1、目录目录 第一章 投标书综合说明. 2 第 1 节 施工组织设计的编制依据.2 第 2 节 工程概况及特点. 2 第 3 节 施工组织设计编制说明.3 第二章 施工组织设计. 6 第 1 节 施工现场平面布置图.6 第 2 节 施工进度计划. 6 第 3 节 机械及劳动力安排. 9 第 4 节 工程施工技术方案及施工技术措施.11 第 5 节 解决本工程各重点问题的施工方案和措施.53 第三章 总承包管理、协调、配合施工措施.80 第 1 节 工程管理网络. 80 第 2 节 管理人员职责. 81 第 3 节 总承包施工与各专业分包的协调.88 第四章 工程管理、质量管理、安全文明施工保证措施
2、.90 第 1 节 工程管理. 90 第 2 节 质量管理. 96 第 3 节 安全施工管理措施.110 第 4 节 文明管理措施. 119 投标书综合说明投标书综合说明 第一节第一节施工组织设计的编制依据施工组织设计的编制依据 1)XXXX 机场轨道交通车站工程招标文件 2)*建筑设计研究所有限公司提供的 XXXX 机场轨道交通车站土建工程施工技术要求及施 工图纸和说明 3)XXXX 机场轨道交通车站工程的答疑会纪要 4)现行的国家和地方各种施工验收规范、规程和质量评定标准 5)现行的国家和地方关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准 6)有关工艺标准和工法 7)有关文明标准化工地的规定
3、8)施工现场的实地踏勘 第一节第一节工程概况及特点工程概况及特点 2.1.工程概况 上海市某磁悬浮列车示范运营线是一条城市交通和观光、 旅游并重的商业高速运营线路， 主 要用于解决上海浦东国际机场和市区高速交通连接。 浦东国际机场轨道车站近期将作为上述 磁悬浮列车线路的终点站， 整个设计车站位于机场交通的中心， 其上部空间有很高的商业开 发价值，故规划中考虑安排有五星级酒店或高级商务楼，因此，整个建筑可较独立地分为车 站部分和上部宾馆部分，本期工程仅建车站部分，上部宾馆只留预留插筋。 整个轨道车站为两层， 底层是站台层， 布置有为整个车站及上部宾馆提供服务的设备机房和 磁悬浮列车及今后的地铁二
4、号线运行自身需要的设备机房。 二层是站厅层， 浦东机场一期工程航站楼通望车库的三条廊道延伸与站厅层相连， 站厅层与 三条廊道的连接部分为三个大厅，作为旅客上下乘车的主要活动区域，布置售票、问讯等设 施。磁悬浮列车与地铁 2 号线出入口以中间一个大厅为界，分别布置在南北两侧。为站厅 层服务的办公及设备机房布置在南北两端。 在中间的大厅布置有两台观光电梯； 在三个大厅 及联系三个大厅的公共走道边，布置有商店等服务设施。本工程采用框架结构，在二层车站 上方设结构技术转换层， 为将来上部建宾馆解决宾馆结构与车站结构体系不一致的过度做技 术层。 车站部分：站台层建筑面积约 19600m2，站厅层面积约
5、19800m2，局部三层建筑面积约 2700m2， 连接廊约 3400m2；车站部分总高度约 16.25m，车站总长约 384m。 本次工程招标的是机场轨道交通车站土建工程，包括承台基础、地梁、地下设备管沟层、底 层站台层、二层站厅层及站厅层上部结构转换层、车站室外工程等。 2.2.工程特点 1.开工急、工期紧：本工程项目 8 月 15 日定标后就要马上进场开工，此时打桩工作尚在进 行中，还必须与打桩施工单位穿插施工；为满足磁悬浮轨道梁的既定安装，要求基础承台、 地梁 9 月 15 日前完工，一层站台 10 月 15 日前完工，车站结构 12 月 15 日前完工，整个 工程包括分包的二次装修在
6、内，必须在 2002 年 12 月 15 日前全部竣工，工期很紧，特别 是结构工期非常紧。 2.工程跨度大：轨道交通车站工程全长约 384 米，宽度约 50 米，纵向虽然设计有 4 条伸缩 缝和 2 条后浇带，但因其过长、构件截面尺寸过大，其结构仍极易产生伸缩变形和沉降差 异，施工中应特别注意并采取相应的措施。 3.清水砼量大：本工程的绝大部分外墙和柱梁均用清水砼。 4.施工要求高：本工程为上海市的“迎宾工程”，在一定程度上反映上海市的面貌，所以无 论是 工程质量，还是施工进度和施工管理都必须达到一流水平，更要搞好综合治安。 5.总承包组织管理协调工作量大：在外部要处理好与轨道梁施工单位的配合
