1、2023-6-27英文2机会成本及贸易英文英文2机会成本及贸易机会成本及贸易213Opportunity cost is whatever must be given up to obtain some item.Making decisions requires trading off one goal against another.Efficiency v.EquityThe opportunity cost of an item is what you give up to obtain that item.Premises：Multiple options Scarcity2023-
2、6-27英文2机会成本及贸易2023-6-27英文2机会成本及贸易*Sales revenue-Stock cost=Gross profit 480,000 -320,000 =160,000 Other costsWages to employees 60,000 taxes 10,000Water and Electricity 10,000Net profit:80,000Sales revenue-Stock cost=Gross profit 360,000 -200,000 =160,000 Other costsWages to employees 60,000 taxes 1
3、0,000Water and Electricity 10,000Capital interest 10,000Time and ability 80,000Rent60,000Net profit:-70,0002023-6-27英文2机会成本及贸易*15No!2023-6-27英文2机会成本及贸易2023-6-27英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易Production Possibilities Curve:example3,0001,0002,0002,200ProductionpossibilitiescurveABCQuantity ofcars produced7006003
4、0001,000Quantity ofComputersproducedDD-unattainableA,C efficient(any points on PPC)B inefficient(any points below PPC)英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易ECF1100英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易Self-Sufficiency:Australia(a)Australias production possibilities curveRiceCar100202515APPC is a straight line with the slope equal to _
5、.Australias opportunity cost of 1 car is _ tonnes of rice.Australias opportunity cost of1 tonne of rice is _ car.Suppose Australia choosespoint A under self-sufficiency.ECF1100英文2机会成本及贸易Self-Sufficiency:Japan(b)Japans production possibilities curveRiceCars100505025BPPC is a straight line with the sl
6、ope equal to _.Japans opportunity cost of 1 car is _ tonnes of rice.Japans opportunity cost of1 tonne of rice is _ car.Suppose Japan choosespoint B under self-sufficiency.英文2机会成本及贸易JapanAustraliaCarsRice2 tonnes of rice car5 tonnes of rice1/5 carAustralia:5 units of labour for 1 car,1 unit of labour
7、 for 1 tonne of riceJapan:10 units of labour for 1 car,5 units of labour for 1 tonne of rice ECF1100英文2机会成本及贸易ECF1100英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易JapanAustraliaCarsRice25(30)50(60)15(20)25(40)Total40(50)75(100)ECF1100英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易Potatoes(ounces)Meat(ounces)481224(b)The R
8、anchers Production Possibilities Frontier0BIf there is no trade,the rancher chooses this production and consumption24英文2机会成本及贸易Potatoes(ounces)Meat(ounces)328416(a)The Farmers Production Possibilities Frontier0AIf there is no trade,the farmer chooses this production and consumption英文2机会成本及贸易土豆土豆(盎司盎
