1、中铁七局集团蒙华铁路MHTJ-1标项目部一工区隧道施工质量控制2016年四月十一日目录v一、蒙华项目的特点v二、隧道施工的质量控制重点v三、隧道质量验收标准v四、隧道施工中的一些质量措施v五、结束语一、蒙华项目特点v1、蒙华铁路的管理特点v蒙华公司的新理念v蒙华公司的新要求v蒙华公司的新管理特点v蒙华公司的新理念：v1、尊重合同，合同合作的前提，合同履约，创建诚信施工单位。v2、提出履行施工单位的主体责任，以施工单位为施工核心，施工管理、变更设计等方面以施工单位的意见为导向，体现施工单位的施工核心地位。v3、提出“以合适的价格购买合格的产品”。v4、提出“管理以质量为核心，质量第一，以质量保安
2、全”。v5、只要求合格工程，不强调什么精品。v新要求：v1、要求“四化”v机械化：钢筋加工、桩基施工、模板安装与拆除、混凝土浇筑、制运架梁和路基填筑、整平、碾压、检测等作业应采用机械化施工。隧道每个工作面要求一个机械湿喷手和五台车（二衬台车、钻爆台车、防水板作业台车、水沟电缆槽模板台车、喷淋养护台车）一栈桥。v工厂化v要求设置钢结构加工厂，钢筋、钢架、围栏和吊篮、角钢支架等实行工厂化生产。v专业化：按工程类别或工序组建专业化作业队进行专业化施工v信息化：充分利用信息化手段，采集必要的施工基础数据，实现跟踪管理、动态控制，确保工程质量的可追溯性。本项目主要是在监控量测方面。v2、新奥法施工v新奥
3、法与传统的隧洞施工方法的区别在于利用隧洞开挖后围岩应力重分布的时间效应适时施加锚、喷支护并与围岩共同作用，从而利用围岩的自身承载能力，达到围岩稳定的目的。依据“新奥法”原理，严格按“超前探测、超前支护、短进尺、弱爆破、少扰动、早封闭、强支护、勤量测”的工艺要求进行施工，确保围岩成洞的稳定。二衬少量承担承载，或者直接作为一种安全储备。v3、首件工程、样本引路v明确提出现浇梁、预制梁、路基、无砟轨道、重载道岔必须进行首件工程，而且需经业主或监理评估，其他由我们施工单位按照标准示范，样板引路的原则自己评估。v4、要求施工单位设置质量总监、质量管理部v并对要求项目质量总监具有高级工程师职称，10年以上
4、铁路项目或类似项目管理工作经验，5 年以上质量管理工作经验。v项目经理部质量管理部，配置专职负责人和质量检查工程师。专职负责人须具有高级工程师职称、10年以上铁路项目或类似项目相关工作经验，担任项目质量负责人5年以上。v工区应设置质量专职负责人，须具有工程师及以上技术职称，5年及以上工作经历，曾负责过类似工程质量管理工作。v工区质量管理部门，配置专职负责人和质量检查工程师。专职负责人须具有工程师及以上技术职称，3年及以上工作经历，曾负责过类似工程质量管理工作。v且要求质检人员中质检工程师比低于50%比例。v5、拌和站内不设砂、石料待检仓（区）。要求将粗、细骨料质量控制关口前移，从源头上把控好进
5、场前的质量关。v6、允许使用临时配合比v物资招标完成前，自行确定原材料，监理单位见证试验。临时配合比由施工单位报批，监理审批后才能使用。临时配合比使用期限：至甲供物资（水泥）招标完成、合同签订后两个月。如使用原材料和相邻标段全部为相同厂（场）家，可使用相邻标段的配合比作为临时配合比。v管理新特点v1、提出阳光分包v允许分包，但要阳光操作。允许多种用工模式存在：建制队、架子队、劳务分包、专业分包等。v2、提出班组长责任制v蒙华关于落实班组长工程质量责任制工作推进安排的通知.docv蒙华关于在蒙华铁路实行班组长工程质量责任制的指导意见.pdfv蒙华蒙华关于班组长的有关文件转发关于加强施工作业层管理
6、的意见的通知转发关于加强施工作业层管理的意见的通知.pdfv3、提出新三检制度v提出班组长自检，技术人员复检、专职质检人员专检，监理终检，提出报检一次通过率为诚信单位的重要指标。v4、监控量测、超前地质预报纳入工序管理v监控量测、超前地质预报是生命红线，对监控量测和超前地质预报不但要按照要求做，而且要保证成果质量，并与创建诚信单位挂钩。v5、验工计价需提供班组长质量承诺书及检验批资料作为支撑。v6、变更设计以施工单位的意见为主导v特别是类变更，以施工单位的意见为主导，按照业主的话说，变更就是施工单位和业主两家的事情。v7、采用清单计价v隧道开挖断面大：本线设计为双线隧道，隧道开挖断面较大。v隧
7、道围岩稳定性差,隧道开挖中，地下水易沿孔隙裂隙渗入洞内，引起隧道出口及浅埋段洞顶坍塌，风险高。v本标段隧道存在较多的新黄土、老黄土、基岩之间的土土和土石分界面，地质情况复杂，施工时尤其要加强变形监测和超前地质预报工作，尤其是浅埋段的洞顶变形监测，避免洞顶围岩开裂，雨水入渗引发的次生地质灾害。高阳山隧道岩溶发育，对工程实施将造成诸多不利影响。v新乔隧道进口临近陇海线，不稳定土体、围岩落石以及施工机械作业半径过大，侵入营业限界，危机行车安全。二、二、MHTJ-14标的隧道工程特点标的隧道工程特点三、隧道工程施工的质量控制重点v1、开挖质量的控制重点v开挖时中线和标高控制，超挖、欠挖控制。v2、初期
8、支护v钢架加工正确，间距、倾斜度和垂直度，底脚、接头板连接控制等。大棚管和超前小导管的方向控制，喷射混凝土的厚度和均匀性控制，锚杆的位置，深度、注浆控制。v3、防排水的质量控制v防水板搭接处的焊缝质量，洞身施工防水板前先进行支护表面修整处理，纵环向软式透水管和排水管设置间距控制。注重止水带安装v4、衬砌的质量控制v钢筋绑扎质量，拌和混凝土的质量，混凝土的捣固质量，模板台车的质量。v5、蒙华晋豫指挥部发的五类质量问题的文件。v蒙华工程质量问题处理分类.doc四、隧道工程质量验收标准v隧道工程的验收标准在这里摘抄一些重点容易出问题的，或蒙华公司重点强调的做个学习。v1、洞门工程：洞门的排水沟、截水
