1、知识目标：知识目标：1 1、掌握汽车污染的常见类型。、掌握汽车污染的常见类型。2 2、了解汽车主要排放物如何控制。、了解汽车主要排放物如何控制。3 3、了解交通事故产生原因及处理、了解交通事故产生原因及处理方法。方法。能力目标：能力目标：1 1、能够宣传汽车对环境的污染。、能够宣传汽车对环境的污染。2 2、遇到交通事故，能够冷静处理。、遇到交通事故，能够冷静处理。汽车与环境汽车与环境活动一 汽车排放污染汽车排放污染 如今世界上许多大城市的空气都已严重污染，汽车排出的尾气是如今世界上许多大城市的空气都已严重污染，汽车排出的尾气是最大的污染源之一。空气污染加剧了哮喘，支气管炎、肺癌以及各种心最大的
2、污染源之一。空气污染加剧了哮喘，支气管炎、肺癌以及各种心血管疾病的发作，甚至置人于死地。据统计，墨西哥城每年有血管疾病的发作，甚至置人于死地。据统计，墨西哥城每年有1.251.25万人万人死于空气污染造成的呼吸系统疾病，以交通阻塞闻名于世的曼谷城，污死于空气污染造成的呼吸系统疾病，以交通阻塞闻名于世的曼谷城，污浊的空气中含有浊的空气中含有3838种细菌和真菌，它们导致人们腹泻、血液中毒和患脑种细菌和真菌，它们导致人们腹泻、血液中毒和患脑膜炎。泰国研究人员的报告指出，正是这种空气污染使他们的人均寿命膜炎。泰国研究人员的报告指出，正是这种空气污染使他们的人均寿命比日本，美国等国少了十六、七岁，俄罗
3、斯汽车排放的有害物质比美欧比日本，美国等国少了十六、七岁，俄罗斯汽车排放的有害物质比美欧国家高国家高3939倍。从倍。从19931993年至年至19971997年，由于空气污染使莫斯科新生畸形儿童年，由于空气污染使莫斯科新生畸形儿童增加增加30%30%，儿童血液病增加，儿童血液病增加50%50%。一、汽车尾气对环境的影响一、汽车尾气对环境的影响汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）
4、等。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约臭气（甲醛等）等。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg3000kg，碳氢化合物碳氢化合物200200400kg400kg，氮氧化合物，氮氧化合物5050150kg150kg。美国洛杉矶市汽车等。美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%90%。汽车尾气可谓大。汽车尾气可谓大气污染的气污染的“元凶元凶”。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随雨而降的发病率，
5、损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随雨而降形成形成“酸雨酸雨”。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达浓度达0.60.60.8ppm0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。呆症状。铅
6、还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。汽车尾气最主要的危害是形成光化汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合生成臭氧，它和大气中的其它成份结合形成光化学烟雾。其对健康的危害主要形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产，降低大气的能见度
7、，妨碍物大量减产，降低大气的能见度，妨碍交通。交通。CO CO是一种无色无味的有毒气体。汽车尾是一种无色无味的有毒气体。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。COCO主要是燃油混合气太浓，燃烧时氧气不足主要是燃油混合气太浓，燃烧时氧气不足产生的。产生的
8、。HCHC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。其中大润滑油及其裂解产物和部分氧化物。其中大部分有强刺激作用，其浓度高时会引起头痛、部分有强刺激作用，其浓度高时会引起头痛、头晕、恶心、贫血甚至急性中毒。头晕、恶心、贫血甚至急性中毒。HCHC是由于是由于混合气过稀、点火不良、排气门损坏等原因混合气过稀、点火不良、排气门损坏等原因造成燃烧不完全而产生的。造成燃烧不完全而产生的。NONOX X是燃烧过程中形成的多种氮氧化是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，主要是物，主要是NONO，还有，还有NONO2 2、N N2 2O O3 3、N N2 2O O