9、司)牛肉牛肉(盎司盎司)328416(a)农场主的生产可能性边界农场主的生产可能性边界0A如果没有贸易，农场主选择如果没有贸易，农场主选择这个产量和消费量。这个产量和消费量。英文2机会成本及贸易土豆土豆(盎司盎司)牛肉牛肉(盎司盎司)481224(b)牧场主的生产可能性边界牧场主的生产可能性边界0B如果没有贸易，牧场主选择这如果没有贸易，牧场主选择这个产量和消费量。个产量和消费量。24uThe farmer should produce potatoes.uThe rancher should produce meat.u农场主应该生产土豆。农场主应该生产土豆。u牧场主应该生产牛肉。牧场主应该
10、生产牛肉。英文2机会成本及贸易Copyright 2004 South-Western英文2机会成本及贸易农场主农场主牧场主牧场主没有贸易时的没有贸易时的生产量和消费量生产量和消费量 牛肉牛肉 土豆土豆 牛肉牛肉 土豆土豆 4盎司盎司 16盎司盎司 12盎司盎司 24盎司盎司 英文2机会成本及贸易Copyright 2004 South-Western英文2机会成本及贸易农场主农场主牧场主牧场主没有贸易时的没有贸易时的生产量和消费量生产量和消费量有贸易时的生产量有贸易时的生产量 交易量交易量消费量消费量贸易的好处：贸易的好处：消费量的增加消费量的增加 牛肉牛肉 土豆土豆 牛肉牛肉 土豆土豆 4
11、盎司盎司 16盎司盎司 12盎司盎司 24盎盎司司 0盎司盎司 32盎司盎司 18盎司盎司 12盎司盎司得得5盎司盎司 给给15盎司盎司 给给5盎司盎司 得得15盎盎司司 5盎司盎司 17盎司盎司 13盎司盎司 27盎盎司司 1盎司盎司 1盎司盎司 1盎司盎司 3盎司盎司英文2机会成本及贸易Copyright2003 Southwestern/Thomson LearningPotatoes(ounces)416517832AA*0Meat(ounces)(a)The Farmers Production and ConsumptionFarmers production and consum
12、ption without tradeFarmers consumption with tradeFarmers production with trade英文2机会成本及贸易土豆土豆(盎司盎司)416517832AA*0牛肉（牛肉（盎司盎司)(a)农场主的生产和消费农场主的生产和消费没有贸易时农场主的生产量和消费量 有贸易时农场主的消费量有贸易时农场主的生产量 英文2机会成本及贸易Potatoes(ounces)12241327B0Meat(ounces)(b)The Ranchers Production and Consumption48241218B*Ranchers consumpt
13、ion with tradeRanchers production with tradeRanchers production and consumption without trade英文2机会成本及贸易土豆土豆(盎司盎司)12241327B0牛肉（牛肉（盎司盎司)(b)牧场主的生产和消费牧场主的生产和消费48241218B*有贸易时牧场主的消费量有贸易时牧场主的生产量没有贸易时牧场主的生产量和消费量Who can produce potatoes at a lower cost-the farmer or the rancher?Differences in the costs of pr
14、oduction determine the following:谁能以更低的成本生产土豆谁能以更低的成本生产土豆农农场主还是牧场主？场主还是牧场主？生产成本的差异决定了：生产成本的差异决定了：Two ways to measure differences in costs of production:衡量生产成本差异的两种方法衡量生产成本差异的两种方法:The Rancher has an absolute advantage in the production of both meat and potatoes.牧场主在生产牛肉和土豆方面都有绝对优势英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易
15、一盎司牛肉的一盎司牛肉的机会成本机会成本一盎司土豆的一盎司土豆的机会成本机会成本农场主农场主4盎司土豆盎司土豆盎司牛肉盎司牛肉牧场主牧场主2盎司土豆盎司土豆盎司牛肉盎司牛肉so,the Rancher has a comparative advantage in the production of meat but the Farmer has a comparative advantage in the production of potatoes.所以，牧场主在生产牛肉上所以，牧场主在生产牛肉上有比较优势，而农场主在生有比较优势，而农场主在生产土豆上有比较优势产土豆上有比较优势2023-6
16、-27英文2机会成本及贸易2023-6-27英文2机会成本及贸易2023-6-27英文2机会成本及贸易2023-6-27英文2机会成本及贸易英文2机会成本及贸易?APPLICATI APPVAOE ADVANTAGEAPPLICATIONS OF CAMPARATITE ADVANTAGE比较优势的应用比较优势的应用ECF1100英文2机会成本及贸易ECF1100Lecture 1100ECF1100英文2机会成本及贸易Lecture 1If the benefit from launch is constant at$6 billion per launch,what is the numb
