个国家和地区。第19页，共63页。墨西哥航线墨西哥航线 l指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于北美洲，指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，
12、东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔，首都墨西哥太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔，首都墨西哥城，是拉美第城，是拉美第3大国。墨西哥位于北美洲南部，拉丁美大国。墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素洲西北端，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称称“陆上桥梁陆上桥梁”。MANZANILLO点需要注意有墨西点需要注意有墨西哥的也有巴拿马的。属于不同国家的港口哥的也有巴拿马的。属于不同国家的港口 写法一样写法一样的，询价订舱都要注意的，询价订舱都要注意。MANZANILLO,MEXICO的的需要截需要截AMS 也需注意。也需注意。第20页，共63页。墨西哥线的
13、主要港口墨西哥线的主要港口lMANZANILLO-曼萨尼略曼萨尼略 lMEXICO CITY-墨西哥城墨西哥城lVERACRUZ-韦拉克鲁斯韦拉克鲁斯lGUADALAJARA-瓜达拉哈拉瓜达拉哈拉第21页，共63页。注意事项注意事项l墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会有多种的内托运势方墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会有多种的内托运势方式式,导致运输条款会有区别导致运输条款会有区别.l全火全火 CY-CYl火卡火卡 CY-DOORl全卡全卡 CY-DOORl在报内陆点时候要注意客户要那种运输方式，重量多少，一般在报内陆点时候要注意客户要那种运输方式，重量多少，一般有卡车托的对于重量也会有一
14、定的要求有卡车托的对于重量也会有一定的要求.第22页，共63页。加勒比航线：加勒比航线：l泛指加勒比海区域的相关航线。加勒比海是世界上最大的内海。有人曾把它和泛指加勒比海区域的相关航线。加勒比海是世界上最大的内海。有人曾把它和墨西哥湾并称为墨西哥湾并称为“美洲地中海美洲地中海”，海洋学上称中美海。该区域南接委内瑞拉、，海洋学上称中美海。该区域南接委内瑞拉、哥伦比亚和巴拿马海岸；西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、哥伦比亚和巴拿马海岸；西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、伯利兹和犹加敦半岛；北接大安地列斯群岛，东接小安的列斯群岛。加勒比海伯利兹和犹加敦半岛；北接大安地列斯群岛
15、，东接小安的列斯群岛。加勒比海航线包括了中美洲的危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马，航线包括了中美洲的危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马，以及南美的哥伦比亚、委内瑞拉、古巴等国家在内的以及南美的哥伦比亚、委内瑞拉、古巴等国家在内的20个国家。个国家。南美东航线南美东航线:指南美东海岸的相关航线。主要涉及国家为巴西、乌拉圭、阿根廷、苏里南等。其中巴指南美东海岸的相关航线。主要涉及国家为巴西、乌拉圭、阿根廷、苏里南等。其中巴西的桑托斯为南美第一大港，与其同样著名的港口还有里约热内卢，其不仅是巴西乃至西的桑托斯为南美第一大港，与其同样著名的港口还有里约热内卢，其不仅是巴西