7、，在内要协调好 各分包单位的交叉施工事宜并统一施工进度。 6.地下管线复杂，挖土难度很高。 第一节第一节施工组织设计编制说明施工组织设计编制说明 3.1.施工组织设计的编制原则 1.首先我们完全接受招标文件提出的有关本工程的施工质量、施工进度、安全文明施工的各 项控制和协调管理要求，本施工组织设计突出施工方案的针对性，人员设备投入的可靠性， 施工组织的周到严密，施工管理的严格细致，总包责任的可靠落实，确保以第一流的技术和 管理，实现浦东国际机场轨道交通站土建工程项目的建设达到优质、高效的目标。 2.通过认真学习和研究了浦东国际机场轨道交通站土建结构工程的招标文件、有关图纸资 料、 答疑资料，
8、并数次踏勘了施工现场， 在分析了各种影响施工的因素和本工程的承包特点、 难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包工 程范围全部任务。 3.我们认真注意到了本工程的显著特点，在投标书中重点对周围环境及管线的保护，大体积 砼的施工及炎热盛夏季节对结构商品砼的施工和清水砼的施工影响， 以及对施工组织设计的 深化与执行和施工现场的管理进行了与设计图纸及现场要求密切关联的编写。 4.一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布 置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在 业主、监理管理下的项目总
9、承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和 信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 5.我们将积极配合业主做好指定专业分包商的选定工作，并主动全面地做好对分包商的管 理、协调、监督、配合照管控制工作，特别是对于交通站土建结构工程和磁悬浮轨道工程交 叉施工阶段的综合协调、成品保护、施工机械配备平衡等方面进行总承包管理控制、协调， 确保本工程顺利进行、全面建成。 6.我们完全接受招标文件提出的质量控制和施工技术要求，严格按照招标文件所附施工技术 规范标准和上海市建委有关质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优工程质量目标管 理，确保本工程达到优良工程，争创“白玉兰杯
10、”优质工程。 7.为了保证本工程最终质量，我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度， 绝不违章施工， 绝不使用不合格材料， 并诚恳地接受各级政府质量监督部门的监督直至工程 竣工验收。 8.为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司将建立完善的验收制度，在组织机构设置 时，特别安排专职安全员进行现场安全全过程管理。 9.一旦我公司有幸中标，将严格按经业主、监理认可的施工组织设计组织施工，全过程接受 业主、监理及设计对工程施工进度、质量、安全的监督管理。 10.我公司将严格按照上海市建设工程文明施工管理暂行规定组织施工，保证施工现场 清洁， 达到工完料清的文明施工要求， 确保达到上海市
11、市级文明工地及市级建设工程样板工 地标准。 11.我公司各种机械设备完好、模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，有适合于本工程施工 的多台大中型施工塔吊，完全能满足本工程施工进度和使用要求。 12.若本工程由我公司中标承建，将按招标文件中有关施工进度节点要求组织施工，并结合 我公司多年来在类似项目建筑施工中的实践经验，决定按照招标文件中拟定的 442 个日历 天，并提前 15 个日历天，即以 427 个日历天（包括所有节假日、星期天、APEC 会议等） 完成全部土建施工任务。 13.本投标施工组织设计的编制，根据目前由业主所提供的有关工程资料、工程图纸为依据 编写的。若我公司中标后，将进一步深化并
12、完善施工方案。形成一份具有技术先进性、安排 合理性、 经济实用性、 操作简易性的施工组织设计， 同时接受业主和监理单位的指导和审查。 3.2.工程总目标 质量目标： 工程质量确保优良，争创“白玉兰”杯优质结构工程； 进度目标： 确保本工程以 427 个日历天完成全部施工任务，比招标文件中提前 15 个日历天。 安全文明施工目标： 1、安全生产目标为市标化工地和创安工地，确保无重大伤亡安全事故； 2、文明施工确保达到上海市“市级文明工地”； 3、加强日常管理，采取针对性措施，根据市文明标化的实施细则，使施工现场的各项施工 活动系统化、规范化，以安全文明无事故为主要目标，不断将施工现场管理水平提高
