1、更多安全管理资料，请添微信号：safety2019 公众号：安全人联盟 更多资料尽在知识星球：安全人联盟 危险化学品运输企业 现场处置方案范例 2019 年6月 前 言 建立健全应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性和实效性， 是及时有效开展应急救援，减少人员伤亡和财产损失的重要手段。 国务 院关于进一步加强企业安全生产工作的通知 （国发 2010 23 号） 和 国 务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意 见 （国发201140 号）等有关文件对应急预案管理工作，特别是重点 岗位现场处置方案编制工作进一步提出了明确要求。为指导企业做好重 点岗位现场处置方案编制工作，
2、国家安全生产应急救援指挥中心选择有 关中央企业开展了危险化学品运输行业企业现场处置方案编制工作试 点。 各有关中央企业高度重视现场处置方案试点工作，精心组织，持续 推进，为全国危险化学品运输行业企业现场处置方案编制工作提供了经 验。现将中国外运长航南京长江油运公司、中海发展股份有限公司油轮 公司和中国石油天然气运输公司天津分公司组织编制的现场处置方案印 刷成册，希望各有关行业企业结合风险分析结果，借鉴经验，认真组织 编制或修订本企业重点岗位的现场处置方案。现场处置方案要做到简明 化、图表化、牌板化，结合工作实践开展培训和演练，切实增强重点岗 位人员应急处置能力。 需要强调的是，现场处置方案编制
3、最重要的原则是全员参与、符合 实际、简单易懂、科学合理，在参照学习时切忌脱离实际，照抄照搬。 目 录 1. 危险化学品内陆江河运输现场处置方案1 2. 危险化学品油轮运输应急预案178 3. 危险化学品道路运输应急预案278 危险化学品内陆江河运输现场处置方案 中国外运长航南京长江油运公司 简 介 内陆江河危险化学品运输现场处置方案主要针对本公司业务范 畴涉及的所有风险部位、事故隐患和重点工作岗位的特点，编制现场处 置方案。 现场处置方案共分三篇，第一篇危险化学品船舶通用部分、第二篇 危险化学品船舶专项部分和第三篇原油船队（拖轮、驳船）部分。 每个现场处置方案分为两部分，即图表和流程图。 图表
4、部分编写采取统一格式并由四部分内容组成： 一、紧急情况：在内陆江河危险化学品运输船舶可能出现危险情况、 事故险情的描述； 二、危害：根据各类不同紧急情况的事态发展过程存在或可能存在 对人员伤害、船体损坏、财产损失和水域污染等危害因素； 三、行动步骤：根据紧急情况的事态发展各岗位应采取的应对措施 或行动，应对措施主要体现在船舶本身的条件和资源，有效控制事态进 一步扩大； 四、提示：各岗位根据各类紧急情况的危害不同、性质不同、特点 不同等因素，从“以人为本、保护环境”出发，采取必要的行动措施时 应重点注意的事项和保护要求。 流程图是按照行动步骤以时间主线、以紧急情况的事态发展趋势、 以船员岗位职责
5、分工要求及影响紧急情况处置的重要提示等因素为依 据，用方框图的形式绘制而成。 目 录 第一篇 危险化学品船舶通用部分4 第二篇 危险化学品船船舶专项部分35 一、原油船35 二、成品油船42 三、化学品船60 四、液化气船104 五、 沥青船122 第三篇 原油船队（拖轮、驳船）部分134 第一章：危险化学品船舶通用部分 1、船舶碰撞现场处置方案 紧急情况 碰 撞 危害 1、船体损坏 2、水域污染 3、火灾/爆炸 4、人员伤害 行动步骤 1、值班驾驶员立即停车稳舵,报告船长。 2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况，通报本船动态。 3、船长向当地海事机构及公司报告。 4、二副上驾驶室协助船
6、长操作，跟踪对方船舶信息。 5、大副组织人员现场检查碰撞部位和受损情况，向船长报告。 6、船舶进水/漏油/火灾/爆炸，大副/轮机长组织现场处置。 7、有沉没危险，船长选择水域冲滩，必要时弃船。 8、船长决定弃船，应公告船舶沉没的大概位置。 提示 1、如碰撞不可避免，应尽最大可能避免碰撞货油舱、客船的旅客舱室。 2、本船没有立刻危害到船舶、人员安全时，应尽力救助或援助对方船舶。 3、当对方船舶沉没时，船长应立即组织本船船员搜救他船落水人员。 4、当一船嵌入另一船体，如果试图分开，应得到双方船长认可。 5、弃船前，关闭所有油舱、油柜阀门及舱口。 船舶碰撞现场处置方案流船舶碰撞现场处置方案流程图程图