9、5 5等，其等，其中中NONO是无色无味轻度刺激气体，毒性不大。是无色无味轻度刺激气体，毒性不大。NONO2 2是一种棕红色强刺激有毒气体。是一种棕红色强刺激有毒气体。NONOX X是由是由于混合气在高温、富氧的条件下产生的。于混合气在高温、富氧的条件下产生的。二、汽车排放标准二、汽车排放标准 1 1、欧洲排放标准、欧洲排放标准 由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的
10、参照标准。项大多数国家和地区执行的参照标准。2 2、中国的尾气排放标准实行历程、中国的尾气排放标准实行历程 （1 1）国家一号排放标准）国家一号排放标准 从解放初国家就把汽车排放放在了环保的首位，国家制定了汽车排放一号标准，此从解放初国家就把汽车排放放在了环保的首位，国家制定了汽车排放一号标准，此标准在标准在20042004年被国家二号标准取代。年被国家二号标准取代。（2 2）国家二号排放标准）国家二号排放标准 国家环保总局宣布，从国家环保总局宣布，从20042004年年7 7月月1 1日起在全国范围内实施相当与欧洲二号标准的日起在全国范围内实施相当与欧洲二号标准的国家第二阶段轻型车排放标准（
11、简称国二标准）。国二标准与国家第一阶段排放标准（简国家第二阶段轻型车排放标准（简称国二标准）。国二标准与国家第一阶段排放标准（简称国一标准）相比，单车污染物排放一氧化碳降低称国一标准）相比，单车污染物排放一氧化碳降低30.4%,30.4%,碳氢化合物和氮氧化物降低碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%55.8%。（3 3）国家三号排放标准）国家三号排放标准 由于中国各城市发展不一致，情况各异，所以中国的汽车排放标由于中国各城市发展不一致，情况各异，所以中国的汽车排放标准在各城市执行也存在了很大的差距。因为北京是中国的首都，并且在准在各城市执行也存在了很大的差距。因为北京是中国的首都，并且在2008
12、2008年举办了奥运会，所以北京对环保的要求比中国其他城市更高，以年举办了奥运会，所以北京对环保的要求比中国其他城市更高，以下以中国主要城市的国家汽车排放标准做简单介绍。下以中国主要城市的国家汽车排放标准做简单介绍。20052005年年1212月月3030日起，北京正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及日起，北京正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机实施国家第三阶段排放标准重型柴油发动机和重型燃气发动机实施国家第三阶段排放标准(相当于欧相当于欧三标准三标准)。20072007年国家发改委公布信息显示，由于各种原因，原定于年国家发改委公布信息显示，由于各种原因，原定于200
13、72007年年7 7月月1 1日在全国执行的国三排放标准政策暂缓。预计在日在全国执行的国三排放标准政策暂缓。预计在20102010年前后可以全年前后可以全国实施国三排放标准。国实施国三排放标准。20082008年环保部规定自年环保部规定自7 7月月1 1日起，所有新定型的轻型汽油车日起，所有新定型的轻型汽油车(包括驾包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座且最大总质量不超过驶员座位在内，座位数不超过六座且最大总质量不超过2500kg)2500kg)必须加装必须加装车载诊断系统车载诊断系统(OBD)(OBD)，轻型柴油载货车施行国三标准。通知规定在上海、，轻型柴油载货车施行国三标准。通知规定在上海、
14、南京、杭州、深圳等城市外可过渡一年实施。南京、杭州、深圳等城市外可过渡一年实施。达到国三排放标准的车辆可大幅度削减单车的污染物排放，其排达到国三排放标准的车辆可大幅度削减单车的污染物排放，其排放比达到国二标准的车辆减少放比达到国二标准的车辆减少50%50%以上。以上。20082008年北京市机动车保有量达年北京市机动车保有量达350350万辆，比万辆，比20072007年增加年增加100100万辆。研究结果表明，如果执行新标准并采万辆。研究结果表明，如果执行新标准并采取加快老旧车辆更新淘汰的措施，取加快老旧车辆更新淘汰的措施，20082008年机动车污染物排放总量较以前年机动车污染物排放总量较