13、到一个 更高的层次。 4、专人对现场的降尘喷淋管网进行管理，确保无尘土飞扬对机场环境带来干扰和影响。 5、所有施工车辆进出机场严格遵守机场道路交通规则，保护进出道路的整洁卫生，确保机 场道路交通顺畅。 3.3.总的施工部署 根据本工程施工特点，总的施工部署如下： 3.3.1.关于工程质量 首先把确保工程质量放在首位。 1、在工序管理上运用 ISO9002 的流程来实施确保工程质量的关键线路，使各工序都处于受 控范围中。 2、从材料的选用上，定位在公司材料受控供应商中选择优等品，在材质、价格、进度发生 矛盾时，材质优于价格，从源头上来保证选用符合设计及规范要求的优质材料。 3、结合工程特点，找出
14、本工程质量的薄弱环节和关键部位，建立质量工序管理点，采取针 对性的质量保证技术措施，实施跟踪检查和控制，确保分项工程合格率达到 100%。 4、正确处理质量与进度的关系，当质量与进度发生矛盾时，首先服从于质量，工程进度的 安排不得占用必要的技术间歇时间。 5、根据公司的质量否决制度，实施工程质量的实测评定，当项目不达标或实测合格率低于 80%（内控标准）时，即启动返工程序，强制责令上道不合格工序不得进入下道工序。 3.3.2.关于工程进度 在工程进度的安排上： 1、合理安排各工序的合理搭接，使施工周期完全符合合同工期的要求。 2、工程的主导工序是： 桩基移交 土方开挖 垫层 插浇桩头锚固筋 地
15、梁、承台扎筋 地梁承台砼 承台地梁填土 地 下设备管沟层底板、墙板支模、 扎筋、浇砼 底层及站台层墙、柱、梁板支模、 扎筋、 浇砼 底 层框架柱及部分砼剪力墙支模、扎筋、浇砼 夹层梁、板支模、扎筋、浇砼 二层框架梁、板、 楼梯支模、扎筋、浇砼 二层框架柱 三层梁板、楼梯支模、扎筋、浇砼 结构转换层墙、柱、 梁、板支模，扎筋，浇砼，结构封顶 墙体砌筑 屋面保温防水层专业分包水、电、管线、设 备安装专业分包玻璃幕墙及屋面采光窗安装非公用部位专业分包进行装修：抹灰、吊顶、楼 地面、木装修及门窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位装修（墙、顶抹灰 吊平顶 楼地面及底层管道层沥青碎石地面 门窗、栏杆等安装 油漆
16、、玻璃、涂料） 室外管线与共同沟工程 室外总体道路、停车场、花坛工程具备土建竣工条件 3、本着土建施工作为上一道工序必须为下一道工序即磁悬浮轨道交通站的二次装修，设备 安装与调试和其它各项专业安装服务的思想，在车站土建施工阶段以土建与安装为主导工 序，结构封顶后，而进入全面装修与各专业安装时，必须适时调整主导工序的关键线路，积 极主动地为设备安装与调试提供时间与空间。 4、在施工时间安排上优先考虑主楼结构的尽早封顶，楼内所有地下管沟、管线应纳入基础 结构一并施工，既节约工期，又避免重复挖填土方。 5、APEC 会议期间，施工活动应服从机场的统一安排。 3.3.3.关于现场安全与文明施工 在施工
17、安全及文明施工的管理方面 1、确立本工程的安全及文明施工目标是：加强管理，以文明施工为抓手，创市级文明工地， 杜绝一切安全事故的发生， 最大程度地确保周围管线安全及机场的正常交通， 做到安全文明 无事故。 2、从安全意识及管理人员与施工人员的思想教育和安全宣传着手，提高自我保护意识，牢 固建立不伤害他人，不伤害自己，不被人伤害的安全防线。 3、结合工程特点，找出薄弱环节，从硬件上保证各种安全防护措施到位，强化项目部的安 全忧患意识，在安全防护设施的投入上要肯花大钱，使之明白，只有安全施工才是最大的经 济效益。 4、我们注意到安全管理是本工程的重点与难点。它涉及到机械防护、高空作业、安全用电 等
18、，是安全管理的高峰时期。工程中标后将深化结构安全生产实施方案，报请公司主管领导 召开专项安全方案审定后实施。 3.3.4.关于模板配置 1、基础底板使用小型钢模拼装。 2、车站桩基承台与地梁和车站地下设备，管沟层的墙板与顶板采用48 钢管支撑，模板采 用涂塑九夹板。 3.3.5.关于钢筋施工 1、钢筋均采用现场加工。 2、钢筋的接头形式为碰焊。现场配备 2 台碰焊机，超长钢筋现场碰焊。 3、预埋件全部按施工图纸经翻样和复核后进行工厂预制，按编号进场安装。 3.3.6.关于砼浇捣 1、砼采用搅拌站商品砼。 2、车站工程基础用汽车泵浇捣，上部结构均采用固定泵硬管布料。 3、砼的振捣采用机械振捣。
19、3.3.7.关于砼的裂缝控制 本工程地基、承台、地梁与上部结构的梁柱结构砼因厚、宽、长等原因易产生干缩、温变且 工程施工正处于夏季，因此控制裂缝主要从降低砼水化热，浇后即时养护，保湿和提高砼的 极限拉伸强度等几方面着手： 1、做好冷却和保温。浇筑前避免材料过热，浇筑后保温，降低温度应力，降温冷却方面， 采取保温机缓慢降温方法减少砼表面的急剧热扩散， 延长砼散热时间， 防止形成过大的温差 而引起表面或贯穿裂缝。 2、提高砼的极限拉伸，缓慢降温可充分发挥砼的应力松弛效应，提高抗拉性能，尽可能使 各龄期的p(t)At(t)，这是防止裂缝的有效措施。 3.3.8.关于施工机械配备 1、 基槽开挖拟进