7、 值班驾驶员立即停车稳舵,报告船长 船长接替操作， 当班驾驶员向船长汇 报情况，通报本船动态 应尽最大可能避免碰 撞货油舱、客船的旅 客舱室 大副组织人员现场检查碰撞部位和受损情 况，向船长报告 有沉没危险，船长选择水域冲滩，必要时弃船 船舶进水/漏油/火灾/爆 炸，大副/轮机长组织现 场处置 二副上驾驶室 协 助 船 长 操 作，跟踪对方 船舶信息 船长向当地海事 机构及公司报告 本船没有立刻危害到船 舶、人员安全时，应尽力 救助或援助对方船舶 当对方船舶沉没时， 船长 应立即组织本船船员搜 救落水人员 当一船嵌入另一船体， 如 果试图分开， 应得到双方 船长认可 弃船前，关闭所有油 舱、油
8、柜阀门及舱口 船长决定弃船，应公告船舶沉没的大概位置 2、船舶搁浅（中下游）现场处置方案、船舶搁浅（中下游）现场处置方案 紧急情况 搁 浅 危害 1、船体损坏 2、水域污染 3、火灾/爆炸 4、人员伤害 行动步骤 1、值班驾驶员立即停车,报告船长。 2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况。 3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。 4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。 5、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定搁浅部位、程度。 6、大副组织人员量潮，确定船体有无破损。 7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。 8、船长向公司报告测深和量潮情况，提出脱浅初步
9、方案。 9、大副根据搁浅情况和脱浅方案，负责调驳油水，减小吃水，调整浮态。 10、船长根据已确定的脱浅方案，组织脱浅。不能自行脱浅，请求援助。 提示 1、常用脱浅方法：调整吃水差，自行脱浅；利用潮汐和涨水脱浅；他船 协助脱浅；减载脱浅等。 2、收集水位、气象信息，评估风流、潮汐的影响。 3、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。 4、利用调整吃水差、潮汐、减载和涨水脱浅时，用锚固定船首，尽可能 使船首迎流。 5、脱浅后，大副/轮机长检查船体/舱室/设备情况报船长，船长报公司。 船舶搁浅（中下游）现场处置方案流程图船舶搁浅（中下游）现场处置方案流程图 值班驾驶员立即停车,报告船长 船长接替操作，
10、当班驾驶员向船长汇报 值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号 三副负责测左右 舷前、中、后六面 水深， 确定搁浅部 位、程度 轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告 大副组织人员量潮， 确定船体有无破损 二副上驾驶 台协助船长 操作 船长向公司报告测深和量潮情 况，提出脱浅初步方案位置 大副根据搁浅情况和脱浅方案，负责调驳油 水，减小吃水，调整浮态 船长根据已确定的脱浅方案，组织 脱浅。不能自行脱浅，请求援助 船长向当地海事 机构及公司报告 收集水位、气象 信息， 评估风流、 潮汐的影响 情况不明， 禁止用车舵 用 锚 固 定 船 首，尽可能使 船首迎流 3、船舶触礁、船舶触礁(中下游中下游)
11、现场处置方案现场处置方案 紧急情况 触 礁 危害 1、船体损坏 2、水域污染 3、火灾/爆炸 4、人员伤害 行动步骤 1、值班驾驶员立即停车,报告船长。 2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况。 3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。 4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。 5、大副组织人员量潮，确定船体有无破损。 6、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定触礁部位、程度。 7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。 8、坐礁时，大副安排驳水，减小吃水，调整浮态。 9、船体受损，大副/轮机长组织排水堵漏。 10、调整浮态无效，检查关闭油舱、水舱相关阀门、舱口