15、以前可减少可减少20%20%以上。以上。（4 4）国家四号排放标准）国家四号排放标准 国四标准定于国四标准定于20102010年年7 7月月1 1日实施。目前仅北京市实行了国家四日实施。目前仅北京市实行了国家四号排放标准。号排放标准。3 3、中国在制定尾气排放标准时遇到的问题、中国在制定尾气排放标准时遇到的问题随着国家随着国家“863863”计划的启动，中国汽车制造业的环保节能战略计划的启动，中国汽车制造业的环保节能战略也随之而起。国家环保总局在也随之而起。国家环保总局在20062006年宣布，我国将在年宣布，我国将在20072007年和年和20102010年年分别实施国家第三、第四阶段机动车
16、排放标准。分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。些老车型到些老车型到20102010年国四实施后就要被淘汰，近几年刚开发的一年国四实施后就要被淘汰，近几年刚开发的一小部分车型能升级到国四，有些达不到国四的车型也将被淘汰。国四小部分车型能升级到国四，有些达不到国四的车型也将被淘汰。国四和国三在技术难度上是类似的，但跟国一国二相比有质的变化，主要和国三在技术难度上是类似的，但跟国一国二相比有质的变化，主要体现在标准限值更严，要加装车载诊断系统，要核查在用车的排放符体现在标准限值更严，要加装车载诊断系统，要核查在用车的排放符合性。与国三相比，国四只是在其基础上限值又严格了一倍。简单地合性。与国三
17、相比，国四只是在其基础上限值又严格了一倍。简单地说，两辆国四车的排放与一辆国三车的排放是一样的。但是，要在全说，两辆国四车的排放与一辆国三车的排放是一样的。但是，要在全国范围内实施国三排放标准，其难度却不亚于在北京等大城市提前实国范围内实施国三排放标准，其难度却不亚于在北京等大城市提前实施国四排放标准。有专家建议，国四标准应依据区域情况实施，在一施国四排放标准。有专家建议，国四标准应依据区域情况实施，在一些人口密集的大城市，在条件具备的情况下，可以提前执行更为严格些人口密集的大城市，在条件具备的情况下，可以提前执行更为严格的排放标准，而在其他区域，有效落实国三标准才更为现实。的排放标准，而在其
18、他区域，有效落实国三标准才更为现实。三、常见减轻汽车排放的方法和手段三、常见减轻汽车排放的方法和手段 1 1、三元催化转换器（、三元催化转换器（TWCTWC）三元催化转换器是目前最常用的催化转换器，它的英文全称为三元催化转换器是目前最常用的催化转换器，它的英文全称为Three-Three-way-catalyst,way-catalyst,缩写为缩写为TWCTWC。它的作用是把三种有害气体。它的作用是把三种有害气体COCO、HCHC、NONOX X转变转变为无害气体。三元催化转换器串连在排气系统中，使排出的废气经过三元为无害气体。三元催化转换器串连在排气系统中，使排出的废气经过三元催化转换器并
19、与其中的三元催化剂产生化学反应，转化成无害的催化转换器并与其中的三元催化剂产生化学反应，转化成无害的COCO2 2、N N2 2、H H2 2O O。但是只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效。但是只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能被精确的控制，这也是为什么强调理论空燃比的一个主要原因。率才能被精确的控制，这也是为什么强调理论空燃比的一个主要原因。2 2、废气再循环系统（、废气再循环系统（EGREGR）NONOX X是在高温富氧的条件下产是在高温富氧的条件下产生的，燃烧温度越高，生的，燃烧温度越高，N N2 2和和O O2 2越容易越容易发生化学反应，
20、产生的发生化学反应，产生的NONOX X也就越多，也就越多，所以减少所以减少NONOX X的排放的最好方法就是的排放的最好方法就是降低燃烧室的温度。降低燃烧室的温度。废气再循环系统是从排气管中引废气再循环系统是从排气管中引一定的废气进入进气管，与新鲜的一定的废气进入进气管，与新鲜的燃油混合气混合，使混合气变稀，燃油混合气混合，使混合气变稀，从而降低了燃烧速度，燃烧室温度从而降低了燃烧速度，燃烧室温度随之下降，从而有效的减少随之下降，从而有效的减少NONOX X的生的生成。成。3 3、二次空气喷射（、二次空气喷射（AIAI）系统）系统 二次空气喷射（二次空气喷射（Air injectionAir