20、6 台 W100 斗容 1m3 的液压反铲挖掘机配大型翻斗汽车运土， 约需 30 辆。 2、主体施工拟装 4 台 TQZ60/80 臂长 50 米的塔吊负责钢筋、模板、钢管等的运输。 3、结构砼全部配固定泵装硬管泵送，固定泵约需 9-10 台。硬管约 600 米。 4、墙体砌筑与抹灰进料除搭上料台用塔吊吊运外，再在塔吊够不着的部位用角钢井架辅助 运输。 3.3.9.关于土建施工与专业安装的配合 1、在土建施工阶段，要给配合施工的各专业单位提供较宽裕的配合预埋管线、铁件和防雷 接地线的焊接等施工时间， 并将与其有关的专业配合单位的配合与管理纳入施工现场计划与 管理和协调的主要内容。 2、 预留孔
21、及预埋件在技术复核时请专业设备安装单位参加， 并根据设备安装要求进行修正。 3、根据业主要求优先安排有设备安装项目的房间（如配电室，发电房，水电房等）的室内 抹灰工作和设备基础及地沟等，使其能尽早插入安装并尽早完成返回给土建最终收尾交工。 4、土建施工安排要服从于磁悬浮轨道工程的安装。并保护其成品。 施工组织设计施工组织设计 第一节第一节施工现场平面布置图施工现场平面布置图 1.1.施工现场范围及位置平面布置图 附图 1 1.2.施工现场临时设施及临时道路平面图 附图 2 1.3.施工现场临时用水管线平面布置图 附图 3 1.4.施工现场临时用电管线平面布置图 附图 4 1.5.施工现场排水系
22、统平面布置图 附图 5 1.6.施工现场消防平面布置图 附图 6 1.7.施工现场防护棚平面布置图 附图 7 1.8.施工现场场容及卫生设施平面布置图 附图 8 1.9.基坑挖土施工及排水平面布置图 附图 9 1.10.基础阶段砼浇捣平面布置图 附图 10 1.11.上部结构砼浇捣平面布置图 附图 11 1.12.主体阶段施工平面布置图 附图 12 1.13.装饰阶段施工平面布置图 附图 13 1.14.沉降观测点平面布置图 附图 14 1.15.连廊支模平台与道路通车立面图 附图 15 1.16.轨道梁上部支模 附图 16 1.17.生活区平面布置图 附图 17 1.18.钢便桥剖面图 附图
23、 18 第一节第一节施工进度计划施工进度计划 2.1.施工总进度编制说明 2.1.1.总工期 2.1.1.1.本工程投标工期 浦东国际机场轨道交通车站土建工程的投标工期为 427 个日历天。 2.1.1.2.总工期施工计划覆盖的施工主导工序 基槽放线开挖 桩基承台及地梁 地下设备管线沟底层及站台 车站主体结构施工并封顶 墙 体砌筑 外墙抹灰及涂料、外平台、台阶和内装修 室外工程 内装修包括：一、二层非公用部位和三层结构转换层的全部图示装修项目，如平顶、墙面、 地面、楼梯、内门窗、扶手、栏杆和设备机房的临时外钢窗、纤维板门等。室外工程包括： 主进出场道路、停车场、地坪、室外雨污水管及窖井、花坛侧
24、石、砼低支架、以及连通车站 内地下管沟的室外能源全通沟等。 2.1.1.3.总工期包含内容 该总工期除包含车站及其室外总体上述既定项目施工时间外， 还包括与有关专业分包单位的 配合时间及必要的技术间歇。 2.1.1.4.按投标文件要求排定的各节点工期 1.基础承台、地梁于 9 月 15 日前完工； 2.站台层于 10 月 15 日前完工； 3.车站结构封顶于 12 月 15 日前完工； 4.整个工程包括分包的二次装修在内于前 2002 年 12 月 15 日完工； 2.1.1.5.工程的开工时间 本工程开工时间将以建设单位的书面通知为准，招标文件暂定为 2001 年 8 月 15 日。 2.1
25、.1.6.各分包单位的具体进场时间 1.水电安装配合：于 2001 年 9 月 4 日进场 2.磁悬浮轨道梁安装：于 2001 年 9 月 15 日进场 3.幕墙及采光顶窗安装：于 2002 年 1 月 5 日进场 4.公用区域装修：于 2002 年 3 月 25 日进场 5.水电设备安装：于 2002 年 3 月 25 日进场 2.1.1.7.总工期的贯彻执行 根据本工程总工期编制的施工进度总计划，将在施工过程中贯彻分解到月、旬、周计划中， 并编制相应的劳动力及材料需要计划， 重点明确地确保主导工序施工的连续性和施工流水节 奏的均衡性。 2.1.2.各节点进度控制说明 2.1.2.1.车站及
