1、课题：4.1 区域发展对交通运输布局的影响【课标要求】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。【学习目标】1.分析实例，认识影响交通运输布局的原因及主要区位因素。(综合思维)2.通过对比分析，说明不同交通运输方式对区域的影响。(综合思维)3.结合实例，理解区域发展对交通布局的影响。(区域认知)【重点难点】重点：掌握影响交通运输布局的区位因素和布局的原则。难点：结合实例理解交通运输需求、资金、技术等区位因素对交通运输布局的影响。【知识梳理】一、交通运输布局的一般原则1.交通运输布局的任务：对一个区域的交通 、 进行组织， 、 进行分配、引导等。2交通运输布局的目的：实现区域运输的 ，以
2、获得最大的 效益和 效益。3影响交通运输布局的区位因素(1)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。(2)人文因素： 水平、 、装备等条件，当前的交通运输实际，预测 、 未来的发展趋势等。4区域交通运输布局的一般原则：原则具体体现 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网其他如平衡地区发展、适应国防需要等5区域交通运输布局：总是
3、处于变化之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向 、 。二、交通运输需求与交通运输布局1交通运输布局的变化要适应 的交通运输需求(1)交通运输需求量较小，则需要布局的交通线标准较 、场站规模较 。(2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较 、场站规模较 。2交通运输布局需重点关注交通运输需求大的 和 城市是区域经济发展、客货集散中心，交通运输需求大。因此， 成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。在相邻重要城市之间，往往需要布局多条 的交通线。3交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异，区域交通运输布局要充分发挥不同 的特点。运输方式和
4、交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。4交通运输布局应注意不同运输方式之间的 和 效率，形成 交通运输枢纽。5区域交通运输需求 的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。6区域交通运输需求 的特点，决定了区域交通运输布局的特点。三、资金与交通运输布局1.工业化初期的国家，交通运输的建设具有滞后性的原因交通线和场站属于基础设施， 大、 慢，一般由政府组织建设；资金紧张；技术水平低。2.资金直接影响交通运输布局（1）区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局发展阶段资金来源交通布局工业化初期借助外力建设急需交通线、站点发展至一定水平足够资金全面提升交通布局质量（2
5、）不同地区交通线、点密度及质量的差异经济发展交通线、站点密度交通线、站点质量经济落后地区经济发达地区3.资金间接影响交通运输布局区域经济水平高，有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，使交通运输布局受 条件的限制大为减弱。 技术的成熟，改变了传统盘山迂行的布局方式。【课堂探究1】商业区位因素（课本82页）（1）京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？（2）高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？（3）为什么在有京沪铁路的基础上还要修建京沪高铁？【课堂探究2】分析交通线、站布局与运输需求的关系（课本85页）（1）北京首都国际机场二号航站楼、三号