21、 injection，缩写为，缩写为AIAI）系统的作用是将一）系统的作用是将一定量的新鲜空气引入排气管或三元催化转换器中，使废气中的有害气定量的新鲜空气引入排气管或三元催化转换器中，使废气中的有害气体与空气再次燃烧，以进一步减少有害物的排放。发动机处在正常工体与空气再次燃烧，以进一步减少有害物的排放。发动机处在正常工作温度时，二次空气喷射系统可以降低作温度时，二次空气喷射系统可以降低HCHC和和COCO的排放量。的排放量。4、曲轴箱强制通风（、曲轴箱强制通风（PCV）系统）系统 如果发动机燃烧室内的混合气如果发动机燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的
22、内壁漏入曲轴箱内，将稀释和污的内壁漏入曲轴箱内，将稀释和污染机油，造成机油的润滑能力下降，染机油，造成机油的润滑能力下降，因此必须将这些污染物从曲轴箱内因此必须将这些污染物从曲轴箱内排出。同时曲轴箱内的压力随发动排出。同时曲轴箱内的压力随发动机转速升高而增加，如果不通风，机转速升高而增加，如果不通风，会将机油从油封或气缸垫等地方压会将机油从油封或气缸垫等地方压出，从而损坏发动机。从环保角度出，从而损坏发动机。从环保角度出发，不能将这些进入曲轴箱的混出发，不能将这些进入曲轴箱的混合气直接排入大气。合气直接排入大气。5 5、燃油蒸发控制系统（、燃油蒸发控制系统（EVAPEVAP）汽车产生的排放物中
23、大约有汽车产生的排放物中大约有20%20%来自燃油蒸发，可见仅仅控制排来自燃油蒸发，可见仅仅控制排放系统是不可能把汽车对环境的污染降到很低的。燃油蒸发控制系统放系统是不可能把汽车对环境的污染降到很低的。燃油蒸发控制系统（Evaporative Emission Control,Evaporative Emission Control,即即EVAPEVAP）能够存储燃油系统产生的）能够存储燃油系统产生的燃油蒸汽，阻止燃油蒸汽泄露到大气中，减少环境污染，同时将收集的燃油蒸汽，阻止燃油蒸汽泄露到大气中，减少环境污染，同时将收集的燃油蒸汽适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，燃油蒸汽适
24、时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使汽油得到充分利用。它主要由燃油箱、活性炭罐、活性炭罐控制电磁使汽油得到充分利用。它主要由燃油箱、活性炭罐、活性炭罐控制电磁阀和发动机控制模块等几部分组成，能够提供比较精确的蒸发流量的控阀和发动机控制模块等几部分组成，能够提供比较精确的蒸发流量的控制。制。活动二 汽车噪声污染汽车噪声污染所谓噪声，是指频率与声强杂乱无章之声。从人体生理方面来说，所谓噪声，是指频率与声强杂乱无章之声。从人体生理方面来说，凡是使人感到烦躁、讨厌的不需要的声音，统称为噪声。对人来说，周凡是使人感到烦躁、讨厌的不需要的声音，统称为噪声。对人来说，周围噪声强度围噪声强度
25、3030分贝左右尚可接受；经常接受分贝左右尚可接受；经常接受7070分贝以上的噪声，就要影分贝以上的噪声，就要影响健康；超过响健康；超过120120分贝，就会烦躁不安，感到头痛、耳鸣、严重的还会分贝，就会烦躁不安，感到头痛、耳鸣、严重的还会伤害人的听觉。伤害人的听觉。一、汽车噪声的形成和分类一、汽车噪声的形成和分类汽车的噪声源有很多种，例如发动机、变速器、驱动桥、传动汽车的噪声源有很多种，例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。这轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。这些噪声有些是被动产生的，有些是主动产生的（如人为按动
26、喇叭）。当些噪声有些是被动产生的，有些是主动产生的（如人为按动喇叭）。当车辆高速行驶的时候，会产生各种类型的动态噪声：车辆高速行驶的时候，会产生各种类型的动态噪声：1 1、发动机噪声：发动机是噪声的一个主要来源，在发动机各种、发动机噪声：发动机是噪声的一个主要来源，在发动机各种噪声中，表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机噪声中，表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。2 2、路噪：路噪是车辆高速行驶时，风切入形成噪声及行驶带动、路噪：路噪是车辆
