1、2019年国家一级建造师铁路工程职业资格考前练习一、单选题1.类变更设计文件一般应在会审纪要下发后( )日内完成，特殊情况下类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。A、20B、25C、30D、35点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：I 类变更设计文件一般应在会审纪要下发后30日内完成，特殊情况下 I 类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。2.铁路工程测量阶段，由( )对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)
2、检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。3.铁路安全管理坚持( )的方针。A、安全第一、预防为主、综合治理B、安全第一、预防为主、综合管理C、安全第一、预防为主、全面治理D、安全第一、预防为主、全面管理点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。4.发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是( )。A、室内不得小于3米，室外不得小于10米B、室内不得小于4米，室外不得小于10米C、室内不得小于5米，室外不得小于12米D、室内不得小于6米，室外不得小于12米点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：发现高压接地
3、故障时，在切断电源前，人与接地点的距离必须是：室内不小于4m，室外不小于10m。5.当需要使用非渗水土时，其含水量应( )。A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄2025B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄2025C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄1020D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄1020点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：当需要使用非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%25%。6.在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的( )，达到允许浓度含量的要求。A、11013B、11014C、11015D、1101
4、6点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的1/101/5 ，达到允许浓度含量的要求。7.下列属于营业线普速铁路级施工的是( )。A、繁忙干线封锁正线3h以上B、干线封锁正线4h以上C、影响信联闭设备4h以上的施工D、干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：普速铁路级施工：(1)繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。(2)繁忙干线和干线大型换梁施工。(3)繁
5、忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。(4)中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。选项ABC属于普速铁路 级施工。8.膨胀土路堤填筑应按照( )的原则组织施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：膨胀土路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工。9.铁路工程施工考核费用应纳入( )。A、项目管理费B、安全生产费C、总承包风险费D、项目招标节余点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：施工考核费用结合具体承包模式纳入总承包风险费或在合同中单
6、独计列。扣减的考核费用纳入建设项目招标节余。10.道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于( )。A、03mB、05mC、07mD、09m点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：道岔位置应按设计铺设。困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。11.营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于( )的路段。A、桥涵孔径较小，直线地段B、桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C、桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D、桥涵孔径较小
7、，与线路正交点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。12.原位浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是( )。A、绑扎钢筋B、安装钢刃角C、浇筑底节混凝土、养护D、支排架及底模板点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：原位浇筑沉井的施工工序：施工准备筑岛铺垫安装钢刃角支排架及底模板支立井孔模板绑扎钢筋立外模浇筑底节混凝土、养护抽垫木下沉(沉井接长)到设计位置清理基底封底填芯、浇盖板。13.基础混凝土养护期间，当气温低至( )时不得露天浇水养护，而应采取暖棚养护方法。A、0B、2C、3D、5点击展开答案与解析
8、【答案】：D【解析】：当气温低于+5时，不得露天浇水养护，而应采取暖棚养护方法。14.后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的( )。A、3B、4C、5D、6点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值6%。15.在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是( )。A、起算数据采用错误B、计算程序采用错误C、观测条件掌握
9、不严D、各种资料的整饰缺点点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：16.出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的( )。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量D、管理水平点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间长短，因此，出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。17.某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成( )个月后宜为一年一次。A、6B、12C、18D、24点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：路基地段：无砟轨道铺设完成后12个月内，沉降监测
10、频次应按高速铁路测量规范规定执行，12个月后宜为1年一次。18.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。A、08mB、10mC、12mD、14m点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于1m的栏杆，底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板，不得以边墙架兼作脚手架。1