16、乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最发达的地区之一。较长的海岸线以及足够南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最发达的地区之一。较长的海岸线以及足够深的海水深度，使里约热内卢港成为了巴西乃至整个南美的重要的港口之一。深的海水深度，使里约热内卢港成为了巴西乃至整个南美的重要的港口之一。l巴西国家一般情况会慢些所以很多的客户都会有较长的免用箱时间的申请，一般都巴西国家一般情况会慢些所以很多的客户都会有较长的免用箱时间的申请，一般都会批到会批到21天甚至天甚至30天。还有就是巴西当地海关的规定，会把运费显示在提单上，天。还有就是巴西当地海关的规定，会把运费显示在提单上，所以一般指定货会比较多
17、，出所以一般指定货会比较多，出H单来避免这个问题单来避免这个问题.第23页，共63页。加勒比海航线的主要港口加勒比海航线的主要港口lLA GUAIRA-LA GUAIRA-拉瓜伊拉拉瓜伊拉 委内瑞拉委内瑞拉lPORT OF SPAIN-PORT OF SPAIN-西班牙港西班牙港 特立尼达和多巴哥特立尼达和多巴哥PUERTO CABELLO-PUERTO CABELLO-卡贝略港卡贝略港 委内瑞拉委内瑞拉lRIO HAINA-RIO HAINA-海纳海纳 多米尼加多米尼加KINGSTON-KINGSTON-金斯敦金斯敦 牙买加牙买加 lBARRANQUILLA-BARRANQUILLA-巴兰基
18、利亚巴兰基利亚 哥伦比亚哥伦比亚lWILLEMSTAD-WILLEMSTAD-威廉斯塔德威廉斯塔德 荷属安德列斯荷属安德列斯 lBELIZE CITY-BELIZE CITY-伯利兹城伯利兹城 伯利兹伯利兹PORT LIMON-PORT LIMON-利蒙港利蒙港 哥斯达黎加哥斯达黎加lHAVANA-HAVANA-哈瓦那哈瓦那 古巴古巴PORT AU PRINCE-PORT AU PRINCE-太子港太子港 海地海地lPANAMA CITY-PANAMA CITY-巴拿马城巴拿马城 巴拿马。巴拿马。第24页，共63页。南美西航线南美西航线:l南美西航线南美西航线:指南美西海岸的相关航线。主要涉及
19、国家包括智利、秘鲁、指南美西海岸的相关航线。主要涉及国家包括智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等。主要港口有卡亚额、瓦尔帕莱索等。厄瓜多尔、哥伦比亚等。主要港口有卡亚额、瓦尔帕莱索等。l在南美航线冷代干箱型是最常见的，就是冷箱当做普通操作，在南美航线冷代干箱型是最常见的，就是冷箱当做普通操作，体积量大概是个体积量大概是个40GP大小，但是价格往往是大小，但是价格往往是40GP 的好几折，的好几折，低很多低很多.南美出口水果比较多，大家晓得的车厘子在差不多春南美出口水果比较多，大家晓得的车厘子在差不多春节前上市，所以那个时候出口需要的冷箱很多，所以在普柜高节前上市，所以那个时候出口需要的冷箱很多，所
20、以在普柜高价的时候，冷代干的价格很有优势，同时这种箱型拼箱会走的价的时候，冷代干的价格很有优势，同时这种箱型拼箱会走的比较多，且稳定，所以一般船公司都会跟固定的拼箱公司合作，比较多，且稳定，所以一般船公司都会跟固定的拼箱公司合作，有稳定的货量，又有一定的冷代干柜子数，互惠互利有稳定的货量，又有一定的冷代干柜子数，互惠互利.第25页，共63页。南美西航线的主要港口南美西航线的主要港口lBUENAVENTURA-布埃纳文图拉布埃纳文图拉 哥伦比亚哥伦比亚lCALLAO-卡亚俄卡亚俄 秘鲁秘鲁GUAYAQUIL-瓜亚基尔瓜亚基尔 厄瓜多尔厄瓜多尔 lIQUIQUE-伊基克伊基克 智利智利VAL PA
21、RAISO-瓦尔帕莱索瓦尔帕莱索 智利智利 lSAN ANTONIO-圣安东尼奥圣安东尼奥 智利智利第26页，共63页。中东线中东线 第27页，共63页。中东线中东线l中东地区（波斯湾）中东地区（波斯湾）l波斯湾线，又称阿拉伯湾线波斯湾线，又称阿拉伯湾线-沿岸国家主要有：沿岸国家主要有：伊朗伊朗、伊拉伊拉克克、科威特科威特、沙特阿拉伯沙特阿拉伯、巴林巴林、卡塔尔卡塔尔、阿拉伯联合酋长国阿拉伯联合酋长国和和阿曼阿曼。第28页，共63页。中东线主要港口中东线主要港口 l1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家，主要港口有、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家，主要港口有DUBAI、SHARJAH、