12、。防止船舶倾覆。 11、不能自行脱礁时，船长向当地海事机构及公司提出援助需求。 12、船舶应不间断观测触礁情况报公司，并做好救援的相关准备工作。 提示 1、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。 2、注意收集水位、气象，掌握风流对触礁的影响。 3、如水位下降较快，应立即采取措施，防止船舶折断。 4、船舶脱礁后有沉没危险时，船长应选择冲滩。 5、脱浅后，大副/轮机长检查船体舱室/设备情况，并报船长。 船舶触礁船舶触礁(中下游中下游)现场处置方案流程图现场处置方案流程图 值班驾驶员立即停车,报告船长 船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报 值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号 大副组织人员量潮，确定船
13、体有无破损 轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告 二副上驾驶台 协助船长操作 坐礁时，大副安排驳水， 减小吃水，调整浮态 船体受损，大副/轮机长组织排水堵漏 调整浮态无效，检查关闭油舱、水 舱相关阀门、舱口，防止船舶倾覆 不能自行脱礁时，船长向当 地海事机构及公司提出援助 需求 船舶应不间断观测触礁情况报公 司，并做好救援的相关准备工作 船长向当地海事 机构及公司报告 三副负责测左 右舷前、中、 后六面水深确 收集水位、气象，掌握 风流对触礁的影响 情况不明，禁 止用车/舵 船舶脱礁后有沉没危险 时，船长应选择冲滩 4 4、船舶人员进入封闭场所遇险现场处置方案船舶人员进入封闭场所遇险现场处
14、置方案 紧急情况 进入封闭场所遇险 危害 1、人员窒息 2、人员中毒 3、生命危险 行动步骤 1、现场负责照应人员发现进入封闭场所人员遇险立即向大副报告。 2、大副了解情况确认后向船长报告。 3、船长通过扩音设备向全船发出人员遇险警报，向当地海事机构和公司 报告。 4、 现场负责照应的人员在救助者到达之前任何情况下都不得进入舱内救人。 5、救助人员到达现场后大副应对现场进行评估，查明原因，加强有效通 风，并进行测氧、测爆、测毒。 6、大副组织救助人员下舱救人，舱口派专人照应，备妥复苏器、担架等。 7、大副组织将遇险人员救出后迅速移到新鲜空气处，给遇险人员吸氧。 8、遇险人员发生窒息按人员发生窒
15、息处置方案执行。 9、遇险人员发生中毒按人员发生中毒处置方案执行。 10、如遇险人员伤情加重，船长向当地海事机构联系，选择当地港口紧急 停靠，将遇险人员送往医院救治，并向公司报告。 提示 1、进入封闭场所前必须进行气体检测,氧气的体积浓度为 21%、烃气的浓 度不大于爆炸下限的 1%， 并且不存在毒性污染或其他污染的情况下， 大副 签注许可证后，才能进入。 2、在封闭场所入口处应备妥救生绳和安全带并可立即可用。 3、在封闭场所入口处应备妥认可型正压式呼吸器和复苏器。 4、派专人在舱口负责照应，明确地确定处理紧急情况的通信方法并使各 有关人员都明白。 5、救护人员不得盲目进入现场，首先做好个人防
16、护，应穿戴空气呼吸器， 系救生绳、安全带，携带应急灯和通讯联络设备等。如封闭场所有毒救助 人员应穿防化服。 6、使用前大副检查专用安全设备、个人防护器材的可靠性。 船舶人员进入封闭场所遇险现场处置流程图 液货船人员进入封闭场所遇险 现场发现人员立即向大副报告 大副组织救助人员 下舱救人 船长发出警报，向当地海事机构和公司报告 大副了解情况确认后向船长报告 大副对现场评估，组织通风，并进行测氧、测爆测毒 大副了解情况确认后向船长报告 安排专人在舱口照应，备 妥复苏器、担架 遇险人员救出后迅速移到新鲜空气处，予以吸氧 遇险人员发生窒息按人员 发生窒息处置方案执行 遇险人员发生中毒按人员 发生中毒处
17、置方案执行 遇险人员伤情加重， 船长报告并请求援助 在救助者到 达之前，个 人不得进入 舱内救人 5、船舶发生人员中毒现场处置方案、船舶发生人员中毒现场处置方案 紧急情况 发生人员中毒 危害 1、人员窒息 2、人员中毒 3、生命危险 行动步骤 1、发现有人中毒立即向大副报告。 2、大副了解情况确认后向船长报告。 3、船长通过扩音设备向全船发出人员中毒警报，向当地海事机构和公司 报告。 4、救助人员进入毒区现场之前，应穿防化服戴呼吸器，必要时系上安全 带大副负责检测气体浓度。 5、大副进入现场后，除组织人员对中毒者进行抢救外，还应观察毒物来 源，采取果断措施（关闭泄漏管道的阀门，停止装卸、盖住盲