11、9.隧道施工中，作业环境必须符合的规定是( )。A、空气温度不得超过26；噪声不得大于80dBB、空气温度不得超过26；噪声不得大于90dBC、空气温度不得超过28；噪声不得大于80dBD、空气温度不得超过28；噪声不得大于90dB点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，空气温度不得超过28；噪声不得大于90dB。20.钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但( )。A、用钢材较少，造价比预应力管桩低B、用钢材较少，造价比预应力管桩高C、用钢材较多，造价比预应力管桩低D、用钢材较多，造价比预应力管桩高点击展开答案与解析【答案】：D【解析
12、】：钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。21.交、直流屏盘柜安装时成列盘、柜面不平度允许偏差为( )mm。A、1B、15C、2D、5点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：22.套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于( )。A、10mB、30mC、50mD、100m点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于100m。23.铁路施工测量验收工作一般由( )实施，检查工作应由( )实施。A、监理单位、建设单位B、施工单位、建设单位C、建设单
13、位、监理单位D、监理单位、施工单位点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，验收工作一般由监理单位组织实施。24.支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并( )。A、整平或凿成台阶B、整平或凿成斜面C、砌平或凿成斜面D、砌平或开挖基坑点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并整平或凿成台阶。25.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是( )。A、测量队检查人员B、架子队质检人员C、安质部质检人员D、现场监理工程师点击展开答案与解析【答案】：A【解析】
14、：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。26.硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是( )。A、水泥品种B、水灰比C、骨料弹性模量D、水泥石中气孔含量与孔径分布点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。引入一定数量的均匀细小气孔，可以提高混凝土的抗冻性。27.常用的余热处理钢筋级别为级，强度等级代号为( )。A、Q235B、KL400C、Q215D、KL450点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：常用的余热处理钢筋级别为级，强度等级代号为KL400。
15、28.一般采用动力用电量的( )作为生活的总用电量。A、13B、35C、510D、1015点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：生活用电所占比例很小，一般只要计算出动力用电量后，取其5%10%作为生活的总用电量。29.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取( )，墙身可采用石砌体。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4 : 6 ，墙身可采用石砌体。30.轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在( )以内。A、30B、40C、50D、60点击展开答案与解析【
16、答案】：C【解析】：轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在50以下。31.基坑围堰通常分为( )。A、土围堰、塑料围堰和木板围堰B、土围堰、塑料围堰和塑料板围堰C、土围堰、土袋围堰和沉井围堰D、土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰。32.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在( )。A、5kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在3kmh以内B、5kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在8kmh以内C、10kmh以内，曲线、坡道地段应严格控制在3kmh以内D、10kmh以内，曲
17、线、坡道地段应严格控制在8kmh以内点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。33.直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为( )。A、黄色B、蓝色C、红色D、赭色点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线A相为黄色， B相为绿色， C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接
18、和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。34.油浸变压器在运输中倾斜角度不允许超过( )度。A、10B、15C、20D、30点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：油浸变压器运输倾斜角度不得超过15。35.铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即( )以后，检查人员方可进入工作面检查。A、10minB、15minC、20minD、25min点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进入工作面检查。36.下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A、双线隧道、级围岩、埋深30mB、双线隧道、
19、级围岩、埋深20mC、单线隧道、级围岩、埋深25mD、单线隧道、级围岩、埋深15m点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在VVI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。37.挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用( )。A、对角开挖B、单孔开挖C、先挖中孔D、先挖边孔点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：挖孔桩基础施工时，同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及
20、间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。38.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持( )的原则。A、先检验后使用B、先使用后检验C、边使用边检验D、以上均可点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：对工程材料必须坚持先检验后使用的原则，金属、水泥、道砟、红砖和防水材料等应具有出厂合格证书，经试验确认材料合格后方可使用。39.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57dB、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57dC、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护810dD、大于10cm时，
21、宜分两层施喷；喷后应养护810d点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57d。40.隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是( )。A、支承锚固围岩B、阻止围岩松动C、加强限制围岩变形D、填平补强围岩点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成组合梁 悬吊作用；喷射混凝土有支承围岩、卸载、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。二、多选题1.线路
