1、二级建造师市政必考点知识点考点一、城镇道路分级1.快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。2.主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。3.次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。4.支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。【常见题型】选择题二、城镇道路技术标准【常见题型】选择题三、城镇道路路面分类按力学
2、特性分类1.柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。2.刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。【常见题型】选择题四、沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位【常见题型】选择题五、按密实级配原则构成的沥青混合料分类按级配原则构成
3、的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）悬浮密实结构：这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差，如AC型沥青混合料。（2）骨架空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角较高，但黏聚力C较低，如沥青碎石混合料（AM）等。（3）骨架密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较
4、高，黏聚力C较高，如沥青马王帝脂混合料混合料（简称SMA）。【常见题型】选择题六、常用的挡土墙结构形式及特点【常见题型】选择题七、挡土墙结构受力三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。八、路基施工要点1.填土路基（1）填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。（2）路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高。（3）当原地面横坡陡于1：5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于
5、1.0m，台阶顶面应向内倾斜。（4）填方高度内的管涵顶面，填土500mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。2.挖土路基（1）挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。（2）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。3.石方路基（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实
6、机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。【常见题型】案例题九、路基施工质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。【常见题型】选择题十、路基试验段的主要目的（1）确定路基预沉量值。（2）合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。（3）按压实度要求，确定压实遍数。（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。【常见题型】选择题+案例题十一、路基压实要点
7、（1）土质路基庄实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。（2）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。【常见题型】案例题十二、不良土质路基处理的分类按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能地利用原有路基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。【常见题型】选择题十三、常
8、用的基层材料1.石灰土已被严格禁止用于高级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。2.水泥土只用作高级路面的底基层。3.二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层。【常见题型】选择题十四、沥青混合料面层开放交通城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。【常见题型】选择题十五、混凝土面板施工1.宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木
9、模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.81m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm，每0.50.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ12008的有关规定要求。2.模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。【常见题型】选择题【记忆口诀】混凝土面板支模前核对项目：高（路面标高）分（面板分块）很威（构造物位置）风（胀缝）。
