1、润滑系统的故障诊断 概概 述述 润滑作用：润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。发动机的功率消耗。清洗作用：清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。磨屑和其它异物。冷却作用：冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。冷却作用。密封作用：密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。有利于防止漏气或漏油。防锈蚀作用：防
2、锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。防止腐蚀生锈。液压作用：液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减震缓冲作用：减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。振动，起减震缓冲作用。一、润滑系功用一、润滑系功用二、润滑方式二、润滑方式压力润滑：压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸送往摩擦表面。
3、例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。到润滑。定期润滑：定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量对于负荷较小的发动机辅助装置则只
4、需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。承来代替加注润滑脂的轴承。三、润滑系的组成三、润滑系的组成 润滑系一般由润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。等组成。润滑系统零部件功能、故障及故
5、障现象表零部件名称零部件名称功能功能零部件常见故障零部件常见故障车辆故障现象车辆故障现象机油泵建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。磨损泄漏机油压力足、指示灯亮。机油滤网滤除润滑油中直径较大的杂质堵塞机油压力足、指示灯亮。油底壳储存润滑油。泄漏、凹陷。机油压力足、指示灯亮。机油滤清器滤除润滑油中的杂质堵塞机油散热器降低机油温度泄漏机油压力传感器检测并通过仪表显示机油压力卡滞、断路指示灯常亮或不亮二.润滑系统常见故障分析 发动机运行过程中，润滑系统常见故障有：机油消耗量过大 机油品质的恶化 机油压力过低 机油压力过高二.润滑系统常见故障分析 -机油消耗量过大 故障原因:泄漏(1)活塞与气缸间间隙
6、过大；(2)活塞环弹力不足或磨损过大；(3)扭曲活塞环装反；(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口；(5)气门杆油封损坏；(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大；(7)曲轴箱通风不良；(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严；(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油；(10)润滑系统各零部件外漏。二.润滑系统常见故障分析 -机油品质恶化造成机油品质恶化的原因有:长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统二.润滑系统常见故障分析 -机油压力过低 造成机油压力过低的原因有:机油泵本身磨损，供油压力不足；机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减 主油道堵塞 集滤器堵塞 油底壳
7、凹陷二.润滑系统常见故障分析 -机油压力过高造成机油压力过高的原因有:主油道堵塞 机油泵压力调节阀卡滞三.润滑系统故障案例分析1.故障现象：一辆本田ACCORD CD5轿车，发动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。三.润滑系统故障案例分析 故障诊断：拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常；发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常；检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象；拆换机油压力传感器，故障依旧。三.润滑系统故障案例分析 检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120 kPa，正常；当转子转速升至3000 rmin时，实测机油泵压力为330 kPa(标难值为450 KPa)，且不再升高。三.润滑系统故障案例分析 拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压阀有明显砂眼。显然机油从泵阀座砂眼处泄出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。更换机油泵总成，故障排除。谢谢
