1、2021 高考语文阅读与写作：新征程上的“慢火车”驶出幸福“加速 度” 导语 林觉民在与妻书中曾言：“老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼。”百年前， 革命先哲的话言犹在耳，今天脱贫攻坚，党心所向，民心所依，在这条道路上，绝不能落下 任何一个人。而我国还有不少地区地处边远，道路崎岖，出行不便。如果不能妥善解决好这 个问题，必然会使这些地区的人民群众慢慢地为时代所抛弃。但国家、社会并未忘记他们， “慢火车”的坚守，契合着他们的需要，承载着他们的梦想，从而让他们走出大山有出路， 眺望远方有盼头，美美与共。 新征程上的“慢火车”驶出幸福“加速度” （题目即论点，对比新颖别致。） 在近日热播的脱贫攻
2、坚大型政论专题片摆脱贫困中，“慢火车”的身影备受广大 网友关注。“慢火车”通常指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区、 贫困地区，开行的票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车。作为交通扶贫的重要举措， 国铁集团在一些偏远山区保留了 81 对站站都停的慢火车，有的线路 30 多年保持 2 元钱的 最低票价。（开篇由“慢火车”的身影备受广大网友关注引出快与慢的话题。） 快有快的旋律，慢有慢的节奏。与快捷高效、飞驰电掣的高铁相比，“慢火车”乍看 有点“落伍”，但这 81 对穿行在崇山峻岭间的火车，却是老乡们出门乘坐的“公交车”， 亦是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。 铁
3、道万里长，路长情更长。赶集求医、探亲上学、外出务工滚滚的车轮，延伸的 线路，承载着百姓的成长梦、致富梦、团圆梦，承载百姓的衣食住行、柴米油盐，描绘着乡 亲们追梦路上的幸福轨迹。不怕山高路远，悠悠“慢火车”的高质量开行，不仅解决了大山 深处的出行难题，而且传递了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念，催人向前、鼓舞人 心。（现实性分析。“慢火车”存在的价值及其作用。） 润物无声，“慢”就是“快”。近年来，为助力边远贫困地区精准脱贫、服务沿线经 济社会发展，铁路部门把开好“慢火车”当成必须完成好的使命担当。大山深处，风笛悠扬， “慢火车”风雨无阻，翻山越岭跑出幸福“加速度”。火车虽慢，但标准不能低，
4、提升设备 质量、增加安全保障、改进服务举措“慢火车”的品质不断提升。几十年如一日，一点 一滴，久久为功，81 对“慢火车”的开行范围覆盖全国 21 个省区市，途经吉林延边、内蒙 古东部、湘西地区、云贵地区、凉山地区、南疆地区等 35 个少数民族地区，其中国家级贫 困县市达 104 个，见证了脱贫攻坚的全面胜利。（重要性分析。火车的“慢”带来了脱贫的 “快”，为贫困边远地区经济发展提供了保障。） 草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。“慢火车”穿山越水载着幸福驶来，经停 530 个 车站，每一站都是梦想开始的地方，每一程都承载着百姓奋斗的时光。“慢火车”上春光好， 新征程上，“慢火车”满载百姓浓浓的乡
5、音与乡情，奏响乡村振兴的崭新篇章。 （讴歌礼赞， 照应标题。） 来源：2021 年 03 月 05 日 中国青年网 作者：李峰 【时代警语】 不怕山高路远，悠悠“慢火车”的高质量开行，不仅解决了大山深处的出行难题，而且传递 了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念，催人向前、鼓舞人心。 【思维串联】 【考点精练】 1.下列选项中的省略号和文中画波浪线句子中的省略号，用法相同的一项是（） A.他坐在沙丘上唱起了歌：“在那遥远的地方，有一位好姑娘”歌声像一枚纸鸢， 飘起来，飞了。 B.“我我不认得字。”阿 Q 一把抓住了笔，惶恐而且惭愧地说。 C.一秒，两秒，十秒，二十秒火箭飞行正常！ D.我倚枕百
6、般回肠凝想，忽然一念回转，黯然神伤 2.读写一体化训练 （开放性试题） 新时代领路人强调“在扶贫的路上不能落下一个贫困家庭，丢下一个贫困群众”。而这 一点，新征程上的“慢火车”很好地将之体现出来了。假如现在“慢火车”作为我国脱贫攻 坚的象征，被评为感动中国年度物件，请你为其写一段颁奖词，不少于 100 字。 【相关链接】 扶贫“慢火车”的坚守饱含浓浓情谊 21 世纪以来，我国的铁路发展进入黄金期，从 2008 年的京津城际到 2018 年的广深港 高铁，从普速“绿皮车”时代的跨越发展到高速铁路“动车组”时代的“复兴”逐梦，高铁 正以其独有的“气质”改变着人们的生活。人们不用再为中转换乘的奔波劳
7、累而烦恼，因为 高铁早已修到了家门口；人们也不用再为一票难求的归乡无望而沮丧，因为高铁早已实现了 “公交化”运营。但是在高速、高铁担纲主角的新时期，仍有一些“慢火车”行驶在偏远山 区，为“保障民生，精准扶贫”而坚守。 诸如，在焦柳铁路南段，每天仍有一趟 7266 次绿皮“慢火车”，载着铁路沿线百姓穿 行在湖南西部山区。全程途经大小 40 站，票价最低 1 元，20 余年未曾涨价。因行驶时间长， 火车司机们亲切地称它为“慢慢游”;又因票价便宜，在沿途各个县乡小站停靠，当地人叫它 “公益小火车”。 “小慢车”契合着人民群众的需求，承载着铁路部门始终如一的民生情怀，是新时期 奋斗曲中必不可少的一环。
8、7266 次列车途径的县区，多为贫困偏远地区，交通不便，经济 欠发达。在这些地区开行上座率不足百分之四十的“慢火车”，显然不符合市场规律，但是 却极大的改善了山区百姓的生活质量，为这些地区的长远发展注入新的动力，是一项“谋在 当下，赢在未来”的民生之举。小车慢行暖人心，一列列“小慢车”把脱贫的东风吹到了百 姓家门口，把惠民的暖意照进了百姓心坎里，成为当地群众进城、就学、求医、赶集、回家 的“生命线”。 “小慢车”承载着沿线百姓的梦想，谋取着看得见、摸得着的利益，从根本上助力着 他们迈上脱贫致富的“快车道”。扶贫的目标不仅是要使贫困人口摆脱物质贫困的现状，更 要帮助他们走出物质贫困带来的精神贫困
9、的状态，破除脱贫“等、靠、要”的现状。在贫困 山区为人民打通致富路，开行致富车，促进贫困地区与发达地区的经济文化交流，为扩大农 产品销路，提供就业致富机会创造了条件。7266 次列车开行 20 年来，始终保持着低票价， 站站停的特色。从麻阳站到吉首站，坐大巴需要 30 多元，而火车只需要 3 元。沿线老乡花 费很少的钱就能将农产品运到县城贩卖补贴家用。通过自己的劳动，老乡们的生活逐渐得到 改善。 也许，未来有一天，高铁会通达贫困山区。但只要人们有需要，公益性质的“小慢车” 就会承载着人民铁路为人民的浓浓情谊，继续开行下去，为贫困地区“脱贫致富”持续注入 新的助力。 来源：2018 年 10 月 28 日 铁路评论 作者：韦远航
