1、“给珠海一片蔚蓝色的天空给珠海一片蔚蓝色的天空”关于建设珠海绿色港关于建设珠海绿色港口物流、开展口物流、开展“节能减排节能减排”的思的思考考 Green port approach物流学院物流学院 物流管理四班物流管理四班 章舒曼章舒曼 1111010273Contents绿色港口物流的含义绿色港口物流的含义 国内外绿色港口物流的发展概况国内外绿色港口物流的发展概况 珠海绿色港口发展介绍珠海绿色港口发展介绍 针对珠海建设绿色港口提出建议针对珠海建设绿色港口提出建议4123目录目录Meaning of green port 引言引言 2011年，第六届亚太港口科技国际会议的焦点定格在了“绿色港口
2、”的建设和发展上。随后，2011年中美物流大会的主题确定为“绿色物流，绿色港口”，这说明绿色港口建设已经成为世界港口和物流企业的共同发展方向。21世纪人类面对的最大的挑战便是如何发展低碳经济，减少二氧化碳排放。而我国面对经济快速发展，资源与环境的问题日益严重，群众对绿色经济建设的诉求也越来越高，港口作为高能耗、高污染的行业，更应该积极响号召，发展绿色港口物流。Meaning of green port一、绿色港口物流的含义一、绿色港口物流的含义 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色港口物流是以绿色观念为指
3、导，建设环境健康、生态保护、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口物流。它关注的是环境保护和经济利益之间可持续发展，将港口发展和资源利用、环境保护有机结合起来，实现港口经济发展利益最大化、资源利用合理化以及环境污染最小化，坚持走可持续发展之路，最终实现港口发展与环境保护和谐统一、协调发展。Development situation国外国外国内国内 上海港上海港 青岛港青岛港上海港于2005年初在我国率先开展绿色港口建设规划方面的研究。并积极探索“上海港环境保护管理办法”采取了消除与限制并举的治理措施，优化港口布局，将港口分成北疆港区和南疆港区“Green Port Guidelines”“Cl
4、ena Air Action Plan”美国纽约美国纽约新泽西绿色港口新泽西绿色港口 日本东京绿色港口日本东京绿色港口 荷兰鹿特丹荷兰鹿特丹二、国内外绿色物流港口发展状况二、国内外绿色物流港口发展状况国外发展较好的绿色港口国内发展较好的绿色港口Development situation 目前，国外许多国家在绿色港口建设方面已取得很大进展，他们把绿色理念很好地运用在港口的发展中。其中以美国、日本、德国、悉尼、荷兰为代表。优秀绿色港口短片推荐：鹿特丹http:/ situationv我国绿色港口发展所存在的问题我国绿色港口发展所存在的问题长期以来，由于港口在规划建设时缺少对环境保护问题的考虑，较少
5、把环境等可持续发展因素列入港口评价体系。港口经营者的管理理念中缺少环境保护意识，港口的生产装卸过程缺乏污染处理设施等诸多因素，导致我国港口环境遗留问题比较严重。当前港口的生态环境建设大都停留在港区绿化、污染源的治理等低端层次上，对港口经济发展模式的选择、节能减排措施的实施以及港口环境管理体系的创新等诸多环节还存在很多误区；问题一问题一问题二问题二问题三问题三因此，我国绿色港口建设面临着严峻的挑战。The port of ZhuHai 珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门汇流入海处。珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。全市海
6、域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，海岸线总长 691 公里，距离大西国际水道仅 1 海里，通过西江可实现江海联运。v 如今珠海港已形成西区以高栏港区为主，东区以桂山港区为主，市区以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗门等港区为主的三个港口群体，其中高栏和桂山为深水港区，其它为中小泊位区。三、珠海港口发展现状介绍三、珠海港口发展现状介绍The port of ZhuHaiv 珠海临港产业已经规模初具，以高栏港为支柱，被定位为全国沿海主枢纽港和广东重化产业基地。目前，高栏港经济区已初步形成了以石化、电力、能源、钢铁、装备制造为主导的重化产业格局。全区共引进以英国石油（BP）、英荷壳牌、