26、其室外土建工程施工大体分五个阶段 1.基础施工阶段 2.地面结构施工阶段 3.内外墙抹灰装修、配合各专业安装阶段 4.室外工程施工阶段 5.配合安装调试及收尾交工阶段 2.1.2.2.各节点的施工进度控制 1、放线开挖、验桩、浇垫层控制在 15 天内完成； 2、承台、地梁支模、扎筋、浇砼控制在 20 天内完成； 3、地下设备、管线沟及站台底板墙板、顶板和柱梁等控制在 20 天内完成； 4、以上各节点施工可搭接 5 天，故净用工期为 15+20+20-5=50 天； 5、一个楼层各部位工序的时间控制： 柱扎筋为 4 天；柱支模为 6 天；质检及砼浇筑为 1 天。 梁板支模为 8 天；梁板扎筋为
27、4 天；质检及砼浇筑为 1 天。 放线、养护准备 4 天。 故一个楼层总净用工期为 30 天，其中上下工序各交叉搭接 10 天，净用工期 20 天。 6、墙体砌筑由下而上每层安排 5 天，控制在 20 天内完成； 7、内外墙抹灰平行同步进行，并应与玻璃幕墙安装交叉施工，控制在 120 个日历作业天内 完成； 8、室外管道低支架及能源通行沟待车站土建结构封顶后安排，控制在 70 个日历作业天内 完成； 9、根据总工期的安排留出 50 天的时间作总体道路及下水管线、窖井、花坛侧石、停车场、 地坪等。 2.1.3.各施工阶段的持续时间 2.1.3.1.第一阶段从挖土至底层站台止 该阶段施工作业工期为
28、 50 个日历天，累计日历作业天 50 天； 2.1.3.2.第二阶段从底层站台至车站结构封顶止 该阶段施工作业工期为 70 个日历天，累计日历作业天 120 天； 2.1.3.3.第三阶段内外墙抹灰、楼地面、门窗安装及配合专业安装等 该阶段施工作业工期为 200 个日历天，累计日历作业天 320 天； 2.1.3.4.第四阶段室外管线施工、车站大楼油漆和涂料、道路、停车场、 明沟散水、花坛侧石及收尾等 该阶段施工作业工期为 140 个日历天，累计日历作业天 400 天； 2.1.3.5.第五阶段总交工，清退场、各专业安装调试检验办交工手续 该阶段施工作业工期为 27 个日历天，累计日历作业天
29、 427 天。 2.2.施工总进度计划表 见附表 2.3 确保施工进度的措施 2.3.1.确保工期的主要管理技术措施 1.一旦中标，我方总承包管理人员做到“今天通知，今天进场”，立即进行施工准备工作， 确保按业主指定日正式开工。 2.我方将立即按照招投标文件中的组织体系成立工程施工项目体，落实各岗位人员。 3.本工程施工时，将取消节假日、休息日，并采用合理的加班施工来缩短工期，争取提前完 成（除市规定以外放假日）。 4.项目体将每星期参加由业主、监理单位组织会同设计单位参加的工程例会，及时接受业主 的意见，积极主动地协调各方关系，解决一周以来出现的问题，有利于以后工作的开展。 5.充分发挥我公
30、司施工、技术、管理上的优势，组织钢筋、模板、砼集中施工，尽量缩短在 各工序上的施工时间，使工序施工周期向前缩短。 6.开工之前，优化各分项工程的施工方案，使各分项工程确保质量的情况下，提前完成。 7.根据施工总进度计划编制相应的劳动力及材料需用计划。利用公司的劳务管理网络随时调 入 施工力量，平衡施工任务对劳动力的需求，利用经济合同新式完成各种材料的订购。 2.3.2.施工总进度计划控制 1.办公室贴施工总进度计划，明确施工管理人员各自分管的分项工程施工时间要求。 2.以施工总进度计划为依据，编制各施工区的年、季、月生产计划及工、料供应使用计划， 各期计划必须逐级保证，即月季计划保证季度实现，
31、季度计划保证总计划实现，确保各单位 工程施工总进度计划实现。 3.制定施工进度计划的奖罚措施，强化进度管理，奖快罚慢与奖优罚劣相结合。 4.把分包单位的进度纳入总进度计划管理的范畴，开工及完成的节点时间在分包合同的标中 体现出来，并有可靠的奖罚措施予以约束和保障。 2.3.3.保证实现施工总进度计划的措施 1.根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的施工作业计划，书面向参加施工班组下达任 务和作业持续时间及完成时间。 2.根据施工总进度计划和实施作业计划，编制各个时期的各种资源供应量计划，对于需预定 加工的构配件、市场上紧销的材料和配件，应确定定货、采购、加工、运输和进场（库）时 间，须超前编
32、制和落实各类资源供应量计划。 3.在布置生产任务前与班组签订责任制合同，积极推行劳动竞赛，通过奖优罚劣、奖快罚慢 的经济杠杆， 强化各班组施工人员在保证质量的基础上， 提前完成施工内容以保障施工计划 的按时和提前完成。 4.后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供 应管理人员应详细汇报供应情况，经常和定期地检查计划实施情况，包括工程形象进度、资 源供应及管理工作进展，在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保 关键工序按计划执行。 第一节第一节机械及劳动力安排机械及劳动力安排 3.1.主要施工机械调配安排说明 1、按照基础、主体、装修与收尾