6、航站楼投人使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年?（2）交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。（3）北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8 200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。【习题演练】随着我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。下图为某城市中心商务区（阴影处）向外四条主要道路在高峰时段行车时间等时线图（图中数字单位为分钟）
7、。读图完成下面小题。1图中最可能与主要住宅区连接的道路是（ ）A甲B乙C丙 D丁2对缓解“堵城”问题作用较小的交通方式是（ ）A高铁B地铁C快速公交D高架道路2018年12月25日，连接杭州和黄山的杭黄高铁正式通车，将沿线名城（杭州）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，形成了一条世界级黄金旅游通道。杭黄高铁全线隧道比例占线路总长87.8%。下图为黄杭高铁线路示意图。据此完成下面小题。3影响杭黄高铁修建的主导因素是（ ）A技术B经济C气候D人口4杭黄高铁桥隧比例大的主要原因是（ ）A沿线地势起伏大 B工程建设技术水平高 C沿线耕地面积大 D沿线聚落分布较密集锦州湾滩地分为0米以上潮间浅滩和0
8、5米之间的水下浅滩两种，潮间浅滩以稳定的弱堆积为主，水下浅滩基本处于稳定状态。自河口至5米等深线，沉积物依次为细沙、粉砂、黏土。因区域内其它港口竞争，锦州港发展面临一些困难。下图示意锦州湾等深线（0m等深线即低潮位等深线）分布，据此回答下列各题。5造成锦州湾水下浅滩常年稳定的主要作用力是（ ）A海水堆积 B海水侵蚀C流水堆积D流水侵蚀6制约锦州港发展的主要因素是（ ）A水深较浅 B回淤严重C风浪过大 D海冰较厚7为发展当地经济，锦州湾潮间浅滩地区最适宜（ ）A建水产养殖场B建海盐晾晒场C围海造陆建新城D建沿海防护林总部位于西班牙拉科鲁尼亚市的Z公司是世界著名的时装公司，该公司每年推出5万多款时
9、装，款多量少，80%的生产是由总部附近的400多家工厂完成，可以做到7天生产、14天全球门店上市，各门店与总部间搭建先进的信息系统，大量采集顾客反馈数据并及时回传总部。据此完成下面小题。8从事加工的工厂位于总部附近，主要目的是（ ）A节省工厂建设成本B获取高素质劳动力C缩短产品流通时间D方便企业技术协作9该公司搭建信息系统有利于（ ）A进行个性化的生产 B扩大生产规模 C降低交通运输成本 D拓展国际市场10该公司产品从总部运输到中国最可能的运输方式是（ ）A铁路B公路C空运D水运“原年人”是网络新名词，指在春节因新冠疫情而选择就地过年的流动人口。据统计，2021年春节，全国超过1亿人选择就地过
10、年。数据显示，春节7天假期全国共发送旅客9841.6万人次，比2019年同期下降76.8%，比2020年同期下降34.8%。据此完成下面小题。11“原年人”中，比重最大的人群是（ ）A大学生B农民工C公务员D商人12很多人选择就地过年，运量增加明显的交通运输方式是（ ）A铁路B航空C公路D水运参考答案知识梳理：一、交通运输布局的一般原则线网、场站、客流、货流、合理化、经济、社会、经济、科技、客流、货流、依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势、完善、优化二、交通运输需求与交通运输布局更多、低、小、高、大、点、线、城市、平行、运输方式、衔接、转运、综合性、增长、分布三、资
11、金与交通运输布局投资额、收回投资、稀疏、较低、密集、较高、自然、桥隧课堂探究：一、 1.京沪高铁连接了沿线主要城市,站点分布比较均匀。高铁站过密会导致停车频繁,影响运行速度；占用土地面积大,增加交通建设成本。站点过疏,站点之间距离远,不方便居民出行,不能满足沿线交通运输需求，使高速铁路客源减少,不利于高速铁路运营。2.促进高铁站所在地区的经济增长；不干扰城市内部交通；城区边缘地价较低,高铁建设成本较低；距城区较近,方便居民乘坐高铁；高铁运行产生噪声,城区人口多,环保意识强。3.随着经济发展,交通运输需求增长,原有铁路不能满足新的需求,新增铁路可以缓解原有交通运输的压力。二、 1. 二号航站楼用
12、了5年，三号航站楼用了4年。2. 交通运输的布局在设计标准和运输能力上要留有余地,以适应社会、经济不断发展的要求,满足一定时期内运输需求的增长。由于运输的生产过程与运输产品的消费过程同时进行,无法储存和调拨,因此要求交通运输设备保持一定的能力储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费,也要防止因标准过低造成再改造的浪费。因此既要超前,又不能过分贪大求全,导致资金的浪费。3. 理解:从国内看,我国经济发展迅速,人民生活水平提高,且北京是我国首都;从国际看,我国与世界各国的联系和交流越来越密切。感想:我国经济发展速度超过专家的预测,在世界上是少有先例的发展奇迹。习题演练：1A 2A【解析】1与住宅
