1、第三节第三节构造地貌的形成构造地貌的形成 课标内容要求课标内容要求 结合实例结合实例，解释内力和外力对地表形态解释内力和外力对地表形态 变化的影响变化的影响，并说明人类活动与地表形并说明人类活动与地表形 态的关系。态的关系。 学科核心素养学科核心素养 综合思维：综合思维：结合一些典型地貌景观或地结合一些典型地貌景观或地 质剖面图质剖面图， 从内力作用的角度探究褶皱从内力作用的角度探究褶皱、 断层构造及其对地表形态的影响。断层构造及其对地表形态的影响。 人地协调观：人地协调观：结合交通线路等的布局结合交通线路等的布局， 从人地关系的角度分析地表形态对人类从人地关系的角度分析地表形态对人类 活动的
2、影响。活动的影响。 知识体系导图知识体系导图 一、地质构造与地貌一、地质构造与地貌 1褶皱褶皱 (1)形成原因：地壳运动产生的强大形成原因：地壳运动产生的强大挤压力作用使岩层发生挤压力作用使岩层发生塑性变形塑性变形。 (2)基本形态基本形态 基本形态基本形态背斜背斜向斜向斜 岩层形态岩层形态 向上向上拱起拱起向下弯曲向下弯曲 岩层新老关系岩层新老关系中间老、两翼新中间老、两翼新中间新、两翼老中间新、两翼老 常见地貌常见地貌常形成常形成山岭山岭常形成谷地或盆地常形成谷地或盆地 倒置地形倒置地形 2断层断层 (1)定义：强大的压力、张力超出岩石的承受能力定义：强大的压力、张力超出岩石的承受能力，岩
3、体发生断裂岩体发生断裂，两侧岩体两侧岩体 沿断裂面发生明显的沿断裂面发生明显的位移位移。 (2)断层对地貌的影响断层对地貌的影响 位移类型位移类型地貌类型地貌类型 水平方向水平方向会错断原有地貌会错断原有地貌，或派生出其他地貌或派生出其他地貌，如东非大裂谷如东非大裂谷 垂垂 直直 方方 向向 相对上升相对上升(地地 垒垒) 发育成发育成块状山或高地块状山或高地，如华山、庐山、泰山如华山、庐山、泰山 相对下降相对下降 (地堑地堑) 形成谷地或低地形成谷地或低地， 如渭河平原如渭河平原、 汾河谷地汾河谷地 断层沿线断层沿线岩石破碎岩石破碎，易受风化侵蚀易受风化侵蚀，发育成沟谷、河流发育成沟谷、河流
4、 背斜和向斜是地质构造背斜和向斜是地质构造，描述对象是岩层；山岭或描述对象是岩层；山岭或谷地为地形谷地为地形，描述对象描述对象 是地表形态。是地表形态。 “背斜成山背斜成山，向斜成谷向斜成谷”是内力作用的结果是内力作用的结果。 “背斜成谷背斜成谷，向斜成山向斜成山”是外是外 力作用形成的力作用形成的，背斜顶部受张力产生裂隙背斜顶部受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地容易被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压向斜槽部受挤压， 岩石致密岩石致密，不易被侵蚀形成山岭。不易被侵蚀形成山岭。 判断某一构造是不是断层的依据有两个判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂一是看岩体是不是受力产生破裂
5、； 二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件的二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件的 才是断层才是断层，若只有破裂但无位移仅为断裂若只有破裂但无位移仅为断裂，不能算作断层。不能算作断层。 渭河平原和汾河谷地形成的内力作用与断层有关渭河平原和汾河谷地形成的内力作用与断层有关，外力作用与流水的堆积外力作用与流水的堆积 作用有关。作用有关。 二、板块运动与地貌二、板块运动与地貌 1板块构造学说板块构造学说 岩石圈由多个不规则的板块组成岩石圈由多个不规则的板块组成，板块上覆于软流层之上。板块内部相对板块上覆于软流层之上。板块内部相对稳稳 定定