33、三个阶段配备机械及设备。 2、施工机械的进出场时间严格按照施工总进度的要求，既要确保本工程按期完成，又不能 影响下一分项工程的施工，保证工程按总工期要求完成。 3、进入现场的机械必须完好且安全可靠，保证在施工过程中正常运行，为确保总工期创造 条件。 3.2.工地常用机械设备配备 3.2.1.商品砼选用的机械与设备 机械设备名称型号数量用途性能产权 汽车泵M428用于基础靠路边段的浇 筑 供应商 配套 布 料 杆 长 25 米 固定泵 BSA21096 用于离路边较远或一层 以上结构浇筑 砂浆泵PL36 上部结构砌筑及抹灰砂 浆泵送 自有 砼罐车650用于商品砼运输 供 应 商 配 套 高压冲洗
34、系统2用于进出泵车的清洗小型自有 3.2.2.钢筋加工机械 机械设备名称型号数量性能产权 钢筋切断机QJ403电动自有 钢筋弯曲机GW403电动自有 钢筋对焊机DX1004电动自有 钢筋压渣焊机6电动自有 弧焊机BX3-500-23交直流自有 3.2.3.木工加工机械 机械设备名称型号数量性能产权 木工小圆锯MJ1066多功能自有 木工平面刨MB10436多功能自有 手电钻6-1610铁木制品钻孔自有 手持冲击电钻12-2520结构钻孔自有 砂轮机6磨工具钻头自有 3.2.4.铁件加工机械 机械设备名称型号数量性能产权 氧气焊割工具3气割气焊自有 螺栓套丝机6-283螺栓套丝自有 角型磨光机1
35、2铁件磨光自有 砂轮切割机6铁件下料自有 台钻12-323铁件钻孔自有 弧焊机22KW3铁件焊接自有 3.2.5.砼振捣机具 机械设备名称型号数量性能产权 平板震动器PZ506良好自有 插入式震动器HZ5030良好自有 3.3.基础施工阶段的专业机械设备 机械设备名称型号数量用途性能产权 挖土机W100，1M36土方大开挖液压式自有 挖土机 小松 04，0.4 M3 6承台、地梁逐槽开挖液压式自有 载重汽车15T40土方外运液压式自有 空压机6M32备用凿除地下障碍物移动式自有 电焊机22KW6桩头插锚固筋焊接用交直流自有 镐头机W1002 破除场地东南角障碍物，试 验基础 良好自有 潜水泵1
36、-2 英寸30坑底明沟排水备用扬程 30 米自有 蛙夯HW-6010基槽回填夯实用电动自有 压路机8T-12T2地坪填土压实用柴油动力自有 3.4 主体施工阶段的专业机械设备 机械设备名称型号数量性能产权 工地常用机械同前常用机械表同前常用机械表自有 塔吊TQZ60/804自升式自有 角钢井架8带成套安全系统自有 砌筑砂浆搅拌机UJ3256移动式自有 3.5.内外抹灰装修阶段机械设备 机械设备名称型号数量性能产权 木工加工机械同前常用机械表同前常用机械表自有 铁件加工机械同前常用机械表同前常用机械表自有 砂浆搅拌机UJ32512移动式自有 砂浆输送泵PL36泵送高度 80 米自有 3.6.外管
37、线、道路施工阶段机械设备 机械设备名称型号数量性能产权 挖掘机W100，12液压、反铲式自有 挖掘机小松 04，0.42液压、反铲式自有 压路机12-15T，三轮2柴油动力自有 压路机8-10T，三轮2柴油动力自有 砂浆搅拌机6移动式自有 商品砼泵车2泵送高度 15 米供应商配套 商品砼罐车10良好供应商配套 3.7.劳动力使用调配安排说明 1、按总进度计划，分阶段计算配置各主要工种劳动力人数。 2、劳动力调配的进出场时间按照施工总进度要求，在工种和数量予以满足。 3、本工程所使用的劳动力都持操作证上岗，尤其是特殊工种如架子工、吊车工、电工、起 重工等。 4、劳动力表中所列人数均为平均人数，高
38、低率的振幅为 0.7-1.3 之间。 3.8.劳动力投入使用计划表 工种名称 按工种和施工阶段所投入的人员总数 基础阶段主体阶段装修阶段室外管线道路 配合安装调试 收尾交工 木工158180686845 钢筋工1131285353 泥瓦工3434454519 砼工6890604523 防水工344534 抹灰工45451354530 电焊工122020129 架子工4568683419 机械工3434341911 油漆工4530 其它2330535338 小计566629626408224 第一节第一节工程施工技术方案及施工技术措施工程施工技术方案及施工技术措施 4.1.施工流程 4.1.1.