22、ABU DHABI、AJMAN。DUBAI（迪（迪拜）是航运重点港口，拜）是航运重点港口，DUBAI也是中东地区贸易集散中心，也是中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大其辐射面已达北非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。量的华人在迪拜经商。第29页，共63页。l2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利（利雅得），港口城市雅得），港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口，（达曼）也是波斯湾重要的港口，有铁路和利雅得相连。有铁路和利雅得相连。第30页，共63页。4、巴基斯坦
23、、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。大城市和最大的海港和军港。l3、波斯湾还有科威特的、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）细分为两（科威特城）细分为两个港口个港口Shuwaik和和Shuaiba，伊拉克的，伊拉克的UMM QASR，阿，阿曼的曼的MUSCAT和和SOHAR，卡塔尔的，卡塔尔的DOHA（多哈）；巴（多哈）；巴林的林的BAHRAIN；伊朗的；伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港）（阿巴斯港）KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。等港口。第31页，共63页。中东订舱须知中东订舱须知l斋月斋月l中东每年
24、的中东每年的7月份左右是斋月时间。它是伊斯兰三大宗教节日月份左右是斋月时间。它是伊斯兰三大宗教节日之一，它对于穆斯林来说有着重要的意义。对于世界上十多亿之一，它对于穆斯林来说有着重要的意义。对于世界上十多亿穆斯林教徒来说，斋月是一年当中最圣洁的一月。在斋月期间，穆斯林教徒来说，斋月是一年当中最圣洁的一月。在斋月期间，穆斯林教徒从日出到日落期间是不吃不喝的，以这种方式来表穆斯林教徒从日出到日落期间是不吃不喝的，以这种方式来表达自我牺牲。这期间，穆斯林教徒戒斋、祈祷、阅读达自我牺牲。这期间，穆斯林教徒戒斋、祈祷、阅读古兰古兰经经。l所以一般是每年的所以一般是每年的7月至月至8月左右是中东货的淡季月
25、左右是中东货的淡季 第32页，共63页。主要船公司主要船公司l中东线虽然点不多，也有点单一，但在整个出口市扬上中东线虽然点不多，也有点单一，但在整个出口市扬上占的比重也是比较大的，我们公司在中东航线上的货量占的比重也是比较大的，我们公司在中东航线上的货量也是相对比较多的。也是相对比较多的。l目前中东线上面我们自己直接订舱坐庄的合作船东主要有：目前中东线上面我们自己直接订舱坐庄的合作船东主要有：HMM，CSCL，COSCO，NYK。其次还有。其次还有OOCL MOL YML WHL。l市场上还有市场上还有PIL TSL KLINE HANJIN IRSL，WESCO，MSC，MSK EMC，CS
26、AV ZIM，CMA，UASC，ANL，HPL等等第33页，共63页。COSCO1/3中东的船期表中东的船期表第34页，共63页。特殊港口特点特殊港口特点l1.伊朗伊朗ABBAS，由于美国对他的制裁，出口时有些货物品都，由于美国对他的制裁，出口时有些货物品都会有所限制。会有所限制。l2有些港口城市不止一个商业港。如有些港口城市不止一个商业港。如UMM QASR分南北港，分南北港，KARACHI分分K港、港、Q港、港、P港。港。l3 RIYADH这个点需要从这个点需要从 DAMMAN中转的，走海铁联运，有中转的，走海铁联运，有铁运限重。含箱重铁运限重。含箱重24T。一般船公司的限重都是。一般船公