6、，两个板块之间的交界处是地壳比较两个板块之间的交界处是地壳比较活跃活跃的地带。的地带。 2板块运动与地貌板块运动与地貌 板块运动板块运动形成的地貌形成的地貌 相向运动相向运动巨大巨大山系山系、海沟、岛弧、海沟、岛弧 相离运动相离运动裂谷裂谷、海洋、海洋 三、山地对交通的影响三、山地对交通的影响 1山地对交通布局的影响山地对交通布局的影响 表现表现原因原因 方式方式 选择选择 首选公路首选公路，其次才是铁路其次才是铁路 与铁路相比与铁路相比，公路的建设成本低、公路的建设成本低、 难度较小难度较小 线路线路 分布分布 主要分布在山麓、山间盆地和主要分布在山麓、山间盆地和河谷河谷 地带地带 地势相对
7、和缓地势相对和缓 延伸延伸 方向方向 迂回迂回前进前进减低道路的坡度减低道路的坡度 生态生态 环保环保 减少对山地景观的破坏和对减少对山地景观的破坏和对耕地耕地、 林地的占用林地的占用 最大限度地保护生态环境最大限度地保护生态环境，有效防有效防 范自然灾害范自然灾害 2.山地交通运输的变化山地交通运输的变化 (1)原因：科技的进步和原因：科技的进步和生产力水平生产力水平的提高。的提高。 (2)变化：越来越多地采用桥变化：越来越多地采用桥(梁梁)隧隧(道道)相结合的相结合的方式。方式。 (3)目的：缩短里程目的：缩短里程，提高通行速度提高通行速度，减少通行时间减少通行时间，有效地避免有效地避免自
8、然灾害自然灾害的的 威胁。威胁。 六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外，其余五个板块都既有陆地又有其余五个板块都既有陆地又有 海洋。海洋。 澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛都位于印澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛都位于印 度洋板块。度洋板块。 板块边界有生长边界和消亡边界板块边界有生长边界和消亡边界，消亡边界主要分布在大陆与大洋交界处消亡边界主要分布在大陆与大洋交界处， 生长边界主要分布在大洋中。生长边界主要分布在大洋中。 在山区交通线路多沿等高线延伸在山区交通线路多沿等高线延伸，成成“之之”字形字形 在山区修
9、建隧道在山区修建隧道，一般选择背斜部位来修建。一般选择背斜部位来修建。 考点一考点一地质构造与板块运动对地貌的影响地质构造与板块运动对地貌的影响 某某同学参加化石保护性发掘的实践活动。下图为该同学手绘的地质剖面示意同学参加化石保护性发掘的实践活动。下图为该同学手绘的地质剖面示意 图。读图图。读图，完成完成(1)、(2)题。题。 (1)图中最可能发掘出化石的是图中最可能发掘出化石的是() A.B CD (2)图中图中() A.断层形成晚于褶皱断层形成晚于褶皱 B.甲处岩石经过变质作用而成甲处岩石经过变质作用而成 C.山峰是由背斜形成山峰是由背斜形成 D.乙处煤层因沉积作用厚度大乙处煤层因沉积作用
10、厚度大 【获取信息】【获取信息】 某同学手绘某地地质剖面图。某同学手绘某地地质剖面图。 某地岩层弯曲、成分状况。某地岩层弯曲、成分状况。 【尝试解答】【尝试解答】(1)C(2)A解析：解析：第第(1)题题，由图例可知由图例可知处为花岗岩处为花岗岩，处处 为安山岩为安山岩，这两处都是岩浆岩这两处都是岩浆岩，处地层为砂岩和页岩处地层为砂岩和页岩，属于沉积岩属于沉积岩，可能有化可能有化 石存在。石存在。处也是岩浆岩处也是岩浆岩，不可能有化石存在。第不可能有化石存在。第(2)题题，图示断层切断了甲、乙图示断层切断了甲、乙 两个地层两个地层，证明断层形成晚于褶皱。甲处为岩浆冷却形成的证明断层形成晚于褶皱
11、。甲处为岩浆冷却形成的，山峰是向斜成山山峰是向斜成山， 乙处煤层受侵蚀作用影响。乙处煤层受侵蚀作用影响。 地质构造的实践意义地质构造的实践意义 地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图可通过下图 进行理解。进行理解。 1找水向斜槽部、断层处找水向斜槽部、断层处 向斜岩层向槽部倾斜向斜岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集利于地下水向槽部汇集，故向斜是良好的储水构造。故向斜是良好的储水构造。 断层往往是地下水出露成泉的地方。断层往往是地下水出露成泉的地方。 2找矿向斜槽部探矿、背斜处找油找矿向斜槽部探矿、背斜处找油 (