18、板、堵塞泄 漏的设备）切断毒物来源。 6、对已扩散的有毒气体大副立即安排水手（长）启动通风设备或开启门 窗，降低有毒气体的浓度。 7、大副安排救护人员迅速将中毒者移至新鲜空气处，给患者吸氧，注意 保暖。 8、如呼吸已停止或微弱或不规则，大副应安排对中毒者实施人工呼吸或 使用氧气复苏器自动进行人工呼吸，如心跳骤停应进行心脏复苏术。 9、如皮肤接触有毒物品造成中毒，大副应安排救助人员迅速脱去中毒者 污染的衣着，用肥皂水或清水彻底冲洗，如眼睛接触，用清洁淡水冲洗眼 睛。 10、如人员中毒严重，船长应立即与当地海事机构联系，选择当地港口紧 急停靠，将中毒者送往当地医院治疗，并向公司报告。 提示 1、装
19、/卸货前船员要熟悉所装货物的理化性能，保证所有人员都了解货物 的毒性。 2、装/卸货前大副组织人员检查装/卸货设备处于正常状态，检查专用安 全设备、个人防护器材的可靠性，确保各项安全措施落实到位。 3、进入与货舱相连的封闭场所前要进行测毒。 4、将中毒者送往医院时应说明载运的货品名称、种类和中毒原因等。 5、所有受货物污染的物品、设施集中处理。 船舶发生人员中毒现场处置流程图船舶发生人员中毒现场处置流程图 液货船发生人员中毒 发现有人中毒立即向大副报告 大副了解情况确认后向船长报告 船长发出警报，向当地海事机构和公司报告 大副负责检测气体浓度 救助人员进入毒区现场之前， 应穿防化服戴呼吸器 大
20、副组织人员对中毒者进行抢救，观 察毒物来源，停止装卸、盖住盲板， 切断毒物来源 大副安排水手（长）启动通 风设备或开启门窗，降低有 毒气体的浓度 救护人员迅速将中毒者移至新鲜空气处，给患者吸氧，注意保暖 呼吸停止，实 施人工呼吸或 使用氧气复苏 器 心跳骤停 应进行心 脏复苏术 皮肤接触有毒物品，脱去中毒者 污染的衣着，用肥皂水或清水彻 底冲洗，如眼睛接触，用清洁淡 水冲洗眼睛 中毒严重，船长应立即报告，请求援助 6 6、船舶发生人员窒息现场处置方案船舶发生人员窒息现场处置方案 紧急情况 发生人员窒息 危害 1、人员窒息 2、生命危险 行动步骤 1、人员发现有人窒息立即大声呼喊并向船长报告。
21、2、 船长通过扩音设备向全船发出人员窒息警报， 向当地海事机构和公司报 告。 3、大副安排救护人员迅速将窒息者移至新鲜空气处，并解开领扣和裤带， 给患者吸氧，保持伤者呼吸道畅通。 4、 如呼吸已停止或微弱或不规则， 大副应安排对窒息者实施人工呼吸或使 用氧气复苏器自动进行人工呼吸，如心跳骤停应进行心脏复苏术。 5、船长保持与岸上医疗专家的联系，大副在专家的指导下进行抢救。 6、二副准备临时担架和其他人员做好运送窒息人员的准备。 7、如人员窒息严重，船长应立即与当地海事机构联系，选择当地港口紧急 停靠，将窒息者送往当地医院治疗，并向公司报告。 提示 1、使用前大副要检查专用安全设备、个人防护器材
22、的可靠性。 2、进入封闭场所要进行测氧，防止缺氧窒息。 3、如氧气不足，进入时要穿戴空气呼吸器。 4、穿戴空气呼吸器时，要检查空气瓶的压力和面罩的密封性。 5、穿戴空气呼吸器的过程中，如发生警报，应立即撤离现场。 船舶发生人员窒息现场处置流程图船舶发生人员窒息现场处置流程图 液货船发生人员窒息 发现有人窒息立即大声呼喊并向船长报告 船长发出警报，向当地海事机构和公司报告 大副安排救护人员迅速将窒息者移至新鲜空气处，解开领扣和裤 带，给患者吸氧，保持伤者呼吸道畅通 呼吸停止， 对窒息者实施人工呼 吸或使用氧气复苏器 心跳骤停应进行心脏复 苏术 船长保持与岸上医 疗专家的联系 大副在专家的指导 下
23、进行抢救 二副准备临时担架做 好运送准备 窒息严重，船长报告，请求援助 7、船舶发生人员受伤现场处置方案、船舶发生人员受伤现场处置方案 紧急情况 人员发生受伤 危害 1、人员受伤 2、生命危险 行动步骤 1、发现有人受伤立即大声呼喊并向船长报告。 2、船长通过扩音设备向全船发出人员受伤警报，向当地海事机构和公司报 告。 3、大副安排救护人员迅速将受伤者移至新鲜空气处。 4、外伤，大副给伤者出血伤口迅速止血、消毒、包扎。如发生骨折大副安 排人员对伤者骨折肢体进行临时固定。 5、如外伤严重或发生内伤，船长应尽快向当地海事机构和公司报告，请求 医疗指导和救助，大副在岸上医生的指导下进行处理。 6、三