17、er of launches that maximizes total benefits total costs?#of launchesTotal cost($billion)Average cost(total cost per launch)Marginal cost00 1333273.54312454184.56530612北京工商大学教授、梁小民：我原则同意政府指导价的北京工商大学教授、梁小民：我原则同意政府指导价的方案。我讲三点：方案。我讲三点：第一点，铁路部门实行政府指导价是我国市场经济改革第一点，铁路部门实行政府指导价是我国市场经济改革中的一大进步。在市场经济里面，企业要有自
18、己的定价中的一大进步。在市场经济里面，企业要有自己的定价权，对竞争性的企业，价格是放开的；但是对于垄断性权，对竞争性的企业，价格是放开的；但是对于垄断性企业要在政府指导之下进行定价。铁路虽然没有政企分企业要在政府指导之下进行定价。铁路虽然没有政企分开，但铁路现在已经是企业化运行了，不是一个行政单开，但铁路现在已经是企业化运行了，不是一个行政单位，是自负盈亏。位，是自负盈亏。另外，我们铁路改革，正在深化。铁路要完全作为一个另外，我们铁路改革，正在深化。铁路要完全作为一个独立自主的企业，在市场上进行运行。就企业作为垄断独立自主的企业，在市场上进行运行。就企业作为垄断企业来说，我认为实行政府指导的定
19、价政策是合适的。企业来说，我认为实行政府指导的定价政策是合适的。这样才能使铁路走上良性运行的道路。这样才能使铁路走上良性运行的道路。第二点，我主张涨价，也主张春节期间涨价。铁路第二点，我主张涨价，也主张春节期间涨价。铁路基本价格应该在适当时间调整。理由有两个，一个基本价格应该在适当时间调整。理由有两个，一个行业、一个产品价格的决定，不仅有成本决定，而行业、一个产品价格的决定，不仅有成本决定，而且要参照一般价格水平和与他有竞争关系的行业的且要参照一般价格水平和与他有竞争关系的行业的价格水平。应该说，我们改革这些年来，人们的生价格水平。应该说，我们改革这些年来，人们的生活水平在提高，物价水平也在提
20、高。但铁路部门物活水平在提高，物价水平也在提高。但铁路部门物价上涨的幅度，远远低于收入的增长幅度。另外，价上涨的幅度，远远低于收入的增长幅度。另外，铁路和公路的价格相比，二者有一定的竞争性，尤铁路和公路的价格相比，二者有一定的竞争性，尤其在中、短途的运行上。但是公路的价格要比铁路其在中、短途的运行上。但是公路的价格要比铁路价格高，这时就对铁路带来很大的压力，所以铁路价格高，这时就对铁路带来很大的压力，所以铁路的价格也应参照公路价格进行调整。的价格也应参照公路价格进行调整。另外我认为，春节期间，应该适当的上调价格。理另外我认为，春节期间，应该适当的上调价格。理由有二：一是春节期间上调价格能够起到
21、引导需求，由有二：一是春节期间上调价格能够起到引导需求，在一定程度上减少需求的作用。比如在春节期间，在一定程度上减少需求的作用。比如在春节期间，一部分有旅游计划的人就把计划推迟了；二是在春一部分有旅游计划的人就把计划推迟了；二是在春运期间，由于铁路运输非常繁忙，所以折旧不是正运期间，由于铁路运输非常繁忙，所以折旧不是正常折旧，而是加速折旧，这种加速折旧也应该得到常折旧，而是加速折旧，这种加速折旧也应该得到补偿。根据这两个理由，我同意春节期间价格上调。补偿。根据这两个理由，我同意春节期间价格上调。第三点，是如何做好这项工作。这一点是我讲的重点。第三点，是如何做好这项工作。这一点是我讲的重点。首先
22、，我认为作为消费者也好，作为群众也好，我们在思首先，我认为作为消费者也好，作为群众也好，我们在思想观念上要有一个改变，长期以来计划经济下基本上是由想观念上要有一个改变，长期以来计划经济下基本上是由铁路部门低价格提供服务的，它有政府的补贴可以运行下铁路部门低价格提供服务的，它有政府的补贴可以运行下去。但在市场经济里面，铁路的服务，已经不是一种公共去。但在市场经济里面，铁路的服务，已经不是一种公共福利，是一种商品。是商品，就应该出价购买。而且价格福利，是一种商品。是商品，就应该出价购买。而且价格要根据市场的供求关系，要根据生产成本，同时要接受政要根据市场的供求关系，要根据生产成本，同时要接受政府的
23、指导。所以铁路部门的铁路运输服务，不应该看成是府的指导。所以铁路部门的铁路运输服务，不应该看成是一种福利，而应看成是一种产品。比如自来水，也是由政一种福利，而应看成是一种产品。比如自来水，也是由政府提供的，是人们生活所必须的东西，现在也提出了自来府提供的，是人们生活所必须的东西，现在也提出了自来水价格上调的问题。因为自来水的供求趋于紧张。所以有水价格上调的问题。因为自来水的供求趋于紧张。所以有时候对涨价难以接受的一个原因是习惯了铁路的低价格，时候对涨价难以接受的一个原因是习惯了铁路的低价格，涨价就不对，实际上在市场经济里面，铁路是一种商品，涨价就不对，实际上在市场经济里面，铁路是一种商品，是一
24、种服务，也应该受市场的支配。是一种服务，也应该受市场的支配。在一个从长期来看，铁路部门调整价格，有利于消费者的在一个从长期来看，铁路部门调整价格，有利于消费者的利益，也有利于我国市场经济的发展。利益，也有利于我国市场经济的发展。第三个在调价时要考虑低收入群体的利益，我有第三个在调价时要考虑低收入群体的利益，我有几个想法，第一不同的列车，调节的幅度不一样。几个想法，第一不同的列车，调节的幅度不一样。比如低收入者主要作的硬座，调价应该低一点；比如低收入者主要作的硬座，调价应该低一点；卧铺或者空调列车，调价幅度可以高一点；对于卧铺或者空调列车，调价幅度可以高一点；对于旅游团体，可以不涨价；再一个暑假和旅游期间旅游团体，可以不涨价；再一个暑假和旅游期间的调节可以高一点，但在春节期间不要调价。的调节可以高一点，但在春节期间不要调价。最后我认为铁路部门不能指望通过涨价来实现良最后我认为铁路部门不能指望通过涨价来实现良性运营。最根本的办法，要加强内部改革，不能性运营。最根本的办法，要加强内部改革，不能通过涨价来弥补它的亏损。通过涨价来弥补它的亏损。随着我国市场经济的转变，集体经济正在向市场随着我国市场经济的转变，集体经济正在向市场经济转变，作为社会公益性的铁路运输调价也是经济转变，作为社会公益性的铁路运输调价也是必然的。必然的。2023-6-27英文2机会成本及贸易