12、1)因背斜顶部易被侵蚀因背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉，所以煤、铁矿所以煤、铁矿 等矿层往往保留在向斜部分的等矿层往往保留在向斜部分的地下，因此钻井或打井应在向斜构造处。地下，因此钻井或打井应在向斜构造处。 (2)背斜是良好的储油、气构造背斜是良好的储油、气构造，气较轻气较轻，分布于背斜顶部；油较重分布于背斜顶部；油较重，分布于分布于 背斜中部；水最重背斜中部；水最重，分布在背斜下部的向斜处。分布在背斜下部的向斜处。 在背斜处开采煤炭等在背斜处开采煤炭等，易发生瓦斯爆炸事故；在向斜处开采煤炭易发生瓦斯爆炸事故；在向斜处开采煤炭，易发生透易发生透
13、水事故。水事故。 3工程建设避开断层带工程建设避开断层带 在断层地带建大型工程易诱发地震、滑坡在断层地带建大型工程易诱发地震、滑坡，导致渗漏等不良后果导致渗漏等不良后果，造成建筑造成建筑 物坍塌。同时断层能加大地震烈度物坍塌。同时断层能加大地震烈度，地震发生时地震发生时，有断层的地区烈度会变大。有断层的地区烈度会变大。 4修隧道背斜是隧道的良好选址修隧道背斜是隧道的良好选址 (1)向斜是雨向斜是雨水汇集区，修隧道可能会变为水道，而背斜不易积水；水汇集区，修隧道可能会变为水道，而背斜不易积水； (2)背斜呈拱形背斜呈拱形，结构稳定；修隧道不破坏岩层的连续性结构稳定；修隧道不破坏岩层的连续性，不易
14、塌陷不易塌陷，安全性安全性 强。强。 5地质构造的判断方法地质构造的判断方法 图示图示判读方法判读方法 看新看新 老关老关 系系 a 河谷到河谷到 b、c 河谷的地层均由老到河谷的地层均由老到 新新，即中心老、两翼新即中心老、两翼新背斜背斜a 为为 河谷河谷背斜谷背斜谷 看岩看岩 层弯层弯 曲曲 甲处岩层向上拱起甲处岩层向上拱起，为背斜为背斜，地貌为地貌为 谷地；乙处岩层向下弯曲谷地；乙处岩层向下弯曲，为向斜为向斜， 地貌为山岭地貌为山岭 看埋看埋 藏深藏深 度度 看海拔看海拔中部高中部高，两侧低两侧低山岭山岭；岩岩 层埋藏深度层埋藏深度海拔埋藏深度岩海拔埋藏深度岩 层的高度层的高度同一岩层同
15、一岩层 B 处高处高，A、C 处低处低向上拱起向上拱起背斜背斜 板块构造学说的应用板块构造学说的应用 1分析大地貌形态的形成分析大地貌形态的形成 板块位置板块位置边界类型边界类型形成的地貌形成的地貌 亚欧板块与太平洋板块亚欧板块与太平洋板块相向运动相向运动 千岛群岛、千岛海沟；日本群岛、千岛群岛、千岛海沟；日本群岛、 日本海沟日本海沟；台湾海沟台湾海沟；菲律宾群岛菲律宾群岛； 马里亚纳海沟马里亚纳海沟 美洲板块与太平洋板块美洲板块与太平洋板块相向运动相向运动阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉 印度洋板块与太平洋板块印度洋板块与太平洋板块相相向运动向运动新西兰南、北两岛
16、新西兰南、北两岛 亚欧板块与非洲板块亚欧板块与非洲板块相向运动相向运动地中海、阿尔卑斯山地中海、阿尔卑斯山 亚欧板块与印度洋板块亚欧板块与印度洋板块相向运动相向运动喜马拉雅山喜马拉雅山 非洲板块内部非洲板块内部相离运动相离运动东非大裂谷东非大裂谷 印度洋板块与非洲板块印度洋板块与非洲板块相离运动相离运动红海、死海红海、死海 美洲板块与非洲板块及亚欧板美洲板块与非洲板块及亚欧板 块块 相离运动相离运动冰岛、大西洋、中大西洋海岭冰岛、大西洋、中大西洋海岭 2.判断某海域或两大陆之间距离的变化趋势判断某海域或两大陆之间距离的变化趋势 如红海地处板块生长边界处如红海地处板块生长边界处，因此其面积将逐因
