1、第十章交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第2讲交通运输方式和布局变化的影响1 研析高考明规律2 研清教材固基础3 研析考点破疑难4 研透技法提素养返回导航1 研析高考明规律返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响返回导航2 研清教材固基础返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响一、交通运输方式和布局变化对聚落的影响一、交通运输方式和布局变化对聚落的影响1交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响空间形态空间形态返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响2.交通运输布局的变化对聚落空间形
2、态的影响交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿表现：聚落空间形态往往沿_扩展，并以此为主要扩展，并以此为主要_。(2)实例：株洲沿铁路发展，武汉实例：株洲沿铁路发展，武汉_分布。分布。3交通运输网的形成会促使交通运输网的形成会促使_的形成。的形成。特别警示特别警示交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响是交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响是随时空而变化的。不同地域、不同时代的交通运输方式与布局不同，聚随时空而变化的。不同地域、不同时代的交通运输方式与布局不同，聚落的空间形态及变化也不相同。落的空间形态及变化也不相同。交通干线交通干线发展轴发展轴沿江沿
3、江大城市带大城市带返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响二、交通方式和布局变化对商业网点的影响二、交通方式和布局变化对商业网点的影响1对商业网点密度的影响对商业网点密度的影响单一单一小小密集成网密集成网大大返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响2.对商业网点分布位置的影响对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即物者，即_原则。原则。(2)表现：很多商业网点建立在市区表现：很多商业网点建立在市区_或市区边缘的或市区边缘的_沿线。沿线。交
4、通最优交通最优环路边缘环路边缘高速公路高速公路返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响3对商业中心的影响对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局，与大城市的商业中心的形成和布局，与_的发展和变化的发展和变化密切相关。密切相关。(2)集镇：集镇是在集镇：集镇是在_上发展起来的，上发展起来的，_的改的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。变常会引起集镇的繁荣或衰落。特别警示特别警示一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区
5、，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。度小，商业网点的密度也很小。交通运输交通运输交通要道交通要道交通线路交通线路返回导航3 研析考点破疑难返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化考点一交通运输方式和布局变化对聚落的影响考点一交通运输方式和布局变化对聚落的影响返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响下图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。(2020河南省九师联盟质量检测)如图示意青海省西宁市零售业网点空间分布。聚落及商业网点分布图的判读二、交通方
6、式和布局变化对商业网点的影响C五环内平均地价高于三环内据此完成(1)(2)题。不同地域、不同时代的交通运输方式与布局不同，聚落的空间形态及变化也不相同。第(2)题，读图可知，四环内超市数量多于四环外，距市中心越远超市的密度越小，超市密集的地方人口也相对集中；一、交通运输方式和布局变化对聚落的影响(1)从图例、注记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；(1)从图例、注记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；考点二交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响调动知识：交通运输方式和布局对商业网点的影响。城市的性质、职能、环境质量、产业布局、人口数量和土地规模对道路布局的形态影响较小。D三环内人口数量低于五