39、编制施工程序的原则 1. 先浅后深 2. 先地下后地上 3. 先高后低 4. 先主楼后外线及总体 4.1.2.施工顺序 主楼 外管线 道路 清场交工 4.2 主导工序流程： 桩基移交 土方开挖 垫层 插浇桩头锚固筋 地梁、 承台扎筋 地梁承台砼 承台 地梁填土地下设备管沟层底板、墙板支模、扎筋、浇砼 底层及站台层墙、柱、梁板支 模、扎筋、浇砼 底层框架柱及部分砼剪力墙支模、扎筋、浇砼 夹层梁、板支模、扎筋、 浇砼 二层框架梁、板、楼梯支模、扎筋、浇砼 二层框架柱 三层梁板、楼梯支模、扎 筋、浇砼结构转换层墙、柱、梁、板支模，扎筋，浇砼，结构封顶墙体砌筑 屋面保温防 水层专业分包水、电、管线、设
40、备安装 专业分包玻璃幕墙及屋面采光窗安装非公用部位专业分包进行装修：抹灰、吊顶、楼地面、 木装修及门窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位装修（墙、顶抹灰 吊平顶楼地面及底层管 道层沥青碎石地面 门窗、栏杆等安装 油漆、玻璃、涂料） 室外管线与共同沟工程室外总体道路、停车场、花坛侧石具备土建竣工条件 4.3.施工准备： 4.3.1.技术准备 1.图纸会审交底 一旦中标，我们将在项目工程师主持下，组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内 容、地质资料、施工图纸、施工规范、操作规程以及有关的上级文件和要求，尽快的召开施 工图纸交底会审会议。 1).图纸会审 组织有关施工人员详细查看施工图纸， 充分了解
41、设计意图及工程要求， 认真核对结构、 建筑、 水电等各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇 总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按照工程特点、合同条款要求和设计意图编制 分部工程施工方案。 2).设计交底 在充分了解施工图纸和设计意图的基础上， 由建设单位主持， 组织设计单位向施工单位进行 图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计 划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理 成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成 部分。 2.施工方案和
42、施工组织设计 根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，尽快地编制施 工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，逐级上报各级有关部门，并由上级总 公司总工程师审批，施工组织设计要按审批意见修改完善后，再次上报同意，并送交监理审 阅，方可进行施工。 3.质量保证计划策划 根据本工程特点，编制项目质量保证计划，明确工程的质量目标和方针，控制工程的关键节 点，编写重要工序（如打桩、结构、砖墙、模板、外粉刷、屋面防水施工等）的作业指导书， 并逐级做好技术、质量、安全交底工作。 4.工程控制轴线及水准点标高的复核与接收 1).及时做好接受业主的坐标控制点和水准控制点的交底
43、，在底层地坪上弹出控制轴线与标 高控制线。建立平面控制网，提交业主、监理方复核。经认可后作为今后工程测量、放线、 复核的依据。并做好书面记录。 2).在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，移交、复核压桩单位的轴线及水准点。做好 书面记录。 3).做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。 4.3.2.现场准备 1.场地平整及布置 本场地三通一平工作已完，进场后即在建设方指定地方搭建门卫房、工地办公室、活动板房 及工地标准养护室、工具库和材料库等，接通施工用水电管线，安装计量表。搭木工棚、钢 筋棚及其加工场地。 2.现场施工道路 工地施工进出门开在工地南北两端， 以机场进出道路为工地进出之主
44、要道路， 该路路况较好， 但机场交通不能有任何堵塞，所以应尽量利用夜间进料。 3.临时设施布置 1).施工区和生活工作区临时设施布置 我们将生活区安排在距工地 7 千米外的建设单位指定地点，以交通班车接送员工往返工地 上下班和就餐。 工地办公室设在工地内， 施工场地上利用车库与车站间空地布置仓库临时设 施和材料堆场。详见总平面布置图。 2).临时卫生设施布置 a.为了确保工地的文明、标化卫生水平，树立起企业的良好形象，在工地内设一大型的冲洗 式男女厕所。 b.厕所应有化粪池，并有专人负责清扫。化粪池与市政管道连通。 c.结构、装饰施工时，每施工楼层设一卫生间小便处（木桶）。 d.施工区域内设一