17、此其面积将逐渐变大；而地中海地处板块消渐变大；而地中海地处板块消 亡边界，因此其面积将逐渐变小，其两侧的非洲大陆和欧洲大陆之间距离将逐渐亡边界，因此其面积将逐渐变小，其两侧的非洲大陆和欧洲大陆之间距离将逐渐 变小。变小。 3解释火山、地震分布的规律解释火山、地震分布的规律 板块构造学说认为板块构造学说认为，板块内部地壳比较稳定板块内部地壳比较稳定，而板块交界处地壳活动活跃而板块交界处地壳活动活跃， 因此火山、地震活动多分布于板块交界处附近。因此火山、地震活动多分布于板块交界处附近。 (2020北京模拟北京模拟)江西省龙虎山景区是中国第八处世界自然遗产江西省龙虎山景区是中国第八处世界自然遗产，属
18、于发育到属于发育到 老年期的丹霞地貌老年期的丹霞地貌。这里山块离散这里山块离散，呈峰林状呈峰林状，地势高差相对较小地势高差相对较小。读图读图，完成完成 1、 2 题。题。 1下列关于龙虎山发育过程排序正确的是下列关于龙虎山发育过程排序正确的是() A甲乙丙丁甲乙丙丁 B乙甲丙丁乙甲丙丁 C丙甲乙丁丙甲乙丁D丁乙甲丙丁乙甲丙 2图中图中() A处构造稳定适于修建地下隧道处构造稳定适于修建地下隧道 B处是相对上升形成的断块山处是相对上升形成的断块山 C处是由流水作用塑造的山峰处是由流水作用塑造的山峰 D处岩层中包含有丰富的化石处岩层中包含有丰富的化石 1D2.C解析解析：第第 1 题题，龙虎山景区
19、属于发育到老年期的丹霞地貌龙虎山景区属于发育到老年期的丹霞地貌，为沉为沉 积岩地貌积岩地貌，最初应较平最初应较平整整，为丁；后受内力作用为丁；后受内力作用，产生断裂产生断裂，形成断层形成断层，为乙；为乙； 受到外力侵蚀作用受到外力侵蚀作用，形成峰林形成峰林，为甲；最后为甲；最后，山块离散山块离散，呈峰林状呈峰林状，地势高差相地势高差相 对较小对较小，为丙。第为丙。第 2 题题，处在断层线上处在断层线上，地质构造不稳定地质构造不稳定，不适于修建地下隧不适于修建地下隧 道；结合下层的花岗岩可以看出道；结合下层的花岗岩可以看出，处相对下降；该地位于湿润地区处相对下降；该地位于湿润地区，处是由处是由
20、流水作用塑造的；流水作用塑造的；处岩层为花岗岩处岩层为花岗岩，属于岩浆岩属于岩浆岩，不包含有丰富的化石。不包含有丰富的化石。 (2020广州模拟广州模拟)中生代以前中生代以前，科罗拉多地区处于浅海环境；三叠纪末科罗拉多地区处于浅海环境；三叠纪末，在西在西 部海岸火山链和古落基山脉之间形成大型内陆盆地部海岸火山链和古落基山脉之间形成大型内陆盆地，侏罗纪中末期至白垩纪侏罗纪中末期至白垩纪，西西 部内陆盆地进一步沉陷部内陆盆地进一步沉陷，海水入侵形成了西部内陆海道；晚白垩纪海水入侵形成了西部内陆海道；晚白垩纪，太平洋板块太平洋板块 向北美板块俯冲向北美板块俯冲，引起西部内陆盆地整体抬升引起西部内陆盆
21、地整体抬升，形成科罗拉多高原形成科罗拉多高原，在流水侵蚀在流水侵蚀 作用下形成各种红层地貌景观。下图示意白垩纪期间北美大陆形成的西部内陆海作用下形成各种红层地貌景观。下图示意白垩纪期间北美大陆形成的西部内陆海 道。据此完成道。据此完成 3、4 题。题。 3科罗拉多地区形成西部内陆海道的主要原因是科罗拉多地区形成西部内陆海道的主要原因是() A位于板块碰撞边界位于板块碰撞边界，地壳断裂下陷地壳断裂下陷 B位于板块张裂边界位于板块张裂边界，海水入侵海水入侵 C全球气候变暖全球气候变暖，海平面上升海平面上升 D河流溯源侵蚀河流溯源侵蚀，与海湾连通与海湾连通 4美国西部红层地貌的形成过程是美国西部红层
22、地貌的形成过程是() A红层堆积盆地形成构造抬升外力塑造红层堆积盆地形成构造抬升外力塑造 B构造抬升外力塑造红层堆积盆地形成构造抬升外力塑造红层堆积盆地形成 C外力塑造红层堆积构造抬升盆地形成外力塑造红层堆积构造抬升盆地形成 D盆地形成红层堆积构造抬升外力塑造盆地形成红层堆积构造抬升外力塑造 3A4.D解析解析：第第 3 题题，由图可知由图可知，科罗拉多地区位于太平洋板块和北美科罗拉多地区位于太平洋板块和北美 洲大陆的碰撞边界洲大陆的碰撞边界，地壳运动活跃地壳运动活跃，太平洋板块向北美洲板块俯冲太平洋板块向北美洲板块俯冲，导致科罗拉导致科罗拉 多地区断裂下陷多地区断裂下陷，海水入侵形成西部内陆