7、环内解析第(1)题，读图可知，西宁市零售业网点有一个主商业中心，多个副商业中心和社区商业中心，总体上已经形成“多集聚、多核心”的城市空间形态，A正确；第2讲交通运输方式和布局变化的影响如图中A处聚落沿公路线扩展，B处聚落沿河流伸展。A漕运的兴盛B发达的制造业B与外围城镇间空间距离缩短A减轻自然灾害B提高环境容量C五环内平均地价高于三环内2交通运输布局变化影响聚落发展速度交通运输布局变化影响聚落发展速度返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响方法技巧方法技巧水路交通发展变化对城市空间形态的影响解题技巧水路交通发展变化对城市空间形态的影响解题技巧第一步：确定水路交通特点，包
8、括航道形态、交通工具、地域的地第一步：确定水路交通特点，包括航道形态、交通工具、地域的地形特征等。形特征等。第二步：由水路交通特点，分析推断城市形态特征。第二步：由水路交通特点，分析推断城市形态特征。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响具体分析如下图：具体分析如下图：返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(2020江苏卷江苏卷)下图为下图为“某小镇空间格局演化过程示意图某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完读图完成成(1)(2)题。题。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(1)影响该小镇空间格局演化的主要因素是影
9、响该小镇空间格局演化的主要因素是()A产业结构产业结构B人口素质人口素质C环境质量环境质量D交通方式交通方式(2)“现代拓展区现代拓展区”的建立有利于的建立有利于()A减轻自然灾害减轻自然灾害B提高环境容量提高环境容量C保护传统地域文化保护传统地域文化D减少温室气体排放减少温室气体排放DC返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响【思维过程】【思维过程】返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响设问信息：设问信息：1影响该小镇空间格局演化的主要因素；影响该小镇空间格局演化的主要因素；2“现代拓展区现代拓展区”的建立有利于。的建立有利于。调动知识：交通
10、运输方式和布局对聚落的影响。调动知识：交通运输方式和布局对聚落的影响。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响考向交通运输方式和布局变化对聚落的影响考向交通运输方式和布局变化对聚落的影响(2021山西省太原市模拟山西省太原市模拟)窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置散地。读窑湾古镇地理位
11、置图。图。完成完成(1)(2)题。题。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(1)窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A漕运的兴盛漕运的兴盛B发达的制造业发达的制造业C广阔的消费市场广阔的消费市场D丰富的农矿产品丰富的农矿产品(2)当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()A京杭大运河泥沙淤积严重京杭大运河泥沙淤积严重B受其他交通运输方式冲击受其他交通运输方式冲击C古镇青壮年人口大量外迁古镇青壮年人口大量外迁D战乱对古镇的破坏较严重战乱对古镇的破坏较严
12、重AB返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响解析解析第第(1)题，据材料可知，窑湾古镇所处地理位置优越，古镇题，据材料可知，窑湾古镇所处地理位置优越，古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽，漕运的兴盛带西依大运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，使古镇成为重要的商品集散地。第的重要码头和商业重镇，使古镇成为重要的商品集散地。第(2)题，由于题，由于近现代以来南北向铁路、公路交通运输的快速发展，
13、以及廉价的近海海近现代以来南北向铁路、公路交通运输的快速发展，以及廉价的近海海运的兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交运的兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，失去了在交通运输市场上的竞争力，古镇随之衰落。通方式所取代，失去了在交通运输市场上的竞争力，古镇随之衰落。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响1交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响考点二交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响考点二交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局