13、区相连的道路人流量大，交通会更加拥堵，同样距离用时会更长，由图示可知，甲距离最近，但同等距离用时最长，说明交通拥堵，A正确。 BCD错误。故选A。2城市交通拥挤，可以通过大力发展公共交通、立体交通、优化道路布局以及发展共享单车等进行缓解，如修建地铁，发展快速公交及高架道路优化道路布局等，BCD不合题意。城市内部的上下班属于短距离运输，高速铁路发挥的作用不大，A符合题意。故选A。3B 4A【解析】3根据所学知识可知，影响现代交通线路布局的主导区位因素，一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件（气候、地形、河流等）是基础限制因素，人口不是主导因素，B正确，ACD错误。故选B。4由图可知，
14、此高铁线路穿过了众多高山，所以是由于沿线地势起伏大，造成了杭黄高铁桥隧比例大。A正确；工程建设技术水平高是保障因素，不是桥隧比例大的原因；沿线经过的是山区，耕地面积小，聚落分布比较稀疏，耕地面积和聚落分布对桥隧比影响不大，BCD错误。故选A。5B 6A 7C【解析】5材料“自锦州湾河口至5米等深线，沉积物依次为细沙、粉砂、黏土”说明河流携带的泥沙在锦州湾不断沉积，沉积物粒径由粗变细。但是材料显示“潮间滩地以稳定的弱堆积为主，水下浅滩基本处于稳定状态”说明只有海水侵蚀把河流携带来的堆积的泥沙带走，才能使锦州湾水下浅滩保持常年稳定，因此B正确；海水堆积、流水堆积都会使水下浅滩增大，不能保持稳定，因
15、此AC错误；河流入海口处以流水堆积为主，因此D错误。综上所述，故选B。6读图可知，（与锦州港西南港口相比）锦州港海水深度较浅（水深仅为2米），结合材料“因区域内其它港口竞争，锦州港发展面临一些困难”和所学知识，海水深度较浅限制了港口发展，因此A正确；锦州港水域属于基本处于稳定状态的水下浅滩，不会回淤严重，B错误；锦州港相比本区域其他港口，有连岛坝，处于湾内，风浪较小，因此C错误；海冰较厚这一点材料没有体现，无法判断，D错误。综上所述，故选A。7材料“0m等深线即低潮位等深线”可知，潮间浅滩区海水深度浅，不利于水产养殖，A错误；潮间浅滩区潮涨潮落不利于晒盐，B错误；港区离城市近，用地紧张，水浅利
16、于围海造陆，C正确；当地风浪小，无台风，不用修建防护林，同时，修建沿海防风林是生态活动，不属于经济活动，D选项错误。故选C。8C 9A 10C【解析】8Z公司是世界著名的时装公司，款多量少，80%的生产是由总部附近的400多家工厂完成，可以做到7天生产、14天全球门店上市，从事加工的工厂位于总部附近，主要目的是缩短产品流通时间，产品及时上市，C正确。总部位于西班牙拉科鲁尼亚市，西班牙是发达国家，总部附近土地、劳动力等成本应该较高，不能节省工厂建设成本，A错误。从事加工的工厂对劳动力数量需求量大，时装公司设计人员需要高素质劳动力，B错误。从事加工的工厂是从事加工环节，时装公司从事设计环节，企业技
17、术协作不是主要目的，D错误。故选C。9该公司每年推出5万多款时装，款多量少，各门店与总部间搭建先进的信息系统，大量采集顾客反馈数据并及时回传总部，有利于进行个性化的生产，满足不同顾客需求，A正确。各门店与总部间搭建先进的信息系统，据此判断，搭建信息系统不能扩大生产规模、不能降低交通运输成本、对拓展国际市场影响不大，BCD错误。故选A。10Z公司是世界著名的时装公司，做到7天生产、14天全球门店上市，该公司产品从总部运输到中国最可能的运输方式是空运，速度最快，利于产品及时上市，C正确。铁路、公路、水运速度均慢于空运，不能及时把总部位于西班牙拉科鲁尼亚市的Z公司产品输到中国，ABD错误。故选C。11B 12C【解析】11据材料可知，“原年人”是指因新冠疫情而选择就地过年的流动人口。主要是在异地打工的人，为响应政府号召，减少人员流动，而选择在打工的城市过年，所以打工族的比重最大，B正确；流动人口中大学生、商人、公务员比重较小，ACD错误。故答案为B。12春节期间，因在异地过年，人们会互寄特产或礼物，快递运输主要以公路运输为主，而且外出以短途为主，也加大了公路运量，C正确；铁路、航空、水运适合中长途运输，ABD错。故答案为C。