27、高速行驶时，风切入形成噪声及行驶带动底盘振动产生的，还有路上沙石冲击底盘也会产生噪声，这些是路噪的底盘振动产生的，还有路上沙石冲击底盘也会产生噪声，这些是路噪的主要来源。主要来源。3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况来决定胎噪的大小，路况越差胎噪越大。况来决定胎噪的大小，路况越差胎噪越大。4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力，进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。过车门的密封阻力，进入车内而产生的，行驶
28、速度越快，风噪越大。5、共鸣噪：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的、共鸣噪：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪声就性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪声就会不断折射和重叠，形成共鸣声。会不断折射和重叠，形成共鸣声。二、汽车噪声改善方法1、发动机随转速的变化而产生程度不同的噪声，它没有一个恒定的标准。但是，发动机的转速可由驾驶人员根据车辆行驶状态操控。降低发动机的噪声除了通过驾驶人员操控外，改善汽车隔音设施也是一个不错的办法。2、路噪和胎噪是因为摩擦与振动而产生的噪声，所以减振是最
29、好的方法。用专用减振板和吸音垫及车门密封条对翼子板和地板及车门进行全面施工可以从减振、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。3、风噪是因为风的压力超过车门的密封阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，使用车门密封条就能很好解决这一问题。解决汽车的噪声是一项涉及到整车方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料质量分布、工艺水平、装配密封性等。实际上，汽车噪声的大小能够反映出整车的质量和技术性能的高低。活动三 汽车电磁污染汽车电磁污染一、汽车电磁污染的产生一、汽车电磁污染的产生 众所周知，汽车给人们众所周知，汽车给人们带来了空气污染和噪声污染，带来了空气污染和噪声污染，但还有一种污染也许
30、并不为大但还有一种污染也许并不为大部分人所知晓，那就是汽车电部分人所知晓，那就是汽车电磁污染。它的污染源主要是来磁污染。它的污染源主要是来自汽车发动机点火系统的高压自汽车发动机点火系统的高压火花放电、汽车继电器触点开火花放电、汽车继电器触点开闭时所产生的的电火花、还有闭时所产生的的电火花、还有就是汽车上的直流电动机和某就是汽车上的直流电动机和某些仪表在工作中电流变化时产些仪表在工作中电流变化时产生的电磁波等。生的电磁波等。二、汽车电磁污染对环境的影响二、汽车电磁污染对环境的影响 汽车电磁污染对周围环境的影响汽车电磁污染对周围环境的影响,最早是因为汽车发动机点火系最早是因为汽车发动机点火系中的高
31、压电火花而被人们认识的。产生在火花塞上的电火花虽然其电流中的高压电火花而被人们认识的。产生在火花塞上的电火花虽然其电流强度并不大强度并不大,但由于电压极高，达但由于电压极高，达2000V2000V左右左右,所以火花能量很大所以火花能量很大,其产生其产生的电磁辐射干扰对汽车行驶所处位置周围的无线电通讯、无线电广播及的电磁辐射干扰对汽车行驶所处位置周围的无线电通讯、无线电广播及电视等电磁设备均有不同程度的影响。自此人们将电磁污染列入到汽车电视等电磁设备均有不同程度的影响。自此人们将电磁污染列入到汽车造成的三大污染之一（排放、噪声、电磁）。国际无线电组织开始对这造成的三大污染之一（排放、噪声、电磁）
32、。国际无线电组织开始对这种高能量脉冲形式的干扰源进行研究并提出了测量方法和限制要求。目种高能量脉冲形式的干扰源进行研究并提出了测量方法和限制要求。目前，这种电磁污染的控制要求已被列入到世界各国的技术法规中。经过前，这种电磁污染的控制要求已被列入到世界各国的技术法规中。经过多年的技术规范，市场上运行的汽车基本实现了点火脉冲电磁波的有效多年的技术规范，市场上运行的汽车基本实现了点火脉冲电磁波的有效控制。控制。随着汽车技术的不断进步和发展，汽车电磁干扰的特点及其产生随着汽车技术的不断进步和发展，汽车电磁干扰的特点及其产生的影响也有了巨大的变化。汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，的影响也有了巨大