23、海道。第海水入侵形成西部内陆海道。第 4 题题，根据根据“内陆盆地内陆盆地”“内内 陆海道陆海道”“形成科罗拉多高原形成科罗拉多高原”等信息可知等信息可知，美国西部红层地貌的形成经历了盆美国西部红层地貌的形成经历了盆 地地形成、红层堆积、构造抬升、外力塑造四个过程。形成、红层堆积、构造抬升、外力塑造四个过程。 考点二考点二山地对交通的影响山地对交通的影响 (2018海南高考海南高考)阅读图文资料阅读图文资料，完成下列要求。完成下列要求。 下图示下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度从地表形态影响的角度， 概括甲乙两地间主要交通线的分
24、布特点并简析原因概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【获取信息】【获取信息】 图中等高线分布显示出南部为山地。图中等高线分布显示出南部为山地。 交通线北部自东向西有河流流经交通线北部自东向西有河流流经，交通线路基本上与河流平行延伸。交通线路基本上与河流平行延伸。 解析：解析：结合图中信息可判断交通线南部为山地结合图中信息可判断交通线南部为山地，北部为河流北部为河流，因此图中主要因此图中主要 交通线基本上沿山麓等高线分布交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通 选线的影响主要体现在工程量的大选线的影响主要体现在工程
25、量的大小以及水文、地质灾害等。小以及水文、地质灾害等。 【尝试解答】【尝试解答】分布特点：分布特点：(主要交通线主要交通线)基本上沿山麓等高线基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地河谷平原与山地 的过渡地带的过渡地带)分布。分布。 原因原因： 南部为山地南部为山地，北部为河流北部为河流。 沿山麓等高线修建交通线沿山麓等高线修建交通线，工程量较小工程量较小；(沿沿 河谷平原与山地的过渡地带河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水既避洪水，又少地质灾害威胁。又少地质灾害威胁。 山区交通线路的选取原则与原因山区交通线路的选取原则与原因 一般原则一般原则原因原因 方方 式式 首选公路运输首选公路运输，其次是铁
26、路运输其次是铁路运输 山区修建交通运输干线山区修建交通运输干线 的成本高的成本高、难度大难度大；建造建造 公路的成本低公路的成本低、技术难度较技术难度较 铁路小铁路小 线线 路路 选选 址址 及及 走走 向向 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地 带带；线路一般呈线路一般呈“之之”字或字或“8”字形字形(线路尽线路尽 量与等高线平行量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、避开陡坡和断层、滑坡、 泥石流等地质灾害多发地段泥石流等地质灾害多发地段； 在适宜的过河点在适宜的过河点 跨过河流跨过河流； 尽量选择两点间最近距离尽量选择两点间最近距离， 尽可能尽可能
27、 多的经过居民点多的经过居民点； 尽量避免占用耕地尽量避免占用耕地， 避开农避开农 田水利设施田水利设施 选线一般应按地形大势来选线一般应按地形大势来 确定线路确定线路的走向的走向。原因原因： 尽量节约建设成本尽量节约建设成本；降低降低 施工难度；施工难度；保障施工安保障施工安 全全；降低运营成本降低运营成本，提高提高 运营安全性运营安全性；避免建造较避免建造较 多的桥梁或隧道多的桥梁或隧道 线线一般来说平原一般来说平原、缓丘缓丘、山间盆地山间盆地、河谷等地人口河谷等地人口山区人口主要集中在河谷山区人口主要集中在河谷 网网 密密 度度 稠密；经济发达的地方稠密；经济发达的地方，线网密度大线网密