9、沟开挖位置、深度、坡度符合设计要求；v边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清理干净，不留后患。v隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计要求。v模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力和施工荷载。v隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。v蒙华公司要求：洞门未施工排水沟、截水沟、边仰坡防蒙华公司要求：洞门未施工排水沟、截水沟、边仰坡防护的条件下禁止进洞。护的条件下禁止进洞。v2、洞身开挖：隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破，并应根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼
10、机具和爆炸材料进行钻爆设计，并根据爆破效果调整爆破参数。钻爆开挖不得危及衬砌、初期支护，减少对围岩的扰动。v隧道开挖断面的中线、高程中线、高程必须符合设计要求。v隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，整体式衬砌不小于1cm，其他衬砌不应大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。v隧底开挖底部高程应符合设计要求，隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1m2，侵入断面不大于5cm。v边墙基础及隧底地质情况应满足设计要求，基底内无积水浮渣。基底内无积水浮渣。v水沟应与边墙基础同时开挖，且一次成型。边墙基础高程应符合设计要求。v隧底轮
11、廓符合设计要求，隧底允许最大平均超挖值为10cm。v3、支护：支护必须在隧道开挖后及时进行施作。v喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面的松动岩块及在拱脚与墙喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面的松动岩块及在拱脚与墙脚处的岩屑等杂物，设置控制喷层厚度标志。脚处的岩屑等杂物，设置控制喷层厚度标志。v喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片，由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不应小于3h。v半成品、成品锚杆的类型、规格、性
12、能等应符合设计和国家、行业有关技术标准规定。v锚杆内灌注砂浆应饱满密实。v格栅钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。格栅钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚渣钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚渣。v沿钢架外缘每格2m应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。v棚管所有钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。v管棚搭接长度应符合设计要求。v超前小导管所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。v超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。v超前小导管施工的纵向搭接长度应符合设计要求。v4
13、、衬砌：衬砌施工前应进行中线、高程、开挖轮廓线的测量。v隧底衬砌模板台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构和钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载，衬砌模板台车必须验收合格后方可投入使用。v模板安装必须稳固牢靠、接缝严密，不得漏浆。v承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度的100%；承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度的70%。v钢筋的连接方式必须符合设计要求（挤压套筒的质量控制）（挤压套筒的质量控制）。钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm)和检验方法序号名称允许偏差检验方法1双
14、排钢筋、上排钢筋与下排钢筋间距15尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度+105尺量两端、中间各2处v施做底板、仰拱、仰拱填充混凝土前必须清除隧底虚渣、杂物和积水，当隧底有超挖时，超挖部分必须按设计要求及时回填。v隧底衬砌背后注浆应保证回填密实度。v施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。v同一施工段的混凝土应连续浇筑，底板、仰拱及仰拱填充混凝土浇筑、运输及间歇时间不能超过混凝土初凝时间。v抗压试件取样、留置必须符合下列规定：v（1）抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：v 每拌制100盘且不