45、处茶水间，应有简易茶桶、凳子等。 4.施工用上、下水及消防用水布置 1).临时用水计算： a.施工工程用水量 结构阶段高峰时最大用水量估计 130000L/天 q1=（k1k2130000）/（83600） =（1.101.5130000）/（83600） =7.448（L/s） 其中： k1 是未预计的施工用水系数 k2 是施工用水不均衡系数 b.施工现场生活用水量 q2=P1N2k3/（t83600） =50401.4/（283600） =0.049（L/s） 其中： P1 施工现场高峰昼夜人数 N2 施工现场生活用水定额 k3 生活用水不均衡系数 t 每天工作班数 c.供应网路管径验算（
46、v 取 1.2m/s） D=4(q1+q2)/(v1000)1/2 =47.497/(3.141.21000)1/2 0.089(m) 100mm 所以，临时供水管径 DG100 基本能满足需要。为应付供水压力不足及结构用水需求增加， 必要时在 A、B、C 段处各设置 1 个 10m3 的水箱，以保证充足的供水，供水线路布置见 平面布置图。 2).基础阶段 施工区内水管， 沿场地中间主干道敷设DG100 水管， 每30 米分接DG50 支管设一DG25 的 水龙头。 当施工需要时，用橡皮管接至操作面。本工程通过排水管通向场外排水管道。场区内排水管 在连接路边排水沟时，应设专门沉淀池、所有下水沟
47、（包括结构、装饰）都应有专人负责疏 通。 3).结构阶段 楼层施工时可在楼下装高压泵将水管接至操作面。排水仍以排水沟为主要下水道。 4).装饰施工阶段 装饰阶段是现场用水量、排水量较大的阶段。为了确保工程的质量，原则上建筑内不布置水 管，上水管仍按结构阶段布置，安装需要用水，将根据实际情况，适当调整水供应量。装饰 施工时，砂浆机场地旁应设置沉淀池，用明沟连通下水沟。 5).根据本工程的特点，消防水管利用场地内供水管设置双头地面式消防栓，一旦需要时， 马上关闭其他用水管和龙头，集中使用，平时要有专人配合甲方负责检查，特别是在装饰阶 段更要加强检查，并作为安全周检项目，以防不测。 5.施工用电布置
48、 施工用电已由业主接通至本工程现场，在南北两端各有供电量为 250KW 的变压器一个。具 体布置详见施工用电平面布置图。 1).临时用电验算 主体施工时，各种临时用电量为最高峰，场内拟进主要机械设备及功率如下： 序号设备名称数量单位功率 1塔吊4台123.6KW 2手提电动工具若干台15KW 3井架卷扬机8（4）台28KW 4砼搅拌机3台27.5KW 5砂轮机6（3）台6.6KW 6木工刨床6（3）台4KW 7木工锯床6（3）台9KW 8砂浆机12（6）台18KW 9平板式振动机6（3）台6KW 10插入式振动机18（9）台17.5KW 11套丝机3（1）台1KW 12弯管机3（1）台1.1K
49、W 13台钻3（1）台2.2KW 14水泵12（6）台15KW 15地坪磨光机6（3）台3KW 16手提电动工具若干台5KW 17钢筋切割机6（3）台12 KW 18钢筋弯曲机6（3）台12KW 19钢筋调直机3（1）台12KW 20合计309.5KW 电焊机 18 台 476KW 室内照明用电量：8KW 室外照明用电量：10KW 总用电量： P=1.05（K1P1/CoS+K2P2+K3P3+K4P4） P供电设备总需用量 P1电动机额定功率 P2电焊机额定功率 P3室内照明用电量 P4室外照明用电量 COS电动机的平均功率因数，查表，取 0.65 系数。 K1需要系数，查表，取 0.5。
50、K2需要系数，查表，取 0.6。 K3需要系数，查表，取 0.8。 K4需要系数，查表，取 1。 P=1.05（0.5309.5/0.65+0.6476+0.88+110）=540KW 经计算：总用电量为 540KW，而业主实际供电量为 500KW，基本满足施工需要。 配电导线选择 按允许电压选择 S=PL/C%100 P负载的电功率 540KW L：送电线路距离取 150 米 C：系数，用铜丝，查表取 77 ：允许的相对电压降，查表取 2.5%。 则：S=（540150/772.5%）100=421mm2 现采用 5100mm2 电缆。 2）.各阶段用电安排 基础阶段 施工区域中施工用电围绕