28、度大地带地带，这样可以联系较多的这样可以联系较多的 居民点居民点，方便人们的出行方便人们的出行， 吸引较多的客货流吸引较多的客货流，从而提从而提 高营运量高营运量，增加经济效益增加经济效益 山区交通线选址的技巧山区交通线选址的技巧 1尽量沿等高线修建尽量沿等高线修建 这样可这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全。以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全。 2尽量穿过等高线稀疏地区尽量穿过等高线稀疏地区 如果交通线要穿越等高线如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓这里坡度较缓，利于建利于建 设和安全。设和安全。 3选择地势较低处修建选择地势
29、较低处修建 鞍部相对较低鞍部相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低，修建交通线的工修建交通线的工 程量比较小。程量比较小。 下图为我国南方某地交通示意图下图为我国南方某地交通示意图，20 世纪世纪 30 年代省道竣工年代省道竣工，21 世纪初高速世纪初高速 公路竣工。读图公路竣工。读图，完成完成 1、2 题。题。 1限制图中省道走向的主要自然因素是限制图中省道走向的主要自然因素是( ) A气候气候B河流河流 C地形地形 D植被植被 2与省道相比与省道相比，高速公路走向顺直的原因有高速公路走向顺直的原因有() 建设资金充裕建设资金充裕地形平坦地形平坦
30、工程技术进步工程技术进步环境优美环境优美 A B CD 1C2.B解析解析：第第 1 题题，从图中可以看出从图中可以看出， ，省道沿等高线延伸省道沿等高线延伸，因而地形因而地形 是限制图中省道走向的主要自然因素。第是限制图中省道走向的主要自然因素。第 2 题题，随着桥隧工程技术的进步以及充随着桥隧工程技术的进步以及充 裕的建设资金裕的建设资金，高速公路可穿越山区高速公路可穿越山区，缩短了通行里程缩短了通行里程，节省了通行时间。节省了通行时间。 下图为甲、乙两地附近等高线简图下图为甲、乙两地附近等高线简图，甲、乙间计划修建一条公路。读图甲、乙间计划修建一条公路。读图，完完 成成 3、4 题。题。
31、 3在图中最初选定的四条线路中在图中最初选定的四条线路中，既要架桥又要修隧道的是既要架桥又要修隧道的是( ) AB CD 4施工前图示河段进行了裁弯取直施工前图示河段进行了裁弯取直，最终的合理线路方案应为 最终的合理线路方案应为() AB C D 3C4.B解析解析：第第 3 题题，从图中可以看出从图中可以看出，线路线路沿直线穿过山地沿直线穿过山地，因而因而 要修隧道要修隧道；并且该线路两处穿过河流并且该线路两处穿过河流，因而需要修桥因而需要修桥。第第 4 题题，进行裁弯取直后进行裁弯取直后， 线路线路不再穿过河流不再穿过河流，且该线路没有穿过等高线且该线路没有穿过等高线，说明所经地区地形平坦
32、。说明所经地区地形平坦。 地中海以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间的突尼斯海峡为界地中海以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间的突尼斯海峡为界，分东、西分东、西 两部分；地两部分；地中海平均深度中海平均深度 1 450 米米，有记录的最深点是希腊南面的爱奥尼亚海盆有记录的最深点是希腊南面的爱奥尼亚海盆， 为海平面下为海平面下 5 121 米米；地中海盐度较高地中海盐度较高，最高达最高达 39.5；地中海是世界上最古老的地中海是世界上最古老的 海之一海之一，历史比大西洋还要古老。历史比大西洋还要古老。 【探究思路】【探究思路】 探究思路一探究思路一特提斯海特提斯海 约在距今约在距今 2.8 亿年前亿