24、副准备担架和其他人员做好运送伤员的准备。 8、船长应立即选择当地港口紧急停靠，将受伤者送往当地医院治疗，并向 公司报告。 提示 1、船长在对受伤人员进行抢救的同时，应速将受伤人员姓名、职务、受伤 情况、发生时间、地点、正在采取的措施、有何请求报告当地海事机构和 公司。 2、在运送伤员的过程中，应合理搬动受伤人员，防止加剧伤情。 3、如遇人员昏迷、休克等严重情况，应采取最快速度送至就近医院急救。 船舶发生人员受伤现场处置流程图船舶发生人员受伤现场处置流程图 发现有人受伤立即大声呼喊并报告船长 液货船发生人员受伤现 船长发出警报，向当地海事机构和公司报告 大副安排救护人员迅速将受伤者移至新鲜空气处
25、 有外伤，大副组织对伤口进 行止血、消毒、包扎 发生骨折， 大副组织对伤者骨折 肢体进行临时固定 外伤严重或发生内伤，船长报告，请求援助 大副在岸上医生的指导 下进行处理 三副准备担架， 做好运送 准备 船长立即准备将伤者送医院，并报告公司 8 8、船舶人员落水现场处置方案船舶人员落水现场处置方案 紧急情况 人员落水 危害 1、人员伤害 2、淹溺 行动步骤 1、发现人员落水时，就近投下救生圈，并大声呼喊，通知驾驶台说明落水部 位。 2、值班驾驶员向落水者一舷操舵，停车，避开落水人员。 3、值班驾驶员迅速发出人员落水警报，通报附近船舶。 4、船长接替操作后，组织施救,向当地海事主管机关、公司报告
26、，二副上驾 驶室协助操作。 5、指定专人紧盯落水者，三副、三管轮、两名水手做好登艇准备。 6、大副组织水手长等人员放艇营救落水人员。 提示 1、夜间应加强照明。 2、救生艇应从落水者的下游/下风接近。 3、落水人员有伤情或神志不清时，船舶应向岸基寻求支持。 船舶人员落水现场处置方案流程图船舶人员落水现场处置方案流程图 发现人员落水时，就近投 下救生圈，并大声呼喊 值班驾驶员向落水者一舷操舵，停车，避开落水人员 船长接替操作后，组织施救,向 当地海事主管机关、公司报告 值班驾驶员迅速发出人员落 水警报，通报附近船舶 指定专人紧盯落水者，三副、三 管轮、两名水手做好登艇准备 大副组织水手长等人员放
27、艇 营救落水人员 通知驾驶台说 明落水部位 夜间应加强照明 二副上驾驶室 协助操作 救生艇应从 落水者的下 游/下风接近 落水人员有伤情或神志不清时， 船舶应向岸基寻求支持 9 9、船舶失舵现场处置方案船舶失舵现场处置方案 紧急情况 船舶失舵 危害 1、船队失控 2、次生事故 行动步骤 1、驾驶台值班人员立即减速/停车，报告船长和轮机长，值班水手立即启 用应急舵。 2、船长接替操作，值班驾驶员向船长汇报情况。 3、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作，通报本 船动态，显示船舶失控信号。 4、大副、水手（驳船驾长）上船首备锚。 5、轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急
28、措施。 6、应急舵正常时，用应急舵控制船舶，选择安全水域锚泊。 7、应急舵失灵时，船长用车控制船队，进行抛锚作业。 8、轮机长向船长报告故障原因。 9、锚泊后，船长向海事机构和公司报告。 提示 1、根据舵角，船长合理利用车控制船位，情况紧急时，立即通知船首抛拖 锚应急（锚链为1.5倍水深）。 2、应急抛锚时，应考虑到抛锚的数量和航速，防止丢锚。 船舶失舵现场处置方案流程图船舶失舵现场处置方案流程图 船舶在航行中舵失灵 驾驶台值班人员立即减速/停车， 报告船长和轮机长 值班水手立即启用应急舵 船长接替操作 值班驾驶员向船 长汇报情况 二副上驾驶台协助船长操 作，通报本船动态，显示船 舶失控信号
29、船长向当地海事机构及公司 报告 大副、水手（驳船驾长）上 船首备锚 轮机长组织人员，找原因采 取应急措施 应急舵正常时，用应急舵控 制船舶，选择安全水域锚泊 应急舵失灵时，船长用车控 制船队，进行抛锚作业 锚泊后，船长向海事机构和公司报告 轮机长向船长报告故障原因 1010、船舶失电现场处置方案船舶失电现场处置方案 紧急情况 船舶失电 危害 1、船队失控 2、次生事故 行动步骤 1、值班驾驶员应利用应急车钟或其他有效方式通知机舱立即减速/停车，报 告船长和轮机长。 2、船长接替操作，值班驾驶员向船长汇报情况。 3、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作，通报本 船动态，水手显示
