1、路 基 路 面 现 场 检 测 试 题一、单选项（每题2分，共20分）1、采用挖坑或钻芯法测定路面厚度时，厚度测量结果准确至（ ）（T 0912第3.2款第（5）条和第3.3款第（4）条）。(A)1mm正确 (B)5mm (C)10mm (D)20mm2、在进行某路基压实度检测时，测得测试点的湿密度为2.26g/ cm3，试样的含水率为4.3%，则该测试点的压实度为（ ）。已知试样击实试验得到的最大干密度也为2.26g/cm3。（T 0923第4款）（A）100% （B）95.9%正确 （C）95.0% （D）94.5%3、平整度测试设备有两类。其中（ ）为断面类测试设备。（T 0931条文说
2、明）。(A)3m直尺、连续平整度仪正确 (B)3m直尺、颠簸累积仪(C)连续平整度仪、颠簸累积仪 (D)3m直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪4、承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载变形曲线(即pl曲线)进行（ ）修正。(T0943第4.2款)(A)温度 (B)支点 (C)季节 (D)原点正确5、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为78，终读数为48。不考虑各种修正时，回弹弯沉值为（ ）。(T0951第4.1款)(A)30(0.0lmm) (B)30(mm) (C)60(0.0lmm)正确 (D)60(mm)6、承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载变形曲线(即pl曲线)进行（ ）修正。
3、(T0943第4.2款)(A)温度 (B)支点 (C)季节 (D)原点正确7、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。(T0951第1.1款)(A)回弹弯沉值越大，表示承载能力越小；正确(B)回弹模量越大，表示承载能力越小；(C)CBR值越大，表示强度越小；(D)压碎值越大，表示强度越大。8、依据CJJ 1-2008标准，土方路基（路床）压实度检验频率为（ ）。(A)每1000平方米、每压实层抽检5个点；(B)每1000平方米、每压实层抽检3个点；正确(C)每1000平方米、每压实层抽检2个点；(D)每1000平方米、每压实层抽检1个点。9、依据GB 50268-2008标准，刚性管道
4、沟槽在路基范围内，在重型击实标准下，管侧最低压实度要求是（ ）。（GB 50268-2008标准第4.6.3款表4.6.3-1）(A)93% (B)95% (C)87% 正确 (D)90%10、依据GB 50268-2008标准，管道沟槽回填土，两井之间压实度检测频率是（ ）（GB 50268-2008标准第4.6.3款表4.6.3-1、表4.6.3-2）(A)每层每侧1点(B)每侧每侧2点(C)每层每侧3点正确 (D)每层每侧6点二、多项题（每题5分，共20分）1、路面厚度的检测方法有（ ）（T0912、T0913）(A)挖坑法正确 (B) 核子密湿度仪法 (C)短脉冲雷达测定正确 (D)
5、钻芯法正确 2、关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是（ ）。（T0923）(A)环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度；(B)环刀法适用于细粒土路基压实度的测定；正确(C)与灌砂法测定压实度相比，环刀法检测相对简单方便；正确(D)环刀法可用于龄期超过2天的无机结合料稳定细粒土。3、下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（ ）。(A)以弹性半无限体理论为依据；正确 (B)数据整理时，一般情况下应进行原点修正；正确(C)测试时，采用逐级加载、卸载的方式；正确(D)各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量。正确4、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（ ）。（T0961T0968）(
6、A)摆值越大，抗滑性能越好；正确(B)构造深度越大，抗滑性能越好；正确(C)横向力系数越大，抗滑性能越好；正确(D)制动距离越长，抗滑性能越好。三、判断题（每题2分，共10分）1、路基横坡是指路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。（ ）正确2、路面结构层厚度检测，一般应与灌砂法或钻芯取样法测定压实度一起进行。( ) 正确3、路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越小。( ) 错误4、用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。( ) 错误5、路面构造深度可以用摆式仪测定。 ( ) 错误四、简答题（每题10分，共20分）1、灌砂法测定压实度的适
7、用范围是什么？检测时应注意哪些问题？ 答：1）灌砂法适用范围：适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 2）检测时应注意以下问题a.量砂要规则；b.每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；c.地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；d.在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；e.灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。2、为什么要测试土基的回弹模量值？ 答：土基的回弹模量是路面设计中
8、一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。五、计算题（每题10分，共30分）1、采用灌砂法测定某基层压实度前，测得装入灌砂筒内量砂的总质量为5880g，灌砂筒下部圆椎体内量砂的质量635g，灌量
9、砂入标定罐后，筒内剩余量砂的质量为1500g，标定罐的体积2610cm3，则量砂的松方密度为：（ 1.43g/cm3 ）。（T0921第3.3、3.4款）解答过程：(1)、填满标定罐所需量砂的质量：ma=m1-m2-m3=5880-635-1500=3745(g)(2)、量砂的松方密度：s= ma/v=3745/26101.43(g/cm3)2某道路工程路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5700g，填满标定罐所需砂的质量为3865g，测定砂锥的质量为610g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1310g，试坑挖出湿土重为5733g，烘干土重为478
10、0g，室内击实试验得最大干密度为1.68gcm3，该测点压实度和含水率分别为( 95.8%，19.9% )。解答过程：(1)、砂的密度：rs=3865/3035=1.27(gcm3)(2)、填满试坑砂的质量：mb=m1-m4-m2=5700-1310-610=3780(g)(3)、试坑的体积v=3780/1.27 =2976.4(cm3)(4)、土的湿密度:湿=m/v =5733/2976.4=1.93(gcm3) (5)、土的含水率：w=（5733-4780）/4780100=19.9(%)(6)、土的干密度：干=湿/(1+0.01w) =1.93/(1+0.0115.1)=1.61(gcm
11、3)(7)、测点压实度：K=干/C=1.61/1.68100=95.8()3、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，该测点的土基回弹模量为（ 34.8MPa ）。（注：，cm，mm计算公式）（T0943第4款）Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加载读数（0.01mm）13.323.142.454.663.780.5102.3139.0卸载读数（0.01mm）10.212.023.128.332.441.253.561.8解答过程：(1)、计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形（0.01mm）6.222.238.652.662.678.697.6154.4影响量（0.01mm）0.20.40.60.81.01.41.62.2计算回弹变形（0.01mm）6.422.639.253.463.680.099.2156.6(2)、(3)、(4)、