33、年前，地球上的海陆分布格局与今天完全不同地球上的海陆分布格局与今天完全不同。那时那时，在冈瓦在冈瓦 纳古陆的北部与劳亚古陆的南部纳古陆的北部与劳亚古陆的南部，是一片规模巨大的古海洋古地中海是一片规模巨大的古海洋古地中海，地质地质 学家也称它为学家也称它为“特提斯海特提斯海”。 问题问题 1特提斯海形成于哪一地质历史时期？特提斯海形成于哪一地质历史时期？(区域认知区域认知) 提示：提示：古生代。古生代。 2特提斯海形成之前世界的海陆分布是怎样的？特提斯海形成之前世界的海陆分布是怎样的？(区域认知区域认知) 提示：提示：世界只有一个大陆世界只有一个大陆，称为泛古陆称为泛古陆(盘古古陆盘古古陆)。
34、探究思路二探究思路二早期地中海早期地中海 古地中海从中国大陆退出古地中海从中国大陆退出，可能发生在可能发生在 1.8 亿年前；而古地中海从西藏北部亿年前；而古地中海从西藏北部、 东部和云南西部完全退出东部和云南西部完全退出，可能发生可能发生在一亿年前。到了距今在一亿年前。到了距今 7 000 万年前万年前，西藏西藏、 云南等地地壳开始上升云南等地地壳开始上升，迫使古地中海完全退出中国大陆。迫使古地中海完全退出中国大陆。 问题问题 1古地中海从中国大陆完全退出是哪个地质年代？古地中海从中国大陆完全退出是哪个地质年代？(区域认知 区域认知) 提示：提示：新生代。新生代。 2该时期的构造运动形成的地
35、形区有哪些？该时期的构造运动形成的地形区有哪些？(区域认知区域认知) 提示：提示：喜马拉雅山、青藏高原、伊朗高原、阿尔卑斯山等。喜马拉雅山、青藏高原、伊朗高原、阿尔卑斯山等。 探究思路三探究思路三现现代的地中海代的地中海 距今距今 800 万年前万年前，范围辽阔的古地中海范围辽阔的古地中海，由于两个大陆靠拢并发生碰撞由于两个大陆靠拢并发生碰撞，它它 的面积不仅大为缩小的面积不仅大为缩小，而且逐步呈现封闭状态而且逐步呈现封闭状态，失去了与世界大洋的联系。失去了与世界大洋的联系。 问题问题 1地中海是哪些板块碰撞形成的？地中海是哪些板块碰撞形成的？(区域认知区域认知) 提示：提示：亚欧板块与非洲板
36、块、印度洋板块碰撞形成。亚欧板块与非洲板块、印度洋板块碰撞形成。 2地中海的形成说明构造运动与海陆变迁的关系。地中海的形成说明构造运动与海陆变迁的关系。(综合思维综合思维) 提示：提示：构造运动导致了海陆的变迁构造运动导致了海陆的变迁，海陆变迁是构造运动的表现。海陆变迁是构造运动的表现。 【研究结论】【研究结论】 【案例应用】【案例应用】 青藏高原是世界上最高的高原青藏高原是世界上最高的高原，被称为被称为“世界屋脊世界屋脊”，地理环境独特地理环境独特。读图读图， 完成问题。完成问题。 运用板块构造学说原理分析青藏高原隆起的原因。运用板块构造学说原理分析青藏高原隆起的原因。 解析解析：青藏高原位
37、于亚欧板块青藏高原位于亚欧板块和印度洋板块的交界处和印度洋板块的交界处，而且两板块相对运动而且两板块相对运动， 向北向亚欧板块挤压向北向亚欧板块挤压，由此引起昆仑山脉和可可西里地区的隆起。随着印度洋板由此引起昆仑山脉和可可西里地区的隆起。随着印度洋板 块不断向北推进块不断向北推进，并不断向亚欧板块下插入并不断向亚欧板块下插入，青藏高原在此上升阶段中形成。青青藏高原在此上升阶段中形成。青 藏高原的形成并不是一次就完成的藏高原的形成并不是一次就完成的，其上升速度曾几度达到停止其上升速度曾几度达到停止，但有时也非常但有时也非常 迅速。一万年前其上升速度曾达到每年迅速。一万年前其上升速度曾达到每年 7 厘米。厘米。 答案：答案：青藏高原位于亚欧板块和印度洋板块的消亡边界处青藏高原位于亚欧板块和印度洋板块的消亡边界处，造成印度洋板块造成印度洋板块 和亚欧板块的相互碰撞和亚欧板块的相互碰撞，印度洋板块不断向北推进印度洋板块不断向北推进，并不断向亚欧板块下插入并不断向亚欧板块下插入， 逐渐隆起形成世界最高的高原。逐渐隆起形成世界最高的高原。