30、失控信号。 4、大副、水手（驳船驾长）上船首备锚。 5、轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急措施。 6、船长充分利用应急车钟、应急舵等设备操纵船舶到安全水域抛锚。 7、如应急车钟、应急舵无法启用，则利用余速，适时抛应急拖锚。 8、轮机长向船长报告故障原因。 9、锚泊后，船长向海事机构和公司报告。 提示 1、应急人员动作要快，尽早将锚抛下，固定船位。 2、应急抛锚时，应考虑到抛锚的数量和航速，防止丢锚。 3、抛拖锚应急时，出链长度以1.5倍水深为佳。 船船舶失电现场处置方案流程图舶失电现场处置方案流程图 船舶在航行中突然失电 值班驾驶员通知机舱立即减速/停车，报告船长和轮机长 船长接替
31、操作，值班驾驶员向船长汇报情况 二副上驾驶台协助 船长操作，通报本 船动态 水手显示失控信 号 大副、水手（驳船驾长）上 船首备锚 船长充分利用应急车钟、应急舵等设备操纵船舶到安全水域抛锚 如应急车钟、应急舵无法启用，则利用余速，适时抛应急拖锚 锚泊后，船长向海事机构和公司报告 轮机长组织人员，查找原因 采取应急措施，并报告船长 船长向当地海事 机构及公司报告 11、船舶失去动力现场处置方案、船舶失去动力现场处置方案 紧急情况 拖轮失去动力 危害 1、船队失控 2、次生事故 行动步骤 1、值班人员立即报告船长和轮机长。 2、船长接替操作，值班驾驶员向船长汇报情况，船长向当地海事机构及公 司报告
32、。 3、二副上驾驶台协助船长操作，通报本船动态通报本船动态，显示失控信 号。 4、船长用舵控制船船舶，大副、水手（驳船驾长）到船艏备双锚。 5、轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急措施。 6、轮机长向船长报告故障原因，一时无法排除，船长选择水域进行抛锚作 业。 7、锚泊后，船长向海事机构和公司报告。 提示 1、船长合理利用舵和余速控制船位，情况紧急时，立即通知船首抛拖锚应 急（锚链为1.5倍水深）。 2、故障未排除，禁止用车，防止扩大损失。 3、应急抛锚时，应考虑到抛锚的数量和航速，防止丢锚。 船舶失去动力现场处置方案流程图船舶失去动力现场处置方案流程图 航行中船舶突然失去动力 值班
33、人员立即报告船长和轮机长 船长接替操作，值班驾驶员 向船长汇报情况，船长向当 地海事机构及公司报告 二副上驾驶台协助船长操 作，通报本船动态通报本船 动态，显示失控信号 船长用船舶余速和舵效控 制船位 大副、水手（驳船驾长）到 船艏备双锚 轮机长立即带领轮机部人员，现场查找原因采取应急措施 船长选择水域进行抛锚作业 锚泊后，船长向海事机构和公司报告 1212、船舶搁浅船舶搁浅(长江上游长江上游)现场处置方案现场处置方案 紧急情况 搁浅（长江上游） 危害 1、船体损坏 2、货油泄漏 3、舵、螺旋桨受损 4、人员伤害 行动步骤 1、值班驾驶员立即停车,报告船长。 2、船长接替操作，当班驾驶员向船长
34、汇报情况，船首备锚。 3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。 4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。 5、大副组织人员量潮，确定船体有无破损，分析搁浅部位河床底质。 6、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定搁浅部位、程度。 7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。 8、船长向公司报告河床底质、搁浅程度、水位预报，提出脱浅初步方案。 9、大副根据搁浅情况和脱浅方案，负责调驳油水，减小吃水，调整浮态。 10、船长根据已确定的脱浅方案，组织脱浅。 11、不能自行脱浅，请求援助，并根据援助方案，做好过载和锚、缆等准备。 提示 1、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失
35、。 2、根据水位涨落，分析对船体结构带来的影响。 3、根据河床底质，确定脱浅方法。如鹅卵石底质一般采用绞锚脱浅;如礁板 底质采用减载脱浅。 4、利用调整吃水差、减载和涨水脱浅时，用锚固定船首，尽可能使船首迎 流。 5、脱浅后，大副、水手检查船体情况，并定时量潮报告船长；轮机长检查机 舱、舵机舱、泵舱，掌握主、辅机工况，并报告船长。 船舶搁浅船舶搁浅(长江上游长江上游)应急处置流程图应急处置流程图 船舶发生搁浅 船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报 情况，船首备锚 值班驾驶员通报本船动 态，显示搁浅信号 船长向当地海事机构及公司报告 大副组织人员量 潮，确定船体有无 破损，分析搁浅部 位河床底质。