14、及其影响2交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响3.交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(2020浙江选考浙江选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为捷、公交化铁路。下图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图图”。完成完成(1)(2)题。题。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第
15、十章交通运输布局及其影响(1)与市内地铁相比，市郊铁路通常与市内地铁相比，市郊铁路通常()A修建在地上修建在地上B日客运总量大日客运总量大C发车频次高发车频次高D站点间距离小站点间距离小(2)市郊铁路的建设，使核心城市市郊铁路的建设，使核心城市()A与外围城镇间经济分工弱化与外围城镇间经济分工弱化B与外围城镇间空间距离缩短与外围城镇间空间距离缩短C以扩散为主转向以集聚为主以扩散为主转向以集聚为主D高等级商业的服务范围扩大高等级商业的服务范围扩大AD返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响【思维过程】【思维过程】返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其
16、影响设问信息：设问信息：1.与市内地铁相比，市郊铁路的特征；与市内地铁相比，市郊铁路的特征；2.市郊铁路的建设，市郊铁路的建设，对核心城市的影响。对核心城市的影响。调动知识：交通运输方式和布局对商业网点的影响。调动知识：交通运输方式和布局对商业网点的影响。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响考向交通运输方式和布局变化对考向交通运输方式和布局变化对商业网点的影响商业网点的影响(2020河南省九师联盟质量检测河南省九师联盟质量检测)如如图示意青海省西宁市零售业网点空间分图示意青海省西宁市零售业网点空间分布。布。据此完成据此完成(1)(2)题。题。返回导航高考一轮总复习
17、地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(1)西宁市零售业网点的布局西宁市零售业网点的布局()A呈呈“多核心多核心”城市空间形态城市空间形态B分布分散，服务范围无重叠分布分散，服务范围无重叠C密度由中心城区向外围递增密度由中心城区向外围递增D日趋向社区化、微型化转变日趋向社区化、微型化转变(2)与西宁市零售业网点布局形态联系紧密的是与西宁市零售业网点布局形态联系紧密的是()A居民消费水平居民消费水平B城市用地城市用地C商业网点规模商业网点规模D交通运输交通运输AD返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响解析解析第第(1)题，读图可知，西宁市零售业网点有一个主商业中题，读
18、图可知，西宁市零售业网点有一个主商业中心，多个副商业中心和社区商业中心，总体上已经形成心，多个副商业中心和社区商业中心，总体上已经形成“多集聚、多核多集聚、多核心心”的城市空间形态，的城市空间形态，A正确；西宁市零售业网点不同等级、相同等级正确；西宁市零售业网点不同等级、相同等级零售网点的服务范围多有重叠，零售网点的服务范围多有重叠，B错误；图中显示，西宁市零售业网点错误；图中显示，西宁市零售业网点分布密度呈现出中心区沿交通干线向外围递减的趋势，分布密度呈现出中心区沿交通干线向外围递减的趋势，C错误；各行业错误；各行业零售网点因属性不同，集聚和分布变化呈现各自不同的特点，与城市居零售网点因属性
19、不同，集聚和分布变化呈现各自不同的特点，与城市居民生活密切相关的食品、饮料等零售业网点日趋社区化、微型化、便利民生活密切相关的食品、饮料等零售业网点日趋社区化、微型化、便利化，并不是所有西宁市零售业网点日趋社区化、微型化转变，化，并不是所有西宁市零售业网点日趋社区化、微型化转变，D错误。错误。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响第第(2)题，西宁市位于高原河谷地区，零售业网点多沿交通线布局，呈狭题，西宁市位于高原河谷地区，零售业网点多沿交通线布局，呈狭长的十字形，因此，与西宁市零售业网点布局形态联系紧密的是交通运长的十字形，因此，与西宁市零售业网点布局形态联系紧密的
20、是交通运输，输，D符合题意；同在西宁市，居民消费水平不会呈符合题意；同在西宁市，居民消费水平不会呈“十字形十字形”分布，分布，排除排除A；城市用地和商业网点规模对西宁市零售业网点布局形态影响不；城市用地和商业网点规模对西宁市零售业网点布局形态影响不大，排除大，排除B、C。返回导航4 研透技法提素养返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响聚落及商业网点分布图的判读聚落及商业网点分布图的判读返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响1读图名，定位置读图名，定位置根据图名和图中地理事物定位置：如图为福建某地区聚落及商业网根据图名和图中地理事物定位置：如图
