1、前言沥青路面在开放交通一段时间后，由于各种各样的原因导致路面出现开裂，从而形成裂缝，这是沥青路面的主要病害之一。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、网裂，加速路面破坏。在当前公路建养资金尚不充裕甚至严重不足的情况下，研究分析公路沥青路面裂缝产生的原因和防治措施具有十分重要的现实意义。第1页/共15页目录 横向、纵向和反射裂缝的修补 网状裂缝 灌缝修补技术 切割修补技术 铣刨摊铺技术 贴布封层技术第2页/共15页横向、纵向和反射裂缝的修补 缝宽小于2mm时，可不作处理。缝宽2-5mm的可用改性乳化沥青灌缝，大于5mm的可用改性沥青（如SBS改性
2、沥青）灌缝。灌缝前，须先清除缝内、缝边碎垃圾、垃圾，并保持缝内干燥，灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。四种裂缝修补方法对照表：第3页/共15页网状裂缝 如夹有软弱层或不稳定结构层时，应将其铲除；如因结构层积水引起网裂时，铲除面层后，需加设将路面渗透水排除至路外的排水设施。然后再铺筑新混合料。如强度满足要求，网状裂出自沥青面层厚度不足时，可采用铣削网裂的面层后加铺新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定；如在路面上加罩，为减轻反射裂缝，可采取各种“防反”措施进行处理。由于路基不稳定，导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石
3、灰用量5%-10%，或水泥用量4%-6%。待土路基处理稳定后，再重做基层、面层。由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。水稳定性好、收缩性小的半刚性材料 是首 选基层。基层加强后，再铺筑沥青面层。第4页/共15页应用条件：-缝宽在5mm以内的裂缝路面和基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm 以内的，宜将缝隙刷扫干净，用压缩空气吹去尘土；采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；-缝宽在5mm以上的裂缝缝宽在5mm 以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细料式热拌沥青混合料填充捣实，用烙铁封口，随
4、即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料或沥青胶填封。工艺流程：1.原路路面第5页/共15页2.清缝除尘3.注胶灌缝4.灌缝完成第6页/共15页切割修补技术应用条件：-修补单个的坑槽在路面的基层完好，仅面层有单个坑槽时使用。-缝宽较大的裂缝缝宽大于5mm，裂缝周边还伴随着唧浆、局部沉陷、错台等严重病害，裂缝发展未稳定，短时间内又无法进行铣刨加铺的路段，常选择此法。-面积不大的龟裂、拥包对于基层完好，仅面层有局部的龟裂、拥包或沉陷时可以采用此法。工艺流程：1.划界切割2.挖除废料第7页/共15页3.装填新料4.碾压成型第8页/共15页铣刨摊铺技术应用条件：-大面积的重度裂缝因路面沥青性能不好或路龄较
5、长，产生较大面积重度裂缝，强度不足时；-大面积的坑槽和拥包基层完好或下面层、中面层基本完好，而面层上出现大面积的坑槽和拥包时；-大面积的沉陷和车辙基层完好而面层上出现大面积的沉陷和车辙时使用，可以根据病害情况，铣刨上面、中上面层或整个面层层；工艺流程：1.病害路面 2.封闭交通第9页/共15页3.铣刨面层 5.洒布粘层或透层6.摊铺面层 4.清渣除尘第10页/共15页7.碾压成型8.开放交通第11页/共15页贴布封层技术应用条件：-原路面上加铺罩面或封层在原路面上直接加铺罩面或封层，而一些较宽的裂缝可能引起罩面或封层开裂时；-铣刨后的基层上重铺路面在铣刨后的基层上重铺路面，而基层上有较宽的裂缝，可能引起面层开裂时；-刚性路面加铺罩面或封层在水泥混凝土路面上加铺罩面或封层，为避免接缝和裂缝引起罩面或封层开裂时；工艺流程：1.清扫原路面 2.粘贴土工布第12页/共15页3.摊铺上封层4.碾压上封层第13页/共15页谢谢观看第14页/共15页谢谢您的观看！第15页/共15页