27、司的限重都是21.3T第35页，共63页。欧洲航线简介欧洲航线简介n欧洲航线地理位置概况欧洲航线地理位置概况n欧洲港口（欧洲基本港和欧洲内陆点）介绍欧洲港口（欧洲基本港和欧洲内陆点）介绍n欧线联盟（运力结构）及其特点介绍，我司欧线联盟（运力结构）及其特点介绍，我司合作的船公司简介合作的船公司简介第36页，共63页。欧洲航线地理位置概况欧洲航线地理位置概况第37页，共63页。欧洲港口介绍欧洲港口介绍n欧洲基本港和欧洲内陆点欧洲基本港和欧洲内陆点n欧洲基本港欧洲基本港n欧洲内陆点：海运无法直接到达的遍布于欧洲各个国家内陆的地方欧洲内陆点：海运无法直接到达的遍布于欧洲各个国家内陆的地方n分布于分布于
28、GERMANY/德国，德国，NETHERLAND/荷兰，荷兰，DENMARK/丹麦，丹麦，SWEDEN/瑞典，瑞典，NORWAY/挪威，挪威，FINLAND/芬兰，芬兰，POLAND/波兰，波兰，LATVIA/拉脱维亚，拉脱维亚，LITHUANIA/立陶宛，立陶宛，ESTONIA/爱沙尼亚，爱沙尼亚，RUSSIA/俄罗斯，俄罗斯，IRELAND/爱尔兰，爱尔兰，UK/英国，英国，PORTUGAL/葡萄牙，葡萄牙，SPAIN/西班牙，西班牙，ICELAND/冰岛，冰岛，SWITZERLAND/瑞士等等。瑞士等等。第38页，共63页。l主要欧洲内陆点主要欧洲内陆点 如下图如下图：l 对大家要求：看
29、到常见内陆点，要认识，要大概知道什么船去的对大家要求：看到常见内陆点，要认识，要大概知道什么船去的第39页，共63页。宁波市场欧线几大航线联盟（运力结构）宁波市场欧线几大航线联盟（运力结构）n联盟内的船东之间关系：联盟内的船东之间关系：既合作又竞争既合作又竞争nCKYHE:COSCO/KLINE/YML/HJS/EMCnG6：NYK/HMM/OOCL/MOL/HPL/APLn欧欧3：CSCL/UASC/CMA(附加附加HSD/ANL)nM2：MSK/MSCn其他：其他：WHL/PIL第40页，共63页。CKYHE组合组合n船公司：船公司：COSCO/KLINE/YML/HJS/EMSn船期：船
30、期：2/4-AEX1，4/6-CEM,6/1-NE3，7/3-CESn2/4航线航线 AEX1/AEC1第41页，共63页。n4/6航线航线 CEMn6/1航线航线 NE3第42页，共63页。n7/3 航线航线 CES/CES1nCKYHE组合的特点：组合的特点：nAEX1:主要主要CSCL的船，的船，FELIXSTOWE快船快船nCEM:主要主要EMC的船，的船，ROTTERDAM快船，快船，EMC的王牌的王牌航线，较为稳定航线，较为稳定nNE3：COSCO的王牌航线，船期超级稳定，航程超级准的王牌航线，船期超级稳定，航程超级准时，有一群忠实时，有一群忠实FANS，ANTWERP直达，直达，
31、nCES:FELIXSTOWE/HAMBURG快船快船n我司合作船东：我司合作船东：COSCO的的CEM NE3 CES第43页，共63页。n其他其他WHL PILn不在不在CKYHE联盟里，但是他们的舱位是向联盟里，但是他们的舱位是向CKYHE联盟中联盟中的的7/3-CES航线买舱位的。航线买舱位的。nWHL PIL的特点：的特点：n除了除了CES航线所具备的特点之外，价格凶悍航线所具备的特点之外，价格凶悍n缺点：舱位较少，限重严格缺点：舱位较少，限重严格n我司基本没有直接和船公司合作我司基本没有直接和船公司合作第44页，共63页。G6组合组合n船公司：船公司：NYK/HMM/OOCL/MO
32、L/APL/HPLn船期：船期：3/5-LP5 4/6-LP4n3/5-LP5航线航线 n4/6-LP4航线航线nG6特点特点:n运价较其他联盟便宜运价较其他联盟便宜nSOUTHAMPTON是个亮点，是个亮点，CKYHE不去不去nLP5的的ROTTERDAM航程快，航程快，HAMBURG航程也能接受航程也能接受nLP4的的LE HAVRE航程快航程快n我司合作船东：我司合作船东：NYK/HMM/OOCL/MOLLP5上ANTWERP是欧基，但是不直达，通过SINGAPORE或者ROTTERDAM中转LP4上ANTWERP是欧基，但是也不直达，通过SINGAPORE或者ROTTERDAM中转第4