7、德国BMW、中国石油、和记黄埔、中海油、雪佛龙德士古、巴西CVRD、中铁工程、中远集团等世界500强企业为龙头的10多个国家和地区的220家企业，其中有世界500强企业12家在高栏港区投资16个项目，还有5家国务院直属50强大型企业、4家广东省50强企业。v 珠海是国家经济特区，拥有先行先试的体制优势、并且拥有地方立法权，有助于形成体制支撑。08年12月国务院正式通过的珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)，将珠海定位为“珠三角中心城市之一，珠三角西岸的核心城市”。08年召开的珠海两会上，珠海市政府工作报告中提出了要实施“以港立市”的战略，这是珠海经济特区建立28年以来，首次把
8、发展港口经济提到了“立市”的高度。The port of ZhuHai200820072006 200520042003 200220012000 港口货物吞吐量港口货物吞吐量2308万吨万吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量1982万吨万吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量1239万吨万吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量4086万万吨吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量3712万万吨吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量3561万万吨吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量3557万吨万吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量3203万吨万吨 港口货物吞吐量港口货物吞吐量2470万吨万吨珠海港口近年货物吞吐量统计The por
9、t of ZhuHai（一）港口建设期 港口建设期的主要污染源和污染物来自露天采石爆破工程、围堰工程、填海造陆、港池航道的疏浚挖泥、基槽开挖、抛石炸礁等土石方工程。施工过程造成泥沙散落，流失入海，海水水质浑浊以及局部淤积，改变海洋动力状况，对海水水质、海水养殖业及海洋生物成长造成局部、短期影响；施工期产生的噪声、粉尘和施工设备排放的有害气体及油污水污染造成环境改变等。v珠海港各阶段对环境的破坏分析珠海港各阶段对环境的破坏分析The port of ZhuHaiv 珠海港各阶段对环境的破坏分析珠海港各阶段对环境的破坏分析（二）港口营运期的主要污染源和污染物污水1.含油污水:包括油船的压舱水、洗舱
10、水、机舱水及岸上的机修间、流动机械和加油站的冲洗水等。2.集装箱洗箱水：主要来源于装过有毒、有害物品的集装箱洗箱污水。3.生活污水：主要来源于港区食堂、浴室、厕所、候工楼、办公楼及船舶生活污水等。4.化肥污水：来源于码头面、皮带机和灌包机等的冲洗水。5.工业废水：临港工业区内企业生产时产生大量工业废水。粉尘主要来源于散货在装卸、运输和堆存过程中产生的粉尘；生活、生产辅助设施等使用燃料产生的烟尘等。The port of ZhuHaiv珠海港各阶段对坏境的破坏分析珠海港各阶段对坏境的破坏分析有害气体主要来源于油品挥发烃类气体；港区内燃煤或燃油的锅炉、进出港的汽车、船舶及木材熏蒸等排放的有害气体。
11、固体废弃物1.生产垃圾：主要包括锅炉废渣，货物杂质，作业衬垫料、机修、维护性废品，油渣泥废工具、边脚料、废弃料、废弃钢筋等。2.生活垃圾：包括食物残渣、卫生打扫物及一切生活废弃物等。3.船舶垃圾：主要包括甲板、货舱衬垫料、扫舱物料以及船员生活活动产生卫生清扫物、食物残渣、厨房垃圾等。The port of ZhuHai一艘船号为“粤珠渔油70018”的油船在广东省珠海市香洲港内爆炸并导致大火The port of ZhuHaiv珠海港各阶段对坏境的破坏分析珠海港各阶段对坏境的破坏分析噪声由进出港的汽车、船舶、港区锅炉和各种装卸机械作业时产生的噪声。溢油港口溢油是对海洋环境影响较大污染源和污染物