33、的变化。汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，大量应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。车辆产生大量应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。车辆产生的电磁干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内的电磁干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。近些年，汽车出现了许多由于车辆内部的各种电子部件造成不良影响。近些年，汽车出现了许多由于车辆内部电磁干扰对车辆的正常运行及安全性和可靠性等产生重大影响的现象，部电磁干扰对车辆的正常运行及安全性和可靠性等产生重大影响的现象，引起了人们的特别关注。引起了人们的特别关注。活动四
34、汽车废弃物污染汽车废弃物污染随着汽车行驶里程的增加随着汽车行驶里程的增加,汽车的性能将不断变差汽车的性能将不断变差,将产生大量有害废将产生大量有害废弃物。有些汽车废弃物不经处理就直接进入废旧物资市场（图弃物。有些汽车废弃物不经处理就直接进入废旧物资市场（图7-67-6），），有些则直接排放掉，有些被非法加工点收购后进行简单加工，就直接进有些则直接排放掉，有些被非法加工点收购后进行简单加工，就直接进入汽车配件市场。汽车废弃物所造成的环境污染、能源浪费和市场危害，入汽车配件市场。汽车废弃物所造成的环境污染、能源浪费和市场危害，远未引起全社会的关注。远未引起全社会的关注。一、液体废弃物一、液体废弃物
35、 汽车液体废弃物主要指机油、制动液、冷却液等。据统计，以汽车液体废弃物主要指机油、制动液、冷却液等。据统计，以石家庄市石家庄市20032003年底机动车保有量做保守估算：机动车保有量达到了年底机动车保有量做保守估算：机动车保有量达到了90.490.4万辆，每辆车平均万辆，每辆车平均3 3个月要换个月要换1 1次机油，每年换次机油，每年换4 4次，平均每次次，平均每次1 1桶，桶，每桶每桶3.53.5升，算下来全市每年要产生升，算下来全市每年要产生1265.881265.88万升的废机油；按每两年万升的废机油；按每两年更换更换1 1次制动液，次制动液，1 1次次1 1桶，每桶桶，每桶1 1升，全
36、市每年就要产生升，全市每年就要产生45.2145.21万升的万升的废制动液；如果按两年更换废制动液；如果按两年更换1 1次冷却液，次冷却液，1 1次次2 2桶，每桶桶，每桶3.53.5升，则全市升，则全市每年要产生每年要产生316.47316.47万升的废冷却液。这万升的废冷却液。这3 3种废弃物中，大部分废机油、种废弃物中，大部分废机油、废制动液和废冷却液被直接排放掉，严重污染地下水。机油含有各种废制动液和废冷却液被直接排放掉，严重污染地下水。机油含有各种化学添加剂，冷却液是醇类化学品的水溶液，含有色素及各类添加剂化学添加剂，冷却液是醇类化学品的水溶液，含有色素及各类添加剂并有毒性。并有毒性
37、。二、废弃制冷剂二、废弃制冷剂 汽车空调系统所应用的制冷剂汽车空调系统所应用的制冷剂R12R12中含有氯原子，对大气臭氧层中含有氯原子，对大气臭氧层有破坏作用，是蒙特利尔协议书中的第一批禁用物质。制冷剂有破坏作用，是蒙特利尔协议书中的第一批禁用物质。制冷剂R134aR134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，但它会长期停留在大气层中，具不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，但它会长期停留在大气层中，具有温室效应。有温室效应。三、废弃安全气囊三、废弃安全气囊安全气囊的气体发生剂多为叠氮化钠，对人的眼、鼻、喉和皮肤有安全气囊的气体发生剂多为叠氮化钠，对人的眼、鼻、喉和皮肤有刺激作用，遇水有爆炸的危险。安全
38、气囊的有效期是刺激作用，遇水有爆炸的危险。安全气囊的有效期是1010年，但一但发年，但一但发生碰撞就要更换。生碰撞就要更换。四、废弃三元催化转换装置四、废弃三元催化转换装置 为解决尾气排放中的一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物等对环境为解决尾气排放中的一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物等对环境污染的影响，汽车排气系统上装配了三元催化转换装置，用以减少上述污染的影响，汽车排气系统上装配了三元催化转换装置，用以减少上述3 3种有害物质的排放量。但是，由于它的核心物质是用金属铂制造的，铂是种有害物质的排放量。但是，由于它的核心物质是用金属铂制造的，铂是重金属，会对环境带来重金属污染。重金属，会对环境带来