15、超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于1次。v 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于1次；v 每次取样应至少留置一组。v（2）隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。v5、隧底防水：、隧底防水：v隧道、明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式隧道、明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式和位置应符合设计，并结合永久排水系统及早修建。和位置应符合设计，并结合永久排水系统及早修建。v隧底覆盖层较薄和底层渗透性强的洞顶地表水处理，应符合下列规定：v 洞口附近和浅埋地段洞顶地表平整，不积水。v 坑洼、钻孔、探坑等应回填不透
16、水土壤，并分层夯实。v 黄土陷穴和岩溶孔洞等特殊地质的处理应符合设计要求。v 洞顶高压水池应有防渗措施，水池溢水有疏导设施。v变形缝的防水施工应符合下列规定：v 止水带接头连接符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。v 中埋式止水带应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔。v 混凝土浇筑前应校正止水带位置，保持其位置准确、平直。v防水板必须按设计要求进行搭接，搭接应牢固，不得有渗漏。v防水板铺设范围及铺挂方式符合设计要求。铺设时防水板应留有一定的余量，挂吊点设置数量应合理。v防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿现象。四、隧底施工质量控制措施v1、控制超欠挖的质量措施v黄土隧道开挖前，准确
17、放样隧道外轮廓线，做好超前支护，人工沿隧道外轮廓线开挖，为机械开挖指明范围，同时加强过程测量，以避免隧道开挖出现超欠现象。v爆破参数必须进行现场设计，按照上一循环是下一循环的预设计和试爆破动态调整，取得最佳技术参数，严格光面爆破设计图控制炮眼的间距、深度和角度。严格按爆破设计装药量装药联线。v2、隧道支护质量措施v喷砼采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷砼抗渗等级符合设计要求。v喷锚支护做到喷料运输时间不超过2小时。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。v钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在原状地层；接头板
18、密贴，上齐连接螺栓。v锚杆的间距和深度符合设计，采用中空锚杆时做到灌浆充填饱满。v3、隧底防渗、防漏措施v隧道衬砌防水标准从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：v隧道防水板材料，防水材料使用前检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水板前，对隧道喷层表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头并用砂浆抹涂。防水板铺设采用无射钉吊带悬挂法无射钉吊带悬挂法，防水板铺设要有一定的松驰度不能拉紧，防水板搭接采用双焊缝，保证焊缝质量。防水层铺设后经认真检查合格后，模板台车才能就位进行二次衬砌。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧
19、被撕裂；防水板铺设及焊接长度是否符合设计要求。v为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在其上衬上隔热纸。v混凝土施工缝安装止水带由专人负责，定岗定责，确保安装质量。v隧道混凝土施工前，混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求，按规范选用混凝土材料，对混凝土所用水泥、外加剂及砂、石骨料级配优选后确定,经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。v混凝土捣固密实，防止漏震、过震，混凝土捣固采用附着式震捣器和震捣棒配合施工，确保捣固质量。v4、二次衬砌质量措施v混凝土浇筑时除使拌合物充满整个模板外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证不离析。拌合物自
20、由下落高度控制在2m内，超过时，采用150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的混凝土中。v采用插入式振动棒捣固，必须符合下列规定：v每一振点的捣固延续时间，使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。v振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。v试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。v采用钢结构全断面衬砌台车，保证尺寸准确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵灌注混凝土，采用附着式震捣器和震捣棒配合使用，加强混凝土的震捣，不漏震，确保拱顶混凝土密实。v5、湿喷机械手的应用v蒙华湿喷机械手湿喷机械手在某隧道快速施工中应用_secret.doc完毕，谢谢大家！