12、。其表现形式为码头或者船舶的跑、冒、滴、漏等。1.船舶与码头作业时操作不当，管线阀门失灵、油管破裂、伸缩节垫圈老化漏油等。2.船与码头、船与船相撞。3.船舶在恶劣的天气环境中触礁、搁浅或碰撞The port of ZhuHai集装箱矿建煤炭油气化工0%20%40%60%80%100%6.5%8.7%23.6%34%49%珠海港分类货物吞吐量比重其他货类 珠海港是珠江三角洲地区重要的油气化工品转运基地，2000年至2003年，油气化工品和煤炭的吞吐量年均增速分别为30.4%和47.4%，远高于矿建等其它散货。预测2010年及2020年石油及其制品吞吐量将分别达3050万吨和4080万吨，其中原油
13、吞吐量分别为1070万吨和1940万吨、油气化工吞吐量分别为1980万吨和2140万吨。这加大了珠海港建设绿色港口的难度。单项污染因子石油类指标正常Cu、Pb、Zn三项因子均有超标，其中Zn超标近80%，Cu、Pb超标一倍以上。表明本海域底泥中存在重金属的严重污染。即昼间65dB，夜间55dB标准评价该区域声环境现状达到了GB3096-93的3类标准，本地区声环境状况良好。.港区远海水域水质良好，近岸水域的个别监测站结果未达到三类海水水质标准。无机氮、无机磷超标较大，污染严重。只有NOX 轻微超标，其余均达到二类环境功能区的要求，规划港区大气环境质量现状较好，基本属于清洁区。质量现状质量现状T
14、he port of ZhuHaiThe port of ZhuHaiv珠海港现有应对措施珠海港现有应对措施 实行战略转型，立足打造“一流港口物流营运商和综合能源投资商”，在以PTA等优质参股项目保障经营业绩的同时，公司在港口物流与综合能源主业转型上的成效正加快体现：珠海全港在年初已经实现了超亿吨吞吐能力，而未来两年有望再提升至1.5亿吨至2亿吨;风电目前装机4.95万千瓦，运营首年已实现盈利，未来还可能拓展其它清洁可再生能源利用;而与中海油合作的天然气发电项目空间更大，首台机组将于今年底投产。此外，目前珠海港正在积极申报4个天然气发电机组，未来总共规划12个机组。The port of Zh
15、uHaiv 珠海港珠海港现有现有应对措施应对措施制定港区环境污染控制目标（一）规划港区排放的废气、污水和噪声等应达到国家和广东省地方标准。（二）港区及码头水域内水质采用GB30971997中的二类海水水质标准控制，水污染物排放标准，执行广东省地方标准珠海市污染物综合排放标准（DB44/65-94）中的三级标准。（三）港区内大气环境采用GB30951996中二级标准控制，大气污染物排放执行广东省地方标准珠海市污染物综合排放标准（DB44/66-94）中的三级标准。（四）港区声环境执行GB309693城市区域环境噪声标准的二类区标准：即昼间65dB(A)，夜间55dB(A)。The port of
16、 ZhuHaiv珠海港珠海港现有现有应对措施应对措施启动安装污染源实时在线监测系统。这一系统所监测的污染源排放物一旦超标，系统就能及时向环境监测部门报警，还能以短信的形式发送到相关责任人的手机上，从而实现了从源头上加强环保、控制污染。可帮助环保执法人员和港区管理人员解决对环境污染源进行有效监控、随时掌握环保重点监控企业的排污情况等问题。实行危险货品应急预案The port of ZhuHai四、针对珠海建设绿色港口提出建议四、针对珠海建设绿色港口提出建议The port of ZhuHaiv 外国港口节能减排经验借鉴美国港口洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到节能的目的，并大大减少空气污染。长滩港
17、则在港口外限速12 kn，解决港口拥堵问题，并减少氧化氮气体的排放。西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥华港进行合作，在拖船上采用新型智能发动机，在车辆上采用柴油催化转换器及新型柴油燃料。3 港还确定节能减排的具体目标：到2010 年，船舶在各泊位使用馏分燃油，货物装卸设备采用第2 级或更高级的非道路用引擎，长远目标是80的设备使用第4 级非道路用引擎，并在其余设备上安装排放控制装置。荷兰港口鹿特丹港配煤中心利用6 个大型筒仓多次混配，最多可以混配15 种不同规格的煤炭，将煤炭加工成1050 mm直径的颗粒，并在45 m 高的筒仓里充分搅拌，摆脱传统的露天作业方法，混配好的洁净煤通过封闭式的皮带机