39、重金属污染。五、废弃电子控制装置五、废弃电子控制装置 现代汽车为了提高其乘坐舒适性、动力性、经济性、驾驶操控性及现代汽车为了提高其乘坐舒适性、动力性、经济性、驾驶操控性及行驶安全性而配置了多种电子控制系统，这些电子控制装置其实就是微机行驶安全性而配置了多种电子控制系统，这些电子控制装置其实就是微机管理系统。微型计算机在汽车上的应用提高了汽车的使用性能，但是也带管理系统。微型计算机在汽车上的应用提高了汽车的使用性能，但是也带来了报废汽车产生的计算机污染问题。来了报废汽车产生的计算机污染问题。改善汽车废弃物污染的可行措施改善汽车废弃物污染的可行措施 1 1、鉴于汽车的各种废弃物和报废时的某些有害物
40、质所造成的环境污染、鉴于汽车的各种废弃物和报废时的某些有害物质所造成的环境污染问题，政府应组织交通运输管理部门、环保部门及有关院校和科研单位对问题，政府应组织交通运输管理部门、环保部门及有关院校和科研单位对汽车维修市场及报废市场进行详细的社会调查，预测并确定各类废弃物的汽车维修市场及报废市场进行详细的社会调查，预测并确定各类废弃物的产生数量及流向，分析各类废弃物对环境及社会的危害程度。对于没有回产生数量及流向，分析各类废弃物对环境及社会的危害程度。对于没有回收设备和管理措施的汽车维修企业，不允许从事相应的工作，对违规者加收设备和管理措施的汽车维修企业，不允许从事相应的工作，对违规者加大处罚力度
41、。大处罚力度。2 2、应由政府组织对各类废弃物的再生利用进行可行性研究，进而制定、应由政府组织对各类废弃物的再生利用进行可行性研究，进而制定再生利用的具体实施办法，设立回收机构并与相关化工企业联手，对各类再生利用的具体实施办法，设立回收机构并与相关化工企业联手，对各类污染废弃物进行再生利用。污染废弃物进行再生利用。活动五 交通事故交通事故一、交通事故的分类一、交通事故的分类 根据根据中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法的规定道路交通事故分为四的规定道路交通事故分为四类：类：1 1、轻微事故：是指一次造成轻伤、轻微事故：是指一次造成轻伤1 1至至2 2人，或者财产损失机动车事
42、故人，或者财产损失机动车事故不足不足10001000元，非机动车事故不足元，非机动车事故不足200200元的事故。元的事故。2 2、一般事故：是指一次造成重伤、一般事故：是指一次造成重伤1 1至至2 2人，或者轻伤人，或者轻伤3 3人以上，或者财人以上，或者财产损失不足产损失不足3 3万元的事故。万元的事故。3 3、重大事故：是指一次造成死亡、重大事故：是指一次造成死亡1 1至至2 2人，或者重伤人，或者重伤3 3人以上人以上1010人以下，人以下，或者财产损失或者财产损失3 3万元以上不足万元以上不足6 6万元的事故。万元的事故。4 4、特大事故：是指一次造成死亡、特大事故：是指一次造成死亡
43、3 3人以上，或者重伤人以上，或者重伤1111人以上，或者人以上，或者死亡死亡1 1人，同时重伤人，同时重伤8 8人以上，或者死亡人以上，或者死亡2 2人，同时重伤人，同时重伤5 5人以上，或者财产损人以上，或者财产损失失6 6万元以上的事故。万元以上的事故。二、交通事故率统计方法二、交通事故率统计方法1 1、人口事故率：在所研究的区域内，平均每、人口事故率：在所研究的区域内，平均每1010万人中一年内发生的万人中一年内发生的事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准,便于比较便于比较,所以一般都以死亡人所以一般都以死亡人数作统计数作统计 标准。标准。2 2、
44、车辆事故率：在所研究的区域内、车辆事故率：在所研究的区域内,平均每平均每1 1万辆机动车中一年内的事故万辆机动车中一年内的事故次数或死亡人数。次数或死亡人数。3 3、运行事故率：在所研究的区域内、运行事故率：在所研究的区域内,平均每平均每1 1亿车公里一年内发生的交通亿车公里一年内发生的交通事故次数或死亡人数。事故次数或死亡人数。三、遇到交通事故时的处理方法三、遇到交通事故时的处理方法 有驾就有险，开车上路就要有承担交通事故的心理准备。一旦出有驾就有险，开车上路就要有承担交通事故的心理准备。一旦出现事故怎么办？别慌！在情绪上要保持冷静，避免争执；在行动上应根据现事故怎么办？别慌！在情绪上要保持