22、竣工测量主要包括( )。A、中线测量B、高程测量C、横断面测量D、沉降测量E、基平测量点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：线路竣工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。2.下列属于铁路项目信誉评价一般不良行为认定标准的有( )。A、隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的B、未编制安全专项方案或未经评审的C、不按规定使用和保管爆破器材的D、特种作业人员无证上岗作业的E、使用不合格原材料、构配件的点击展开答案与解析【答案】：A,B,D【解析】：选项CE属于较大不良行为认定。3.出现下列( )情况的水泥属于不合格。A、初凝时间不符合标准B、终凝时间不符合标准C、细度不符合标准D、强度低
23、于该强度等级的指标E、安定性不符合标准点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于标定强度等级的指标时为不合格水泥；矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量的为不合格水泥；水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。4.钢筋质量检验时，若伸长率、( )和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。A、弹性模量B、抗剪强度C、屈服强度D、极限抗拉强度E、剪切模量点击展开答案与解析【答案】：C,D【解析】：极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验中，当有一个项目不合格时，取双倍数量对该项目复检，当仍有1
24、根不合格时，则该批钢筋应判为不合格。5.最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、( )、顶盖等部分组成。A、隔墙B、井孔C、射水管和探测管D、封底混凝土E、检查孔点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、隔墙、井孔、凹槽、射水管和探测管、封底混凝土、顶盖等部分组成。6.以下属于施工测量重缺陷的有( )。A、控制点点位选择不当B、施工放样时，放样条件不具备C、各项误差有50以上大于限差的12D、记录中的计算错误对结果影响较大E、起算数据采用错误点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：7.对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业
25、时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路( )，然后再进行加固。A、进行应力放散B、临时换为普通钢轨C、对钢轨进行洒水降温D、临时拨道E、临时抬道点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定。否则应对施工范围内的无缝线路进行应力放散或临时换为普通钢轨，然后再进行加固。8.在环保工程与主体工程的建设中，要做到( )。A、同时设计B、同时施工C、同时投入生产D、同时使用E、同时完工点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：环境保护管理工作应贯穿铁路建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和
26、使用。9.铁路工程施工招标应具备的条件有( )。A、建设单位(或项目管理机构)依法成立B、有相应的资金或资金来源已经落实C、施工图已经审核合格D、施工图预算已经核备或批准E、实施性施工组织设计已经编制完毕点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：施工招标应具备下列条件：(1)建设单位(或项目管理机构)依法成立；(2)有相应的资金或资金来源已经落实；(3)施工图已经审核合格；(4)施工图预算已经核备或批准；(5)指导性施工组织设计已经编制完毕。10.铁路工程地基处理的方法有( )。A、换填B、块石砌筑C、填筑排水砂垫层D、高压旋喷桩E、真空预压点击展开答案与解析【答案】：A,C,D,E
27、【解析】：铁路工程地基处理的方法有：换填、抛石挤淤、填筑排水砂垫层、铺设土工合成材料加筋垫层、套管法(沉管法)施工砂桩、袋装砂井、塑料排水板、挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG) 、水泥砂浆桩(CMS) 、多向搅拌桩(MMP) 、强夯、重锤夯实、真空预压、堆载预压等。11.以下关于铁路工程工期说法正确的有( )。A、站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期B、站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C、只有线下工程完成后才可以铺架D、铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E、站后工程是指铺架工程及铺
28、架后所要做的铁路工程点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：铁路工程项目施工分为站前和站后工程，站前工程又分为线下和线上工程，其施工进度应遵循先站前、后站后，先线下、后线上的施工顺序。铁路工程项目施工进度的关键节点包括线下完工时间、线上完工时间和站后竣工时间。1.站前工程工期：站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。2.线下与线上工程工期：线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有线下工程完成后才可以进行铺架工程；线上工程工期主要是指铺架工程的工期。12.铁路工程造价标准包括( )。A、办法规则B、企业定额C、费用定额D、技术文
29、件E、价格信息点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。13.当采用围堰开挖扩大基础的基坑时，开挖方法有( )。A、冲抓法开挖B、人力开挖C、冲吸法开挖D、有水开挖E、无水开挖点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：开挖方法有冲抓法开挖、人力开挖、冲吸法开挖。14.真空预压的要求有( )。A、褥垫层宜采用静压法施工B、真空预压前砂垫层表面应平整，表层无尖石、硬块C、在正式抽气预压前应进行试抽气，检查抽气设备及密封系统的密封性能D、测点应按设计要求的数量、位置埋设E、按设计要求的观测频次和观测精度进行观测点击展开答案
30、与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：真空预压的要求：1.真空预压前砂垫层表面应平整、表层无尖石、硬块。2.在正式抽气预压前应进行试抽气，检查抽气设备及密封系统的密封性能。3.测点应按设计要求的数量、位置埋设，并按设计要求的观测频次和观测精度进行观测。观测资料应齐全、翔实、规范。15.下列关于路基防排水施工要求的说法，正确的有( )。A、路基工程施工前，应抽干地下水B、路基施工中应核对全线排水系统C、应先做主体工程随后做好临时防排水设施D、施工期各类防排水设施应及时维修和清理E、砌体及反滤层材料、设置应符合设计要求点击展开答案与解析【答案】：B,D,E【解析】：路基防排水施工要求：1.路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。2.路基施工中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。3.路基施工中，具备条件的地段应按设计做好防排水工程以及施工场地附近的临时防排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时防排水设施，正式防排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。4.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保