36、 轮机长检查油舱、 设备等情况，并向 船长报告 船长向公司报告河床底质、搁浅程度、水位 预报，提出脱浅初步方案 二副上驾驶台协助船长操作 大副根据搁浅情况和脱浅方案，负责调驳油 水，减小吃水，调整浮态 船长根据已确定的脱浅方案，组织脱浅 不能自行脱浅，请求援助，并根据援助方案， 做好过载和锚、缆等准备 值班驾驶员立即停车,报告船长 三副负责测左右舷 前、中、后六面水 深，确定搁浅部位、 程度 1313、船舶触礁时船舶触礁时(长江上游长江上游)现场处置方案现场处置方案 紧急情况 触礁（长江上游） 危害 1、船体破损、进水、倾斜、沉没 2、失电，主机、舵、螺旋桨受损 3、货油泄漏污染 行动步骤 1
37、、值班驾驶员立即停车,报告船长。 2、船长接替操作，当班驾驶员向船长汇报情况。 3、值班驾驶员通报本船动态，显示搁浅信号。 4、船长向当地海事机构及公司报告，二副上驾驶台协助船长操作。 5、大副组织人员量潮，确定船体有无破损。 6、三副负责测左右舷前、中、后六面水深，确定触礁部位、程度。 7、轮机长检查油舱、设备等情况，并向船长报告。 8、船体受损，大副/轮机长组织排水堵漏。 9、坐礁时，大副安排驳水，减小吃水，调整浮态脱礁。 10、涨水明显时，船长应及时采取措施固定船首。 11、退水明显时，判断船舶是否有折断或倾覆危险，检查关闭油舱、水 舱相关阀门、舱口，做好弃船准备。 12、不能自行脱礁时
38、，船长向当地海事机构及公司提出援助需求。 13、船舶应不间断观测触礁情况报公司，并做好救援的相关准备工作。 提示 1、情况不明，禁止用车/舵，防止扩大损失。 2、根据水位涨落，分析对船体结构带来的影响。 3、利用调整吃水差、减载和涨水脱礁时，用锚固定船首，防止船舶困向 礁石。 4、脱礁后，大副组织检查船体情况，轮机长检查机舱、舵机舱、泵舱、 设备等情况，船长应将情况报公司。 船舶触礁时船舶触礁时(长江上游长江上游)现场处置流程图现场处置流程图 液货船发生触礁（上游） 值班驾驶员立即停车，报告船长，通报本船动态 船长接替操作 值班驾驶员向船长汇报情况。 船长向当地海事机构 及公司报告 二副上驾
39、驶台协助 船长操作 大副组织量潮， 确 定船体有无 破损 三副负责测深， 确定触礁部位、 程度 船长向公司报告现场情况，提出脱礁初步方案 坐礁时，大副安排驳水 涨水明显时，船长应及时 采取措施固定船首 不能自行脱礁时，请求援助 退水明显时，如船舶有折断或倾覆危 险，做好弃船准备 船长报公司 轮机长检查油 舱、设备等情 况 船体受损，大副组织排水堵漏 按方案采取脱礁救助措施 显示搁浅 信号 1414、船舶加装燃（润）料时管系泄漏现场处置方案船舶加装燃（润）料时管系泄漏现场处置方案 紧急情况 液货船加装燃（润）料时管系发生泄漏 危害 1、水域污染 2、火灾爆炸 行动步骤 1、值班人员发现加装燃（润
40、）油时管系发生泄漏应立即大声呼喊，同时通 知供油船停泵并关闭阀门。 2、值班人员检查甲板下水孔保证有效堵塞并报告船长。 3、船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告。 4、泄漏燃（润）料未下江，轮机长组织人员将甲板上的油收集到空桶内或 使用空气驱动手提泵将它们直接泵入舱内，再使用清污器材清除甲板泄漏 物。 5、如果泄漏燃润料已下江，船长向当地海事机构和公司报告货物的种类和 下江数量，请求救援。 6、轮机长负责查明泄漏部位及原因。软管破裂，轮机长组织人员更换软管， 涨口破损，轮机长组织人员更换涨口。 提示 1、加装燃（润）料前二管轮（加装润料时为大管轮）组织人员检查加装设 备处于正常状态
41、，确保各项安全措施落实到位。 2、使用化学药剂处理溢油时，船长应获得当地海事机构的批准。 船舶加装燃（润）料时管系泄漏现场处置流程图船舶加装燃（润）料时管系泄漏现场处置流程图 加装燃（润）料时管系发生泄漏 值班人员发现加装燃（润）油时管系发生泄漏应立即大声呼喊， 同时通知供油船停泵并关闭阀门 泄漏燃润料已下 江，船长向当地海 事机构和公司报告 油品种类和下江数 量，请求救援 值班人员检查下水孔保证有效堵塞，并报告船长 船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告 泄漏燃（润）料未 下江，轮机长组织 人员将甲板上的油 收集到空桶内或使 用空气驱动手提泵 将它们直接泵入舱 内，再使用清污器 材