33、5页，共63页。欧欧3组合组合n船公司：船公司：CSCL/CMA/UASC(附加附加HSD/ANL)n船期：船期：2/4-AEX1/AEX3，7/2-AEX7n2/4-AEX1航线航线 n2/4-AEX3航线航线n7/2-AEX7航线航线n欧欧3航线的特点：航线的特点：AEX1上上FELIXSTOWE快船快船;舱位大；运舱位大；运价跟进市场，价跟进市场，CSCL个别内陆点运费有优势个别内陆点运费有优势第46页，共63页。地中海航线简介地中海航线简介n地中海航线的划分地中海航线的划分n地中海航线地理位置概况地中海航线地理位置概况n地中海航线常见港口地中海航线常见港口介绍介绍n地中海航线地中海航线
34、联盟（运力结构）及其特点介绍，我司合联盟（运力结构）及其特点介绍，我司合作的船公司简介作的船公司简介第47页，共63页。地中海航线地中海航线n地中海航线：地东地中海航线：地东/地西地西/亚得里亚海亚得里亚海/黑海黑海/（北非）（北非）n地中海航线地理位置：地中海航线地理位置：第48页，共63页。地中海航线常见港口地中海航线常见港口第49页，共63页。地中海航线的几大航线联盟地中海航线的几大航线联盟nCKYHE:COSCO/KLINE/YML/HJS/EMCnG6：NYK/HMM/OOCL/MOL/HPL/APLn欧欧3：CSCL/UASC/CMA(附加附加HSD/ANL)nMSC/CSAV.n
35、地西航线地西航线 nCKYHE 7/2-MD1 2/4-MD2 第50页，共63页。nG6地西地西：n特点：因为进梅山码头，特点：因为进梅山码头，RMB费用比其他码头贵。但是运费通常大大低于市场其他船费用比其他码头贵。但是运费通常大大低于市场其他船n欧欧3地西地西：nCSCL有有2班和班和CKYHE的的MD1 MD3共舱，还有共舱，还有2班班5/7-AMX1航线和航线和7/2-AMX9航线是联盟内的船共舱的。航线是联盟内的船共舱的。n地东航线地东航线：n特点：通过各自航线上的特点：通过各自航线上的PIRAEUS/PORT SAID E或或W/MALTA/BEIRUT等中转到最终目的港，所以船期
36、多，常见船等中转到最终目的港，所以船期多，常见船期期7/2 2/4 2/5 5/7n货物结构：货物结构：绍兴绍兴/义乌市场很多埃及货，义乌市场很多埃及货，ASHDOD很多到付指定货很多到付指定货 其他希腊和土耳其的其他希腊和土耳其的ISTANBUL货货 LATTAKIA:需要提供详细资料，船公司放舱前申请，需要提供详细资料，船公司放舱前申请，限制黑名单，限制品名限制黑名单，限制品名nCKYHE:通过通过PIRAEUS/PORT SAID E，如，如COSCO通过通过 通过通过PIRAEUS中转的埃及希腊航程快，价格好。中转的埃及希腊航程快，价格好。PORT SAID W MD2直达船是个亮点直
37、达船是个亮点nG6：通过：通过PORT SAID E中转，中转，HMM的的DAMIETTA还可以还可以n欧欧3：通过：通过PORT SAID E或或W/MALTA/BEIRUT。像。像CSCL 的的LATTAKIA/PORT SAID W/ALEXANDRIA等等等等第51页，共63页。n亚得里亚海：亚得里亚海：nCKYHE:COSCO和它的地东航线一样通过和它的地东航线一样通过PIRAEUS中转中转 EMC/YML/HJS:Koper/Trieste上上5/7-UAM直达，其他都是通过直达，其他都是通过PIRAEUS中转。中转。nG6：则不去这些港口。：则不去这些港口。n欧欧3：AMX8 2
38、/3船期，直挂船期，直挂KOPER（25天）天）TRIESTE（26天）天）RIJEKA（29天）天）VENICE（30天）天）第52页，共63页。n黑海航线黑海航线：nCKYHE:COSCO+YML 7/2 ABX 航线航线(和欧和欧3一组一组)直达船，舱位大，直达船，舱位大，KLINE自从之前自从之前4/6的的ABX航线取消后就没了，航线取消后就没了，EMC则像他们的地东一样是通过则像他们的地东一样是通过PIR转过去的中转船。客人认可度较小。转过去的中转船。客人认可度较小。nG6：除：除OOCL外，其他是上外，其他是上2/5 地西通过地西通过PORT SAID E中转过去。航程长，客人认可