21、为福建某地区聚落及商业网点分布图，说明位于我国东南地区。点分布图，说明位于我国东南地区。2看分布，析因素看分布，析因素(1)从图例、注记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；从图例、注记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；(2)联系图联系图中交通线路、等高线等特点，分析影响聚落分布的因素；如图中中交通线路、等高线等特点，分析影响聚落分布的因素；如图中A处聚处聚落沿公路线扩展，落沿公路线扩展，B处聚落沿河流伸展。处聚落沿河流伸展。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响城市用地和商业网点规模对西宁市零售业网点布局形态影响不大，排除B、C。完成(1)(2)题。(1)从图例、注
22、记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；A四环内超市数量多于四环外解析第(1)题，北京城市道路路网的形态和其所处平原地形及城市规划的方案有关，即受地形和政策的影响。A四环内超市数量多于四环外不同地域、不同时代的交通运输方式与布局不同，聚落的空间形态及变化也不相同。读窑湾古镇地理位置图。(2)当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()1 研析高考明规律考点二交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响调动知识：交通运输方式和布局对聚落的影响。解析第(1)题，读图可知，西宁市零售业网点有一个主商业中心，多个副商业中心和社区商业中心，总体上已经形成“多集聚、多核心”的城市空间形态，A正确；1交通
23、运输方式的变化影响聚落空间形态的变化C密度由中心城区向外围递增聚落及商业网点分布图的判读1 研析高考明规律2交通运输布局变化影响聚落发展速度(1)从图例、注记中提取聚落信息，观察聚落的分布特点；D日趋向社区化、微型化转变C保护传统地域文化D减少温室气体排放1 研析高考明规律3比差异，找趋势比差异，找趋势(1)对比分析不同位置聚落及商业网点密度差异；对比分析不同位置聚落及商业网点密度差异；(2)预测分析未来的预测分析未来的发展及扩展方向。如图中受地形影响，发展及扩展方向。如图中受地形影响，C处聚落及商业网点密度远大于处聚落及商业网点密度远大于D处；处；E处因泥沙淤积，导致河港废弃，会引起商业网点
24、密度减小，城处因泥沙淤积，导致河港废弃，会引起商业网点密度减小，城市保持原来沿河分布的特征。市保持原来沿河分布的特征。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响提升演练提升演练下图是下图是“2008年北京市超市分布图年北京市超市分布图”，据此回答，据此回答(1)(3)题。题。返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(1)北京道路路网布局形态的主要影响因素是北京道路路网布局形态的主要影响因素是()A城市性质、城市职能城市性质、城市职能B地表形态、城市规划地表形态、城市规划C环境质量、产业布局环境质量、产业布局D人口数量、土地规模人口数量、土地规模(2
25、)有关有关2008年北京市超市分布的不正确分析是年北京市超市分布的不正确分析是()A四环内超市数量多于四环外四环内超市数量多于四环外B离市中心越远超市密度越小离市中心越远超市密度越小C超市分布特征与环形路网相似超市分布特征与环形路网相似D郊区超市密集区也是人口聚集区郊区超市密集区也是人口聚集区BC返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响(3)超市的分布在某种程度上反映了北京人口分布和地价的情况。正超市的分布在某种程度上反映了北京人口分布和地价的情况。正确的叙述是确的叙述是()A西部平均地价高于东部西部平均地价高于东部B南部平均地价高于北部南部平均地价高于北部C五环内平均
26、地价高于三环内五环内平均地价高于三环内D三环内人口数量低于五环内三环内人口数量低于五环内D返回导航高考一轮总复习 地理（人教版）第十章交通运输布局及其影响解析解析第第(1)题，北京城市道路路网的形态和其所处平原地形及城题，北京城市道路路网的形态和其所处平原地形及城市规划的方案有关，即受地形和政策的影响。城市的性质、职能、环境市规划的方案有关，即受地形和政策的影响。城市的性质、职能、环境质量、产业布局、人口数量和土地规模对道路布局的形态影响较小。第质量、产业布局、人口数量和土地规模对道路布局的形态影响较小。第(2)题，读图可知，四环内超市数量多于四环外，距市中心越远超市的密题，读图可知，四环内超市数量多于四环外，距市中心越远超市的密度越小，超市密集的地方人口也相对集中；超市分布的特征不规则并不度越小，超市密集的地方人口也相对集中；超市分布的特征不规则并不成环形。第成环形。第(3)题，读图可知，三环内超市数量少于五环内，故其人口数题，读图可知，三环内超市数量少于五环内，故其人口数量应低于五环内；超市数量的多少主要和消费人群有关，和地价的关系量应低于五环内；超市数量的多少主要和消费人群有关，和地价的关系不大。不大。谢谢观看