42、清除甲板泄漏物 轮机长负责查明泄 漏部位及原因。软 管破裂，组织人员 更换软管；涨口破 损，组织人员更换 涨口。 使用化学药剂处理溢 油时，船长应获得当地 海事机构的批准。 1515、船舶加装燃（润）料时满舱溢油泄漏现场处置方案船舶加装燃（润）料时满舱溢油泄漏现场处置方案 紧急情况 液货船加装燃（润）料时燃（润）料舱满舱溢油发生泄漏 危害 1、水域污染 2、火灾爆炸 行动步骤 1、值班人员发现加装燃油时燃（润）料舱满舱溢油发生泄漏，立即大声呼 喊，同时通知供油船停泵关闭阀门，关闭本船加装喉管阀门。 2、值班人员检查下水孔是否有效堵塞，并报告船长。 3、船长发出溢油警报，向当地海事机构、公司报告
43、。 4、二管轮（装润料时为大管轮）将溢货舱内的油转移到其它舱或空舱。 5、泄漏燃（润）料未下江，轮机长组织人员将甲板上的油收集到空桶内或 使用空气驱动手提泵将它们直接泵入舱内，再使用清污器材清除甲板泄漏 物。 6、如果泄漏燃润料已下江，船长向当地海事机构和公司报告油品种类和下 江数量，请求救援。 提示 1、加装燃（润）料前轮机员配载时保证加装燃（润）料舱留足安全空档高 度 2、加装燃（润）料前二管轮（加装润料时为大管轮）组织人员检查加装设 备处于正常状态，确保各项安全措施落实到位。 3、装载过程中二管轮（加装润料时为大管轮）掌握加装进度，经常检查加 装舱的液位高度，防止满舱。 4、快装好前，二
44、管轮（加装润料时为大管轮）要提前通知供油船停泵。 5、使用化学药剂处理溢油时，船长应获得当地海事机构的批准。 船舶加装燃（润）料时满舱溢油泄漏现场处置流程图船舶加装燃（润）料时满舱溢油泄漏现场处置流程图 加装燃（润）料时燃（润）料舱满舱溢油发生泄漏 值班人员发现加装燃油时燃（润）料舱满舱溢油发生泄漏，立即 大声呼喊，通知供油船停泵关阀，并关闭本船加装喉管阀门 泄漏燃润料已下 江，船长向当地海 事机构和公司报告 油品种类和下江数 量，请求救援 值班人员检查下水孔保证有效堵塞，并报告船长 船长确认后发出溢油警报，向当地海事机构和公司报告 二管轮（装润料时为大管轮）将溢货舱内的油转移到其它 舱或空舱
45、 泄漏燃（润）料未 下江，轮机长组织 人员将甲板上的油 收集到空桶内或使 用空气驱动手提泵 将它们直接泵入舱 内，再使用清污器 材清除甲板泄漏物 使用化学药剂处理溢 油时，船长应获得当地 海事机构的批准 1616、船舶加装燃（润）料时船舶加装燃（润）料时内部驳运泄漏现场处置方案内部驳运泄漏现场处置方案 紧急情况 液货船加装燃（润）料时燃（润）料舱内部驳运发生泄漏 危害 1、水域污染 2、火灾爆炸 行动步骤 1、值班人员发现加装燃（润）料内部驳运油柜溢油，立即大声呼喊，立即 停止驳运。 2、值班人员检查下水孔保证有效堵塞，并报告船长。 3、船长确认后发出溢油警报向当地海事机构和公司报告。 4、二
46、管轮（装润料时为大管轮）将溢货舱内的油转移到其它舱或空舱。 5、燃（润）料通过透气孔泄漏至甲板未下江，轮机长组织人使用清污器材 回收清除泄漏物。 6、燃（润）料泄漏至机舱内，轮机长组织人员将泄漏的油收集到空桶内或 使用空气驱动手提泵将它们直接泵入舱内，再使用清污器材清除泄漏物。 机 舱舱底水航行中通过油水分离器后排放舷外。 7、燃（润）料通过透气孔泄漏至甲板已下江，船长向当地海事机构和公司 报告油品种类和下江数量，请求救援。 提示 1、加装燃（润）料内部驳运前二管轮（内部驳运润料时为大管轮）对驳运 设备进行检查，落实好各项安全措施。 2、加装燃（润）料时内部驳运二管轮（加装润料时为大管轮）要测量计划 驳运舱柜的存油量，确定最大驳运量。 3、内部驳运过程中二管轮（加装润料时为大管轮）掌握驳运进度，经常检 查驳运舱的液位高度，留足空档，防止满舱。 4、使用化学药剂处理溢油时，船长应获得当地海事机构的批准。 船舶加装燃（润）料时内部驳运泄漏现场处置流程图船舶加装燃（润）料时内部驳运泄漏现场处置流程图 加装燃（润）料时燃（润）料舱内部驳运发生泄漏 值班人员发现加装燃（润）料内部驳运油柜溢油，立即大 声呼喊，立即停止驳运 燃（润）料通过 透气孔泄漏至 甲板已下江，船 长向当地海事 机构和公司报