39、度不大。只能凭运价最为亮中转过去。航程长，客人认可度不大。只能凭运价最为亮点揽货点揽货 OOCL则是和则是和ZIM一起另外一班一起另外一班5/1的直达船，舱位较少。的直达船，舱位较少。n欧欧3：CSCL/CMA/UASC 7/2-ABX航线直达船，舱位大，运价算市场中档水平。航线直达船，舱位大，运价算市场中档水平。n特点：黑海的货和客人主要掌握在几家大的黑海庄家手上，货量大又集中，他们对船东影响力大，黑特点：黑海的货和客人主要掌握在几家大的黑海庄家手上，货量大又集中，他们对船东影响力大，黑海圈子相对封闭。海圈子相对封闭。第53页，共63页。n北非航线北非航线：n我介绍下我们公司做的船的情况我介
40、绍下我们公司做的船的情况n我们合作的船公司北非涉及不多，份额较少。我们合作的船公司北非涉及不多，份额较少。nCOSCO我们主要做我们主要做ALGER/ANNABA 2个点通过地西的个点通过地西的BARCELONA/VALENCIA等中转过去等中转过去nCSCL北非优势不大，市场份额也不大北非优势不大，市场份额也不大n市场上市场上MSK CMA 等主营的北非业务市场份额较大，也算老牌船东等主营的北非业务市场份额较大，也算老牌船东第54页，共63页。n超重费：顾名思义就是超过船公司规定重量，而额外收取的一个费用超重费：顾名思义就是超过船公司规定重量，而额外收取的一个费用.n货重：仅仅货物本身的重量
41、货重：仅仅货物本身的重量 n箱重：集装箱的重量，箱重：集装箱的重量，20GP:2-2.5T；40GP/40HC:4.5T nENS：Entry Summary Declaration 自自2011年年1月月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报舱单提前申报”的规则，的规则，该规则适用于全部该规则适用于全部27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单
42、靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单(ENS)，而且必须在起运港装载前，而且必须在起运港装载前24小时之前提交小时之前提交.申报内容：申报内容：Shipper发货人、发货人、Consignee收货人、收货人、Notify通知人、集装箱号和封号、清晰、准确的货通知人、集装箱号和封号、清晰、准确的货物描述、包装数量和包装种类、商品编码物描述、包装数量和包装种类、商品编码HS CODE等等的详细资料等等的详细资料 n目的港免用箱期：目的港免用箱期：欧洲个别船东能申请欧洲个别船东能申请14days，ALEXANDRIA/PORT SAID/DAMIETTA申请申请14-21days，n中转中转/直
43、达概念直达概念n运费组成（欧基运费组成（欧基/地中海基本港地中海基本港+欧内陆欧内陆/地中海内陆点）地中海内陆点）欧基：基本海运费欧基：基本海运费+LSS/地硫附加费地硫附加费+ENS费用（费用（USD25/30/BILL）欧内陆欧内陆:欧基的基本海运费欧基的基本海运费+LSS/地硫附加费地硫附加费+ENS费用费用+欧洲内陆费（欧洲内陆费（USD/EUR/GBP）地中海基本港地中海基本港:基本海运费基本海运费+ENS 地中海内陆点地中海内陆点:基本海运费基本海运费+ENS+内托费（内托费（USD/EUR）第55页，共63页。红海线简介红海线简介 第56页，共63页。地理位置地理位置l红海是位于