18、自动控制输出并有序堆放。整个配煤过程被有效控制，实现煤炭的清洁利用，达到科学、精确混配的目的。在某种煤炭原料稀缺或价格上涨时，可以使用其他的替代原料。半空式配煤技术比地下隧道式技术的投资低，占地面积小，环境污染也小。The port of ZhuHaiv优化港口工程设计在港口工程设计方面实现节能目标，实质是从源头上抓港口节能工作。港口平面布置、装卸工艺、主要装卸设备的配置及选型等是在港口工程设计阶段确定的。对于新建港口工程项目，应优化装卸工艺和设备选型设计，选用低能耗、高效率的装卸设备，优先选用以电能作为动力源的装卸设备。改进各类码头装卸工艺系统，使系统各环节能力匹配，提高装卸效率，降低能耗。
19、加快对集装箱码头设备和散货码头设备关键技术的研究，优先采用轻型、高效、变频控制的设备。The port of ZhuHaiv 优化港口工程设计（1）大型集装箱码头设计。）大型集装箱码头设计。首先应对港口陆域布置进行充分、细致的考虑，合理组织车流，尽量减少水平运距和相互间的干扰。港区的出入口应尽量分开设置，避免出现拥堵现象。特别是对于港区出入口与港区外集疏港道路的交接部位，应加以科学考虑，理顺车流。对于主体装卸工艺的设计，从节能角度来看，轮胎式场桥与轨道式场桥相比能源利用效率较低；从运行费用来看，轮胎式场桥远高于轨道式场桥，因此，在场地条件许可的情况下，设计时应优先采用轨道式场桥方案。港口主要用
20、能设备的合理选型也十分重要。无接卸超大型集装箱船舶要求的码头可少配或不配大型集装箱装卸桥。（2）大型矿石码头和大型煤炭码头的皮带机设计。）大型矿石码头和大型煤炭码头的皮带机设计。考虑皮带机工艺流程的顺畅性，减少折返次数，同时考虑堆场的实际情况，合理布置皮带机，以提高堆场利用率。对于有配煤要求的煤炭码头，应根据配煤比例配置一定数量的小型皮带机。（3）大型油品码头设计。）大型油品码头设计。装卸船时主要耗能来自于储罐及输油管道的加热和温度维持，耗能量巨大。在设计此类码头时，应考虑管线顺畅，尽量缩短管线长度，最重要的是考虑储罐及管线加热和温度维持时的节能。对于蒸汽消耗量较大的码头锅炉的选型，应考虑热电
21、联产，以提高能源利用率。总之，在设计阶段应全盘考虑，将节能理念贯穿于整个设计过程，落实到每个设计细节。只有这样，港The port of ZhuHaiv 优化设备选型，技术创新和引进优化设备选型，技术创新和引进（1）优化设备选型）优化设备选型设备的选型是港口生产设备节能的关键，选用技术先进、性能优、能耗低的设备是节能减排的有效手段。设备选型涉及资金、技术和管理水平等问题，公司应结合实际情况，以节能、高效、技术先进、投资合理为原则来优化设备选型。（2）推广使用节能设备）推广使用节能设备节能设备的使用也是港口节能减排工作中重要的一项，特别是堆场的高杆灯、路灯及仓库照明使用LED灯以代替普通的钠灯。
22、（3）RTG 设备设备“油改电油改电”“油改电”就是为RTG 提供市电，代替传统的柴油发电机组，有效地解决柴油发电机组带来的高耗能、高维护成本、高噪音，高污染等问题。The port of ZhuHai集装箱码头集装箱码头散货码头散货码头集装箱码头集装箱码头采用计算机辅助智能堆场系统，将原来单纯由人工进行的堆场管理转为智能化堆场管理，能减少翻箱量，从而减少翻箱能耗；采用智能配载系统，合理调配生产资源，能提高装船效率和装船准确率。推进散货码头皮带机系统节能控制技术的推广应用；在以燃油为动力的水平运输车辆和流动机械上采用内燃机节油技术，降低内燃机燃油消耗；在散货堆场采取有效的防风防尘措施。采用先进
23、的油气回收技术，收集油气码头和码头加油站点储运过程中蒸发的油气，消除油气挥发造成的安全隐患，减少空气污染。The port of ZhuHaiv 加强设备节能管理（1）提高船舶管理水平，加强对船舶的节能管理）提高船舶管理水平，加强对船舶的节能管理通过科学调度船舶运营减少海口至海安航线船舶的放空次数以及船舶利用经济航速航行，从而减少船舶的放空油耗及控制船舶单航油耗，以达到船舶节能目的。根据市场变化情况，及时调整集装箱自 营航线运载方式，采用大船代替小船作业，同时增加船的满载率，减少油耗。为靠港船舶提供岸电，避免船舶靠港期间使用柴油机发电。优化船型，船舶使用重油。（2）强化轮胎管理，降低碳排放）强
24、化轮胎管理，降低碳排放 汽车使用轮胎会造成严重的污染：由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比例则提高到1/3。汽车每燃耗1升汽油，将排放2.25千克二氧化碳。延长轮胎使用寿命，对提高汽车运输的经济效益和节能减排具有重要的意义。The port of ZhuHaiv对污染源的控制措施对污染源的控制措施（一）水域污染控制措施 港区设油污水、煤污水、集装箱污水处理站，污水经处理达标后排放。油码头设置海上溢油应急设备，配备围油栏、吸油装置、吸油材料、消油剂等；配置油污水接收处理船，由港口统一接收并处理油污水。港区生活污水经污水管道集中后排入城市污水处