45、冷静，避免争执；在行动上应根据现场情况灵活处理。现场情况灵活处理。1 1、马上停车、马上停车在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火以免汽车起火)并并打开紧急灯；立即记下对方车辆的牌号打开紧急灯；立即记下对方车辆的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照车上应随时备有笔和纸，甚至照相机相机)，以防对方在出交通事故后逃逸。，以防对方在出交通事故后逃逸。2 2、发出警示、发出警示保护好现场；亮起危险警告灯，向其他车辆发出警告；在路上摆保护好现场；亮起危险警告灯，向其他车辆发出警告；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。放三角形警告牌；如
46、有需要，再用其他方式示警。3 3、估计情况、估计情况迅速估计现场情况，事故涉及多少人、受伤人员数量及状况、涉迅速估计现场情况，事故涉及多少人、受伤人员数量及状况、涉及多少辆车、漏出的燃油是否会着火、现场是否有人受过急救训练等。及多少辆车、漏出的燃油是否会着火、现场是否有人受过急救训练等。4 4、护理伤者、护理伤者切勿移动受伤者，除非伤者面临危险切勿移动受伤者，除非伤者面临危险(如着火、有毒物体渗漏如着火、有毒物体渗漏)，因为你的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，因为你的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；
47、不可给伤者喂任何则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；不可给伤者喂任何食物或饮料。食物或饮料。5 5、防止其他危险、防止其他危险关掉发动机；禁止吸烟；当心其他易燃物品；尽可能防止燃油泄露；关掉发动机；禁止吸烟；当心其他易燃物品；尽可能防止燃油泄露；当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。6 6、求救、求救需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用路边的求救电话。求救时应详细说明发生意外的地点及人员伤亡情使用路边的求救电话。求救时应详细说明发生意外的地点及人
48、员伤亡情况。况。7 7、记录、记录如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码)；记下交通方向、交通灯；记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置；最好能画出交通事故发生的草的信号、行车线、交通标志及碰撞位置；最好能画出交通事故发生的草图；如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。图；如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。8 8、与对方驾驶员互换资料、与对方驾驶员互换资料包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期、车辆
49、注册地；驾驶员包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期、车辆注册地；驾驶员姓名、性别、年龄、住址及电话号码；驾驶执照号码；车主姓名及住址姓名、性别、年龄、住址及电话号码；驾驶执照号码；车主姓名及住址(有时车主与驾车人不是同一人有时车主与驾车人不是同一人)；保险公司及保单号码。还要记下事故；保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点；时速限制及对方车的时速估计；发生事故的发生的时间、日期及地点；时速限制及对方车的时速估计；发生事故的车辆数量；对方车辆的乘客数量车辆数量；对方车辆的乘客数量(分成人、小孩分成人、小孩)。9、报案、报案四、事故统计四、事故统计 世界卫生组织估计，每年因为道路
50、交通安全事故原因造成的死亡达世界卫生组织估计，每年因为道路交通安全事故原因造成的死亡达到了到了120120万人，伤害万人，伤害50005000万人，而且大多都是永久性的伤害。万人，而且大多都是永久性的伤害。中国的事故数量更是惊人，中国拥有全世界中国的事故数量更是惊人，中国拥有全世界1.9%1.9%的汽车，引发的交通的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的死亡事故却占了全球的15%15%，成为交通事故多发国家。近几年，每年因发，成为交通事故多发国家。近几年，每年因发生交通事故死亡多达生交通事故死亡多达1010多万人，平均每天被车祸夺去的生命近多万人，平均每天被车祸夺去的生命近300300人。人。五