44、非洲东北部和红海是位于非洲东北部和阿拉伯半岛阿拉伯半岛之间的狭长海域。之间的狭长海域。面积约面积约450,000平方公里，红海北部由埃及苏伊士运海平方公里，红海北部由埃及苏伊士运海连接地中海，南部经亚丁湾通往阿拉伯海。红海最宽处连接地中海，南部经亚丁湾通往阿拉伯海。红海最宽处为为306公里。红海线西公里。红海线西l岸的埃及、岸的埃及、苏丹苏丹、衣索比亚和东岸的沙特阿拉伯、衣索比亚和东岸的沙特阿拉伯、也门也门隔隔海相对。在北端，红海分成两部分：西北部为水浅的苏海相对。在北端，红海分成两部分：西北部为水浅的苏伊士湾，东北部为水深的伊士湾，东北部为水深的亚喀巴湾亚喀巴湾。红海相邻重要航线。红海相邻重
45、要航线为北部地东线，东部中东线以及西南部的东非线。为北部地东线，东部中东线以及西南部的东非线。第57页，共63页。红海线主要港口红海线主要港口l AQABA（亚喀巴亚喀巴）/约旦、约旦、JEDDAH（吉达吉达）/沙特阿拉沙特阿拉伯、伯、PORT SUDAN（苏丹港）（苏丹港）/苏丹、苏丹、HODEIDAH（荷台达荷台达）/也门、也门、ADEN（亚丁亚丁）/也门、也门、SOKHNA（苏科哈纳）（苏科哈纳）/埃及、埃及、DJIBOUTI(吉布提吉布提)/吉布提。吉布提。l其他偏点：其他偏点：ADABIYA/埃及，埃及，KING ABDULLAH/沙特阿拉沙特阿拉伯，伯，MASSAWA/厄立特里亚。
46、厄立特里亚。第58页，共63页。非洲航线非洲航线第59页，共63页。1、东非：我国在明朝的时候郑和下西洋的船队就、东非：我国在明朝的时候郑和下西洋的船队就曾经到达过东非，重要港口有：坦桑尼亚的曾经到达过东非，重要港口有：坦桑尼亚的DAR-ES-SALAAM（达累斯萨拉姆），肯尼亚的（达累斯萨拉姆），肯尼亚的MOMBASA（蒙巴萨），乌干达的（蒙巴萨），乌干达的KAMPALA（坎帕拉），莫（坎帕拉），莫桑比克的桑比克的MAPUTO（马普托），毛里求斯的（马普托），毛里求斯的PORT LOUIS（路易斯港），马达加斯加的（路易斯港），马达加斯加的TAMATAVE/TOAMASINA（塔马塔弗）。（
47、塔马塔弗）。目前去这条航线的船公司主要：目前去这条航线的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，EMC，COSCO，OOCL，NYK。做的好的主。做的好的主要是：要是：PIL 和和MAERSK。然后是，。然后是，MSC和和EMC，COSCO。在这条航线上，我们主要合作的船公司是。在这条航线上，我们主要合作的船公司是EMC，COSCO，NYK。第60页，共63页。l2、南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，、南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，CAPE TOWN（开普敦）、（开普敦）、DURBUN（德班）是基（德班）是基本港，其他重要的城市还有本港，其他重要的城市还有JOHANNES
48、BURG（约翰内斯堡）、（约翰内斯堡）、PORT ELIZABETH（伊丽莎白港）。（伊丽莎白港）。第61页，共63页。在这些港口当中最主要的是在这些港口当中最主要的是DURBAN，因为不仅是去，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：大概有：MAERSK，MSC，EMC，PIL，COSCO，HAMBURG-SUD等船公司。等船公司。市场分析市场分析 南非出货旺季在每年的南非出货旺季在每年的9,10,11三个月三个月 目前宁波口岸辐射地
49、区南非货集中在义乌，绍兴，宁目前宁波口岸辐射地区南非货集中在义乌，绍兴，宁波。波。我们公司目前主要合作的是我们公司目前主要合作的是COSCO,EMC这两家。这两家。第62页，共63页。l3、西非：西非的基本港有：尼日利亚、西非：西非的基本港有：尼日利亚LAGOS/APAPA（拉各斯（拉各斯/阿帕帕）、阿帕帕）、TINCAN(挺坎挺坎)，科特迪瓦的科特迪瓦的ABIDJAN（阿比让），贝宁的（阿比让），贝宁的COTONOU（科托努），多哥的（科托努），多哥的LOME（洛美），加（洛美），加纳的纳的TEMA（特马），冈比亚的（特马），冈比亚的BANJUL（班珠尔），（班珠尔），喀麦隆的喀麦隆的DOUALA（杜阿拉），安哥拉的（杜阿拉），安哥拉的LUANDA（卢旺达）。（卢旺达）。第63页，共63页。