25、理系统。（二）大气污染防治措施 煤、金属矿石堆场采用湿式防尘为主，干式除尘为辅的方法。非金属矿石堆场采用湿式除尘，散粮采用干式除尘。油码头因挥发烃气对大气造成污染，因此油品储罐选用呼吸损失量小的罐型，储罐增设喷淋降温措施，改进装油方式，减少烃类挥发。（三）噪声控制措施合理布置各功能区，将高噪声机械按规范规定距离布置，并尽量选用低噪声设备或采用隔声消声措施。进出港的船舶和车辆限速行驶，禁止鸣笛或选用低噪声喇叭。道路两侧设防护林带降低噪声。The port of ZhuHai（四）固体废弃物处理 设置清扫车、垃圾箱、清运车，收集陆上垃圾并及时将其运到城市垃圾处理场处理。采用垃圾袋或桶收集、贮存船舶
26、垃圾，由港口接收设施接收后运到垃圾处理场处理。（五）港口建设期的污染控制 港池疏浚、基槽开挖的疏浚物要到指定抛泥区倾倒或用于吹填造陆，并采取先进施工工艺缩短工期，减少泥沙回落；严禁直接向施工海域排放含油污水和任意向海上倾倒固体垃圾。（六）港区绿化道路两侧和散货堆场种植能吸附粉尘的乔木和灌木；锅炉房和污水处理场周围栽种能吸收有毒、有害物质的花草和树木；生活辅助区和生活区应种植花草、绿篱，港区环境绿化系数应不低于15。v对污染源的控制措施对污染源的控制措施The port of ZhuHaiv保证港口工程施工保证港口工程施工质量质量 港口工程的施工质量对节能降耗工作也有较大影响。例如，陆域施工如处
27、理不当，港口投产后可能出现地基不均匀沉降现象，引起港区内道路、堆场高低不平，散货码头的皮带机廊道出现起伏，导致流动机械及皮带机的能耗上升；再如，煤炭码头的翻车机系统在安装时如果重心偏离，将使翻车机的驱动功率大幅度上升，造成能耗增加。因此，加强港口施工过程中的质量监督是十分必要的。The port of ZhuHaiv注重营运管理的降耗注重营运管理的降耗 港口运营的过程就是耗能过程，港口企业应按照我国节能法的要求，多方面抓节能工作。（1）加强能源管理制度和标准体系建设，保证企业能源管理工作的科学性、系统性、连续性和严密性，保证企业能源管理工作有章可循。能耗定额考核是港口企业节能工作的重要内容。做
28、好能源消耗统计是企业开展能耗定额考核的基础，也是企业进行能耗统计分析的必要条件，因此，港口企业应配合行业节能监测机构做好节能监测工作，同时，企业也应定期对主要耗能设备进行自查，发现问题及时解决。（2）合理使用能源。港口企业可借鉴和推广各种机械的省时节能操作方法，加强对能源计量工作的管理，确保统计数据的准确性，并且定期分析能源利用状况，为采取有针对性的节能措施提供决策依据。The port of ZhuHai严格执行并不断完善国家制定的相关环境保护法律、法规和条例。要制定“绿色港口”具体标准对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和、社会经济良性循环。要加大关于绿色港、口规划与设计方面的研究工
29、作，并积极、调动多方参与其中，建立系统的绿色、港口评价指标体系与建设规范。加强法规加强法规法律体系法律体系加大环保加大环保投资力度投资力度完善评价完善评价体系体系国家和地方政府管理部门应加大港口环保公共设施的资金投人，设立绿色港口建设专项基金，提供税收优惠扶持和财政补贴资金，用于环境污染处理和港区生态建设。政府还应出台相应的政策和措施引进社会资金和国外资金，使全民参与到绿色生态港口的建设之中。我国港口建设环境影响评价虽然在 、一定程度上避免了港口建设过程中可能存在的环境安全隐患，但不足以保障绿色港口的健康稳定发展。因此，中国亟待需要建立一套完善的绿色港口评价体系。如LEED（绿色建筑评估体系，美国）、Green Port Guidelines（澳大利亚悉尼港）、Green Port Policy(美国长滩港)等v加强环保加强环保体系建设体系建设The port of ZhuHai五、结束语五、结束语 随着珠三角经济的持续发展，对能源的需求还将不断扩大，实施节能环保、发展港口绿色物流势在必行。珠海港应抓住机会、转变观念、积极推进绿色港口物流发展，使港口真正实现全面、协调、可持续发展。Thank You!
